Reprise du message précédent :

 
Même angle de V10 (90°, pas très standard), dimensions des cylindres proches... le bloc est sans doute le même (pas l'embiellage je te l'accorde).

béheme double pied pour moi
 
sinon g une moto :  

pour le V10 de la Gallardo, ca reste quand meme une essence. Il ne sortirons pas d'aussi tot une lambo mazout.
 
Meme si certaines pieces sont commune ( plus bas de gamme mais Saxo VTS 16 v a la meme boite de vitesse que les  AX).
 
Et de toutes facon, les Japs ont jamais été grand fan du diesel.( et sont obligé malheureusement de si mettre pour rester dans la concurrence).

oua 10.500? une nsx de 91, c la cote officille ou il y a une erreur, parce que la c vraiment pas cher (a l'achat, apres ca se gate peut etre)

Opel Corsa C 1L 12V

 
Tu as tout deviné
 
J'ai un pote qui va en acheter une, bas il va la prendre en Allemagne.

une seat ibiza tdi de 2000 avec pratiquement 100 000 bornes au compteur, et un suzuki tl 1000 s avec 13000 bornes au compteur..  
 
l'une pour faire les courses et sous très mauvaises conditions météo, l'autre pour tout le reste

 
  mfait marer lui...
 
t'es un peu l'expert en caisse toi non ?  

skatebord

me prendrais bien une petite saab 9.3 cab l'année prochaine  
peut etre pas le modele Aéro à cause de l'assurance, mais le petit 2.0t 175 en occase d'un an...

j'avoue que les nouvelles ont une certaine classe, mais le tableau de bord est toujours aussi monstrueux (enfin à mon gout)
et puis c'est une caisse pour deux, c'est un pb à prendre en compte ...

 
 

 


 
http://www.saab.fr/main/image/imag [...] und_1_1024
 

Moi j'ai la 205 Junior (boite 4) a ma grand-mére
Entre nous ca me suffit largement pour Paris
 
Mais elle bouffe pas mal de km quand même

j'y peu rien j'ai toujours trouvé le tableau de bord des saab et des volvo à chier
c'est trop mastoc pas assez fin
'devraient s'inspirer de ce que fait Mercedes maintenant ...

oui, pour le tableau je comprend.
mais pour le coup de "c est une caisse pour 2"

ben tu peux y caser que deux personnes à l'avant ...
les places arrière çai des strapotins ...

tu as pas vu le teste de turbo se matin

effectivement.
y'a de la place dans un cab ? spa possib
(de toutes façon faisant 1m85, les seules caisses dans lesquelles je suis à l'aise à l'arriere c'est les routieres style 607, Vel Satis, ...)

vu comme ca
sinon le testeur du Turbo s'est installé à l'arriere, et il y a autant de place que dans le coupé

Oui mais les saab, c'est comme des opel, caidlamairde .

les saab sont des opel

T'as pas l'impression de répéter ce que je viens de dire?

nan cke t'as dit on peu l'interpreter différament ...
(je roule, enfin mes parents, en opel )

le chassis est me semble t il propre à Saab, de meme que le turbo. reste le bloc moteur

et d'ailleurs je sens qu'on va racheter une Opel  
une Signum V6 CTDi, z'en pensez kwa ? (au moins ya la place pour les jambes de géant à l'arière )

ben çai le même moteur que le Zafira OPC  
(2.0l T => 172ch)

CITROEN ZX 1.4 L  
 
Lancée en 1991, la ZX a acquis la renommée grâce à Ari Vatanen avec sa victoire sur le Dakar, ce qui laissait présager de sa robustesse. L?auto ne date certes pas d?hier, mais le temps qui s?écoule lui est profitable : elle bénéficie aujourd?hui d?une excellente notoriété auprès du grand public. En occasion, l'automobiliste ne manquera pas de choix, tant en quantité qu'en diversité de carrosserie et de motorisation.

 
 

oui, enfin revu et modifié par saab, ce qui n est pas négligeable

 
Le moteur isuzu est une bouze gourmande, peu fiable et peu performante. A éviter.
 
Chez opel, vu les tarifs, je m'orienterais plutot vers une nouvelle vectra V6 GTS essence qui est à un prix ridicule de 170.000 francs non remisée.

 
 
et la Signum V6 CTDi t'en pense kwa ?  

pas assez de place dans la Vectra
reste la solution de faire équiper au GPL la Signum 2.5l V6 essence

Ya pas plutot le 3L sur la signum? Paske le 2.5 il va être juste pour trainer un tel corbillard.

cher le 3l ...  
et puis reste la solution du 2.2l 16v  

 
D'un autre côté, c'est leur héritage aéronautique le style cockpit avec plein-de-boutons-partout  
 
Ma foi, c'est assez homogène qd même.

pigeot 309 de 87, acheté avec presque pas de Km à un pépé il y a 2 ans, c'est pas ce qui a de plus joli mais c du solide!

parle pour toi ma 309SR 1.6L de 1990 m'en a fait voir de toutes les couleurs, et je l'avais achetée à feu mon grand père à 50.000km

309 GTI 1.9L de mes grand parents.... bichonnée avec amour, elle a tenue 200 000 bornes (et pouvait encore en prendre sans aucun probleme) et a été reprise par un concessionnaire contre une Toyota Yaris (:vomi

ford escort 1994 1.8TD 251000km