Reprise du message précédent :
bah je sais pas, pkoi pas d'ici le we prochain

 
pour habiter à côté d'une école, je ne peux que plussoyer, et encore, vu les comportements de certaines connaissances, je trouve les voitures modernes bien fiables    

 
Allez

Allez t'es reparti avec ta croisade contre les JTD...
Des exemples ok tu en as quelques-un, mais moi aussi hein... Plusieurs moteurs JTD dans mon entourage (fiat/alfa surtout) et AUCUN problème avec l'embrayage.
Et puis se faire une opinion sur quelques sujets de FA...

Et puis on parlait des moteurs à la base, pas des embrayages... Hors les JTD sont les plus fiables de leur génération, point final.

 
ouf, moi je l'aurais pas tentée celle-là...

Toi tu n'a jamais eu une bestiole qui est allée se mettre au chaud dans ton moteur.
Et qui en m=eme temps s'en sert de casse-croute...  

 
rapport avec la choucroute ?

 
Une bande de rongeurs s'est allègrement servi dans le faisceau électrique de ma focus l'hiver dernier..    
Tout ça parce que je préférais aller rouler avec "mon bol de riz" et qu'elle est resté immobilisée plusieurs semaines.
Moralité : le cache moteur inférieur ça protège pas des rats

Perso lors de mon dernier entretien j'ai trouvé de la mort aux rats dans mon filtre à air

semi-HS : ça représente quoi ton avatar Lezioul ?

"gros machin sous le moteur" et tout ca

quelqu'un qui a peint son disque de frein
 
ce qui, fondamentalement, est une mauvaise idée

Un disque de compet  

En plus gros ça aide :

 

 
Un disque de paÿlote
 
Désolé pour le HS

okayyyyyyyyy  

 
Rabaissée et durcie ça va bien

quand tu mets 800/1000 € dans un embrayage, je comprends que tu aies envie d'amortir l'opération et de garder un peu l'auto derrière
 
mais bon, moi au deuxième embrayage, j'aurais fait la réparation et j'aurais changé la voiture dans la foulée

la plupart du temps c'est le volant bi-masse qui emmerde, donc changer l'embrayage sur un volant bimasse raide correspond a recramer un embrayage derrière !

J'aime mon embrayage qui a l'âge de la voiture, soit 20 ans et 322.000kms  

Peugeot 106 XN 1.0 (1994) : 2 ans 1/2, 30 000km environ
Citroën ZX 1.4i (1996) : 1an, 15 000km environ
Citroën Xsara VTS 137 (2000) : 6 mois, 10 000km environ
BMW 325i (1989) : 6 mois, 7 000km environ
Renault Clio 16S (1993) : ...

Loul

ou pas...    
 

Il avait qu'à taper dans la FR  

je ne suis pas sur que la leon Fr se comporte mieux que la mégane ou clio RS

C'est même certains  

Nan mais les megane ça roule sur le toit on a dit
Et il parlait d'une clio donc jpensais a une Ibiza pour rester dans le même gabarit
Et dire "tel marque/modèle" cay dla mayrde juste sur l'essai d'une voiture j'trouve ça Loul    

- 205 Junior essence (aucune idée du moteur) 4 vitesses rouge : 10 000Km
- 106 mistral 1.1 essence 60 chx : 30 000Km
- 106 color line 1.1 essence 60chx : 35 000Km
 
Ma dernière 106 est en train de décéder, j'ai beaucoup de frais (rotules, cardans, biellettes, direction assistée, pare-brise à changer) à faire avant de la passer au contrôle technique en début d'année prochaine, je pense profiter des bonus de prime à la casse pour la changer contre une 107/C1 que je donnerais à ma mère, en échange de sa C3 1.4 hdi 70 un peu plus en rapport avec mes trajets.

Dis moi qu'elle a plus de 35000 bornes ta 106

Elle arrive à 180 000kms, c'est pas beaucoup mais je l'ai achetée pas chère (je sais pourquoi maintenant), et je vais mettre presque le prix que je l'ai payé dans les réparations... Sachant qu'elle est invendable parce qu'elle a pris la grêle et qu'elle est bien marquée, j'en tirerai rien en la vendant à un particulier...

 
Voila un exemple ou la PALC est parfaitement justifiée

Depuis hier :
 

 
Les joies du rodage m'attendent
 

L'est pas mal non plus en bleu  
 
Féloches

 
Une Renault mais t'as pas peur

 
Bleu extrême FTW

 
485

 
Tu te TNFises

 
Nan c'est lui qui s'Angisme

J'attends quelqu'un qui se Louise

 
féloches  
 
D'autres tofs peut être?

(sinon casimages c'est nickel niveau pubs et lenteur, surtout changez rien)