Reprise du message précédent :
franchement pour avoir fais beaucoup de km sur  des 110 et 115 (injecteurs pompes powa...) et bien je ne les trouve pas plus brutaux que ca, des reprises canon meme en 5eme et bien au contraire le couple est present des 1500trs donc au niveau de la plage d'utilisation jai pas trouve mieux. C juste que si tu tires dedans, notamment avec les 130 et 150, et bien tu es tjrs entrain de passer les vitesses mais si tu regardes le compteur tu comprends mieux pourquoi...

le gros probleme des BM est leur distribution.
trop.
tout est trop dans cette marque. perso j ai jamais accroché les série 3, mais meme les 5 commencent à fleurir partout.
c'est fatiguant d'avoir une voiture commune.
des bm on en voit à tout les coins de rue, et pour une esthetique et un interieur assez particulirer, voir austere.
 
mes choix seront simple : Jaguar/Rover, Alfa (quoi que j attend de voir els nouveaux moteurs), Audi, Saab (sauf 9.3 berline) ou Volvo

 
Je plaisantais bien entendu, je ne suis pas suicidaire...

 
ça reste toujours complètement vide en dessous de 1500tr/min un TDi... dans cette zone, la 528 doit être bien plus puissante que la 530d... D'ailleurs, j'ai trouvé des mesures de reprise d'une 330d (la dernière, avec plus de 200cv) et de la Thema V6 3.0 (175cv)... de 70 à 120km/h sur le dernier rapport. La 330d mets 13.2s, la Thema 12.4s... Je ne connais pas la démultiplication finale de la 330d, mais pour la Thema ça correspond à un passage de 1750 à 3000rpm. J'ai aussi des valeurs depuis 40km/h pour la Thema, mais pas pour la 330d...
 
bref, tout ça pour dire que pour les reprises depuis bas/très bas régime, rien ne vaut un essance athmosphérique de "grosse" cylindrée

les Audi ça des voitures communes ...  
et puis le VW stÿle

Lancia

si j'avais une voiture a acheter : Thesis ou Vel Satis

là, t'es sûr que tu ne risque pas d'en croiser souvent

bah les Vel Satis contrairement a ce qu'on pourrais penser ça se vends
j'en croise bcp par chez moi
de toutes façon j'adore ces deux caisses, et plus particulierement la Vel Satis

La Vel Satis, c'est la voiture de société des PDG des sociétés françaises...
 
Je serais curieux de voir le ratio leasing/ventes des Vel Satis...

je préfère la Thesis
 
je connais pas bien le parc automobile français... je vis en suisse. J'ai vu plus de Thesis que de Vel Satis, mais c'est du genre 5-2... par contre, les A6, série5 et autres classe E, c'est à tous les coins de rue !!

bah de toutes façon la Vel Satis est une très très bonne voiture, seul pb, Renault a été jusqu'au bout de ses idées et donc son design ne plait pas à tout le monde ... même si moi j'aime bien mais dans tous les cas, son intérieur fabuleux fait rapidement oublier -même aux gens qui n'aiment pas l'exterieur- qu'on se trouve dans un tank

Les motorisations sont un peu à la traîne aussi... en diesel, il lui faut un V6 de 180 cv pour faire moins bien qu'une Golf TDI 130... Bon, OK, c'est pas le même gabarit
 
Sinon c'est vrai qu'il paraît que point de vue confort, c'est assez exceptionnel...

ha ben en France crois moi on croise nettement plus de Vel Satis quede Thesis, la Thesis, en vrai j'en ai vu une seule
alors que la Vel Satis j'en croise "à tous les coins de rue"

hého ça fait 2T hein
c'est une voiture pour conduire cool sur l'autoroute avec le régulateur de vitesse, pas une F1

 
La 206 du riche

mais par contre sur le haut de gamme, il est clair que ce qui se vends le plus cher Renault c'est l'Espace, qui je dois dire est aussi une excellente voiture

 
Je parle simplement du fait d'en voir à tous les coins de rue...

c'est la premiere fois que je parle de Vel Satis et qu'on me tire pas dessus à boulets rouges en disant que c'est un véritable tank horrible

je sais

 
Je ne la trouve pas plus moche que les autres Renault, je déteste le design de tous leurs nouveaux modèles.
 
Mais je ne critique pas, ils ont osé là où d'autres constructeurs sortent 7 ou 8 générations d'un même modèle sans la moindre audace...

pareil pour la velsatis, en moyenne 2/3 par jour

ha ben là c'est sur que c'est difficilement le cas, mais Renault a toujours fait des voitures révolutionnaires en termes de design intérieur ou extérieur
moi personellement j'adore le nouveau style Renault

moi même plus que ça, 6-7 aujd je pense par exemple

 

 

 
pas taper je prendrai de meilleures photo quand j'aurai le temps (en gros quand il y aura du soleil )

 
ouais C'est pour ça que j'ai pris la version break de la 206 Parce que des 206 "normales" on en voit une quantité incroyable, plus que des BMW encore

je ne vis qu'a Bordeaux, pas Paris 5eme

et la voiture qui va autour des jantes on peut voir ?

la jante seule, ça ne montre rien.. faut une photo d'ensemble

ouais, j'étudie a cote de gambetta à bordeaux, et le rapport est a peu pres egalitaire

 
bah non : il n'a pu acheter que les jantes

je ne vis pas dans le 5ème mais en banlieue nord

grilled..

ba c'est tres noir quand meme
 

j'avais plein de photo mais un formatage m'a tout perdu

vous pouvez à peine voir le "Turbo"  

J'aime pas les jantes BBS

celle ci je les trouve soft
 
dès que j ai les sous sous je vais faire un tour chez le concessionnaire pour essayer d'autres jantes de ce style :
 

 

 

 
mais j ai un peu peur du prix, je ne pense pas les trouver dans une casse celles là

tceupa, je sais pas trop ou tu as ete cherche tes chiffres mais un 6 cyl ca marche plutot ds les tours surtt un essence alors comparer une 330D et une thema a puissance presque equivalente...
un 330D a beaucoup mais alors beaucoup plus de reprise qu'un moteur essence a puissance equivalente et en dessous de 1500trs je donne pas cher d'une thema meme face a un 320D...