Reprise du message précédent :

Mouais bof, je trouve pas que les tarifs soient si bas que ça.

c'est vrai qu'elle est moche dis donc, ah j'aime pas du tout!

 
 
Euhhh c'est une toledo ça ???
 
Moi je parlais plutot de ça: http://automaroc.net/files/automaroc/35_1_0.jpg
 
 
C'est la nouvelle ça ?????? Bon bah en fait j'aime pas

La Toledo c'est une Leon avec un coffre t'facon...

 
Bah nan mais j'avais pas vu la derniere  C'est clairement pas mon genre de voiture.

 
elle est pas si moche la 307

 
Ca va mais c'est pas non plus une voiture de reve

je vais prendre une photo de l'A4 du boulot pour voir ce que ça donne une "allemande" après 3 ans

en vrac :

Bouton d'autoradio tout blanc, envolée la peinture noire
les poignée de portes intérieure ou la peinture est barrée
le "joystick" du GPS "out"
Cendrier enfin le "petit truc qui fait office de" cassé aussi

enfin bref ...

Je suis montée dans une A3 assez récente aujourd'hui ... j'avoue que j'étais assez deçue de la finition.
 
Niveau conduite je peux pas juger, la personne qui conduisait a calé trois fois (et c'était un mec ^^ )

J'ai une Audi et franchement, sans vouloir faire la fine bouche, si ça n'avait pas été une voiture de fonction, c'est vraiment la dernière marque que j'aurais choisie.
 
L'image doit être pour beaucoup dans le prix car objectivement, pour le reste il n'y a pas grand-chose.
 
Si je cherchais une voiture fiable, aujourd'hui je m'orienterais plus facilement vers Renault ou Fiat que vers une allemande. C'est dire.

 
Euh... la il ne faudrait peut etre pas pousser
Elle a peut etre ete malmenée ou mal entretenue.
 
Parce que question fiabilité Renault ....
 
Fiat je ne connais pas.
 
Par expérience, je reste quand meme sur du japonais et de l'allemand.

Oui, Japonais en premier, bien sûr.

 
Fiat ça permet aussi de bien connaitre les garages, tout le temps pour des soucis électriques

 
 
niveau pb electrique peut-être...je connais pas les modeles fiat mais les modeles alfa oui...et les moteur sont fiat : ces moteurs (en diesel je parle) sont une reference en matiere de fiabilité, autant que les moteur disoul beheme si ce n'est plus   (sauf le 2.4l premier du nom qui a eu des soucis de turbal)

Roulez en vieilles allemandes
 
 
(j'aurais dû préciser je pense )

ouais les vieux CDTi Opel c'est trop top  

Mon A3 est comme neuve par contre après ses 57000km et trois ans (première main).
 
Non j'ai vraiment rien à lui reprocher. A part son prix complètement sidérant et injustifié.
 
Si, un petit reproche: 1,4T et 250cv, quand tu sors d'une Twingo, c'est très bon. Après trois ans, ça commence à être un peu léger. Me faut plus de watts ou moins de poids (et je crois que je vais prendre les deux mon bon monsieur. R500 ...)

Une R500 en France ? Tu es courageux, ou tu ne vas pas l'immatriculer ?

 
Je vais prendre une photo d'une mégane après l'avoir soigneusement garnie de dynamite et fait exploser le tout, le lendemain de sa sortie d'usine

Je peux l'immat à Monaco. Ca passe là bas.
 
Elle sera pas à mon nom, mais je roulerai avec
 
(enfin bon, je crois que la R300 est road légal en France maintenant. A voir. En tout cas, pas les ronds dessuite, j'ai acheté trop de montres cette année )

Les Allemandes sont généralement très fiables, après chaque marque a ses problèmes: VW et ses lèves-vitres, VAG et ses débitsmètres Bosch (réglé désormais), Audi et la peinture "soft-touch" sur les plastiques qui se barre, Mercedes et ses bugs électroniques des années 1998-2004 en gros, BMW et ses turbos sur certains diesels...
 
Les Françaises au moins, on peut tout avoir qui tombe en rade, c'est surprise surprise...  
 
Les Japonaises sont en général les plus fiables, après Nissan est l'exception, Toyota a des soucis sur ses diesels D4D...
 
De toute façon, vu la complexité des autos actuelles, le zéro défaut sur toute la production c'est impossible. Et comme c'est si complexe, on répare pas on change le composant... Et parfois, impossible de trouver la source de la panne...  
 
Moi j'adore les voitures, toutes les voitures, qu'elles soient françaises, allemandes, japonaises ou américaines. Mais les Allemands sont quand même au top, et ce depuis longtemps, que ce soit en terme de longévité, technologie, innovation. Même si la supériorité écrasante de Mercedes dans les années 60-90 est depuis longtemps oubliée.  
 
Back on topic: ma voiture...
 
Une magnifique Mercedes-Benz 450 SLC, 1974, 145.000kms d'origine, V8 225cv, boîte auto 3 vitesses.  
Jaune signal, intérieur cuir blanc, clim mécanique bizone (plus de fluide, et il faudrait changer les durits pour mettre un fluide peu polluant aux normes actuelles, donc tant pis), TOE, 4 vitres électriques teintées, antenne électrique, bandeau pare-soleil, jantes alu 14" ( ), verrouillage centralisé pneumatique (avec une fuite quelque part, il marche quand il veut), lave-phares (ne fonctionne que du côté gauche)...
 
C'est simple, il y a toutes les options possibles, sauf une: le Tempomat/régulateur de vitesse. Et l'accoudoir avant, indisponible avant 1975 si je ne m'abuse.
 
Etant un modèle ancien (1974, ce modèle étant sorti en 1972), elle a les vieux rétros de la Pagode (on voit absolument rien dedans, mais qu'est-ce qu'ils sont jolis), l'antenne électrique à l'avant (elle est passée à l'arrière ensuite), le vieillot système de chauffage/clim à réglettes de la classe S W116 (ensuite, c'est les molettes rotatives qui sont restés jusqu'aux W124 et R129), et le vieux commodo multifonction carré que l'on pousse au lieu de le tourner pour engager les essuis-glaces. D'autre part, le lave-glace est commandé au pied.
 
L'auto est en très bon état, mais pas parfait: quelques points de rouille, quelques petites fonctions à revoir (verrouillage, lave-phare, clim). Mécaniquement, il y a un bruit de hululement à l'arrière, en fonction de la vitesse: probablement le roulement de boîte (si c'est le pont ou le différentiel, c'est cher...). Ah, oui, j'ai un certain jeu de direction. Mmhh, un jeu de direction certain    
 
A part ça, elle démarre au quart, ronronne comme un gros chat, rugit quand on mets les gaz (une vigueur vraiment étonnante surtout sur autoroute, où elle souffre moins des vitesses très longues) les vitesses passent impeccablement, les suspensions sont encore nickel (changées par le précédent propriétaire il y a plusieurs années).  
 
A conduire c'est un bonheur. Coupleux, plein, très confortable (pas mal de roulis), ce grand capot tout plat devant soi... le volant géant d'autobus...Le bruit siublime du V8, respirant librement sans catalyseur... les micro-rétros chromés... un sentiment mécanique dans chaque fonction, un accélérateur à câble bien facile à doser... On se sent à la maison, la voiture se conduit toute seule, pas d'écrans et boutons partout, c'est un vrai plaisir. Et à la place des millions de fonctions, on a un compteur de vitesses tellement simple, grand et lisible qu'il faut le faire exprès pour dépasser la vitesse limite.
 
Seul souci, elle consomme 14,5l/100 en moyenne (sans se réfréner, mais avec la conduite plutôt cool qui sied à ce genre d'autos). Un bien maigre inconvénient par rapport au bonheur qu'elle me procure!
 
En ce moment par contre, mon beu coupé est chez mes parents, puisque je suis en Roumanie pour 2 ans (raisons professionnelles) et que je ne peux l'emmener. Je vais en profiter pour faire faire une restauration carrosserie complète.
 

Amen, pour la 1ere partie comme pour la 2nde  

Sympa. Une petite photo?...

tout ce que j'aime.
une bagnole techniquement simple, qui procure du plaisir à son proprio qui, s'en bat les c****es des gens et du paraitre.
exactement l'état d'esprit que j'ai avec mes anciens 2 roues et les commentaires de ces ignorants qui te jugent parce que tu roules sur/avec un vieux truc.

Tiens, ils ont fait fort les marketeux d'Audi : leur proto électrique s'appelle "e-tron". Une vraie merde
 
http://www.autoblog.com/2009/09/15 [...] otors-1-b/

A côté de la Tesla Modele S, y'a pas photo, je prend la Modele S...

Ah oui ! J'adore les modèles anciennes, y'a pas photo pour le plaisir à les conduire et être unique dedans...  
 
C'est si mythique...  

 
Les Nissan ancienne génération sont fiables    
 
Forcément les dernières ...

Très joli nom en effet.
 

 
je suis pas d'accord    
 
les actuelles, produites au japon et aux usa sont très fiables aussi  

 
 
0 à 100 km/h en 4.8 secondes    

Encore heureux avec le couple qu'elle a

pas de quoi classer ça en "vraie merde"

étron (nom masculin)
 
   1. Matière fécale de l’homme et de quelques animaux qui a quelque consistance.
   2. Elément moulé de matière fécale
 
http://fr.wiktionary.org/wiki/%C3%A9tron

ah j'avais pas saisi le jeu de mot

Ca fait plaisir de voir qu'il y en a un qui suit

C'est tellement obvious que...

 

Je parlais des modèles Renault
Les japonaises qu'il reste en France sont des modèles bien particuliers
De toute façon, la primera, la maxima et l'almera n'existent plus dans nos contrées

 
 
En même temps, ils n'ont surement pas regardé tous les dictionnaires pour savoir si ça pouvait faire débile
 
e-tron c'est pour easy tronic ?

Toyota MR2.