Reprise du message précédent :

Quand j'étais plus jeune on avait eu un problème similaire avec une Volvo... Je ne conduisais pas encore mais mes parents roulaient également au compte-tour...
 
Par habitude depuis, je retiens qqs vitesses compteur au cas où ça m'arriverait un jour. J'arrive juste à retenir 3000rpm => 140km/h

 
Tu t'y fais très rapidement Même principe qu'en Grande-Bretagne, au bout d'un certain temps, tu ne calcules même plus, tu fais des correspondances directes entre les vitesses en mph sur les panneaux et km/h au tableau de bord...

J'y avais pas pensé pr les conversion Kmh->Mph
enfin bon, maintenant certains font des comtpes tours doublement gradués
faudrait que je retrouve une image que j'avais.

à peu près 99% des voitures vendues en Grande-Bretagne

Ah ok, merci pr l'info,
mais ici en france je crois pas.

Je n'ai effectivement jamais vu cela sur des compteurs français.

Toyota RAV4 essence de 1996 en version société (sans siège à l'arrière)
Très bien adapté à mes sorties solos et duo en Guyane

J'en ai 3
audi A4 Avant Tdi 110 de 1997
Corsa 1.2S (en vente) de 1989
Peugeot 106 Xn de 1995 (pour lequel je recherche de la doc et de l'aide pour de la mécanique d'ailleurs...)

 
Dis toujours en mp (j'ai taffer chez citroen en bep méca) mais jsuis pas un génie non plus
 
Sinon regarde du coter des saxo (meme moteur)

BMW 530d de 2002 ( à vendre, interressé par 323 CI )
600 Hornet

Nous on a une R19 de 1993.  
 
Un peu vieille la tuture mais 150000km. On pense la changer l'année prochaine ou en 2008. On verra les finances. Mais pour quelle voiture, ça... Faudra qu'on essaye la derniére fiesta, le look nous plaît bien. Ou la Nissan micra.    
 
Laquelle des 2 la mieux?

 
La Nissan Micra perso  

Une Nissan Almera 2.0d SLX de fin 1996. Elle tourne assez bien mais c'est un veau malheureusement. Elle a tourné 4 ans rien qu'en ville donc aux alentours de 1500trs/min (c'était celle à ma tante, infirmière libérale donc beaucoup de stop & go) je pense que ca a pas du lui faire du bien niveau puissance...
Mais c'est amplement suffisant pour un jeune comme moi

 
 
Je viens de faire une simulation sur le site Nissan, ça va spa trop cher.    reste à voir si y'a assez de place pour futurs bébés et si niveau sécurité ça tient la route. M'enfin c'est surtout pour faire de la ville...

La Micra, c'est une voiture de femme

 
bah je suis quoi à ton avis?  

5.9L/100 en mixte ça va? Désolée je suis une vraie bille en tuture en fait.    
 
Ah vous aviez remarqué?  

Oui toua je sais, mais tsuiy0, je ne sais pas

M'enfin mon zhom aime bien aussi. Surtout le tableau de bord, trop beau koi.  

 
Un monsieur pourtant    
 
Je suis pas ultra fan de l'esthétique de la nouvelle micra, mais je préfère nettement ça a la Fiesta. Valable également pour la fiabilité globale.

 
Je déteste au plus haut point la Micra D'abord, elle est moche (si si ), ensuite, les compteurs au milieu, c'est n'import'nawak, étant donné qu'avec tous ces radars bourdel , on a tout le temps le nez sur le compteur, or là, on regarde plus la route
 
Ensuite, la qualité d'assemblage est pas top (vis apparentes, plastiques qui ne tiennent pas pour certains ..) et la conduite est assez bizarre. L'impression de "camion" est là
 
Et puis sans compté la protection de la bagnole, qui n'existe pas

 
 
Ah ouais? bah ça c'est super important pour moi. Crotum alors.
 
Bon, bah alors y'a quoi en tite ou moyenne tuture fiable? Hors Renault, j'aime pas du tout.

 
Honda Civic, Toyota yaris, ...  

 
 
Chouette, j'adore aussi.    
 
Edit : trop chère la civic  

Voiture perso : Super 5 Saga 1994 rouge étrusque, moulin Cléon C3J (1.4i 60ch), 95500 km, achetée 1200 zoros, en ma possession depuis le 24 juillet dernier !
 
Tuture vraiment sympa pour un jeune conducteur (complètement givré de voitures ) comme moi ! Malgré la puissance quelque peu ridicule de nos jours, la super 5 est tellement légère qu'elle décolle plutôt vivement quand on écrase sa pédale d'accélérateur . Le confort de roulement est bon, les sièges s'affaissent néanmoins quelque peu. Petit point un peu énervant pour moi : je n'arrive jamais à mettre la bonne pression dans les pneus, alors soit on dirait que les jantes tapent sur la route sur les cavités (sous-gonflage), soit comme en ce moment (sur-gonflage) c'est un peu sec et sautillant sur les asphérités... bon bref lol. En tout cas, la tenue de route m'a agréablement surprise car elle est bonne et plutôt équilibrée, j'ai eu quelques situations disons "un peu tendues" où j'ai pu constaté de tout cela (droite-gauche séré abordé à 90km/h, tout-droit dans un rond-point...) ^^.
 
Le précédent proprio la bichonnait également, son état est donc encore très bon !! Je ne supporte pas la vue des quelques rares pocs et traces sur ma titine ...... [mode my life on]. Avec de la chance, je la vendrai d'ici quelques années pour soit ma voiture de fonction (futur vendeur auto oblige ^^), soit pour une BMW 325 tds grise pack luxe d'un ami !

ça va faire un sacré changement super 5 à bmw
hs off

C'est beau de rêver lool !!

Une Mini et....un Elystar 50 (Peugeot) !

toujours mon alfa 166 pack
et une ducati 748 !  

Ben si tu veux, toutes les voitures de nos jours ont les boucliers peints, ce qui, à la moindre erraflure, se voit.

Fiat Stilo de 2002 (1ère version , les autres sont moches au possible   )
1.6l 16v
 
ça roule tranquillou et ça peut accélérer sympathiquement donc ça me convient à part les quelques problèmes électroniques rencontrés (vous avez dit bizarre ? )

Nan, on a dit FIAT  

En TS alors  

 
 
c'est bien connu, rino, c'est forcement de la merde, y a ecrit rino dessus.

Ben chez NA j'avais une Clio, achetée neuve, DCI100 finition sport (donc assez haut de gamme quand même, toute équipée), faut avouer qu'il y avait pas mal de soucis pour une caisse neuve : feux de marche arrière qui parfois ne fonctionnaient pas, détecteur de pluie qui se déconnectait tout seul, allumage auto des phares idem, régulateur de vitesse qui n'a jamais fonctionné malgré les efforts de Renault, et une fois j'ai eu 4 ou 5 voyants de problème qui se sont allumés d'un coup, je me suis arrêté en catastrophe, j'ai coupé le moteur, rallumé ... Plus rien
Je ne généralise pas à toutes les Renault, mais c'était en 2005 cette histoire, et j'avoue que ça m'a un peu dégoûté, ça. Quand je vois la Civic de mes parents qui n'a pas eu le dixième de tous ces problèmes en maintenant dix ans de vie, et qui pourtant n'est vraiment pas ménagée, je me pose quand même des questions sur la qualité de certaines caisses. Pire que tout quand tu discutes avec une nana du service qualité de Renault, mais la, c'est spécial vu qu'eux n'ont que les retours négatifs sur les caisses ²

Ma soeur va se séparer de sa mazda essence possédée depuis 14 ans et bientôt 200 000km au compteur et qui  roule toujours bien.Elle a commandé une autre (mazda 626 toujours).
Les voitures japonaises sont très fiables et certains constructeurs devraient en prendre de la graine.

Ca me rappel tant la megane à mon père ou il y a eu les phares et les clignotants qui ont mal fonctionné presque un ans sans le garage trouve quoi que ce soit et les vitres éléctriques qui sont rester bloque 3-4 fois et quelques bricoles avec l'auto-radio. Ca commencait à devenir comique, mais la depuis un ans il n'y a plus de probleme.    
 

Ca existe plus les Mazda 626.
 
En revanche, mon père a garder la sienne 17ans, 220000km au compteur, aucun gros souci (juste les réparations courantes), et elle a été revendue Elle était nickel

Je voulais dire la mazda 6 , la remplaçante de la 626.

Ben y'a des petits souci de fiabilité alors, enfin tout dépend de la version

Les japonaises, c'est du costaud.
 
Mon père a eu un Nissan Serena, qui malgré un entretien très relatif (en gros, aucune révision, vidange de temps en temps pas forcément régulière et remplacement préventif de la distribution à 180 000) et de nombreux chocs sur la carrosserie, a attendu 220 000 km avant de rendre l'âme sur une nationale (un truc pété irréparable dans le moteur).
 
Et ça ne nous a même pas empêché de le revendre 600€ à un mec qui voulait le retaper...

Dans les mêmes conditions d'entretien (sauf la courroie, forcément, c'est une chaîne), j'ai dépassé les 430.000 Km avec une Safrane