Reprise du message précédent :
ROOOh ca parle que de 306 S16 : je rappelle quand même qu'il était aussi sur Xsara VTS (trop insonnorisée aussi)
 
Et sur la ZX 16V 97 (la on l'entendait vraiment   )

une passat

 
Je te felicite pour cette super voiture. profites en bien tant que tu es seul (ou a 2 peut etre).
Ce qui importe c'est ton plaisir a toi; laisses les petits jaloux/communistes pavasser, c'est sans importance.
 
A propos du 2.0l, c'est quand meme un des meilleurs de sa categorie en atmospherique. Largement  
bon pour rouler cheveux au vent, pas besoin d'une Z3 M non plus.

Hmmmm... voyons voir... DGAC, Athis-Mons ?  

un alfa 2.5 V6 améliorée 215cv

 
plutot voiture de branleur qui y connait rien avec son moteur d'entrée de gamme et son chassis des années pop
 
cela dit ca reste un beau ptit cab

 
idem pour mon Ancienne 309 GTI16, équipée d'une admi dynamique et d'une ligne Groupe N inox...

 
  Trop gros, passera pas !

 
 
Une 205 Green de 1991, 1.1i 60ch (export allemagne, ce qui explique le 1.1 au lieu du 1.4)
 
172 000km actuellement, remise à neuf (joint de culasse, joints de queue de soupapes, embrayage, train arrière...)    
 
Quelques petits trucs ajoutés (compte tour, horloge digitale, jupe XS, volant cuir...)
Equipement d'origine : VE FC TO  
Consommation moyenne : 5.6L/100km
 
Amoureux de 205 d'origine
 
(prochaine étape : CJ/CTi)
 

 

 

 
Désolé du spam photo, et les plaques ont été changées z'inquiétez pas

ouah propre la 205 !!

Achetes un CTI, je sens que ca va etre un de préservé

le bloc compteur idem que 309 GR c'est pas d'origine si ?

Autant j'adore les voitures récentes, autant là, la qualité de l'entretien et le soin  apporté font que ca me dérangerait pas de rouler avec une voiture aussi nickel
Chapeau aux amoureux des 205 qui les gardent dans un état aussi impeccable

Merci
 
Le bloc compteur provient d'une 205XS, il permet d'avoir le compte tour (évidemment) mais aussi la température d'eau ce qui est bien pratique
 
En effet j'aime les 205 propres et d'origine, et les gens se retournent pour regarder une voiture aussi belle après 16ans
Le CTi ça sera quand j'aurai un peu plus de bonus, pour l'assurance.
 
Je me permet de faire un peu de pub pour un forum spécialisé dans la 205 d'origine : http://www.planete-205.com/forum/index.php
 
Et pour finir une photo du moteur, encore quelques trucs à revoir    
 

 
 

Propre, rien à dire

J'ai une 205 TD de 96 en aussi bon état, et c'est clair que les gens d'un certain âge se retournent à son passage

 
Et bien moi je me permets de dire que l'ambiance sur ce forum est merdique  

 
  pas mal du tout.

du moment que ce forum te permet d'avoir les infos dont tu as besoin le reste c'est accessoire...
tu vas pas sur un forum pour te faire des amis...
et a l'epoque encore recente ou j'avais feu ma 205 GTI, je trouvais bcp d'infos sur ce forum la ou sur celui du club de france.  

 
Bof... Je trouve bien sympa d'avoir la possibilité de rencontrer les autres collectionneurs, même si j'ai pas encore eu l'occasion de le faire. Sur planète-205, les modos ont le droit de présenter une voiture avec des équipements ''tuning''. Si c'est un simple membre qui fait ça, il se fait insulter puis bannir. C'est arrivé à une copine puis à moi    
Le 205 GTi club de France, c'est tout autre chose. J'ai souvent des MP de ce type:
Salut Bertrand!
 
Je suis aussi sur Toulouse. Des fois j'aime bien me faire des rides n'importe ou tant que je roule.
Si tu veux rouler un de ces quatre appelles moi...je suis souvent partant!
Voici mon tel: 06 -- -- -- --.
 
Samedi je vais surement aller à l'Elephant bleu pour donner un bon coup de nettoyage a ma nouvelle rallye ainsi qu'un bon coup de polish s'il fait beau.
Si ça te dis tu peux m'y rejoindre.
 
A bientot et bonne semaine.
 
Alban
 
Il y a deux semaines j'ai changé mes coussinets de bielles, on m'a tout expliqué de A à Z, c'était vraiment bien.
Ça serait pas arrivé sur planète  

Pour le coup de l'éléphant bleu, je me méfierai un minimum quand même

Un coup de trompe et hop

DMC

Waouh : c'est vrai que les gti ont la classe mais ta green : superbe. JAMAIS vu de ma vie une 205 aussi propre (y compris en photo) ! on dirait qu'elle est neuve et que personne n'a encore foulé cette superbe moquette verte ! félicitations

Etant collaborateur VAG (audi, vw, seat, skoda), voici les véhicules que j'ai eu en ma possesion en l'espace de 4 ans (il y a 3 intrues ^^), par ordre chronologique :
 
- Super 5 Five (faut bien commancer)
- 206 HDI eco 90
- Seat Ibiza Sport TDi 130
- Seat Ibiza Fresh TDi 100 grise
- Seat Ibiza Fresh TDi 100 bleue
- Seat Ibiza Fresh TDi 100 gris foncé
- Skoda Fabia TDi 100
- VW Polo Sport TDi 100
- VW Polo Sport TDi 100 (le même)
- Seat Leon Sport-Up TDi 140
- Opel Zafira DTi 125
- Seat Ibiza Sport Edition TDi 100 (actuelle)
- Je viens de commander pour septembre une Audi A3 Sportback Ambition Luxe TDi 140
 
Si vous avez besoin d'avis ou photos sur un de ces véhicules, n'hésitez pas
 
 

Je veux bien savoir ce qu'à de sport la polo  
 
Carosserie + boite courte, je suppose?

Et l'essence ne te manques pas ?

La polo sport a des jantes spécifiques, un chassis plus ferme, suspattes un peu plus basses, sièges "sport", et quelques petits trucs en plus.
 
L'essence ne me manque pas, je suis plutôt adepte du mazout pour 2 raisons. La première est que je fais entre 30000 et 35000 km /an, et la seconde c'est que au niveau des voitures "puissantes" je préfère le couple du diesel à l'allonge de l'essence. A choisir entre une Mazda RX8 et ses 230cv (essence, moteur rotatif)) et une BMW 330D (230cv) je prends la béhème sans hésiter (en parlant motorisation uniquement)
 
Edit : à la rigueur, une essence sportive avec un turbo, pour avoir le coup de pied au cul, la oui pourquoi pas

Moi aussi dans ton exemple, car la RX8 fait un bruit de moustique et à un couple ridicule par rapport à la 330D. Mais bon, c'est pas non plus les mêmes prix.
Mais entre deux V6 essence et diesel, le choix n'est plus si simple.

C'est bien, tu compares non chose qui ne se ressemble pas du tout

 
Je n'ai rien comparé du tout ... où tu as vu ça ??    
 
J'explique que je préfère le mazout à l'essence, et je donne un exemple entre 2 motorisations très différentes avec une puissance équivalente  

 
En effet    
 
Mais je préfère faire mes 35000km avec un L6 diesel qu'un V6 essence (jouissif aussi mais trop couteux à la pompe).
 
Après tout est relatif, on sait bien que le bénéfice du diesel par rapport à l'essence est de plus en plus réduit, mais j'ai justement pris l'exemple du L6 diesel BMW car c'est un vrai chameau, il ne consomme rien !!! 7 à 8L/100 en mixte (contre 15L/100 pour une RX8 )

Laguna 1.9DTI 100ch

Tu compares l'agrément que peut te procurer un moteur rotatif avec un diesel. Tu le compares sans le vouloir peut-être.
Ensuite, on t'a jamais dit que incontestablement, à puissance équivalente, un moteur diesel aurait toujours plus de reprises ?
Compares cylindrée avec cylindrée, et tu verras que l'essence à un avantage certain (pour comparer chez BMW pendant que t'y es, un 3.30i pootre un 3.30d, à part en couple).

 
Ok ... je vois ... on tombe dans le jeu habituel du "kikaraizon", très caractéristique d'HFR.
Alors joue sur les mots si ça te chante, mais même si j'avais voulut comparer, qu'est ce qui interdit de comparer diesel et essence ? Ou est l'absurdité dans cette démarche ? Pour se faire une opinion il faut bien comparer, non ?
 
Ensuite, je ne suis pas novice en voiture, tu ne vas pas m'apprendre le fonctionnement d'un moteur diesel ou essence, je suis parfaitement au courant que les courbes de puissance n'ont rien à voir entre essence et diesel. J'ai conduit toutes sortes de motorisations. D'ailleurs, tu parles de "reprise à puissance équivalente", mais c'est un abus de language, car si tu veux rentrer dans la précision de langage (ce dont j'ai l'impression), il faut préciser "puissance maximum". Si on te dit 230cv, c'est la puissance max, c'est à dire à un certain régime moteur. Un moteur coupleux comme un diesel atteind sa puissance max dans des régimes bien plus bas qu'une essence. On aime ou on aime pas ...
 
Toi tu dis qu'il est plus pertinent de comparer 2 cylindrées équivalentes, mais pourquoi est ce plus logique que de comparer 2 puissances équivalentes ? Je ne vois pas ... on compare sur un point de similitude, celui que l'on veut ...    
 
Enfin ... c'est l'éternel débat, qui a tellement été nourrit qu'il dégueule !!! Alors pas la peine d'essayer d'en rajouter encore un peu plus
 
Mais je pense qu'au fond de toi, tu te doutes que je sais de quoi je parle (je suis passioné de voitures depuis longtemps), mais tu as envie de chercher la bebete dans mes messages histoire de passer le temps ... je t'en veux pas va

Mort de laule  

J'ai une 106 première génération 1.5D, l'avantage de cette bagnole c'est que j'ai peu de chance de niquer mon permis pour excès de vitesse (sur autoroute tout du moins).

Non, je cherche pas la petite bète, mais un diesel n'a strictement rien à voir avec un moteur essence. Ce ne sont pas les mêmes utilisations, certes, mais ça n'empèche que l'un ne pourra jamais jouer le rôle de l'autre et inversement. Et ça, si tu me contredis, tu ne peux pas te déclarer comme "passionné de voitures"
 
Après, reste dans tes raisonnements où tu crois tout savoir, c'est bon ça  
 
/HS.

Voici mon Renault Espace
 

 
Entièrement modifié pour être l'un des plus beau modèle tuning comme vous pouvez le voir
Ca m'a nécessité pas mal d'heures de boulo mais le résultat est là! C'est le modèle diesel 1,6l d'origine, j'ai déjà remporté plusieurs concours  

Un 2.1 TD eut été plus approprié  
Vive la choucroute  

Non mais dis moi que tu trolles    
 
 

Elle colle bien au décors ... lol