Reprise du message précédent :

 
Ca donne vachement envie  

Stune 125  quoi... en fait je vois pas bien l'intérêt de ce modèle si c'est en daily.

- Si tu veux t'initier à la 125/moto : probablement pas le meilleur choix.
- Si tu as l'habitude de la 125 : tu risques d'être rapidement frustré non ? 15ch c'est pas non plus le bout du monde... et ça te donnera seulement envie de plus gros. En fait qqun qui a l'habitude de la 125, je pense qu'il passe rapidement à plus gros non
- Si c'est pour la piste, c'est différent, mais j'y crois pas trop.

edit : remarque si la cote se maintient tu pourras la revendre facilement

 
bah ca consomme rien! 3-4 litres au 100
des assurances cadeau
le plaisir d'utiliser autre chose que la 1ère
des consommables pas chers
 
ya plein d'avantages à rouler en 125 en daily.

On peut comparer avec une 500...

- consomme rien non plus (même si c'est 1 ou 2 litres de plus vu le kilométrage moyen des 125 c'est pas énorme)
- assurances plus chères au départ mais baissent très rapidement
- pas trop compris ton 3ème point par contre
- consommables pas chers non plus sur les roadsters basiques

Et une 500 par exemple te permet de sortir de la ville ce qui n'est pas négligeable je trouve.

Par contre il y a le permis en plus mais bon la 125 sans formation c'est tellement une aberration...

 
bah dans ma carrière de moard j'ai eu 2 tdr, une mt 03 et une fz1. avec les tdr je pouvais tirer tous les rapports, avec la fz1 la 1ère tirait à 135 donc me mettait déjà dans l'illégalité. Pouvoir exploiter complètement son moteur c'est cool
 
Par contre entre une 500 basique genre cb500 ou er5 et une 125 pointue, je prends la 125. Après ca dépend si tu aimes le neuf ou pas. Ou si tu aimes un jouet de compet ou plutot une basique.
 
Autant avec des 2T la comparaison se faisait, autant une 500 basique joue pas dans la meme catégorie qu'une 125 4T à part pour le prix

Je suis pas d'accord. Les routes sur lesquelles j'ai eu le plus de plaisir que ce soit en basique ou en plus poussée, c'était sur des petites routes où 135 c'est du domaine de l'impossible dans 90% des virages
Mais pour le reste du temps, la reprise, le couple, c'est incomparable entre une 125 et ne serait-ce qu'une 500
 

Niveau prix c'est sûr que c'est incomparable pour du neuf (enfin je pense !)
Par contre faudrait voir l'usage mais pour privilégier une 125 à une 500 quand on a le permis c'est étrange
Sauf si tu pilotes un GC comme une 125 là je dis pas

Oui mais moi j'ai pas le permis moto, j'ai renoncé pour ne pas me tuer étant jeune, et là c'est pour aller bosser à 14 bornes de chez moi, deux A/R par jour, en consommant peu, avec un truc amusant et qui revient pas cher à l'entretien.

 
En 2 ?
 
Je propose: Moto

 
Et en quoi cette enclume serait mieux qu'un Duke pour mon utilisation et pour aller faire le con sur les petites routes autours de la maison de temps à autre ?  

 
C'est personnel, hein ! j'ai aussi adoré mon gros mono niveau reprises, mais quand ca tourne vraiment, vraiment, la 125 était plus légère donc plus maniable. Après sur des axes plus rapides, à vitesse stabilisée, ca se vaut.
 

 
Ensuite, bah ca dépend du budget mais pour de la ville ou 14 km A/R une 125 suffit amplement et pas ce poumon de varadero !

 
Je pensai qu'il voulait jouer à Pyramide  

 
Nous avons un chemin similaire  
 
Si ça peut te rassurer, comme je le disais un peu plus haut, je viens de franchir le pas (125 xtx achetée mardi dernier) et c'est que du bonheur, sauf que j'ai un peu plus de 30km A/R à faire .
 
Bah je confirme, ça consomme rien, c'est super ludique, ça coute 3 fois rien en entretien, c'est un pied inimaginable quand tu te retrouves dans un embouteillage, tu vas partout, tu te gares avec beaucoup plus de facilité, etc...
 
Après j'ai découvert aussi quelques inconvénients :
- La prière obligatoire avant de partir, la concentration puissance 50 pour ne pas se tuer ou se faire tuer (comme dirait un pote, en moale les gens ne te voient pas, et ceux qui te voient vont chercher à te tuer)
- Gain de temps assez faible, sauf en cas d'embouteillage, le peu d'agilité gagnée se perd vite en temps d'habillage/déshabillage et prudence accrue
- Aucun transport de marchandise lourde/volumineuse possible
- Quand il fait froid, t'as froid.
- Quand il pleut, je n'en sais rien, il pleut jamais à Montpellier Non en fait j'en sais rien, je comptais sur vous d'ailleurs pour me dire comment gérer une faible/forte pluie en détail.
 
J'étais un peu obligé (déménagement récent qui m'a fait passer de 1km à 15km de mon taf en 6 mois ) si je ne voulais pas détruire ma bagnole à l'usure (plus de 300 000km)
 
En somme, je ne regrette pour le moment pas du tout mon achat (juste un petit doute le soir ou je l'ai ramenée)
 
Et quelques photos que j'ai prises ce matin, mais bon en même temps, rien de bien exceptionnel :
 

 

 

Blinker sa propre blague

je savais même pas que ça existait ça

Version 1940 ? Zone libre sur le 1er CD et zone occupée sur le 2ème

Tu m'étonnes

J'imagine le mec qui habite à peu près sur la limite entre les deux CD le bordel que ça soit être...

J'espère qu'il y a un minimum de recouvrement quand même

 
www.alfanatiques.com mais un coup de google te donnera un autre forum Alfa généraliste et même un fofo spécifique 147/Gt dont j'ai fait longtemps parti.  

alors la excellent    
j'avais 14 ans en 93 quand cette bécane est sortie, et au guidon de mon scoot 50cc je revais de cette 125  

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Oh oui, fait nous rêver

 
NSR plutot que duke ? Faudra m'expliquer en quoi un 2T dépassé peut être une alternative à un 4T récent.
Ok, ca pousse, mais c'est plus garanti, la moto est soir tombée, soit trafiquée, un 2T soit c'est neuf, soit c'est prêt à péter. La position de conduite en ville n'est pas top, ca suce huile et essence.
 
 
 

Et niveau coût d'entretien faudra m'expliquer en quoi un vieux 2T reviendrai moins cher que le Duke et son moteur garanti 30 000 Km  

 
ils ont pas honte de mettre sur le marché un produit pareil, à moins vraiment que ce soit destiné uniquement à des particuliers qui font des grands trajets exceptionnellement. avec ma voiture pro, je traverse souvent la France, je pèterais un câble s'il fallait changer de disque au milieu

Nouvelle C4 VTi 120 finition Exclusive, neuve d'il y a trois semaines. Mieux que ma vieille 206.

 
il manquerai plus que ca  

J'ai toujours ma Mazda 6 2.3 et j'envisage une Yamaha XJ6 pour compléter

Tu veux pas plutôt dire XJ12 ?  

 
  je la veux !

J'ai du mal à saisir ta remarque  
 
edit : non, rien  

Ben alors je vois pas l'intérêt  

D'avoir une moto et une voiture? C'est pas le meme usage.
Une moto surpuissante, hors course je n'en vois pas l'interet.

Nan mais en fait j'avais raté le mot "yamaha" dans ta phrase, pour moi XJ6 ou XJ12=Jaguar