"Je ne ferai pas d'annonce aujourd'hui, mais je suis très impressionné par le président Macron et le gouvernement français, à quel point ils sont accueillants pour l'industrie. Donc j'ai bon espoir que Tesla fasse dans le futur des investissements significatifs en France", a déclaré le patron du constructeur automobile à la fin d'un échange avec Bruno Le Maire.

"Avec Elon Musk, dont chacun connaît le portefeuille d'activités qui est très large, nous poursuivons les discussions", a déclaré le ministre de l'Economie. Mais "il vaut mieux tenir le contenu de ces discussions secret pour le moment" et qu'"elles restent confidentielles", a souligné le ministre.

Tesla will recall more than 1.1 million cars in China due to potential safety risks, the country’s top market regulator said on Friday.

That’s nearly equivalent to Tesla’s total sales in mainland China during the four-year period. From 2019 to March 2023, Tesla sold about 1.09 million vehicles in the country, according to CNN calculations based on figures from China’s state-backed industry associations.

Invité du Grand Rendez-vous Europe 1 /CNEWS /Les Échos ce dimanche, l'ancien grand patron Loïk Le Floch-Prigent a eu des mots durs envers le chef de l'État. «Il est hors-sol, il ne connaît pas l'industrie», a estimé l'ex-dirigeant d'Elf Aquitaine, de Gaz de France ou de la SNCF.
 
« Il ne sait pas comment l'industrie se développe. L'industrie ne se développe pas comme ça. Elle ne se développe pas avec l'argent, avec l'aide des subventions, avec des gens intelligents qui disent : faites-ci ou faites ça», a-t-il expliqué, pointant plus largement «une méconnaissance profonde du politique de ce qu'est l'industrie». «L'industrie, ce n'est pas mettre de l'argent n'importe comment, n'importe où, ce n'est pas de dire “ça c'est vert, ça ce n'est pas vert”», a-t-il fustigé.
«L'industrie, c'est à un moment des gens qui ont envie de faire quelque chose et qui peuvent ou pas, a-t-il avancé. D'abord, il faut essayer de ne pas empêcher, aujourd'hui les gens qui veulent faire des choses sont empêchés par les administrations, les militants des directions régionales de l'environnement, par les textes, les normes, par le fait qu'ils ont des contrôles dans tous les sens.» «Le cap, dans le domaine industriel, j'aimerais bien le connaître», a-t-il encore enfoncé à l'adresse de la politique du chef de l'État.

FDE annonce la découverte d’hydrogène naturel dans le bassin minier lorrain

La demande de permis déposée couvre une superficie de 2 254 km², sur les départements de la Moselle et de la Meurthe-et-Moselle. Dans ce cadre, FDE prévoit déjà la réalisation de nouvelles mesures de concentration d’hydrogène dans trois puits existants afin d’enrichir les études sur les mécanismes de formation, de transfert et de production d’hydrogène blanc dans le contexte géologique lorrain. Un site pilote sera identifié sur la base des résultats obtenus puis mis en œuvre pour initier une production et une valorisation locale d’hydrogène naturel dans le Grand-Est.
 
Ce permis d’exploration d’hydrogène naturel s’inscrit ainsi dans la stratégie de développement du Groupe dans l’écosystème H2 de la Grande Région (Grand Est, Wallonie, Luxembourg, Sarre et Rhénanie-Palatine) afin de fournir une production locale d’énergies écologiquement et économiquement compétitives aux habitants, industriels et collectivités de ces territoires, importants consommateurs d’énergie. Ce projet bénéficiera également de la future mise en service de MosaHYc porté par GRTgaz et CREOS, qui permettra le transport d’H2 via une canalisation transfrontalière 100% hydrogène.

Et la France ?
 
Les efforts conjoints de toute la profession pour alerter les pouvoirs publics sur le sujet ont abouti en février 2022 à l’ajout de l’hydrogène naturel comme ressource dans le code minier français. C’est une première étape. Coté évaluation de la ressource, de nombreux travaux avaient été entamés par TotalEnergies dans le cadre d’une réévaluation dans les Pyrénées (Projet Orogen(8)), avec de nombreux laboratoires universitaires.
 
Ces travaux ont mis en évidence des émanations d’hydrogène sur le front pyrénéen(9) et sont actuellement complétés par un projet collaboratif entre CVA, Engie, 45-8, le BRGM et l’UPPA pour évaluer plus globalement le potentiel de la Nouvelle-Aquitaine. Ce projet est soutenu par la région. De l’autre côté des Pyrénées, en Espagne, la compagnie Helios a pris un permis d’exploration au nord de Saragosse. La compagnie 45-8 a elle obtenu un permis d’exploration pour l’hélium dans le Nièvre mais regarde aussi si de l’hydrogène peut être trouvé dans d’autres zones, avec ou sans hélium associé.

En deux ans, nous sommes passés de questions scientifiques « d’où vient l’hydrogène dans le sous-sol ? », « l’hydrogène peut-il être d’une ressource ? » à « où prendre des permis d’exploration ? » et « qui sera le premier gros producteur ? ». Les choses avancent très vite… comme souvent plus vite ailleurs qu’en France, et plus vite avec des start-up dédiées que dans les grands groupes mais vu le nombre de puits qui seront forés en 2023, la réponse à ces questions va venir bientôt.

Pour la production et la distribution de l’hydrogène naturel, les problématiques seront les mêmes que celles pour l’hydrogène « fabriqué » : stockage (en particulier sous terrain), transport sous pression et distribution répondront aux mêmes logiques. Logiques au demeurant différentes de celles du gaz naturel car la liquéfaction, efficace pour le méthane, et qui permet des transports par bateau et un marché mondial du GNL, devient coûteuse et inefficace pour l’hydrogène. La compression est effet exothermique et il faut descendre très bas en température : on peut perdre plus de la moitié de l’énergie de l’hydrogène en le liquéfiant. Il est à prévoir que l’économie de petits champs d’hydrogène proches du consommateur sera la meilleure piste. Au demeurant, la notion de « petits champs » pourrait s’avérer être différente du monde de l’oil & gas puisque la recharge est, d’après ce que nous savons aujourd’hui, continue. Il nous faudra peut-être juste vérifier la vitesse de cette recharge et lui adapter la production.