Reprise du message précédent :
 
 
Sans vouloir te descendre de ton nuage, j'ai été passager d'une Saxo 1.1L à de très nombreuses reprises : j'ai toujours trouvé qu'elle prenait un roulis de malade

En même temps, son équivalent Citroën est plutôt la C2, la C1 étant une pure low-cost.

un bon entretien peut faire gagné 15km sans probleme... je vois pas ce qu'il y a de risible
rien qu'un parallélisme bien foireux, un train de de pneu pourri et des vidanges tellement espacées que l'huile ressemble à du jus de la toile émery... mouais, c'est jouable les 15km/h (surtout pour le para ^^)

une fois j'ai emprunter un kangoo 1.9d , impossible de dépasser le 145km/h à vide. Ma r19 tenez le 165/170 du papiers. La kangoo a certe une plus grosse prise au vend, mais quand même

Non tu prends le problème à l'envers là, un bon entretien ne fera juste rien perdre par rapport à l'origine, et un entretien foireux fera facilement perdre 15 km/h, c'est plutôt ça.

Et à priori y a rien d'étonnant à ce que le Kangoo aille beaucoup moins vite que la R19 et ne dépasse pas les 145 : http://www.autotitre.com/fiche-tec [...] oo/1.9D_65

/HS

Oui en revanche comparé une AX et une Saxo, même ayant le même moteur, ca fait sérieux !
 
Pour ma part ayant conduit une 206 1,1L, je peux assurer que le 170 km/h compteur est faisable donc une 106/Saxo, j'vois pas le problème... Après on va parler de la différence vitesse compteur/réel mais il a bien entendu parler de la vitesse compteur...

 
oui, effectivement, tu as raison.
j'ai interprété ces terme dans ce sens. Car généralement, on dit "bien entretenu" pour dire "pas mal entretenu".

 
Ouais, mais pas le même prix

 
 
Faut pas s'énerver hein, c'est toi qui nous parle d'une Saxo 1.1 qui fait du 180 compteur/175 réel  
 

175 compteur avec ma Corsa 1.0L 45cv et la boite 4

TNF > la jauge d'essence baissait à vue d'oeil, nan ?

Moi quand je change l'huile, je gagne 10 chevaux !
 
 
Vidange à la Gran Turismo.

Même en roulant normalement elle baissait à vu d'oeil sur cette voiture (je faisais du 8L/100km en roulant "énergique" et mon premier plein avec cette voiture (mon premier plein tout court en fait) j'étais à 10L/100 )
 
Enfin c'est pas tout à fait exact, la jauge ne bougeait pas du max les 100 premiers kilomètres

J'avoue que ça m'a surpris qu'avec la CRS, à l'approche du rupteur, le moteur prenait "bien plus vite" les tours après une vidange

 
Nan ça peut être presque possible mais vitesse compteur uniquement. J'avais dejà fait un fois 180 km/h compteur avec ma 205 1.1 aussi (55ch parce que la 60ch le fait quasiment en temps normal avec 165 km/h vitesse réelle), mais ça descendait un peu quand même.  
 
En vitesse réelle c'était en fait 170.
 
Sinon je ne montais pas à plus de 170 compteur avec (soit environ 160). C'était dèjà bien. Mais bon une 205 GL c'est 740 kilos sur la balance, rien à voir avec les bébés d'1 tonne et quelques dans le même segment aujourd'hui.
 
 

 
Ah bah mayrde je t'avais pas lu.
 
Un peu grilled du coup.

Je confirme, 215 compteur avec ma 106 je n'étais qu'a 199 GPS

Restez à droite avec vos chiottes, y'en a qui ont de la power sur la file de gauche.

 
Over 260 compteur avec mon actuelle. Mets toi sur la file de droite avec ta M3 E30.

 
 
Bon t'as pas une M3 E30 ou elle est pas stock alors.

 
Mais de toute façon, je suis pas un autobahn racer, je préfère les cols.

 
Ah Alsace, Schirmeck toussa.
 
Sympa en effet.
 
Mais quel rapport avec la voie de Gauche alors?

Ah oui, je me souviens

270... pousses toi stp

Préférer les virolos n'empêche pas de taper une pointe. Mais en Allemagne bien sûr.
 

 
Je vais devoir appeler mon pote avec sa R Turbo.

Faut bien trajecter  

 
Mon compteur s'arrête à 260.  

Le miens s'arrête à 140...
...j'ai plus de chevaux que de chiffres au compteur  
 
 
 

 
Dans ce cas là oui c'est pas trop dur.  
 
Oui les ricains dans les 80's ont eu tendance à arrêter le compteur à 140. Je me souviens l'avoir vu sur une De Lorean quand j'étais Ado, ça m'avais choqué sur le coup.  

Sauf que c'est des Miles a l'heure dans leur cas (soit 1,609km/h)
 
140*1.609 = 225.26 ²

 
Non, non, 140 kmh c'était sur la De Lorean, soit grosso merdo 90 mph.
 
Et ce fut fréquent dans les 80's.

 
Merci mon gars ! ça me change des premières réactions des lycéens ici présent...    
 
Franchement je suis pas en train de me vanter comme un béhémiste du dimanche, j'ai rien touché à ma bestiole dorée, j'ai juste quelques hypothétiques conclusions... Moi je pense que ma saxounette roule bien parce qu'elle a été bichonnée par le papy (40 000 km en 7 ans) + ses roulements sont excellents (parallèlisme, etc...) + j'y ai mis de la super huile 5w quelquechose + sp98 + cette voiture est dingue de moi + c'est un amour partagé...    
 
Le roulis ? moi je trouve qu'il y en a peu par rapport à la 206 de mon pater, et que la petite citroen vire vraiment à plat - je m'entraine souvent sur une départementale entre Trets et Marseille, une qui passe par allauch. Je fais pas le fou - c'est pas une voiture de sport - mais c'est bourré d'épingles et de virages droite-gauche... Oh je sais ça va encore faire ricaner les pros, mais moi je m'amuse bien et je préfère tirer sur une 60 cv que retenir une 200 cv. Je suis con hein ?
 
"Faut pas prendre la mouche aussi rapidement...", "Faut pas s'énerver hein," ouais c'est ça, vous êtes tellement gentils et mignons, des vrais parisiens...  
 
Ok les compteurs volent, et pourtant j'ai eu quelques pv en roulant à 95 km/h - à 70 km compteur, les balises qui sont au bord des route m'annoncent 65 - mais les vitesses maxi indiquées par les constructeur, c'est les vitesses réelles ou celles du compteur ?
 
Tiens, une question : vous connaissez tous la 106 rallye, alors d'où vient son 1.3 ?

 
²
 
 
De la 205 rallye.
J'ai gagné quelque chose?  

 
Oui là à part tes deux smileys, je vois pas quoi répondre

 
Bin c'est le 1.1i 1124 cc qui a été retravaillé par je sais plus qui... Tiens, c'est ce petit moteur si nul...
 

 
Répond pas fadoli alors !!!
 
C'est vraiment génial de participer à ce forum avec de si distingués experts plein d'humour, tolérants - excusez moi d'avoir dérangé vos conversations intemporelles, je pensais que le sujet était, z'avez quoi comme tuturre, et pas un tir aux pigeons. Dommage.
 
J'adore ma saxo, vous aimez pas vos voitures vous ?
 
Acheter une vraie voiture de sport ? J'ai d'autres priorités, je viens de me faire construire une maison, d'aménager le terrain en verger et je pense à renouveler mon home studio - une BAR en plus de mon jd800 et mon microwave...
 
Bon je vous laisse à vos bm et autres symboles phalliques compensatoires...  

 
Moi les miens je ne les retiens pas
 
Et une saxo 1L1 ça prend à mort du roulis... Fin moins qu'une 205 GL mais c'est le même acabit.
 
Donc dire tout fièrement "ahah je fait du 180 avec mon 1L1 et j'attaque comme un boeuf en virant à plat" bah désolé mais les possesseurs de bm et possesseurs de sportive d'autre marque comme moi, on se marre
 
 

réincarnation de jvachez

Oui enfin c'est plutôt que ces 2 moteurs (le TU1 1124cc et le TU24 des "Rallye" ) sont de la famille des moteurs TU, non?
 
 
Post de qualitaÿ

 
 
 
le D-50 ca sa pootre    
 
m***e j'ai une laguna III break  

Et question... combien de roue à une F40 hein? hein ?
 
 
4 !  
 
Exactement comme la saxo 1.1, alors hein faut arreter. Il a raison, c'est tres perf une saxo 1.1

 
J'ai écrit "j'attaque comme un boeuf"? Où espèce de charlot !  
 
Ah les mecs aux grosses caisses, on connait, c'est pour compenser leurs petits zobs tout mou... Ta femme elle a plus de sensation quand tu la conduis que quand tu la baisouilles non ?
 
"ma m3", "moi je fais du 260", "moi du 270"
 
PA-THE-TI-QUES !!!
 
Et puis ce topic n'est pas réservé aux bagnoles allemandes conduites par des trépannés, je pensais même qu'il avait été ouvert pour partager des expériences, non, en fait c'est pour les frustrés de la route - peuchère rouler avec une tire qui monte à 260 sur des routes limités à 130, vous vous faites chier non ? C'est dans votre nature de toutes façons...