Reprise du message précédent :

et encore 7L pour une essence c'est un très petit moteur

tant mieux si l'essence a encore des progrès à faire

c'est clair qu'il y a le côté économique... mais je préfère de loin raquer plus et avoir un essence sympa...

1.4 sur une 205, c peut etre petit, mais ca marche tres bien tant ke t'essaye pas de faire la course

le 1.4 à carbu qui tournes à 7L aux 100 ??

pour les longs trajets autoroutiers, mieux vaut ne pas avoir un trop petit moteur... ça consomme beaucoup pour garder une vitesse de croisière correcte. J'en ai fait l'expérience avec une clio 1.2... à 130km/h constants, ça consomme bien dans les 9l/100km... la thema doit faire dans les 10.5....
 
 
EDIT: la clio est en essence aussi

Les testeurs des revues spécialisées étaient pas dans la bagnole au moment où ça s'est passé. Donc dans ce cas précis, j'insiste lourdement.
 
T'en fait pas, je me suis documenté avant d'acheter. Que le chassis soit moins bon qu'une BMW, c'est clair. Que la voiture soit moins sportive, c'est clair aussi. Qu'elle soit plus confortable et plus sûre, ça fait pas un pli non plus, c'est les revues spécialisées (ADAC motorwelt, Auto Bild, etc...) qui le disent. Les aides electroniques sont beaucoup plus sensibles et prêvenantes, quitte à "brider" le conducteur. L'antipatinage est un exemple flagrant: sur sol sec, la BMW "grille" la Merco. Trop sensible, l'antipatinage "bouffe" un peu la puissance. Sur sol glissant, c'est la Merco qui crame la BM parce que son conducteur est occupé à maitriser les dérobades de son véhicule.
 
Moi mes priorités, c'étaient le confort et la sécurité, pour bouffer des kilomètres à la pelle sans fatigue. Avec ça, là ou j'habite, on a déjà eu une belle couche de neige et je gratte les vitres le matin depuis plus d'un mois... D'où le choix de la voiture, et celui d'un poële à mazout sous le capot.  
 
Maintenant faut aussi savoir que le coupé, en finition "Evolution", a pas mal de différences au niveau des suspensions (lêger rabaissement, augmentation du tarage) et a un comportement très différent de la berline. J'ai pu tester: il est beaucoup plus incisif et précis. La berline "flotte" un peu trop à mon goût.
 
C'est donc pas une voiture aussi sportive que son look rageur le laisse croire, mais dans sa catégorie, y'en a plus à qui elle en remontre que qui peuvent lui en remontrer.

ben uai, en ville c sur ca monte vite a 9L, mais autoroute/nationnales/departementales en mix c 7L au 100 et sans se priver  

ouais je sais ...
le mieux est : safrane 2.5L 20v + régulateur de vitesse, je pense que ça doit vraiment pas consommer lourd

en même temps une propulsion sur la neige quel bon choix

 
Là, l'ESP est très utile. Ça se conduit quand même bien...
Conti TS 790 roulaize....

-> killall: d'abord tu parles de 90% sûr qu'il n'y avait pas l'ESP, ensuite tu insistes lourdement, selon tes propres mots... enfin bref, c'est très probable que les quelques modifications aient bien amélioré le comportement, mais le fait que Mercedes bâcle ses chassis depuis l'ESP est un fait. Il suffit de voir le SLK AMG...
 
celà dit, je pense que ni toi ni moi avons les capacités à vraiment juger ce genre de comportements. Il y a de fortes chance qu'au volant d'un SLK AMG je trouve le chassis très bon...
 
EDIT: ptite faute...

Houlà, c'est vieux le SLK...
 
Si on parlait des voitures actuelles (W203, CL203, W211,...) plutôt que des ancètres?

on ne parle pas d'informatique là... et le SLK AMG est sorti bien après le reste de la gamme.
 
faut prendre ça comme un exemple (flagrant certes), mais c'est un peu général comme tendance, et pas seulement chez Mercedes.
 
pour être très franc, mais je pense que t'as déjà dû le comprendre, j'aime pas Mercedes. Mais je descends par leurs chassis parce que j'aime pas, j'aime pas entre autres parce que leurs chassis ne sont pas terribles

la nouvelle ClasseE est tout de même classieuse ...
mais si on va dans ce segment je préfères la Thésis ou la Vel Satis

Ah, je dis pas. Si la sportivité avait été mon trip je serais pas allé chez Merco, mais plutôt chez BMW et j'aurais pas pris un diesel.
 
Par contre, pour le SLK, c'est vraiment un produit en fin de vie, au point qu'ils ont sorti une série spéciale "final edition", c'est dire...

j'aime beaucoup Lancia, mais faut reconnaître que toutes les critiques de chassis qui s'appliquent aux Mercedes s'appliquent aussi à la Thesis... c'est clairement une voiture typée confort sans concession... rien à voir avec les Lancia du passé, comme la Gamma, pour ne citer qu'elle

J'aurais toujours du mal à comprendre la technique du groupe Fiat qui a fait de Lancia une marque orienté "confort et prestige" malgrès un passé prestigieux en rallyes que Alfa n'a pas.

à part les 330 et les M, c'est pas bien sportif non plus chez BMW... avec le nouveau système de direction, ils sont allés trop loin !!

Lancia c'est quand même LA marque de l'Alcantara et des boiseries intérieures... et perso j'aime beaucoup les Lancia

j'attends depuis longtemps le retour d'une "vraie" Lancia comme l'Aurelia par exemple... et Lancia, c'est aussi de la F1 (il y a très longtemps celà dit...), du Sport-Proto, du "Tourisme 1ère divison" (ça s'appelait "Championnat du monde des marques" )...

Houlà, c'est quoi "sportif" pour toi? Attention, je parle de véhicules appelés à circuler sur route ouverte età faire l'objet d'une utilisation quotidienne, y compris les courses au supermarché...

ouais mais a c'est ferrari qui s'en charge mnt

une voiture "sportif", c'est entre autres une voiture dont le conducteur à le plein contrôle...

depuis que tout a été racheté par FIAT, les différentes marques ne se concurrencent plus...

Une Renault 5 TL c'est sportif?
 
Allez, des exemples d'excellence sportive adaptés au quotidien des mortels que nous sommes.

donc les seules sportives qui existent pour toi c'est les Lotus et autres Morgan ...

Lotus est effectivement un bel exemple de voitures energiques et dépouillées...

mmm avec une definition pareil une panda c sportif

Morgan encore pire

ben ouais, la Panda 1000Fire  

BMW M3... Lotus Elise... Alfa 165GTA... sinon, faut plutôt se tourner vers des voitures plus "anciennes"... mais une Renault 5 GT, c'est sportif

205 GTi

les allemandes c pareil, c plus bourgeois que sportif

c sur, mais la panda c'est ni bourgeois ni sportif

 
 
pour ceux qui ne lisent pas tout...  

rallye  

 
sûrement plus qu'une BMW 530i

 
Tss, T16    
 
Ça c'est sportif  

c'est sur ...
mais le chassis d'une 205 même GTi est pas magnifique ...  
la R5 Turbo 16 spa mal ça par contre