Reprise du message précédent :
ouais je sais, mais double débrayage 2-1 obligatoire, c'est pas un peu extrême ?
 
EDIT : c'est de la SODIMM qu'il me faut

Non non pour rire tu peux garder.

2.0 HDI 136 112 000 désormais

Problèmes : ben en defiinitive pas de gros, com2000, EGR, entretien horriblement cher quand on fait le carnet, des petits délires par ci par la et comme un con j ai fait réparer a chaque fois.

Mais service déplorable, concession excecrable, mépris du client de A jusque Z ont eu raison de moi.

Je vais rester dans le meme gabarit par contre et je regarde de plus en plus les modèles essences meme si cela demande réflexion vu que je fais 22/23 000 bornes par an (avec une pointe a 35 000 une année) .

je vais deja la vendre/reprendre avant d'arrêter mon choix

Pour ma part j'ai une 205 !

 
 
Tout simplement parce que les pièces ne sont pas de bonne qualité et s'usent beaucoup plus vite que dans d'autres marques
Pas besoin de soucis graves. Sur ma renault j'en suis à ma 3ème ou 4ème durite. Et la voiture est très entretenue justement. Alors que sur notre Passat qui est plus vieille, qui a le double de km et qui dort dans le froid, le vent et l'humidité on n'a pratiquement rien fait.  
 
Donc le fait de ne pas avoir de soucis au début ne signifie rien. Ca peut surtout signifier que tu vas avoir toutes les réparations en même temps

Il n'y a pas de 1.3 essence sur la 206 à ma connaissance (c'était sur les 205), c'est 1.1 ou 1.4.

merde j'ai le doigt qui a ripé, je voulais dire 1.6 essence (90ch)

 
J'avoue qu'en terme de moteur, je préfère quand même toujours les essences. Déjà moins polluant (et oui ^^ pour ceux qui auraient encore des doutes: http://www.quechoisir.org/Article. [...] ss=SAN201) et les moteurs essence sont quand même plus agréables en terme de bruit Idem pour la conduite. Le seul avantage du diesel c'est qu'on cale moins facilement ^^ Mais bon suffit de savoir conduire
 
Après c'est sûr que le prix de l'essence est déprimant ... tout dépend si c'est pour le travail et si c'est remboursé  
 

Oui, j'ai eu une augmentation de budget, j'aimerais dc du plus récent.
J'ai le pieds un peu lourd aussi, le dernier plein (77€) pour 550km    
 
 
je connais très bien le TDI80 puisque c'est le moteur de la voiture de m amère (Ibiza).
Et si il vibre plus ds la polo que ds l'ibiza.
 
 
A vrai dire je partirai plus sur une compact, mais les prix en neuf des citadines sont fort alléchants.
 

Une S60 D5 en conduite cool ça peut descendre sous les 7L/100 Km et le coût de l'entretien n'est peut être pas forcément si énorme que ça, à moins que tu te sois déjà renseigné de ce côté.

Même largement sous les 7l, sur une V70 il est pas si rare qu'on descende vers les 5.5/6l (sur autoroute biensur).
le cout d'entretien ca douille qd même
Pour 10/12k€ ca serait une bagnole d'environ 100k km.

 
Réservoir de 70litres de SP98 pour ma part Ca fait mal

au risque de me prendre des cailloux... mon véhicule actuel : Nissan pathfinder 3.5l V6 boite auto de 1999.
 

Pourquoi ça ?

Par contre je vois pas à quoi ça ressemble un Pathfinder de cette époque, je savais pas que ça se faisait déjà en 99, t'as pas une photo ?

Edit : Je viens de voir, ça n'a pas été commercialisé en Europe non ?

 
Pourquoi tu prendrai des cailloux ? C'est pas encore vendredy  

 
elle a été importé d'amérique du nord.    
 

Tu as tout a fait raison alors

'tin mais je signe direct moi
 

 
En suisse et en allemagne si mon père en a eu 3 succésivement avant d'acheter une murano  

+1

Si c'est pour le travail, quand tu as la chance de choisir ta voiture de fonction, ça amuse généralement peu le patron quand tu lui dis que tu veux un V6 essence (sous-entendu parce que l'essence sera aux frais de la boîte)

 
 
Travail ne signifie pas forcément voiture de fonction Moi par exemple on me rembourse les frais d'essence. Mais pas l'usure de la voiture

Idem, j'ai un forfait déplacements, pas de voiture de fonction.

Nouvelle auto commandée : Audi A4 Ambition Luxe TDi 143 + chassi sport + jantes 18" + xenon.
 
Vivement fin juin

ça doit pas être confortable : Jantes 18" + chassis sport    
J'espere que tu connais un bon kiné  

Et puis tout ça pour 143cv mazout, m'enfin si ça lui plait...

Chez le peugeot de ST-Brieuc?  

 
Je ne vois pas le rapport ... ?
 
En ambition luxe, ces 2 options coutent pas grand chose, et c'est plus sympa estétiquement qu'avec les jantes et chassi d'origine.
 

Wesh, bien ou bien ?  

Les jantes 18" diminuent les perfs, augmentent la conso, tu vas dépenser une fortune en pneus... et tout ça pour "profiter" de 143cv dans une berline de 1500 kg, pour moi c'est un peu absurde, mais bon les goûts et les couleurs.

Je ne dépenserai rien en pneu, elle sera vendue bien avant

 
On peut plus troller maintenant ?  

1/ C'est lourd
2/ L'usage d'Henook est banni de la section.

Il avait deja ete sanctionné pour heenokisme, et recolte donc du ban ce coup ci.
A+,

Tiens je l'ai pas posté...
 
Depuis le 12.02.2008 J'ai une suzuki jimny DDIS edition spéciale

Moi j'ai une Fiesta ST.

une tomate!

 
Sans indiscretion , puis je te demander:
- pourquoi ne pas avoir pris le 2.7l TDI, qui a l'air de mieux aller avec le poids du biniou?
- quelle remise as tu eu, et donc quel prix as tu paye?

C'est vrai que la taille des jantes n'est pas du tout adapté à la motorisation

 
Tout simplement car étant collaborateur audi/vw, je prends une motorisation "populaire", facile à revendre.
De plus, vu que je change tous les 3 mois, avec le 2.7 ou le 3.0, j'aurais l'éco taxe à payer 4 fois par an
En plus, le 143cv est déjà bien efficace ... largement de quoi perdre son permis.
 
Et pour la remise, j'ai entre 15% et 20%.
 
 
Concernant les jantes 18", ça change presque rien au niveau puissance ... c'est du vent de dire que ce n'est pas adapté, je ne suis pas à quelques cv près. Entre 17" et 18" il n'y a pas un monde non plus !
D'ailleurs si vous prenez la finition S-Line, la monte d'origine est en 18", même sur le TDi 143 ... alors si ça n'était pas adapté, Audi ne proposerait pas ça de série sur une de ses finition, vous ne croyez pas ?
 
J'aurais peut être d'ici septembre une A5 2.7 TDi 190cv S-Line (pour les parents d'un pote), mais rien n'est encore sur.