Reprise du message précédent :

 
.... en plus    

IN TORQUE CONVERTER I TRUST  

C'est idiot de prendre une Prius si on veut une voiture pratico/écolo ?
J'ai bien pensé aux Lexus, mais c'est hors-budget

 
Oui.

 
 
Tu prendrais quoi ?  

Sur le critère ecolo, ces toute petites citroen genre C1, maintenant elle est peut être pas pratique.
 
Les hybride prius toussa, le côté ecolo c'est un peu de la barbapapa... laisses ça aux bobos de San Francisco  

J'aimerai bien aller à SF moi
On va avoir besoin d'une voiture un peu plus grande que notre polo actuelle...
La Prius paraissait faire l'affaire : consomme pas, moderne, toussa.
 
Après le Scénic je n'ai plus qu'à me laisser pousser le collier de barbe quoi

La Civic hybride  

 
lexus 400h pourtant  

Pluzun  

ouais mais ça coûte un bras le 400h
 
et ma femme est un petit gabari, je ne sais pas si c'est trop la bagnole qui lui conviendrait

Une Honda Insight sinon...

ma femme roule en freelander et ca choque pas... pourtant c'est un petit gabarit egalement

Le tout étant qu'elle soit présente au moment du choix de la voiture pour voir si elle peut la régler sur sa taille, après, quelle que soit la taille du véhicule autour du poste de conduite, ce sera pas un problème.

 
Bah ouais  
Moi je demandais de toute façon le 4RD pour dire que ce n'était qu'une copie d'une japonaise  

2.3 pour 166chvx?  

Mazout Alfa ou BMW sinon rien.

Et Mercedes

 
+1

 
4 anos une sur chaque cylindre durant les premiers 15000 km
 
 

Ouais !  
 

 

T'essayes de la vendre ?

306 SRDT 1995 avec 225000km:
 

 

 

Elle a un faux air de Safrane I sous cet angle.

 
et oui

c'est un diesel atmo?  

 
C'est un bon gros moteur onctueux, plein à tous les régimes, c'est inconcevable dans une berline familiale japonaise ?

 
4 cylindres essence. Rendement normal à 72cv/l.
En comparaison chez Renault par exemple le 2.0 développe 140cv et le 2.0 turbo 170; chez BMW, le 2.0 sous deux versions 143 ou 170cv...
 
Ce n'est pas la sportive, au dessus il y a la MPS, 260cv avec la même base moteur et turbo.

Pour en avoir conduit des centaines, je connais très bien la gamme de PL Mercedes

j'prends toyota, 1.8 192chvx, là ça me surprends un 2.3 pour 166chvx  

C'est pas la même utilisation.
 
Mazda développe aussi du 2.3 260ch.

oui là ça me parait plus normal déjà le rapport puissance/cylindrée

c'est bien la premiere fois que je lis un truc pareil. j'ai vraiment envie d'exploser de rire tellement ca me parait enormissime, mais je vais quand meme me renseigner. ensuite je reviendrais pour exploser de rire

edit : donc, j'avais raison, on met absolument n'importe quoi comme pneu en 225/45/18 sur une lag' GT. les bridg RE050 ne sont pas specifiquement concus pour cette voiture.

La dispo du couple et de la puissance n'a certainement rien de comparable , les 192ch du 1.8 tu vas les piocher à très haut régime et c'est un moteur sportif, le 2.3 Mazda c'est pour cruiser tranquille avec une grosse berline, après comme dit pad il existe aussi en version turbo 260ch...

 
selon le vendeur renault cette serie de bridg n'est fabriquée que pour la gt et son chassis 4RD et m'a aussi annoncé le tarifs du boudin qui te dissuade vite fait bien fait.... donc je me join a toi pour la rigolade due au conneries de ce vendeur (d'ailleurs quel interet a t'il eut a me dissuader d'en prendre une   ??? meme si au final j'ai plus d'option   ) !!
 
   

 
p'tain , ce vendeur est une star , ce bridge, il existe depuis pas mal de temps et est dispo pour qui veut en mettre si ca existe dans la taille de sa caisse.... par exemple, si je voulais, je pourrai en mettre sur ma Z3
 
de meme, on peut mettre n'importe quoi comme pneus dans la dimension de la lag' GT (du 225/45/18 de memoire) si on veut des pneus un peu moins sportifs et plus routier, ca existe, et on trouve des pneus tres tres correct pour bcp moins cher
 
bref, ce vendeur est un guignol....

Bizzarement je trouve cela aberrant d'avoir autant de puissance.

Ford Cougar 2.5 V6 de 99, une voiture passion pour moi, CELLE que je voulais