Reprise du message précédent :
 
 
 
Au moins autant que les allemandes ont une meilleure fiabilité (cette blague sincèrement) et sont plus confortables (les suspat en parpaing c'est naze)
 
Bref je ne suis pas pro français mais entendre les gens dire "ohlalala n'achète pas français c'est naze achète plutôt allemand" me hérisse le poil, surtout quand on voit le prix de l'entretien chez les allemands ...

Ben a ces gens là dit leur simplement qu'en France, il n'y a pas que Renault

Ces gens la on leur dit simplement que ce n'est de nationalité automobile qu'il faut changer mais de conduite, passage de rapport a 500trs/min de la zone rouge a froid en démarrant le matin la bagnole a beau etre allemande elle fera comme les françaises, a tout cassé

 
+1
Je suis passé d'une française de base (Clio DCi) à une Germano-Espagnol (Seat Ibiza), ben putain quelle merde cette Seat !
Suspensions mal foutues, du coup le comportement est difficile à cerner, moteur de merde, entretien à la con (utilité du gros machin en plastique sous le moteur si ce n'est faire chier le gars qui fait l'entretien lui même ?)
 
A coté la Clio c'est que du bonheur...

 
   
 
Je suis mécanicien, je pense savoir conduire ans le respect de la mécanique.
 
=> 2 casses turbo et une casse collecteur sur mon fantastique 1.5 Dci d'origine renault qui équipe ma suzuki    
 
J'ai acheté le vhc neuf et j'ai laissé l'agence faire l'entretien pour la garantie.
 
Une petite recherche sur google prouve que je suis pas le seul à être emmerdé avec ces immondices de moteurs diesel d'origine renault ou peugeot.
 
Donc après sorti de ca, c'est surement vrai que le chassis des francaise est magnifique, mais si c'est pour circuler les roues avant en l'air derrière une dépanneuse, merde, quoi  

 
C'est cool ta life, au boulot il y a quelques Clio dCi avec plus de 200k km et sans problèmes particuliers, et ce qu'on doit généraliser pour autant ? non je ne pense pas, je parcours plus de 10k km par mois et je vois plus de BMW en panne sur la BAU que de Renault, encore une fois est-ce qu'on peut généraliser ?

Je confirme, châssis 206 extrêmement joueur    j'en ai fait les frais (206 xs quasi neuf dead   ) j'avais même fait un post sur le topic GC avec photos et tout   Faire une manoeuvre d'evitement avec une 206 c'est du suicide

Maintenant j'ai une 205 et bien que j'ai essayer plusieurs fois à la faire partir du cul dans les rond points    elle accroche bien

 
Je généralise rien du tout   , Rhino et PSA font des moteurs gazout à tour de bras, qu'ils vendent à plein de constructeurs et la conséquence c'est des casses moteur, après    
 
Fiat aussi fait des moteurs diesel, qui se vendent aussi très bien chez d'autres constructeurs et d'eux on entend rien  

Compare le nombre des ventes sachant qu'on peut estimer la casse en un % et après ça parait étrangement plus logique.

 
c'est pas tant le nombre de casse en valeur absolu qui est dérangeant, mais le pourcentage, justement.
 
casser 4 moteur sur 100 vendus ou en casser 500 sur 5000 c'est pas pareil. (chiffres au hasard)
 
 
 
 développe ?
 
l'embrayage, sauf erreur c'est le conducteur qui le gère, jusqu'à preuve du contraire...

 
bah c'est exactement ce qu'il disait, de faire le pourcentage...

comme le moteur

De toute facon, chaque moteur (ou famille de moteurs) ont leurs emmerdes / points faibles spécifiques. Les DCI chez Renault, c'est l'EGR généralement et les HDI PSA, le turbo.
 
Après c'est comme tout, dans un pays où on ne jure que par le sacro-sain Diezout, les gens ne se posent même plus la question de l'utilité de prendre une essence (ou un diesel) en fonction de son utilisation.
 
Combien de Mme Michu roule au gazout pour faire ses 3 kms maison-boulot avec un moteur qui n'a jamais le temps de chauffer, des bougies de prechauffage qui font sapin de noel sans arret, une batterie vidée, une EGR qui s'encrasse, un FAP qui se bouche, ...
 
Je parle même pas du soin apporté à la mécanique : on tire dedans à froid, on tarde à faire l'entretien car c'est pas le bon mois alors que les preco constructeurs sont excessivement longues, à peine garé hop la caisse arrétée avec le turbo qui en prend plein la gueule, ...
 
Alors oui toi consommateur on t'a bourré le mou avec des émissions de CO² et des consommations de carburant ultra basse mais les moteurs pour y arriver sont de plus en plus pointus / sensibles aux comportements jemenfoutistes / barbares des utilisateurs.
 
Sioupayr tu consommes moins donc tu gagnes de l'argent ... que tu crameras x10 en réparations et en chiantise lorsque tu auras ton turbo sur les pieds.
 
Avec les Diesel modernes avec Turbo, EGR, FAP & co, quand j'ai du lacher mon vieux dialy TD (le problème c'était pas le moteur indestructible et bien entretenu / respecté, c'était tout le reste qui commençait à partir en miettes), j'ai repris l'extrême opposé : Atmo essence. Même si je suis pas à l'abri, j'essaye d'éviter les emmerdes.

 
 
Alors là

 
Merci, premier post intelligent du mois.

Pareil
 
Je me suis retrouvé avec un turbo sur les bras a 34000km alors que j'ai toujours pris soins de respecter les consignes de bon usage
 
Déjà que je regrettais d'avoir pris un diesel... cette fois c'est sur, Je referai pas la même erreur..

C'était 40.000 sur ma panda
 

Nan mais v'la les généralités...
 
Des problèmes, en cherchant on en trouve sur absolument n'importe quelle motorisation. La gamme JTD c'est tellement étendu (du 1.3 au 2.4), chez tellement de constructeurs (Fiat, Opel, Saab, Suzuki, etc) que des embrayages t'en as 50 modèles différents, avec 500 types de conduites différents.
 

 
Bah après c'est surtout que 100% de fiabilité c'est impossible... Le constructeurs vont pas dépenser plus en tests qualité...
 

Ah tiens j'ai pas souvenir d'avoir mis mes dernières...

Cadillac STS 1993 - V8 4.9l 205HP

Et mon daily qui remplace ma Bixxe :

Une chtite alfa 33 i.e, avec son boxer au sn très sympa  

Nan mais t'as des millions de JTD vendus et en circulation, moi j'ai jamais eu aucun problème avec, et les témoignages sur le net sont forcément pour rapporter un problème, personne ne fait un topic pour dire que tout va bien...
 
Le city qui crame !? Tu parles du bouton qui rend la direction plus assistée ?
 

Merci de recentrer le topic JFKen  

la sts

Je préfère la 33.

 
Ca me surprend toujours

Tu peux détailler ?

 
Tu me réinvites un de ces 4 ?

u're welcome  

 
pas de pb

C'est ce qui manque cruellement sur ta Teg, normal

 
Il manque quoi, j'ai pas compris la    
 

du cubage  

 
Ce smiley  
 
 
Une honda avec du cubage, c'est comme une 205 GTI, mais qui n'aurait qu'une seule vitesse

ou la mer sans écume  

 
Quand ?

bah je sais pas, pkoi pas d'ici le we prochain