Reprise du message précédent :

http://talkingpointsmemo.com/featu [...] ation/two/
http://www.motherjones.com/politic [...] tion-bauer
Bonne lecture.

La news date d'avant-hier soir, c'est monté (modérément) hier.

Cette réponse montre un manque de connaissance totale du dossier (surtout la partie en gras).
Mais tu n'es pas le seul; c'est sûrement pour cette raison que l'opportunité existe!

Going into the third and final year of our transformation, our plan remains to establish Flybe as a world-class regional airline, occupying a distinctive niche in European aviation. There is a need for relatively short flights (up to around 90 minutes) from regional airports. Many of these routes are too short (less than 400 nautical miles) or too thin (i.e. they have too few passengers) for the standard short-haul jet aircraft format, such as an Airbus A320 or Boeing B737, to operate profitably or with sufficient daily frequency. Furthermore, some of these routes use runways that are also too short for the effective operation of these aircraft. This makes such routes less attractive to a flag-carrying or low-cost airline, but means they are well suited to our preferred turboprop Q400 aircraft and our fleet of small regional jets

les marchés n'ont pas l'air au courant

Ok

C'était donc ça cette "hausse", dans cette longue suite de chute

J'ai lu en entier le dernier rapport annuel pour essayer de chercher un quelconque intérêt au truc qui repose sur autre chose qu'une conjonction des planètes entre un prix du pétrole bas, une conjoncture économique favorable et une performance opérationnelle hors pair.
Leur business model c'est d'essayer de gagner de l'argent en reliant des aéroports secondaires de villes secondaires à des hubs avec des ATR, en priant pour qu'il y ait assez de clients pour remplir leurs avions et en même temps pas assez pour attirer des A319 (leurs coûts par passager sont 20 à 30% supérieurs). Et que leurs passagers ne préfèrent pas faire les 40 ou 50 km qui les séparent d'un aéroport plus gros pour payer leur billet 2x moins cher. Ben oui, on parle de l'Angleterre en terme de distances.
S'il y avait de l'argent à se faire sur ces lignes, Ryanair et Easyjet seraient déjà dessus
Bref, comme je l'ai déjà dit, compte tenu de leurs valorisations respectives post Brexit, si on veut mettre de l'argent dans l'aviation, Easyjet, Ryanair et Wizzair sont des paris autrement plus sûrs et rentables.
Après, si leur load factor augmente significativement, si le pétrole reste bas, s'ils arrivent à ne plus perdre d'argent sur leurs Embraer, si les subventions pour les délégations de service public arrivent à couvrir leurs coûts, oui, PEUT-ETRE qu'il y aura un peu de valeur créée (et qui sera détruite au moins soubresaut macroéco). Mais ça fait beaucoup de si, alors qu'en face il y a des certitudes.
En attendant j'aimerais voir tes projections de CA/marge par passager/FCF qui soutendraient une hausse x10 du cours

J'ai eu une excellente idée de balancer une jarre à gloutimarket avant hier.
J'aurai du penser au poste de frer Ash pour le coup de boutoir

.

Merci pour ce partage; j'ai toutefois un avis différent du tiens sur les points que tu évoques:
1. L'entreprise ne cherche pas à gagner de l'argent; elle en gagne deja par le simple fait d'avoir corrigé les erreurs de l'ancien management.
2. Leur load factor est suffisant pour que la majorité de leurs lignes actuelles soient profitables (il y a donc assez de clients sur ces lignes, contrairement à ce que tu peux penser).
3. Je ne crois pas que Ryanair et EasyJet seraient sur cette niche même s'ils la pensaient profitables: ca meute demanderait des investissements au niveau de leur flotte, pour un profit qui resterait faible au vu de leur taille. Un peu la même raison qui explique le moat des sociétés de pipeline aux US.
4. Ils paient leur pétrole plus cher que le cours actuel, donc une remontée ne les impacterait pas financièrement (jusqu'à un certain point bien sûr). Alors que la concurrence rail/voiture/train profite de ce pétrole bas!

 
On se calme  

Cela étant tout ça n'est pas contradictoire (mais alors ça me fait peur sur la qualité de Bourso et Fortu). Je dis juste (en fait j'affirme  car j'ai des dizaines d'exemples) que BD > Binck en termes de sérieux sur l’éligibilité ou non au PEA.
Toi (tu me permets ? non mais je blague à moitié j'ai du mal à tutoyer, ça doit être la vieillerie   ), tu dis que Binck > (Bourso, Fortu). Donc ça veut juste dire : BD >> (Bourso, Fortu) mais alors je ne pensais pas que c'était possible d'être pire que Binck sur ce sujet.

oui c'est en fait un peu inquiétant  

 
ETL acheté avant la chute ?

Contenu du kurtoPEA :
 
17,73% SOFRAGI (SOFR)
6,22% IDI (IDIP)
3,74% D.L.S.I. (ALDLS)
3,09% PSB INDUSTRIES (PSB)
2,76% FINATIS (FNTS)
2,75% CRCAM SUD R.A.CCI (CRSU)
2,71% CA TOULOUSE 31 CCI (CAT31)
2,68% SWORD GROUP (SWP)
2,66% BONDUELLE (BON)
2,58% FONCIERE LYONNAISE (FLY)
2,45% CLASQUIN (ALCLA)
2,29% PCAS (PCA)
2,24% LOCINDUS (LD)
2,19% ELEC.STRASBOURG (ELEC)
2,16% CRCAM BRIE PIC2CCI (CRBP2)
2,10% CRCAM PARIS ET IDF (CAF)
2,08% DELFINGEN (ALDEL)
2,02% DELTA PLUS GROUP (DLTA)
1,91% ACTIA GROUP (ATI)
1,88% LEBON (LBON)
1,84% MALTERIES FCO-BEL. (MALT)
1,81% HIGH CO (HCO)
1,71% ECA (ECASA)
1,71% LINEDATA SERVICES (LIN)
1,69% CNIM CONSTR.FRF 10 (COM)
1,62% U10 (UDIS)
1,61% EULER HERMES GROUP (ELE)
1,60% FAIVELEY TRANSPORT (LEY)
1,54% KEYYO (ALKEY)
1,51% ALBIOMA PRIME 2017 (-)
1,48% EDENRED (EDEN)
1,42% ORAPI (ORAP)
1,36% FONC.DES REGIONS (FDR)
1,34% PLAST.VAL LOIRE (PVL)
1,15% SOFT COMPUTING (SFT)
1,12% SALVEPAR (SY)
1,08% DAMARTEX (ALDAR)
1,07% SOGECLAIR (SOG)
1,02% AMUNDI (AMUN)
0,95% CRCAM NORD CCI (CNF)
0,91% SABETON (SABE)
0,88% RADIALL (RLL)
0,68% PRISMAFLEX INTL (ALPRI)
0,68% GTT (GTT)

CPLP ou quand l'action que tu regardes depuis une semaine en mode j'y vais / j'y vais pas prend 10% en 24h à cause d'un article sur seeking alpha  

 
Radiall, je crois que ça vient de toi au départ. Boite rentable et pas très chère. En plus, ça va bien avec ma ligne de Scor pour un PEA MEDEF compliant.
 
   
 
Dock des pétroles d'Ambes, je l'ai trouvé tout seul avec un screener en cherchant du pas cher rentable.  
 
Le nom est rigolo, l'activité ennuyeuse à mourir, leur site web était digne des années 90 et aucun analyste ne la suit. J'en veux.
 
 
 

 
Non j'avais vendu en début d'année. J'en ai racheté après la chute. Ce coup de bol monstrueux.

Messieurs
 
Peut-on alimenter son PEA pendant son transfert si on a accès à son nouveau compte BD?
Ca me fait chier d'attendre 72h en plus des 6 semaines  

Punaise, tu risques d'attendre 3 mois qu'ils corrigent le merdier que tu vas créer.

J'essaie de passer un ordre pour du SOFRAGI
Mais la place Parisienne pas disponible chez mon Broker

 
Merci pour la transparence frer Kurt.

 
Par contre pour m'appeler un 15 août pour demander si je veux ouvrir un PEA-PME en plus ils sont là  

J'ai la Compagnie Parisienne de Chauffage Urbain dans le viseur aussi.
 
Vous savez, CPCU, ceux qui font des trous dans le bitume parisien pour faire "des travaux" avec des ouvriers dedans.
 
Le gros point d'interrogation c'est la reconduction de la concession parisienne. Tout est discuté sur le forum Bourso. Les forums Bourso des boîtes sans flottant sont en général de très bonne qualité.

louche de GLE et de AXA , on y croit !

Marrant, moi aussi.
D'ailleurs je vais checker le cours du jour
Lebon tu l'avais avant que j'en parle j'imagine ?

Je sais pas pour Lebon, t'en as parlé avant 2001 ou pas ?

CPCU, j'aime bien le CO actuel.
On sent que 500 titres balancés à la vente à tout prix n'auront pas le même effet que 500 titres achetés à tout prix !

J'aime bien aussi quand Bourso bugge sur l'échelle du graphique. Ca met une barrière à l'entrée supplémentaire

Faut l'acheter sur le bid, si possible. 82 et quelques c'est bien.
Donc attendre les yeux rivés sur le carnet à chaque fixing qu'un ATP vienne.

Ce travail de pêcheur à la ligne.

Rien à voir avec du travail de chasseur/dresseur sur grosse capi. Pas de baie framby pour faciliter le trade sur CPCU : on attend.

pas mal de points communs entre le PF de kurto et celui que je tiens pour mes parents. Les différences principales sont soit dues à des secteurs que j'évite, soit à des choix peu pertinents de ma part.
 
Pour info dans ce PF :
 
CNP Assurances
Crédit Industriel et Commercial
Signaux Girod
Constructions Industrielles de la Méditerranée
Bourbon
Vivendi
CRCAM Brie Picardie
CRCAM 31
ADL Partner
DNXcorp
PSB Industries (qui a avantageusement remplacé PASSAT)
Etablissements Maurel & PRom (suite à disparition de MPI)
Lyxor ETF SX DIV30 (suite à l'OPR sur TNFN)

Par la suite je vais surement débarrasser quelques lignes, et remplacer principalement par du tracker distribuant. Il faut que j'ose franchir ce cap au moins pour ce PF, tant pis si je mets plus de temps pour le mien.

Les CRCAM je commence à douter.

- taux zéro : ca va les scotcher avec des crédits non rentables pendant des années
- en plus de ça ils sont plein de cash. ils le replacent où ? à zéro
- banque de détail, really ? c'est un pari sur les droits de garde et les frais d'entrée
- réseau d'agences à entretenir (maillage territorial, les paysans ne lâcheront pas la présence physique)

Il y a un peu de diversification dans l'agence immo (Square Habitat) mais bon.

Certes c'est des actifs financiers décotés, mais l'opérationnel risque de décevoir année après année.

J'espère que ça deviendra pas le "Passat" du monde financier
J'en ai pas mal mais je fais des A/R d'allègement quand c'est possible (genre achat 50 vente 60 ou à l'inverse, une "fausse vad" vente 60 rachat 50) et je suis content que les dividendes viennent réduire les tailles.

Bon du coup je me motive pour passer full ETF ou presque sur ce PF... le site de lyxor est pas mal pour trouver ce que je veux (perfectible mais correct) par contre c'est moi ou le site d'Amundi est pourri ?
Une alternative simple pour pouvoir bien choisir ? (distribuant, zone indicielle, frais de gestion...)

Le site d'Amundi ETF c'est du caca pour s'y retrouver.  
La meilleure transparence c'est iShares je trouve.

c'est correct
 
Je préfère quand même celui de lyxor, je crois que je vais faire mes courses là-bas.

Bon un quatuor CAC/WLD/MEU/SEL30 ça parait bien dans une optique peu de risque et distribution de div ?

Ouais voilà j'aimerais le choper aux alentours de 80, là je trouve le titre un poil cher

Marrant de voir quelqu'un avec le titre en portefeuille, personne n'en parle jamais. Pourtant ça vaut une CRCAM niveau rendement/volatilité

Oui voilà et ce n'est pas que les paysans : c'est aussi la banque de bon nombre de notables locaux qui gravitent autour de ce monde (médecins, notaires, pharmaciens, patrons d'ETI/PME). Et ce sont des gens avec du patrimoine qui ne sont pas encore prêts à faire le saut du tout numérique, à qui on peut fourguer des frais d'entrée sur tout, des parts sociales qui ne rapportent rien, des conventions de compte perso et pro hors de prix, des assurances...
Il y a encore 20 à 30 ans à tirer de ces gens-là.
Et bon, le mois dernier je discutais épargne avec une cousine qui n'a pas 25 ans (et bac+5 ESC, mention TB au bac, pas une débile quoi) et pour elle c'était inconcevable de souscrire à des produits en ligne, la banque physique et le conseiller ça la "rassure", et elle s'en fout que ça coûte plus cher. Donc la banque de détail a encore un peu d'avenir, manifestement...

 
+1000  

Mention au bac, ce gage ultime d'intelligence

kurto t'as même pas de Gérard Perrier... Pourtant ce nom ne serait pas dépaysé dans ton portif

Nixamère Cellectis