Reprise du message précédent :
s'est l'avantage du diesel  
bon allez moi dodo se fait tot
@+ cit71

Moi aussi. Good night !

 
340 000 km la titine, il faut bien que je me prépare à autre chose

Tu as des vue sur une voiture ?

 Je ne sais même pas si je refais un achat passion ou alors je me range vers une voiture plus conventionnelle et j'upgrade mon  PC pour Supreme Commander

Moi je vote pour achat passion !
 

...dit-il en sortant de sa xsara diesel.
 
 
 
Toi tu cherches une voiture à essayer ma prochaine ?    
 
Non sérieusement, je regarde quelques modèles exotiques mais j'arrive pas à craquer dessus
 
Du genre Honda Prelude ou des trucs dans le genre. Je vais finir par prendre une pauvre A3 TDI avec une carte graphique de la mort et un 22" wide

Xsara essence
 
 
 

J'ai trouvé la perle rare !! mais elle est dans le 59
 
Audi 80 Quattro compétition limitée a 500 exemplaires    
 

 
Bon maintenant je m'assure qu'elle est encore en vente et ensuite le plus chiant, aller dans le chnord

puis après :
- l'assurance
- le prix à la pompe

 
chttt t'as pas une brioche a faire toi plutôt que d'essayer de me décourager.
 
La bonne nouvelle, c'est que vu le prix, je peux me permettre de renouveler ma config  

 
ça fait combien de tps que tu l'as ?
j'ai un ami qui en a une d'origine, sans les doubles optiques, noire, c'est aussi une série 2
c'est marrant, qd les gens voient bx et gti 16 soupapes sur une meme voiture, il se mettent à rigoler...
mais bon, qd le feu passe au vert, ils rigolent moins    
 

sa fait plus de 2 ans que je roule en bx 16soupapes    
et au feu j'en surprend plus d'un  
 

 
8 mois après ce post (et une clio 2 à la casse ), j'ai commandé une Clio 3 SL Exception DCi 85 3p noire avec toit panoramique. Mais j'ai déjà une idée de la prochaine: Clio 3 2.0 16V 140cv ou 307 CC 1,6 16V (et cette fois-ci, pas en diesel qui pue).

307 cc 1.6 ? déjà que la 2.0 137 cvx est pas loin du veau avec conso astronomique, en 1.6 ça doit être affreux

j'ai un velo, c'est mon vehicule perso

 
meme moteur que 405 Mi16 ou 309 GTI16 (mon ancienne voiture) collecteur excepté, le fameux XU9J4
 
mmm que du bon    

 
vu la tronche ca m'étonne pas ... hop hop je suis parti ...

ta quoi comme voiture joulpouille ?

 
Golf 3 1.8l de 1994

bouh le kéké avec sa golf tuning

 
j'avoue j'ai un parfum vanille sur l'aerateur  

ta golf fait dans les 110chx environ?
c'est pas ta golf mai bon, c'est un gti16
http://www.zeperfs.com/duel919-646.htm

je suis un poils plus rapide

Ford Mondéo Clipper 1.8L 16v. '97.

Renault Juvaquatre 1954

 
90ch
c'est le 8s
 
pour des perfs, je prendrai pas une golf, ni une bx

 
 
mais pour 700€ je fait pas le difficile    va trouver mieux avec autant de puissance et un poids si léger  
elle fait environ 1080kilo pour 160chx        

A peu près comme ma caisse...  

 
 
mm... je suis en train de racheter une 309 GTI16 500€

En ce moment: 205 GTi 1.6 105 de 1984    105 chevaux pour environ 850kg...
 

 
peut etre 1 millipoil + rapide que la Golf, qui est assez logique au vu du rapport poids/puissance
different. Ce sont aussi 2 voitures de generation differente, donc avec des contraintes de securite
differentes. La BX se compare plutot a une golf II G60 de meme puissance.
 
quid de la fiabilite? Quelles pieces as tu changé depuis que tu l'as achetee?  
 

Seat Toledo 1.6 100 cv de 2000

 
dans quel etat pour ce prix ?

toute défoncée qui cale toute seule et sans papiers

et tu vas en faire quoi si elle n'as pas de papiers, que la carrosserie est tout défoncée et que la boite est morte ?

réparer le moteur et faire le con avec et m'en servir pour basses oeuvres

je me demande si un 2L 16S de 309/405 ca rentre dans le compartiment moteur d'une 106 S16 ?

alors déja ce n'est pas un 2l mais un 1.9l (sauf sur les 405 d'apres 93 et ensuite dans les 306, ZX  et Xsara), et non il ne rentre pas sous le capot d'une 106 (d'une 205 oui par contre)
 
Car les moteurs de 106 (TU) et ceux de 205/309/405/605/806/406/306/berlingo... de grosse cylindrées sont des XU de conception totalement différente

ok
 
je demandais, parce que je connais les modifs consistants a faire rentrer un 2L TCT de 806 au chausse pied dans un chassis de 205 GTI

Oué mais c'est pas interressant, la caisse est trop légère et n'arrive pas à passer la puissance au sol.

 
oui, car le TCT est aussi un moteur XU, donc la 205 est "prévue" pour l'accueillir (du moins au niveau support du moteur). Apres, clair qu'il rentre juste avec les tubulures de sura et l'échangeur et tout et tout
 
Un ami avait une 205 GTI 1.6 passée par tous les stades, du début à la fgin niveau moteur:
XU5JA : moteur 1.6 GTI d'origine 115ch
XU9JA : moteur 1.9 GTI 130ch qui l'a remplacé, ce montage a été homologué ainsi que le passage en 2 places (voitures de société   )
XU9J4 : moteur de 309 GTI16 qui a pris place apres, 160ch. La on est plus homologué. Ca rentre au chasse pied faut décaler le radiateur et taper dans le tablier. Super sympa, ca marche fort
XU10J2TE : Le fameux TCT, 145ch d'origine. Ensuite préparé à 180ch vérifiés au banc de puissance. Pareil, assez hardu à faire passer à cause du chemin de sura. Un avion de chasse à 180ch, surtout qu'elle a été entierement allégée et vidée
 
Aux dernieres nouvelles,mon voisin quand à lui installait un XU10J4TE, moteurde 405 T16 boosté à 300ch réel à la roue dans une 205. J'attend de voir. Pas mal l'ont fait (mattez sur JSO), ca passe très très juste
 
Au niveau folie dans une 205, j'ai également vu un V6 24s de 406 coupé rentrer sous le capot. Plus serré tu peurs, la rampe de cylindres avant étant SOUS la traverse de capot. Mais ca avait l'air de marcher fort
 
 
J'avais des vidéos de tout ca, nottement des 0-200 de la 205 Mi16 et TCT mais j'ai tout perdu En tout cas on a bien rigolé à suprendre de belles autos sur autoroute avec
Et pour info, la 205 TCT a été vendue. L'acheteur l'a pliée 24h plus tard dans un platane