Reprise du message précédent :
Bah la plupart des caisses dépassaient cette vitesse mais les gens ne pouvaient plus savoir au delà de 140 à quelle vitesse réellement ils roulaient.
A savoir qu'à l'époque la limitation aux Us était de 88km/h (55 mph), pour beaucoup 85 mph c'était un gros risque face aux cops s'ils se faisaient choper. Ils rigolent pas non plus là bas.

 
 
No problemo.
 
Qui ne s'est jamais trompé.

 
Je parlais bien de 140km/h ou 85mph sur mon compteur.
 

La vieille logique de merde du gouvernement US : ils autorisaient les bagnoles de 8 litres de cylindrée et 500 ch, mais ils limitaient le compteur à 85 mph
 
(pour un peu on se croirait en France)

 
Sauf qu'à l'époque des compteur à 85mph, les V8 500ci n'étaient plus du tout à la mode et la volonté était à l'économie. Et je le répète encore une fois, comparez une voiture US avec une européene de la même époque offrant les mêmes caractéristiques et vous verrez qu'elles ne sont pas moins gourmandes pour des cylindrées pourtant bien inférieures. Et les voitures de 500ch stock sont rarissimes voir plutôt inexistants.
 

Ouais enfin bon, sur une Corvette c'est un peu le summum du ridicule
 
Limiter le compteur c'est vraiment le mercurochrome sur la jambe de bois

 
vraiment pas, sur les motos on a pareil aussi, ca évite aux keuvins te de tester s'ils vont à 312 ou à 314, peu importe le compteur affiche 299 bloqué.

Ouais enfin y a quand même une p'tite différence entre 140 et 299.

Je sais pas si c'est pareil sur toutes les voitures mais sur la mienne, l'aiguille tourne grâce a une barre aimantée qui est actionnée par le câble qui va à la boîte de vitesses, donc si c'est le même système partout, l'aiguille se bloque en bout de course mais ne "claque" pas car il n'y a aucun contact direct entre l'aiguille et la barre aimantée.

 
sur le principe non. le seul moyen de savoir qui va plus vite en vitesse effective c'est de se faire flasher et comme keuvine veut pas, ben il se tient a carreau

Il peut pas acheter un gps keuvine ?

 
à l'époque ou c'était en vigueur aux states ca existait ? pour le keuvine moo, tu me diras combien de GSXR ou R1 tu as vu avec des supports de GPS  

C'est toi qui me parles de keuvine en moto récente.

Pas besoin d'un support sur la moto, juste ça dans le sac à dos, et lecture des données en suite sur le pc.
 

 
Enfin bref.

 
l'esprit de keuvine est intemporel  

Bonjour,
 
Je voudrais savoir si quelqu'un connaissait un modèle de voiture résistant, fiable, pas français, essence, boite auto dispo, et pas trop petit (plus gros qu'une Golf quoi) de reputé et tout.
 
Je commence à prospecter et je ne sais pas trop vers quoi me tourner.
Je penche pour du Toyota, mais même en occasion, ce n'est pas toujours donné.
 
Quelqu'un connait il la réputation des Seat Toledo de 2003 ? Est ce que c'est déjà une fabrication Volkswagen ?
 
Merci

mercedes classe C Kompressor
 

 
Euh et dans des prix raisonnables
 
Je pense plutot taper dans le Honda (oui oui on a vu plus raisonnable mais dans les occasions y'a surement), Toyota, Seat, VW, Volvo, Nissan (les japonaises, pas les renault) ou autre si quelqu'un connait la fiabilité.
 
J'ai l'habitude de bagnoles qui tiennent

Jaguar S type

Regarde chez Mazda aussi

Polo    
C'est la Léon qui est dérivé de la Golf
 
profil des arbres à cames, vilo différent, circuit d'air différent, pistons plus court etc. Et c'est pas tout à fait le même comportement moteur    

Tu colles la ventouse du support GPS sur le compte tour et roule (c'est ce que je fait)

 
 
J'y ai pensé, mais ca doit pas etre donné.

Mazda 6 2.0 BVA Elegance / Elegance Pack, tu dois trouver ça aux alentours de 10k€ pour 100k kms.
 
Si tu as besoin d'infos sur Mazda, MP moi

Combien de cv fiscaux ? Je dois faire attention à l'assurance aussi
Et à la consommation
Bon je suis déjà à 11L/100 km en mixte mais dans les 9-10 sur autoroute et c'est une vieille bagnole
 
Je voudrais limiter au max l'essence et l'assurance.

Elle doit faire 9 ou 10 cv fiscaux, soit 145ch din
 
La conso doit être dans les 9l/9,5l en mixte
 
Et pour une essence, c'est pas si énorme

²

J'ai un peu peur du prix quand meme

Honda accord?

 
 
J'aurais l'argent oui Elle fait baver ^^
 
Je suis tombee sur la Toyota Camry de 2007, hybride aussi tout à l'heure ... le pied

change tes batteries
 

 
 
Bah des accords, y'en a à pas trop cher. Tu as quel budget?

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 85555.html
 
De rien.

le site de la centrale est bloqué au boulot
 
Sinon pour le prix je dirais moins de 10k€. J'ai pas envie de mettre tout mon fric dans une voiture
 
Donc il faut que je trouve un compromis entre le prix, le kilometrage et le modele.
 

Le lien était une Mazda 6 2.0 Elegance BvA - 50k kms - 11500€.

 
 
Ouais ca fait un peu trop cher. Je me fixe de ne pas depasser les 10k€
 
Et puis je cherche une automatique aussi Ou mixte si y'a mais j'y crois pas trop

Et BVA, c'est quoi ?
 
Je pense que c'est négociable les 11,5k, vu essence + nouveau modèle sorti etc

 
 
Ah oui pardon j'avais pas fait gaffe au BVA
 
Bon je vais deja voir si ma titine passe le CT

 
Tu devrais prendre une maxima ou une primera.
 

 
 
Salut, Kevin    

 
Mon père a une Maxima et mon frère une primera
 
J'essaye de trouver une primera, mais une auto, dernier modèle en Nissan (pas renault), pas trop de km j'en trouve pas. J'en avais vu une, je suis allée la voir, elle avait eu une fuite au moteur parce que le mec s'en était pas du tout occupé ni rien... et elle avait beaucoup de rayures et le cuir tres abimé... enfin bon pas fiable quoi.
 
Je cherche ... ca serait l'idéal !

 
Tu parles beaucoup des nissan "pas renault", mais très honnetement, on roule nissan depuis 1992 à l'entreprise (4 vhc actuellement) en changeant tous les 3 à 4 ans max pour du neuf et on a jamais eu aucun souci, meme avec les utilitaires qui sont des renault rebadgées.
 
Actuellement le parc est composé d'un murano 2, d'un qashqai 2.0 dci, d'un interstar 2.5 dci 140 (renault master) et d'un kubistar 1.5 dci 70 (renault kangoo)

 
 
Euh oui mais hum... désolée je compte pas garder ma voiture 3 ou 4 ans
 
Quand je parle de Nissan japonaises, c'est des bagnoles qui atteignent les 280 000 km sans problème et pratiquement sans aucun reparation.  
 
Et il me semblait qu'ils y a quelques temps sur ce topic, on m'avait dit que le murano et le qashqai n'étaient pas des modèles fabriqués renault mais encore des japonaises comme avant ...
 
Donc oui je confirme que les anciennes Nissan étaient mieux: meilleur rapport qualité/prix, meilleure qualité tout court, meilleure finition, et mieux équipées.
 
Et euh, je peux me tromper, mais il ne me semble pas qu'en 1992 c'était déjà renault ....