Reprise du message précédent :

 
bandes d'aigris  

oui le THP est intéressant et efficace, l'intérieur ben ... on va y venir  

L'intérieur, la finition le confort ...

L'intérieur qui est d'une qualité "perçue" sympathique mais en fait est catastrophique , les pares-soleil se sont cassés (oui oui les 2 ), mes fonds de compteurs sont pleins de traces de colle en éclairage de nuit (fond blanc), les coutures de sièges se barrent, le levier de vitesse se pèle "à la renault" (ou à la vag c'est selon vos affinités), les caoutchoucs des pédales d'accélérateurs se sont barrés hier, "l'espace de rangement" sous la console de clim n'est utilisable qu'en forcant aussi fort qu'en essayant de chier un jour de constipation, j'ai des rossignols partout (surtout sur l'écran escamotable du GPS), j'en suis à mon deuxième jeu de clé "cran d'arrêt" car ces derniers ne fonctionne en général que 3/4 mois correctement, un des joints de mes vitres AR s'est pincé et désormais il y à comme un "bruit d'air".
Question électronique : capteur de pression qui déconne de temps en temps, GPS qui surchauffe (impossible de l'utiliser plus de 1h30 sinon il plante comme une merde), il lui arrive de s'ouvrir toute seule (arrivé 2 fois), par moment au démarrage le système GPS/Radio/Cd affiche un écran noir complet et ne revient qu'après 15 à 60min (en gros c'est selon son humeur).
Question confort, c'est raide les sièges sont nazes sur longues distances. L'insonorisation moteur est excellente mais la mousse mise sous la capot à été enlevée au coffre, le bruit AR pour les passagers est omniprésent, en particulier la roue de secour (ou tout autre objet laissé honteusement dans le coffre) qui aime manifester sa présence au moindre caillou qui ose trainer sur la route.

J'ai fait plusieurs retour concession, jusqu'alors j'ai pas eu de soucis à faire passer certains trucs en garantie mais pour le GPS et les pannes intermittentes la concession sèche et botte un peu en touche. Pour le moment j'ai pas trop le temps mais la semaine prochaine j'ai des congés je sens que je vais passer (une fois de plus) un petit moment à expliquer de façon claire (dessin schémas vidéos je sais pas ...) ce qui se passe avec ce véhicule de 8 mois et ... 27000km

Enfin il y a bien encore d'autres trucs mais la bon ... ca me soule ^^

 
 
 
Pourtant la 307 c'était pas mal niveau finition intérieure. T'es pas tombé sur un modèle maraboutisé ?

Oui j'aimais beaucoup ma 307 pour l'agrément intérieur, je la trouvais aussi bien finie compte tenue de sa date de sortie (2001), on avait une XS prenium et il a fallu partir sur une prenium pack en 308 pour retrouver un équipement équivalent/supérieur. les sièges sont de loin mon plus gros regret mais je me console en me disant que la voiture qui m'a le plus cassé le dos à ce jour est l'audi A6 V6 3.0L quattro de mon boss  

 
 
 
même si elle est négative, jolie description

j'veux pas l'savoir    

 
on ne critique pas ma vieille TIPO, après 2 poteaux téléphonique par terre elle roulait encore , bon d'accord plus de façon rectiligne mais tout de même
 
Ca me fait penser que de mes fiats, aucune ne m'a causée autant de soucis

 
 
T'as pensé à jouer au loto?

C'est une italienne : si tu as la foi, tout peut arriver, même un miracle

 
Pour moi ça marche aussi avec ma vieille bouse française

 
pléonasme

 
Pas faux

Celle qui roule à 220kmh?

 
Genre j'ai déjà parlé de 220
 
Et le fait qu'elle soit une vieille bouse ne l'empeche pas de très bien rouler. Si tout fonctionnait comme le moteur ça m'arrangerait

le moteur Renault ne peux etre que pourri non?

hmmmm, très intéressant toussa

vous vous souvenez de ma belle rayure sur mon alfa toute neuve...
et ba magique elle y est plus...
j'ai utiliser un beau petit cheqos de 440€ pour la faire disparaitre

Alors que t'aurais pu faire ça pour moitié moins

non mais ho j'ai juste 80€ de franchise donc le gars aurait pu me presenter une facture de 1500€ sa aurait été pareille
spa moi qui paye

Non mais ce que je veux dire, c'est que tu aurais pu le faire pour 150/200€ sans passer par une assu ou autre ...

non mais le resultat est le meme je paye que 80 et le reste c'est mon assurance...
je perd pas de bonus / ma cotisation n'augmente pas...
que demander de plus

Sauf qu'au bout de 2/3 sinistres, même non responsable, tu risques d'avoir une augmentation de ton assurance au mieux, au pire d'être viré.
 
Mais bon, ça, les assureurs en parlent jamais, et je parle en connaissance de cause

a peu etre je ne sais pas
mais bon un client a 1200€ par ans vont peut etre le garder^^
la maif c'est cool  

Je te dis ça tout simplement parce que ça nous arrive cette année
 
2008 : on s'est fait rentrer dans le cul par un vieux
2009 : changement de pare-brise suite à un éclat sur autoroute / agression en pleine rue et détérioration de la voiture
 
Résultat, augmentation de la prime + surveillance pendant 1 an de notre assurance.

Ouais mais comme a dit pad, ça marche bien une fois...

Alors là détrompe toi, si ta prime est élevée c'est que tu as un profil assez "risqué" (jeune conducteur ?), l'assurance préfère avoir des clients qui payent 3 fois moins mais avec un risque faible. Parce que tes 1200€/an, à côté de ce que peut leur couter un gros accident, c'est peanuts hein.  

Ben un couple qui sort et qui tape sur la voiture

 
1200€ pour quelle voiture déjà ? Ca me semble beaucoup quand même ... c'est à peu près ce que paye mon père pour une grosse berline ...

alfa romeo mito 1.4 mpi junior
je suis en jeune conducteur
c'est une voiture neuve
j'ai encore le A au cul  
voila le pourquoi du comment du 1200€

 
Hum j'avoue ne pas connaitre les tarifs de base, j'ai fait conduite accompagnée et je suis passée par l'assurance de mon père ... une fois passée à mon nom j'ai gardé les 50% de bonus.
 
Mais ouais ça fait mal quand même 1200€

c'est simple mon conseiller ma dit :monsieur vous etes majorer de 200%

 

 
moi il m'a dit : jte fais les meilleurs prix => 35 % de la prime pour la bagnole (neuve au moment du contrat) et 65% pour la moo  

Bizarre, je suis sûr que mon assureur (Matmut) ne m'aurait pas fait chier pour des broutilles pareilles. Surtout un accident non responsable.
 
Je suis chez mon assureur depuis x années et toute ma famille aussi donc je pense pas qu'ils me mettraient dehors mais bon, si tu connais le milieu, je te crois

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

C'est déjà trop pour un jeune conducteur  

Ouais ! Faisons rouler les jeunes dans des épaves qui n'avancent pas !
C'est autrement plus sécurisant qu'une voiture récente bourrée d'airbags !  

PS: Je sais que vous plaisantez hein, c'est juste que je me souviens encore beaucoup trop bien du jour où mon assurance m'a annoncé le prix que j'allais devoir payer pour oser rouler dans une voiture qui n'avait pas 10 ans...

un petit peu leger le moteur c'est vrai mais bon j'ai pas besoin de plus  
 

jaloux spoted toussa toussa    
 

et encore j'ai pas pris la grande punto sport de 140 bourrins  

A valeur équivalente, je t'aurai jalousé si c'était encore une GTV 1750  

encore heureux  

 
J'ai fait 24000 km en 308 1.6 HDi. Dommage, je n'avais pas de verrière.
 
Moi qui partais avec un a priori négatif, j'ai été très agréablement surpris par cette voiture et j'ai même fini par aimer son look. Vu le gabarit, le poids et la motorisation, je m'attendais au pire. En fait, la voiture est très facile à manœuvrer grâce à son étonnant rayon de braquage et à l'excellente visibilité qu'offre son immense pare-brise. On ne voit pas le capot, on a l'impression qu'il n'y a aucun porte à faux !
 
Les angles morts sont minuscules, les rétros bien conçus, etc. L'auto est agile, dynamique, saine, toujours prête à bondir (sans pour autant un turbo trop violent) ou à stopper net à la moindre pression de pédale. J'ai trouvé l'ergonomie du poste de conduite et la position du conducteur très satisfaisantes avec un grand accoudoir central, un levier de vitesse court placé haut, etc. Un ensemble boîte/embrayage très doux. Du bon son. Bref, super agréable.
 
Pour moi, les défauts relèvent du détail :
- Quelques rossignols, en effet. Comme je conduis avec la jambe appuyée contre la console central, ça la faisait couiner encore plus.
- Il manque un cran au réglage du volant qui permettrait aux grands de voir les compteurs en entier.
- Certains commodos (autoradio, régulateur, limiteur...) m'ont semblé un peu biscornus. Durs à mémoriser surtout qu'ils sont cachés par le volant. J'aurais préféré des commandes au volant.
- Je préfère les volants petits et épais aux grands volants fins.
- J'ai eu un peu de mal avec l'étagement des rapports, par exemple sur le plat je passe la 5 et je suis presque en sous-régime à 128 km/h donc très tenté d'accélérer un bon coup mais on peut pas.