Reprise du message précédent :

 

Je veux bien du cheap alors En quattro s'il vous plait le cheap

ça:
http://www.automusee.fr/fr/voiture14.html?voit_image=8    
 
avec son compteur beau comme un Lisa ou Altair ou PET (old geek inside)

 
Ceci dit, je trouve par exemple qu'une classe A est vraiment hors de prix par rapport à ce que c'est Ca reste une caisse à savons

 
 
La smart n'est pas une voiture voyons
 
Quand je passe à cote, j'ai beau avoir une vieille bagnole de m**** (mais qui fait quand meme 4,80m) j'ai l'impression d'avoir une majorette à côté

  A part la courte période ou VW était en possession de l'usine VEB et a collé des 1.1 4 cylindres dans les Trabant, j'arrive pas a voir la pertinence de la comparaison...

 
Quand on parle des mythiques trabant on parle des VW .. faut aller en cours d'allemand

 
wai, ptetre parce que la trabant c'est la "vw" (voiture du peuple, au sens strict du terme) de l'allemagne de l'est   , cela ne veut pas dire que vw fabrique des trabant.
 
 
Aller au cours d'allemand, c'est bien, mais le comprendre c'est encore mieux  

J'ai fait espingouin et Anglais, pas Allemand
Bon et puis dans le contexte on parlait bien de la marque, sinon la comparaison était inutile... Si on compare une Cocinelle et une Trabant, je suis pas sûr que la différence soit énorme

 
grrrrrr  
 
(coccinelle owner   )
 
(franchement ça n'a rien à voir au niveau technologie)

 
 
j'ai jamais vu de hippies dans une trabant  

Oui mais que ça n'ai rien a voir ne veux pas dire qu'il y en ai une supérieure à l'autre.
C'est clair que le moteur DKW des années 30 fait dépassé, mais pour le reste, rien que la carrosserie en Duroplast par exemple (matière plastique fabriquée a partir de laine et de phénol, toujours utilisée pour faire des casques d'ailleurs) et le moteur transversal, le freinage surpuissant pour une si petite voiture, dû au fait qu'on ne peut pas utiliser le frein moteur...
y'a un TÜV (organisme d'homologation, de contrôle technique Allemand) qui a fait passer des Trabant au crash-test dans les années 90...
La Trabant était plus sécuritaire qu'une Fiat Tipo et autant qu'une Twingo.
Je pense pas qu'une Coccinelle fasse aussi bien

Crash-test a 52km/h :


Crash-test fait avec un mannequin, comme on peut le voir, donc l'argument "la caisse est trop rigide, c'est le conducteur qui encaisse" ne tient pas

 
ouimaisnond'abordc'estpasvraidenondenonscregneugneudezoubidaboumdezutdezutsaperlipopette
 
je ne suis pas sur qu'elle ne fasse pas aussi bien à partir des modèles de 70 avec les transmissions à cardans, le train avant mc pherson à freinage à disque et la direction retractable en cas de choc

Les modèles de luxe
Je pense pas que ma Visa ait une colonne de direction rétractable, quand au freinage, même avec deux disques, c'est pas une merveille d'efficacité
Puis j'ai édité mon message pour apporter des précisions.

De toutes façons la Twingo et la Tipo c'est pas des modèles des années 70...

quand au freinage, il est efficace comparé a d'autres systèmes de freinage a 4 tambours, pas spécialement comparé avec un freinage a disques.

Et une Trabant ça sait rester longtemps sur quatre roues en virage ?  
 
http://www.youtube.com/watch?v=d0h4QOB-H_8
http://www.youtube.com/watch?v=4ZVly8RG_sY

 
Désolé de pas être un pti jeune wesh wesh de 15 balais  

Audi c'est plus ce que c'était

 
clair les jeunes wesh wesh en audi A6 neuve ca court les rues    
 
moi de toutes facon j'aime les 4x4 (boite de réduc, grosse garde au sol etc) et audi n'en fait pas  

Des bagnoles de rallye c'est pas ce que j'appellerais une référence pour juger d'une voiture

 
non mais abuse pas, adapter la vitesse aux conditions  

Oui enfin bon, voiture austère, conduite austère.

Et alors, toutes les voitures sont pas faites pour être conduites brutalement
T'obtiendras le même résultat avec une DAF, ou n'importe qu'elle autre boîte a chaussure des années 60, excepté peut-être la 2CV.

Et le but de ces courses de Trabant c'est justement de faire des tonneaux et de "piloter" aux limites de la voiture parce que généralement ça les abime très peu et que ça se remet facilement sur roues.
Aussi parce que a 80km/h en TRabant t'a l'impression de rouler a 160km/h.
Des sensations a bas prix dans une voiture a bas prix.

Ouaip. Tu noteras qu'elles retombent même sur leur 4 roues.  

 
Ça me rappelle mes sensations en AX.

Enfin, tout ça, ça vaut pas un GTV 3.0 V6

 
Non, mais c'est les seuls qui disent "Wesh cousin les zodi c'est de la trop pure kalitaÿ, t'as vu. La vie d'ma mère t'as une caisse ça comme t'assure grave t'as vu."
 
Alors que bon, c'est quand même cheap pour des autos qui jouent dans le "semi luxe" (je dis pas que c'est des Iveco pour autant)  

Faut arrêter la caricature à un moment quand même !

pour moi c'est une honda civic 1.4 is de 99 boite auto.  
 
bon la boite auto c'est pas tellement mon trip bien que ce soit agréable en ville ( marseille ) mais bon qu'est ce que je me fait chier.  
 
enfin bon c'est une voiture que j'ai payé 2000€ et qui avait 60500km quand je l'ai acheté donc bon je pense que je m'en suis bien tirer

http://www.youtube.com/watch?v=0xd [...] re=related
 
http://www.youtube.com/watch?v=i1e [...] re=related
 
niark niark niark  
 
promis j'arrête le HS

 
Tu aurais à prendre le periph à Paris tous les jours tu serais bien content de "te faire chier"

 
ouai j'en doute pas, déja qu'a marseille c'est très souvent le bordel alors le périph j'imagine même pas. enfin bon cette voiture je vais la garder pas mal de temps pour me dépanner car là je vais commencer le permis moto donc je la prendrais que quand le temps ne sera pas terrible pour sortir en moto.
 
au passage, c'est un gouffre cette voiture, je fais le plein avec 45€ et je fais 370 borne en roulant comme un papi et 300 bornes en envoyant un peu.  

 
Ouais enfin si c'est un V6 Holden, tu peux le benner

 
Putain c'est encore pire que ma Type R lol    

 
une type R    
 
bon comme je l'ai dit je fais pas trop gaffe à la conso car très prochainement j'aurais la moto donc le gouffre de voiture que j'ai ne vas pas rouler souvent

V6 alfa

 
 
Ah ouais quand même
 
Quoi que moi c'est pas tellement mieux. Un plein à environ 60€ (suivant le prix de l'essence quoi ) en SP98, environ 430km (je tente pas le diable avec la reserve) dans les embouteillages. Sinon je consomme que 9L/100km sur route. Pour une bagnole de 20 ans avec un moteur double carburateur ça va encore

C'est quoi l'intérêt de mettre du 98 là dedans ?

 
flinguer les divers joints un peu plus vite et payer un peu plus cher

j'm'en sors pas trop mal avec mes 500km d'autonomie pour 40L alors