Reprise du message précédent :
moi une veille vectra , et aucun souci

 
Je t'aime    
 
 

J'ai refait des pics de ma voiture, il faisait beau, j'en ait profité
 
Images cliquables :

 

 
Le poste de pilotage de l'engin  

 

 
Un gif fait maison pour montrer la faible course de la pédale de freinage (courte mais efficace   )

Et c'est normal hein. Faut pas être brutal avec le frein, c'est tout.
 
Et un autre, ça monte, ça descend! (couchée, position normale, position haute)

 
Le Diesoul qui fait "clac-clac-clac-clac" et qui tourne comme une horloge

 
La CX, une voiture de feignants :

Position haute, on met le cric, et on remet en position normale

Et ça fait une CX bourrée , c'est magique (et surtout passionnant )!
 
Et pour finir:
Batterie raplapla?
Chargeur en 6 et 12 Volts réclamé  

(la qualité de la photo est démente, on peut lire le mode d'emploi du chargeur )
 
J'ai pas essayé de rouler sur trois roues, mais c'est prévu que j'essaye

 
 
l'auteur du message précedant comprendra

Ce sont les klaxons d'origine sur la CX ?

Oui, absolument (j'ai demandé, ça m'a été confirmé par plusieurs personnes bien documentées sur la CX)
C'est assez sympa, en pressant légèrement le bouton du klaxon on a juste un bruit grave et pas très fort, et complètement on a le deuxième klaxon, plus clair et plus puissant, c'est sympa (comme pas mal de choses sur cette voiture)

Il y a plusieurs klaxons de série sur la DS 21 d'un ami qu'il utilise tous les jours, c'est poilant  

Larry ta caisse est tout simplement Etat très très bon pour une voiture cet âge

Putain une CX, c'est la voiture de route increvable ça
 
bon prochaine voiture après la panda : Alfa 33/75 ou une Uno Turbo ie

L'intérieur oui, la partie arrière oui, mais les ailes avant sont rouillées ainsi que les pieds de pare-brise, il était plus que temps de stopper la rouille!
Enfin c'est pas si mal pour une voiture qui a dormi dehors toute sa vie et dont la protection anti-rouille est inexistante  
Niveau méca le frein a main a resserrer (problème récurrent sur quasiment toutes les CX, faut pas le serrer trop fort en fait ) une fourchette d'embrayage à changer (problème aussi assez courant sur la CX, mais pas marrant : faut sortir la boîte, et pour sortie la boîte faut déposer le moteur) et aussi une rotule de direction qui a un peu de jeu mais rien de grave.

Surtout avec le 2.5 Diesel et sa distribution par cascade de pignons
J'ai entendu plusieurs témoignages de gens qui on fait plus de 500.000 km avec ce moteur, et certains qui ont frôlé ou dépassé le million de kilomètres  

 
 
perso j'aime bcp les bagnoles anciennes, par contre, le jour ou accident il y a, ben ya des morts ... spour ça que je prefere une bagnole recente meme moche, mais qui es un poil prevue pour preserver la vie des occupants lors d'un choc quel qu'il soit  

Sauf que sa Cx il l'a payé 200 € donc ta remarque n'a pas vraiment lieu d'être, à moins que pour ce prix là tu trouves une voiture plus récente/plus sûre...

Et de plus il y a quand même de la sécurité passive sur la CX (bon une sécurité passive des années 70) des photos de crash-test de l'époque montrent des résultats relativement comparables visuellement a ce qui se fait aujourd'hui (par contre je connais pas la vitesse des crash-tests, et bien évidemment imposssible de savoir ce qui arrrive aux passagers...) Ce qui est sûr c'est que la CX était considérée à sa sortie comme la voiture la plus sécuritaire d'Europe.

De toutes façons rouler en ancienne c'est faire un choix, faire des croix sur certaines choses qu'offrent les modernes, et par contre avoir des trucs qu'on n'a pas forcément sur une voiture moderne.
Et puis, c'est rare qu'on achète une voiture en pensant aux accidents qu'on pourrait avoir avec...

faire un choix ...faire un choix... ca dépend, moi je veux bien rouler en voiture récente si on m'en vend une pour 2500€ ^^

La sécurité compte quand même, mais c'est sûr que quand on achète une voiture à 200 € c'est vraiment le dernier truc auquel on va penser.  
 
Et puis pas sûr qu'une CX soit si mauvaise que ça question sécurité passive, c'est sûr si on compare aux voitures de même gabarit d'aujourd'hui elle est larguée mais par rapport à des petites citadines basiques ça reste à voir.

Mais moi j'aurais pas acheté une 306 ou une Clio pour 200€, ou même une Merco Ou alors juste pour les revendre plus cher.

Et ta voiture, si j'ai bien vu, c'est une Alfa grise?
C'est une récente hein. Enfin pour moi, mais les gens qui considèrent une voiture de mions de 15 ans comme vielle
Et rouler en ancienne c'est pas donné non plus. La CX à 200€ c'était un pur coup de chance, la valeur d'une CX comme la mienne en ce moment c'est 1000 à 2500€ suivant l'état.
Je te raconte pas la cote si tu tape dans les Prestige, GTI, et autres versions sportives ou luxueuses.

Donc oui c'est un choix que j'ai fait. Evidemment là c'était CETTE CX en particulier à cause de son prix, mais de toutes manières un jour ou l'autre j'aurais acheté une ancienne.
Avant cette CX j'ai failli acheter une Lada 1200 et une Citroën Axel. Et j'espère bien tomber un jour sur une BX Digit. (sans compter d'autres voitures plus exotiques)
On cherche tous quelque chose dans l'automobile. Moi ce que je cherche c'est l'originalité, l'esthétique, et en tout cas la différence.
Et c'est pas une histoire de marque non plus.

J'ajouterai que quoiqu'il arrive en ancienne  
tu roules plus prudemment qu'avec une autre voiture et je sais de quoi de je parle... ne serait ce que parce que les sensations retransmises par la route sont moins attenuées.  
et puis comme j'ai eu un maitre cylindre de frein de ma 2002 Touring hs alors bon hein...  

Il y a des nuances, par vieille, on entend fatiguée, usée, rouillée... Ta cx est une voiture ancienne en bon état, c'est pas exactement la même chose.

Parfois oui, mais le plus souvent, on entends des gens dire qu'une voiture est vieille même si elle est en parfait état; y'a qu'a voir ce sujet :
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
Et pour la plupart des gens, même une ancienne en parfait état bien restaurée c'est une vieille feraille polluante, moche, à ferailler immédiatement.
Eh oui, même en 2007 on peut voir des DS ou des 203 en état correct arriver chez le ferailleur

Je parle même pas des gens qui font EXPRES de mettre des coup de portière ou de pare-choc dedans, sans compter les connards qui rayent la peinture avec leur clés...

Sur la CX ça marche pas la suspension hydropneumatique amortit drôlement les petits défauts, quand à la direction assistée, vu qu'il n'y a aucune liaison entre le volant et les roues (le volant agit sur un système hydropneumatique qui transmet le mouvement aux roues) j'ai pas de remontée d'information non plus par le volant.
Enfin c'est l'exception qui confirme la rêgle
De toutes manières une ancienne on y fait gaffe.
Et puis le 2.5 Diesel a beau avoir permis à la CX d'être la berline Diesel la plus rapide du monde en 1978, il n'empêche que c'est très loin d'être un TDI
Il permet de rouler tranquille et c'est déjà bien, mais même si je le voulais, je pourrais pas jouer au kéké avec.
Alors on roule peinard et on laisse les TDIseux nous dépasser à 120 sur une route limitée à 90  

 
topic peine de mort   (parce que j'ai pas trouvé de topic tatane dans la gueule)
 
je ne comprendrai jamais les gens qui font ca

 
 
par manque de moyen ou par choix ? dans le premier cas ok, comme pas mal de smicard ou etudiant, m'enfin une cx, faut le vouloir...
 
donc ta remarque en meme temps ...

Ben lis ce qu'il a écrit, ce n'est apparament ni un manque de moyen ni un choix, c'est juste qu'il est tombé sur une bonne affaire, 200 € au lieu de 1000 € (et +) ben ça se refuse pas.

Merci pour les gifs.
 
Superbe auto !!! En plus, les sièges en beige
 
J'ai une Citroën GSA spéciale état neuf que je tiens de mon grand-père et que je conserve pour sa valeur sentimentale. Le plus fort, c'est le compteur de vitesse qui se déroule, comme sur la tienne
 
Très belle voiture !

A moi une 25 baccara       (un jour un jour)

Une de mes belles, que j'ai pas encore commencer a restaurer    
 
Tres belle ta CX Larry, et traine pas à traiter la rouille    
 
Sinin j'ai terminer la peinture de l'oldsmobile... on ze road again  

Ca va se faire tranquillement la rouille. De toutes façons un jour ou l'autre, je démonte tout et je fait une resto correcte de fond en comble
Mais pour ça il faut de l'argent, de la place, des outils, du temps et aussi une autre voiture
 
Au fait t'a retrouvé ton déplaçoir? C'est la misère d'être obligé de se déplacer en Buick, vraiment    

La GS(A) c'est une super-bagnole aussi, et c'est elle qui a donné naissance à la CX
Et puis la GS c'est la BX de cette époque, produite à 2 millions d'exemplaires, il y a peu de temps encore dédaignée par presque tout le monde, mis à part les versions BiRotor.
(Vous verrez un jour la BX sera un COLLECTOR   )
On voit moins de GS que de CX dans les concentrés!
Si elle est état neuf c'est une belle pièce de collection

 
un jour oui, mais pas deux
 
 

La BX a été enfanté par le designer de la Lamborghini Countach, je sais pas ce qu'il te faut...
Au Japon, cette voiture devient culte.

 
et genre la BX c'est une countach??
 
vite je vais courrir acheter une matrix dont le design provient de celui qui a fait la ferrari 360 modena    

Elle est du même pedigree, les voitures cunéiformes  

mouai, franchement pas convaincu

Vi. Mais les lignes de la GS sont un peu moins fines, je trouve

Bertone ? Dans le genre gros succès, il a dessiné aussi la Super5, il me semble.

Il y a un petit air de Lambo au-dessus du passage de roue arrière de la BX
Non, sans déconner.

non mais c'est parce que c'est une Citroen et une voiture dite "de beauf" que c'est forcément à chier,          
la BX aura certainement une meilleure image d'ici une vingtaine d'années, elle est encore entre deux ages.

 
 
possible, photoshop aura fait des progres
 
je sors ------->[]  

Ouais, faut pas déconné    Pour le deplacaoir ça va etre en Oldsmobile... V6 2.8 et 1T200 ça suffit pour se promener ou aller au boulot  
La 19 elle doit etre ou dans un fossé ou en roumanie

Sinon je plussoie pour la BX, on accroche ou pas le design, mais toutes ces autos de cette génération (les 1eres 205, SuperCinq/R5, etc...) commencent à avoir un certain succes et même certains les restaurent  
Et pour avoir conduit d'la BX c'est vraiment une auto sympatoche...

Sinon en attendant de retrouver un cable USB, voilà à quoi ressemble mon Olds  

La même, en 4 portes et tte blanche  

Mon oncle avait une Buick Regal, ça doit être la même a peu de choses près  

 
 
205 GTI, 309 GTI, 309 GTI16, 405 Mi16, BX sport, BX 16s, R21 turbo, R5 GTT, le prix de toutes ces autos a fait entre x2 et x3 en 3 ans
 
J'avais, à peine l'an dernier, acheté ma 309 GTI16 3500€ avec 119000km, ce qui était dans la moyenne haute de prix pour ce véhicule, véhicule qui 2 ans plus tot se vendait 2000€
Aujourd'hui, pour retrouver la meme, il me faudrait sortir plus de 5000 si je lis les annonces, et encore quand les gens acceptent finalement de les vendre

Et là tu parles de modeles a caracteres + ou -  sportifs, mais même des modeles tres basiques commencent à avoir un certain interêt.
 

Même chose que l'omega ? Non, rien à voir.. l'omega est toute pitite (la gabarit d'une R25 anv.), pas du tout la même conception (moteur transversal/traction).
Sinon l'ambiance top moumoutte y est, assez similaire à la Buick  

je vais chercher ma nouvelle voiture le 22 septembre ... ma premiere "vrai voiture semi plaisir"
 
406 coupé phase 2 hdi pack du 10/08/04 avec 21.000 petit km, etat neuf

  je vois deux trucs incompatibles