Reprise du message précédent :
il y a quoi qui corrige la grammaire ?

+ ponctuation et majuscules.

Le correcteur fait juste l'orthographe, pas la grammaire.

On a quoi comme véhicule ?  
 
Pour ma part, je me contente de ma petite Porsche 911 Turbo, avec ses quelques 480 et des chevaux... Enfin, je ne me plaint pas hein...

 
Pour le weekend, je laisse pa petite cocotte qui a bien roulé la semaine, se reposer dans le garage. Je prends plutôt alors ma EB Veyron. Bah, c'est un petit peu plus sportif pour le weekend. 'faut bien un peu s'ammuser quoi !  
Sinon, il y a ma Continental GT, ma Cayenne Hybride (eh oui, je pense à la planète), et, si je n'en oublie pas une, ma petite Catherham.  
 
Et biensûr, le dimanche matin, s'il fait beau, j'y vais en Dax, c'est beaucoup plus sympa... Autant laisser les grandes au bercail... et revenir un peu dans la cour des pus petits...

Toutafaÿ    
 

 
c'est bien dommage

Bon, sinon je viens d'acheter une sonde de temperature d'eau pour .
Marre de caller au ralenti

Il consomme d'la bonne

 
Le ralenti c'est l'avenir
Sur la 16S, sonde de temperature HS : elle active pas l'actuateur, elle cale au ralenti.
Sur la sport #2, il tiens à 1500 rpm. ps moyen d'avoir moins.
Sur la sport #2, il tient pas. Et pire, si ca tombe sous 2000rpm, c'est callage quasi assuré.
Sur la xsara VTS ... euh, ca va

Ouftiiii ! Trop tecnhique pour moi là

Ben purée t'as un niveau vraiment limité alors.

Ah, en ce qui concerne cela, oui, en effet.

 
En gros : voitures de 20, 21, 22 ans respectvement : cacas nerveux réguliers

ok's

 
Ben ouais et alors ?
Gagner 50kg sur une voiture ca équivaut en gros a ganger 10cv l'astra faudrai qu'elle fasse 110cv
 

 
Sonde lambda ?

 
whaou ma golf gti 16s fait 200cv maintenant grace a toi!    (je compare avec mon alfa)
 
 
sinon pour le ralenti comme pb j'ai eu  
 
- sonde lambda (golf + 156)
- débit metre d'air (156)
- calculateur (polo)

 
Fait bien semblant de pas comrpendre ce que j'ai dis    
Je dis que pour un poids et une puissance donnés: retiré 50kg de la voiture équivaut a peu pres a gagné 10cv (sur cette meme voiture   ).
 
C'est pas par hazard si avec mon 100cv, 110N.m de couple et 830kg, je dépose des Megane 2 de 120cv, 300N.m de couple et 1300kg
 
D'ailleurs je vois pas ce qui te choque, enlever du poids ou gagner des chevaux ca équivaut a abaisser le rapport poids/puissance rien de bien extraordinaire.
 
   je te vois venir avec tes gros sabot j'ai un gros manque de couple rapport a la Megane ce qui justifie l'ecart de poids

En meme temps 20 cv de plus pour 500 kg de plus ... Faut comparer ce qui est comparable. Si la meganne faisait 1000 kg, pas sûr que tu la dépose.
 
Si on compare ta 106 rallye à une 106 S16, qui fait pas loin de 150 kg de plus (pour 20 cv de plus), elle te dépose.

 
T'as lu de travers je pense
La megane elle a 3x le couple de ma 106 hein
Et une S16 elle me gratte mas de la a dire qu'elle me dépose    
Rallye = 830kg
S16 = 950kg
 
Donc 20cv d'ecart pour 100kg et un 1.6 16s plus coupleux que mon 8S, on s'y retrouve
 
en plus je l'avais deja dis: j'ai un gros manque de couple rapport a la Megane ce qui justifie l'ecart de poids

Tu disais que la Clio avait un rapport poids/puissance nettement avantageux, ben je te laisse calculer 1000/70 et 1200/90... Et pour être monté plusieurs fois dans une Astra ctdi 90cv ben ça avant nettement plus qu'une Clio dci 70cv, la Clio est relativement lourde, c'est pas ta 106 rallye.

Clio III dci 70cv : Vitesse max   162 km/h
                        0 à 100 km/h      15.2 s

Astra ctdi 90cv :  Vitesse maxi   174 km/h
                         0 à 100 km/h       13.6 s

Bref fin de cette discussion totalement inintéressante, encore on parlerait de sportives, mais là des voitures de societé mazout.

 
Au temps pour moi, j'avais pas vu que Renault faisais aussi des tanks en citadine
J'ai pas trouver tout a fais la meme chose sur zeperfs mais pas loin (clio dci 80cv et astra cdti 100cv) et il est vrai que l'astra est au dessus partout

 
J'ai de la 16S non castrée moi mossieur
Pis les sports, avec leurs doubles carbus double corps

 
Qu'est ce que t'entend par non-castrée ? t'as changer le collecteur ?
Hum les sports ? 106 ? car si oui les sport sont des phases 2 -> normes anti-pollution -> injection catalysée
La mienne date de 95 c'est une phase 1 et elle est étais deja catalysée

http://autoweb-france.com/fiches-t [...] Rallye.php
 
http://autoweb-france.com/fiches-t [...] Ci_120.php
 
Moi je vois 553 Kg de différence entre les deux, je veux bien que la mégane ait 3 fois plus de couple, reste que ta 106 ne pèse même pas les 2/3 de la Mégane. Faut comparer ce qui est comparable.
 
Le rapport poids/puissance est très netement en faveur de ta 106. (8.1 VS 11.3)

 il parle de BX sport 1.9L 2 carbus double corps weber en 40  

et sa BX 16soupapes 1.9L de 1990

 
Non du tout, y'a mésentente :
ma BX 16S est une version non catalysée : pas de sonde
mes bx sports ont des carbus : pas de sonde
 
C'est tot ce que je voulais dire
 
edit : grilled.

ah ouais forcement

Bonjour,
 
Je suis nouveau sur le forum et j'ai une Audi RS4 modèle 2002, c'est à dire le 2,7 litres bi-turbo de 380 cv d'origine, poussé à environ 420 et très bientôt 460cv   .
Il y a 4 combiné filetés, une ligne d'échappement inox gros diamètre et des gros freins à l'avant et à l'arrière.

Faudra m'expliquer l'intérêt....

 
Peut etre qu'il fais un peu de circuit c'est pas interdit.

Aucun sinon de se faire plaisir et puis effectivement je fais un peu de circuit même si un break d'1 tonne 700 n'est pas vraiment adapté à ce genre d'exercice.
 
Pour en revenir à la puissance, il n'y a aucun intérêt à l'heure actuelle à avoir plus de 70cv dans une auto puisque ça suffit pour rouler à 130 n'empêche qu'on entend tous les jours des gens dire "pour doubler en sécurité il faut au moins 110, 130, 150 , ....cv" et bien moi je ne double pas en sécurité si je n'en ai pas au moins 300 et plus j'en ai et plus je suis en sécurité, ou plutôt plus je peux doubler souvent en sécurité dans des circonstances où ce serait complètement suicidaire de doubler avec 110 ou 130 cv.
 
Oui mais ça sert à quoi de doubler pour se retrouver 1 km plus loin derrière un autre camion: à rien sauf à gagner un peu de temps, comme lorsqu'on double avec 130cv.
 
Oui mais ça sert à quoi de gagner quelques minutes sur un voyage de plusieurs heures: à rien et on revient à ma première afirmation, aujourd'hui, 70 cv c'est suffisant  

 
 
t'as pas du en voir a l'oeuvre    
par contre, c'est sur que c'est lourd. C'est donc bien moins amusant qu'une elise qui est un vrai karting.
 
 
"aucun interet d'avoir plus de 70ch" elle est bien bonne celle la, met un moteur de 70ch dans une laguna II et essaye de tenir le 130 en cote sur autoroute, c'est IMPOSSIBLE, deja qu'avec une twingo de 60ch faut repasser la 4ieme et encore faut pas etre chargé. Et si en plus tu tractes (un caravane par exemple) avec une laguna de 70ch bien chargée, je te souhaite bon courage. Enfin si avec cet attelage tu decides de passer tes vacances d'ete en montagne, amuse toi bien pour monter les cols...    
 
bref dans une berline, faut compter 90-100ch, 130 c'est du confort. Quand aux grosses cilyndrées, c'est du plaisir, suffit d'y avoir gouté une seule fois pour comprendre.
 
par contre 60ch dans une twingo est suffisant, meme pour doubler un camion, en 3 c'est meme assez rapide. Apres t'as ceux qui se disent qu'au dela de 3000trs on va endommager le moteur. Là oui 60ch ne suffiront pas!

 
nan c'est juste que ma golf faisait 140cv pour 950 kilos et que mon alfa fait 140cv pour 1250 kilos  

 
 
on est d'accord, la plus belle peugeot, c'est la seule que leur bureau de design n'ont pas dessiné, donc le 406 Coupé Pininfarina avant l'evolution qui a enlaidit la calandre

+100000  
C'est aussi mon point de vue. 70 ou 75 ch en gros, ça suffirait à 99.5% des gens.
Mais faut avouer que l'argument du "pour dépasser" pour  justifier qu'on réclame une cavalerie digne d'un poids lourd parfois, c'est rigolo    

Toyota

 
quel modele??? si c'est une  2000 gt ca serait bien d'en faire profiter

4/5 de chances que ce soit une Yaris ou une Corolla D4-D  

 
ben justement, les poids lourds sont les vehicules les moins puissants par rapport a leur poids... des gros veau quoi... sauf quand ils n'ont pas leur remorque    
sinon as tu lu mon message precedent?  

 
Les plus belles de TOUTES les Peugeot c'est les 202 et la 504 cabriolet  

Encore du Pininfarina d'ailleurs