Reprise du message précédent :

 
Ah ptin mais oui !  
Sur les Ford !
Idée de génie ça aussi !

Et les Suédoises.

 
Je pensais à la même chose

Et les Zoé où il faut lâcher la pédale de frein pour avancer, ça embrouille pas aussi, au début?
 
J'ai failli cartonner une voiture de police le premier coup

Embrayer sur une électrique ?
Edit de fourbe

 
Oui mais ça ne compte pas, puisque les feux sont toujours allumés en permanence  

Oui, j'ai mêlé débrayer/lâcher la pédale de frein

 
Ce n'est pas toutes les électriques ça ? Il me semble que sur la Tesla 90 c'est pareil

 
Rah mais oui ça c'est très très con oui !

 
Heu non ²
 
C'est un paramétrage possible, je crois. En tout cas c'etait ni sur la Twizzy ni sur la Tesla 90 que j'ai pu essayer.
edit : mais je sais que c'est paramétrable sur la Twizzy.

Comme pas mal de boite auto non ?

 
Possible
 
J'ai plus souvent l'occasion de conduire une Zoé qu'une Tesla    
 
Surtout que je me déplace à vélo essentiellement  

 
Je sais que c'était sur la 90 que j'ai testée à ces tout débuts. Cela dit ça avançait très très peu mais assez pour être surprenant.

 
Oui, avec en plus le fait que c'est silencieux, et que ça accélère très fort. Et il y a un levier de commande, mais avec des lettres pas très intuitives quant à leur fonction.

C'est le principe de toute boite auto ???
 
pour demarrer c'est pied sur le frein et start.
position R et roule ma poule en lachant le frein.

Le "principe" non, la "contre partie" oui.
La transmission liquide ayant toujours un peu de brassage, la sortie de boite a toujours un peu de force transmise.

Une mauvaise habitude pour y palier consisterait à passer en Neutre ou Park à chaque arrêt, mais bon, on va pas se mentir, c'est un peu contre intuitif et sans intérêt pour une boite auto.

 
Ma megane 3 de 2014 c'est sans appuyer sur les pédales. Ça a changé depuis ?

 
Ah bah sur mes 2 Megane 2 de 2005 puis 2007, c'était frein + START, et sur la Megane 3 RS Cup d'un pote, c'est pareil
Tu es peut être en boite automatique ?

 
Non manuel, c'est pour ça que ça m'étonne !

Ah bizarre
Ils ont peut être arrêté de le faire sur certains millésimes
 
Les 3 où j'ai testées avaient l'option mains libres (donc démarrage possible sans la carte dans le lecteur), c'est peut être pour ça

Topik auto osef puissant de vos embrayages.

Ouais j'avoue, désolé

https://www.instagram.com/missedyabus/

 
Ah bah ça : voiture de location automatique, prise en main OK, je trouve ca vraiment cool et confortable.
 
Pour repatir de là où j'étais garé, je dois faire une marche arrière en montée. Pas de problème, je maitrise, mais par contre la voiture fait un bruit de malade  
Ça doit être la pente un peu raide, dur pour ce petit moteur...
 
Je repars tranquillou, et première intersection, le freinage est ultra brutal. Je recule mon siège, je dois être trop près des pédales  
 
Mais en fait non, chaque freinage est très violent, puis d'un seul coup je comprends que je jouais avec la pédale de frein en pensant jouer avec la pédale d'embrayage, et ma marche arrière du début, j'appuyais sur le frein et l'accelerateur en même temps
 
Voilà voilà, j'imagine que c'est arrivé à tout le monde

J'ai longuement cherché à savoir si c'était bon ou pas quand j'ai eu ma boite auto. Apparemment non. C'est fait pour rester en drive tout le temps, sauf arrêt longue durée. On s'y fait au pied sur le frein.

Mais du coup la caisse tente d'avancer en permanence ? Niveau conso c'est à chier non ?

 
Bah non, appuyer sur la pedale de frein ne consomme pas + d'essence à l'arret sur une auto que sur une manuelle

De toute manière c'est aussi recommandé en manuel, si jamais quelqu'un te fait du rentre dedans ...

Pédale de frein enfoncée t'es pas au point de patinage, contrairement à quand tu commence à la relacher. Donc ça consomme comme si t'étais débrayé avec une boite manuelle, soit... très peu.

 
 
J'hésite pour la future de prendre une DSG mais je me demandais avec vos commentaires si ça force pas sur les freins du coup en permanence    
 
Bref /hs

Je pense que le fait que 100% (ou presque) du parc auto US soit en automatique devrait te rassurer sur la pérennité de cette techno

Oui mais ça ne me rassure pas spécialement sur la conso  

C'est pas vraiment le topic
Sinon je consommais à peine plus avec ma mercedes boîte auto mais c'est un confort en plus non négligeable.

Stop HS stp

 
 
du coup pour en revenir au topic, sur une automatique ton embrayage c'est un espèce d'axe qui tourne dans l'huile, huile qui entraine un autre axe sur lequel sont tes roues. Il y a pas de pièces qui frottent à l'arrêt.

Même sur toutes les voitures au monde en fait.

Techniquement je ne connais pas de voiture pour laquelle il ne faille pas lâcher la pédale de frein pour avancer.

Ou alors un truc m'a échappé de son post.

Et pourtant j'ai eu une Zoe

Edit  : ok j'ai compris, manifestement je suis le seul à ne pas avoir réussi à interpréter directement qu'il voulait dire l'inverse, la Zoe avance toute seule lorsqu'on relâche la pédale de frein... Oui et techniquement toutes les boitoto ou électriques, sauf celles avec option auto hold, si activée (et c'est bien pratique, j'ai du mal à revenir à une caisse qui ne l'a pas)

La victime de "Vannes zone rouge" s'exprime enfin :
 

 
J'ai vérifié : je n'y suis pas

La thérapie aura été longue.