Reprise du message précédent :
Aïe, je ne peux plus rien pour toi désolé  

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Je vois trop la scène quotidienne
 
Guillaume7520 qui prévoit un p'tit café pour le dépanneur à chaque coup, une tappe ds le dos avant de monter ds la dépaneuse, on regarde un peu les photos des gosses en allant au garage
 
T'es trop fataliste là

 
D'après vos expériences, les Megane sont plus fiables ?

Laquelle a réussi à atteindre les 50.000 ? Si une a réussi bien sûr  

Ben oui mais le problème c'est qu'il n'y a que des 307 hdi dans ton vécu,  donc ça met bien en avant qu'elles ne tiennent pas un si fort kilimétrage en si peu de temps, mais de là à dire que ça serait pareil avec n'importe quelle voiture ça me semble un peu gros quand même.

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Mon oncle (représentant), et donc tous ces collègues ont eu 406/406 SW/407 SW durant les 5 dernières années.
 
Au total, pour une personne, en moyenne, on y dénombrait 3 pannes par véhicule (sachant qu'ils les gardaient 1 an et demi pareil, avec des rythmes de circulation encore + soutenu - mon oncle était du matin 9h jusqu'au soir 18h dans la voiture, entre-coupé de RDV).
 
Quand je vois la 307, omg

 
T'es fou , on parle' d'une Renault là : Achète une Renault, et repars à vélo !  

Bah justement ça me paraissait bizarre, alors je demande confirmation on sait jamais sur un malentendu  

Le seul maletendu qu'iol puisse exister chez Renault, c'est au moment de l'achat !  

En meme temps ca reste très subjectif, je la trouve sublime !
Une des rares voiture à véritablement donner un sens aux mots "neo-retro" une class et un luxe unique ! une technologie de pointe !
 
Malheureusement un des plus gros flop de l'histoire de l'automobile, sauf en italie ...
 

 
Et j'ajoute qu'une voiture passe par des stades assez complexe pour etre hommologué, en admettant que la thésis ai ses feux stop ou de veille qui eclairent mal, elle ne serait meme pas autorisé à la circulation, et je pense que les gens qui s'occupent de ça en savent bien plus que nous dans le domaine, et la Thésis est parfaitement hommolgué.
 

 
Beaucoup ne connaissent pas leur voiture !
Pour certains ils pensent qu'ils ont l'arme absolut parceque leur voiture accélère fort en ligne droite, mais ils sont inccapable de reproduire le meme effet dans des courbes, une voiture très puissante peu etre pénalisant si on ne la maitrise pas, à l'inverse d'une voiture bien moin puissante qui forcera moin les trains roulant et qui autorisera une plus grande vitesse dans certains passage.
 
J'avais une fiat uno Turbo ie à une époque, une bombe atomique cette voiture, que ce soit les supercinq GT Turbo ou les 205 GTI, pas une osait m'emmerder avec cette voiture
 
Pourtant ...
Quand il sagissait d'enchainer des virages avec la Uno, ben tu avais vite la goutte au front et les deux mains vissé sur le volant
Motricité assez mauvaise sur route bosselé et en virage également, le moteur est térriblement explosif, il en redemande, mais les petites roues, les amortos et meme la barre antiroulis ne sont visiblement pas tailler pour ce genre d'exercice, parcontre les ligne droite ça oui
 
Mais pour une voiture à vocation sportive les lignes droite

 
Je vais chercher Samedi mon nouveau bébé
 
Une Safrane 2.5 RXT. Les photos viendront alors

 
on t'a obligé?

bah c'est un peu un veau au vu de sa conso, aucun plaisir de conduite et vive les pannes electroniques

Hum
 
Le veau, euh je te rappelle que c'est pas une voiture typée sportive, mais plutôt routière, donc c'est pas sa vocation première, bien qu'amha, elle grille pas mal de bagnoles si on sait passer les vitesses
 
Aucun plaisir de conduite, mais bien sûr, retourne au gazout va    
 
Les pannes électroniques, jamais entendu parler

En 2.5 c'est pas un veau, loin de là, et puis c'est hyper confortable, surtout avec une finition RXT où l'équipement doit être sympa.

Ben pratiquement tout, dommage qu'il manque sur la mienne les xénons, le GPS (mais bon, je vais avoir un Tomtom ), et le cuir. Le reste, pas besoin

 
le gazout cay le mal, ma religion m'interdit
 
j'imagine que niveau puissance c'etait comme ma laguna v6, le probleme c'est que le bousin est quand meme assez lourd donc oui ca ne marche pas trop, apres ca reste confortable, mais niveau conso ca donne quoi?

Ca va pour le gazout alors
 
Sinon, niveau puissance, c'est sûr que comme je disais spa une sportive, mais ça donne pas mal de puissance pour doubler ou autre, ce qui est avant tout sa vocation.
Lourd, bof, 1T6, soit le poids d'une familiale d'aujourd'hui.
Niveau conso, 9L sur nationale, un peu moins sur totoroute, 12/13L en ville.

a peu pres comme ma laguna en gros, mais franchement, c'est une voiture dont je ne regrette pas de m'etre séparé

La Laguna est une voiture que je ne regrette pas de ne pas avoir acheté

 
 
 
j'avais cru a la bonne affaire
 
1000€ aux encheres avec 63.000km

C'est vrai que dans ces conditions... De toutes façons, tu es pas tombé de haut.

Pour la 307 c est vrai que c est un nid a emmerde (et pourtant j en ai achete une    )

Probleme de COM 2000 (ensemble comodos qui deraille totalement)
Probleme Capteur ABS / ESP (c est les meme en meme temps)
Volant moteur HS + Embrayage (pris en charge sur le 110cv plus ou moins correct, ridicule sur le 136cv, si votre caisse a plus de 5 ans ou 150M km vous l avez dans le cul   )
Panne Turbo sur le 136cv, si chez renault on casse les turbos propre et net, chez peugeot c est l implantation de ce dernier qui l expose a l eau et flingue un capteur interne au turbo > resultat > indemontable = env 2000e
Timonerie de direction HYPER fragile, il faut un rien pour niquer le parrallelisme
L ecran monochrome deconne des qu il fait plus de 25 deg a l interieur  
Si votre portiere ne s ouvre plus a cause de la centralisation qui delire vous devrez decouper la garniture de porte a la disqueuse (vecu inside   ) et bien sur passer par la caisse
Les EGR qui s encrasse mais ca ce n est pas specifique a peugeot.
Grincement regulier des siege et de la caisse en general > super enervant au quotidien.

Une peugeot, c est sous garantie ou vous etes cuits  

Ouais, enfin, bon, 160.000 Km en 18 mois, c'est clairement pas une utilisation courante et je doute qu'il y ait beaucoup de véhicule dans cette gamme de prix qui ne subissent pas de pannes dans de telles conditions.
 
Par ailleurs, les voitures de leasing sont rarement bichonnées par leurs utilisateurs, comme peuvent l'être celles de collaborateurs qui les revendent tous les 6 mois (avec encore les plastiques sur les sièges...).  
 
A ce rythme, cela suppose un passage en concession toutes les 5 ou 6 semaines (vidange, visite de controle,...) et je doute que cela soit fait avec rigueur.
 
Bref, le nombre de pannes n'a rien de surprenant.

 
 
suffit de relire mon message  
 
et je suis désolé mais je trouve ca limite, ca a beau eclairé plus fort que certains feux, ca éclaire pas encore assez fort alors, et dans ma voiture j'étais pas le seul a faire la remarque,

 
 
pour dire des conneries pareils sur une voiture que tu ne connais pas, autant la fermer, les pannes electroniques sur la safrane, malgrés qu'elle posséde beaucoup d'electronique ne sont que trés peu présente....
 
 
je connais une seule panne vraiment répandu (la prise du ventilateur de climatisation qui fond, car le courant qui passe est trés élevé, il n'y a qu'a voir la section des fils    
 
on ne peut pas dire autant d'autre voiture quelque soit les marques

Mon paternel possède une Safrane, pour l'instant il a deux trois pannes : un commodo grillé (120€HT ), le thermomètre extérieur HS (il fait 80°Celcius selon lui ) et la fermeture centralisée qui verouille pas les portières avant l'hiver.
 
A noter qu'il a eu exactement le même problème de fermeture centralisée sur sa 605, là c'est sans doute le fabricant de la fermeture centralisée plus que le constructeur auto qu'il faut accuser...

 
TG    moi je reste (du moins je restais) correct au moins

je reste d'habitude correct pour ma part, mais j'en ai un peu marre d'entendre des conneries
 
que tu dises ca :  
 
 
 
ca commence bien ....
 
que tu vienne critiquer une voiture a défaut, je suis 100% d'accord et je le fais moi même
 
mais dire des trucs 98% faux a propos de voiture dont tu n'aime pas la marque, excuse moi de trouver ca louche ....  
 
 
 
que tu me dise que la safrane a des problémes au niveau du compteur (le papier du fond qui se décolle....), que le 2.2dt surchauffe facilement, que le 2.5td à des probléme de joint de culasse, je n'orais fait que confirmer, ou même d'autres points tels que les joint de portiéres qui laisse passer un bruit de vent pas trés agréable a vitesse élevés, tout plein de petit défaut, mais l'electronique même si certains ont eu des problémes, est trés fiable sur la safrane
 
 
ce que je vois, c'est beaucoup de personnes qui parlent sur des voitures mais qui ne les connaissent pas  

 
que je dise ca? mais tu vois pas le lien entre le nombre de votes et mes propos?? ca aurait été alfa, bmw ou autre j'aurai dit pareil...
 
 
apres safrane, je connais deux gars qui en avaient dont un proche, que des pannes electroniques (capteurs, calculateur, commande de clim et de vitres et autres)
moi meme j'ai eu une laguna 3.0L V6 c'est quand meme un peu dans la meme gamme a quelque chose pres et devine quoi, des problemes electroniques! Peut etre que c'est normal vu mon "experience" que ca me laisse penser que ces voitures ont des problemes problemes de ce coté là non?
 
EDIT: puis bon rester correct pour moi c'est pas du luxe, je ne suis pas censé devenir l'exutoire de tes frustrations passées, et malheureusement t'es pas le seul et il y'a bien pire que toi d'ailleurs, mais cette "ambiance" commence a me souler, je prefere reprendre les gens sans etre blessant, normal qu'ils s'enervent si je les reprends comme tu l'as fait avec moi.
 
m'enfin passons je pense que c'est mieux de mettre de l'eau dans son vin

On voit que c'est la rentrée, les gamins se bagarrent déjà dans la cour de récré

je suis pas parti en vacances

Vélo -_-

+1

Nan mais si vous voulez parler de renault, faites une topic, ici on parle de voiture
 
 

moi une veille vectra , et aucun souci