Reprise du message précédent :

 
Ce n'est pas une source sure mais j'ai trouvé l'article pas mal dans le sens où il montre que l'indépendance des BC est toute relative et qu'un mauvais choix peut durer longtemps:
avant Volcker, les keynésiens sont au pouvoir (on s'accoutume de l'inflation), après les libéraux sont au pouvoir (on combat l'inflation) L'idéologie a bien pesée sur la politique de la fed. Je ne vois pas pourquoi ce serait diffèrent maintenant.
 
Que dit Lagarde?
1 l' inflation est transitoire...
2 Je me suis plantée, l'inflation est durable (mais je ne ferai pas grand chose pour la combattre).
 
Je force un peu le trait, c'est mon coté anti-européen primaire. En vérité, je ne suis pas opposé à l'Europe par idéologie. Je n'ai simplement pas confiance dans cette construction bancale et ses institutions.
 
 

Soutien au frer Ashkaran tombé sous les balles de la modération à St-Ouen  

Soutien au frer Ashkaran    
un patriote  

Vous voulez etre TT aussi?

Et pour quel motif?

Parce qu'on aime pas les puces de St-Ouen??  

 
Je vais reformuler ce que Mr Karma disait, ZH c'est du niveau de Jim Cramer, ou de l'AT, on s'en fout.

 
C’est quoi cette histoire de jeton de présence chez AI ?
Première ligne de ma vie passée au nominatif du reste il y a 2 mois. Vivement dans 2/3 ans les actions gratuites    
Sinon ma stratégie etf est positive de 2,7% là où mon stock picking fait -8% ytd

 
20€ pardon...
 
https://investir.lesechos.fr/assemb [...] 015824.php
 

 
Non mais c'est pas une nouveauté hein    
JP et CL sont deux politiques (JP est avocat et banquier américain) qui n'ont pas de cursus en économie (études, recherche, professeur en université, PhD). Pour JP c'est un virage flagrant avec ses proches prédécesseurs (voulu par Donald Trump) :

• Ben Shalom Bernanke économiste, avec un PhD sur le(s) modèle(s) à variables cachées avec composante(s) VAR (modèles vectoriels auto-régressifs) appliqués en économétrie des séries temporelles
• Janet Louise Yellen, doctorat en économie, avec un PhD en économie (Employment, Output and Capital Accumulation in an Open Economy: A Disequilibrium Approach)
• Alan Greenspan, économiste, avec un PhD.
• Paul Adolph Volcker Jr, économiste,  avec une thèse intitulée : The Problems of Federal Reserve Policy since World War II

 
Bien j’irai l’année prochaine  

 
Bonjour à Lapin.
 
Combien lui reste-t-il de Capitale ?

Lapin si tu nous lit  

 
Qui en parle de moins en moins?  
Les données des U.S. Average Hourly Earnings YoY c'est 5,2%.
 
Le l'indice PCE que la FED utilise plus que le CPI est de 6,8% au 29/07/2022. L'inflation est tjrs là.
 
 

Source : https://www.ft.com/content/00badf9e [...] c1c2207835
 
tic... toc...

Variation de 15%, autant excitant qu'un livret A. Heureusement qu'il y a la coke pour rendre la vie un peu moins plan-plan...

C'est pas la même chose?

> Qui en parle de moins en moins?  
Les medias, les analystes  
 
Oui, Les derniers chiffres sont plus haut que prevu
Reste à voir comment le marché va réagir.
 
Mais Comme tu le sais tres bien aussi, dans le 6,8% c’est 0,5% hors energie.
Et vu que le prix du petrole est passé de 120 à 90$ le gaz ttf pb de 150 à 88 le mgh
A voir donc comment le marché va reagir.

Je croyais que Powell était un brillant économiste comme ses prédécesseurs... En gros, la question que je me pose est:
est-ce que la FED souhaite peut enrayer l'inflation "quoi qu'il en coute" ou s'en accommoder en arrondissant les angles? Pour la BCE, j'ai déjà la réponse.

La FED peut, mais la question est : est-ce qu'elle le veut      

La marge de manoeuvre doit etre ténue ,entre limiter l'inflation ou foutre en l'air la maigre croissance.

Dans les vols maintenant ils indiquent la consommation aux 100 km par passager. En tout cas j'avais jamais remarqué avant
 
J'ai fait 2.8L/100 dans un A320 puis 2.2L/100 dans un 777. Ca pollue donc pas tant que ça

 
Pas tant que ça comparé à une voiture mais énormément comparé au train.

un train remplis à 90% et plus ok

un train remplis à 10% comme c'est très souvent le cas hors heures de pointes  

Heureusement qu'il y a le redface...

N'importe quoi.

Personne qui parle de BRK alors ?
C'était l'action à détenir en début d'année si je me rappelle bien, -20% depuis l'ATH de mars    

https://www.reuters.com/markets/eur [...] 022-08-06/

 
J'écouterai volontiers tes contre arguments
 

 
Le TGV c'est bien sur des distances pas trop longues, mais il traverse pas encore l'atlantique et les connections avec les aéroports sont horribles

C'est un point à surveiller
Les américains vivent à crédit et avec le buy now pay later, ça l'est encore plus

Pas d'argumentation, juste une différence de point de vue. Je trouve ces consommations encore bien excessives.
 
Prendre l'avion en long courrier si obligation absolue passe encore, pas vraiment d'alternative, mais en ce qui me concerne, je considère le court courrier totalement indéfendable. La palme revenant aux weekends en avion via un court courrier.
La sobriété énergétique est une utopie, l'égoïsme aura toujours le dessus.

 
Ca prendra au moins une génération, nous on est intoxiqués au pétrole pas cher.

 
Oui, la voiture non plus.  
Or quand les gens entendent qu'un avion consomme seulement 2l/100 par passager, ils relativisent en comparant cela (inconsciemment ou pas) à la consommation d'une voiture.
Ca n'a pas réellement de sens car si l'avion n'existait pas, les gens ne feraient pas des trajets aussi long.
Mais les avionneurs et compagnie en jouent bien  
 
Allez passer une semaine de vacances à Tahiti, ca fait un sacré bilan carbone même avec un avion qui consomme seulement du 2l/100.

 
 
Yarien
 
"Net results suffered from Berkshire's $53 billion of losses from investments and derivatives, including declines of more than 21% in three major holdings: Apple Inc (AAPL.O), Bank of America Corp and American Express Co (AXP.N)."
 
"Accounting rules require Berkshire to report the losses with its results even if it buys and sells nothing."
 
"Berkshire nevertheless generated nearly $9.3 billion of operating profit"
 
 
 

 
Bha le truc c'est que pour faire 10K km en voiture ça prend une année alors qu'en avion quelques heures

Il faut aussi prendre en compte le fait que le litre de kérozène produit plus de CO2 que le litre d'essence.
 
Essence : 2,28 kg de CO2 par litre consommé
Kérozène : 3,04 kg de CO2 par litre consommé

 
moi je me fais un TER pour 1 personne (moi) sur 100 km.
 
120 L/100 à moi tout seul et 4 wagons
 
clairement le climat et la pollution (je m'en branle complet).
 
J'ai encore 2 long courrier en fin d'année. De toute façon vu comment nous sommes parti, les efforts ne servent plus à grand chose.

Super raisonnement    
 
Bon sinon :
 
FED'S BOWMAN: THERE ARE ALMOST NO CONCRETE INDICATIONS INFLATION HAS PEAKED  
 
*BOWMAN: 75-BASIS-POINT RATE  
INCREASES 'SHOULD BE ON THE TABLE' UNTIL INFLATION DECLINES MEANINGFULLY

 
Merci de link les topics chauds du moment svp
 
J'espère qu'il reviendra avant Este ou lapin (voire Scipion )

 
La légère différence c'est que ta bagnole ne fait pas 20 000 km au mois d'août pour aller en Thaïlande

Bon après , ils mettent 2 / 5 / 10l au cent pour aller je sais pas où. So what j'ai envie de dire.

2x plus qu'une Dacia Jogger 7 places bien remplie.
La voiture la plus écolo de l'année  

 
Ben si il n'y avait pas les avions il faudrait bien prendre la bagnole...