Reprise du message précédent :

 
Tout simplement car étant collaborateur audi/vw, je prends une motorisation "populaire", facile à revendre.
De plus, vu que je change tous les 3 mois, avec le 2.7 ou le 3.0, j'aurais l'éco taxe à payer 4 fois par an
En plus, le 143cv est déjà bien efficace ... largement de quoi perdre son permis.
 
Et pour la remise, j'ai entre 15% et 20%.
 
 
Concernant les jantes 18", ça change presque rien au niveau puissance ... c'est du vent de dire que ce n'est pas adapté, je ne suis pas à quelques cv près. Entre 17" et 18" il n'y a pas un monde non plus !
D'ailleurs si vous prenez la finition S-Line, la monte d'origine est en 18", même sur le TDi 143 ... alors si ça n'était pas adapté, Audi ne proposerait pas ça de série sur une de ses finition, vous ne croyez pas ?
 
J'aurais peut être d'ici septembre une A5 2.7 TDi 190cv S-Line (pour les parents d'un pote), mais rien n'est encore sur.

S-Line est une finition proposée par Audi POUR les acheteurs. Si les acheteurs (comme toi) demandent des jantes 40", ils mettront du 40". C'est du commerce

Bah si les gens les demandent c'est que ça plait. Si ça rendait la puissance si anémique que vous le dites, personne n'en voudrais.
 
Faut quand même pas exagérer, c'est pas des roues de tracteur non plus le 18". Et ce ne sont pas des jantes en fonte de 50kg
 
 
 

Les gens s'en foutent (comme toi encore une fois) de perdre quelques chevaux, au profit du : "Wouah t'as vu ma caisse, elle a de superbes jantes 18" "
 
C'est à celui qui aura la plus grosse ...
 
Et puis, on ne parlait pas uniquement de pertes de puissance, mais aussi d'un inconfort incroyable

D'un inconfort incroyable ? Mais as tu essayé avant d'avancer ça ? As tu une Audi A4 B8 avec ces jantes dans ton garage avant d'affirmer ça ? Non ce n'est pas inconfortable du tout ... !
 
Et ouai, je préfère perdre quelques cv d'efficacité et embellir la voiture et j'assume . Ca n'a rien à voir avec le fait de savoir qui a la plus grosse, c'est le genre de réaction  qui m'énerve ça.  
 
Je ne trouve pas ça plus débile que d'avoir une voiture de 300cv avec une salle gueule ... et de rouler comme un idiot sur route ouverte.
 
Enfin ... chacun son point de vue, mais les TALCS du genre "ouaiii tu te la raconte avec tes jantes, alors que t'as même pas un gros moteur" m'insupportent ... oui j'aime privilégier l'esthétique à la puissance car 1) c'est pour revendre (si ça me plait pas, 3 mois plus tard j'aurais un autre modèle) et 2) la puissance n'apporte rien sur nos routes, qui sont limitées en vitesse de toutes façons.
 

 
L'A4 je saius pas; mais pour les A3 recentes effectivement je fut etonné du peu de confort de cette bagnole.
 
Maintenant le but de ce genre de caisse c'est pas d'etre confortable  

Je vous assure que l'A4 B8 , même avec un chassi sport et des jantes 18" est confortable, en tous cas plus que la B7.
Bon après je ne suis peut être pas trop exigeant ... j'ai 27 ans et mon dos n'est pas encore en coton

Il faut obligatoirement avoir la voiture dans son garage pour juger de son confort ? Et oui, je suis monté en tant que passager dans une A4 B8, et j'ai trouvé ça inconfortable. Pourtant, c'était pas le châssis Sport ... Alors je n'ose même pas imaginer ...

C'est tout à fait ton droit, je n'ai pas critiquer. J'ai juste dit que les marques faisaient en fonction de leurs clients.
 

Sur ce point, on est d'accord.

Les jantes n'ont jamais eu de rapport avec le moteur Enfin si, mais dans un moindre cas. Tu peux très bien avoir ton moteur avec du 15"
 
Sinon, je doute que les acheteurs d'Audi soit si attirés que ça par le modèle 143ch ... Je me trompe peut-être, mais je vois plus souvent des A4/A6 2,7 TDi ou 3.0 TDi.
 
Et la puissance n'est pas fait uniquement pour la vitesse max (bridée de toute manière à 250), mais avoir de meilleurs reprises surtout, et ça, je le privilégie perso, car rien n'est plus dangereux de dépasser en se disant : "J'espère que je vais arriver à dépasser ce camion ". Et oui, ça existe, malheureusement

 
Ils doivent bien marcher les camions en france, parce qu'avec ma jimny (86 chevaux / jantes 15" ) j'ai jamais de problèmes à les dépasser en suisse    
 
Sinon je suis assez d'accord avec toi, j'ai un pote qui avait une TT Mk1  @265 chevaux, meme en passager ca se sentait quand il est passé de 19" à 18". Sa caisse ramait vachement moins ! Et cette mode des jantes énormes, j'ai quand meme du mal quand ca implique des flancs de moins de 45 ou 50. T'as l'impression que la caisse roule sur les jantes et la fonction "protectrice" du pneu disparait..
 
Après, y'en a qui aiment et ca c'est pas mes oignons  

Non mais y'en a en France aussi qui, quand ils doublent, accelère pas tant que ça, du coup ça dure trois plombes Du genre, j'accelère pas trop pour pas augmenter ma conso

Je ne vois pas le problème : l'important est que ca te plaise
 
 

Mon père est à sa 3ème A4 neuve (en 3 ans).
Toutes en 17 ou 18 pouces, avec ou sans chassis sport.
 
Pour ma part, je trouve cela hyper inconfortable compte tenu de la vocation de la voiture    
 
 

Lorsque j'ai changé les jantes de la Z4 (255/35R18 à l'AR), j'ai perdu à tous les niveaux : beaucoup moins de confort, augmentation du bruit de roulement, plus de sensibilité à l'orniérage, fragilité en hausse (le nouveau propriétaire a déjà crevé)...
En reprises, aucune différence par contre.
 
Par contre, c'est vraiment plus esthétique
 

 
Pourtant si, le volume de vente/commandes sur la B8 est + important en 143cv, pour le moment.
La tendance va peut être changer, auquel cas je m'adapterais et prendrais peut être des moteurs + puissants.
 

Oui, peut-être pas "incroyable" mais "certain" !
Oui.
Non.
 

Entièrement d'accord
 
Surtout quand on voit le tuning américain où c'est carrément caricatural

 
 
Tu sauras que "45 ou 50" n'est pas la hauteur de flanc mais le rapport avec la largeur....
 
Un 195*45*15 aura une hauteur de flanc moins importante qu'un 225*45*17 et donc sera - confortable....

Si on en est à se dire ça alors c'est qu'on ne sait pas si on va passer---> dépassement dangereux, qui ne devait pas être entrepris à ce moment là. C'est tout aussi dangereux si on s'en remet à la puissance du moteur.  
Un enculé m'a fait ce coups là sur un pont pas loin de Nantes ya pas longtemps, c'est passé pas loin d'un désastre.

Je suis d'accord, mais je le vois de plus en plus

Et vous, vous avez quoi comme véhicule ?

205 rallye pour ma part, depuis mars 2001 ^^

306 1.4 75 ch
 

A6 TDI 3.0 Quattro  

 
Pas envie de rentrer dans ce débat stérile, mais pour ce qui est de la puissance qui n'apporte rien sur nos routes bien limitées, je ne suis pas d'accord, il ne faut pas mélanger comportement/accélérations/dynamisme avec vitesse.

 
A mon avis c'est surtout le banquier qui préfère plus que l'acheteur lui même

Audi TT MK2 V6 3.2L 250ch

(jantes 18*40*285 pour rester dans le sujet)

Safrane 2.5 phase 2 168ch

Entièrement d'accord.
 
Sur les routes de montagne, j'en vois qui se permettent des dépassements limites parce qu'ils ont de la reprise.
 
De ce que j'ai pu voir, c'est plutôt les gens qui ont de la puissance qui sont dangereux, car ceux qui n'en ont pas ne dépassent pas.

 
A la joie des gens en A3/A4 TDI (bizarrement ceux qui font ça, ont souvent une A3 ou une A4) qui doublent juste avant un virage sans visibilité, et qui finissent de doubler durant le virage (parce que finalement, ils n'ont pas tant de puissance que ça).

 
 
Là pour le coup, ils ont oublié les che  

Chez nous, c'est les prestataires de service qui se sentent plus pisser avec leur BMW 320d noire de fonction, on les voit venir à 1 km

 
 
Des jantes de 19" là dessus ça doit être terrible

 bientôt je recois mes pieces pour ma titinne    
 

 
 

 
Bah quoi ?

Autant avoir une Cadillac Cimarron

 
Pour tout les jours ça m'ira trèèès bien  

Mais c'est quoi ?
Un kit de personnalisation ?

Non, des pieces alakon  

Ah  
Je me fiais à la pub en pensant que t'allais rendre plus luxueux ton char en rajoutant des ornements clinquants.  

bah hormis les enjos à rayons que je n'ai plus elle est complete    
 
Mais ça se trouve sur la baie pour une poignées de dollars, donc bon

75ch c'te honte tu peux même pas doubler un camion.

(humour hein )

 
il y a aussi le cas ou l'on depasse lentement pour ne pas depasser trop la limite de vitesse indiquee.
mais ca certains clampins qui arrivent a fond de train puis collent au cul ne peuvent pas le comprendre...

mais dépasser "lentement" est plus dangereux que dépasser vite, car tu passes plus de temps sur l'autre voie de circulation...