Reprise du message précédent :

 
Les "veilleuses" ce sont les feux de position

Et les feux de position ce sont les feux de croisement ?

Pas tout à fait        
Les feux de position tout seuls sans les phares, et avec les phares c'est les feux de croisement qu'on appelle aussi les codes et les feux de route pour voir loin.  

 
Grands phares =  feux de route
Phares moyens = feux de croisement
Petits phares = feux de position
 
Voila  

 
nan
 
veilleuses = feux de position = 5 à 10W
codes = crosiement = 55W
routes = grands feux = 60W

 
55W max !  

 
non 60W pour les feux de routes H4 a 2 filaments.

 
 
google, ampoule H4  

 
Il me semblait que le max légal était 55w  

 
en croisement, mais le filament de route fait 60W

   spa la même chose non?
 
feu de route/ plein phare [en générale 150 m]
code/feu de croisement [me rappelle plus mais disons 80m]
feux de position [interdis de rouler avec]
 
---edit---
 
raaaah les sauvage, tous on suaté dessus c't'histoire de feux...
 
au fait les 21W qui font 100W ça éxiste les économique pour tuture

Me semble que les feux de croisement c'est de l'ordre de 30-40m.
Tu peux rouler en feux de position, mais uniquement en agglomération éclairée.

 
Nop. Uniquement si tu t'arrêtes sur le bas côté. Pas en roulant

 
exactement    
 
c'est punissable de rouler en feu de poz, en plus d'être complètement idiot, on voit rien avec des ampoules de 5W

Effectivement, mais c'était bien autorisé tel quel jusqu'en 2001 Article R40 abrogé en juin 2001

En revanche, maintenant il est fait obligation de circuler en feux de route, sauf, pour faire vite, dans les cas où cela peut éblouir les autres, en agglo ou sur route suffisament éclairée. (articles R416-5 et 416-6)

 
avec au moins veut dire que si tes croisements pètent tu dois pas être aveugle, pas que tout marche bien et mettre que les positions...

Ben si, c'est précisément ce que ça veut dire si tu lis toute la phrase
Si la chaussée est éclairée et que tu vois suffisamment loin, tu peux (pouvais puisque ce n'est plus le cas maintenant) ne mettre que les feux de position. C'est aussi ce que j'ai toujours entendu quand j'ai passé le code.

 
certes, mais la plupart des gens que j'ai vu rouler en positions me respectaient pas ces conditions... style le soir ou dans des tunnels...  

Merci pour l'éclaircissement, toujours eu des problèmes avec les noms mais pas avec les fonctions.

c'est tellement subjectif comme apréciation.

La vue et la vision nocturne de chacun aussi.

Une catégorie de GC que j'exècre tout particulièrement: les cyclistes qui viennent se coller devant les roues des bagnoles aux feux rouges alors qu'existe une voie cyclable séparée par un trottoir et une haie, sans feux, tranquille…

GC de routier ce matin, le feu passe au rouge, il accélére et finit de passer quand ceux sur le côté commence à passer. Manque de bol pour lui, il y avait une voiture de gendarmerie à l'un des feux et en plus les gendarmes avaient une vue sur le feu que le routier à griller.
Les gendarmes ont donc roulés normalement et ont choppés le routier un peu plus loin \o/

il avait le droit de passer au rouge car môôôssieur doit être à l'heure pour sa livraison. les gendrarmes n'ont rien à lui reprocher...  

On sont les radars à feux rouge sur Paris ?
 
Je veux les faire flasher en VTT

Et ca coute du mazout que de s'arrêter au fau rouge. C'est bon pour ces connards de trainards caisseux ce genre d'ampoule rouge.

 
 
Jouissif hein d'voir un GC s'faire pécho ?  
 
 

 
Ou quand tu réussis à faire en sorte qu'un GC se prenne le flash d'un radar automatique
 
J'étais y a quelques années sur la voie rapide à Lille, qui a un radar à 70 en bas d'une côte. J'étais en train de doubler sur la voie de gauche.
 
GC en bagnole tunée (ca s'invente pas), arrive comme une balle derrière, et fait des appels de phare pour dire "dégage, j'arrive". Il rajoute "connard" en continuant de s'énerver sur le bouton plein phare comme un schizo en boite de nuit.
 
Ah moi, pas de problème, j'accélère, je me rabats assez vite (sans mettre en danger quiconque, hein) pour le laisser passer. Evidemment, je freine pour pas me faire baiser, mais lui, avec ses 100km/h tout mouillés, se prends le flash du radar nouvellement installé. En pleine face.
 
Le mec a pilé APRES le flash et je l'ai vu rouler à 60km/h ensuite. Je l'ai doublé en me foutant ouvertement de sa gueule. il arrêtais pas de se retourner, style "MEEEERDE"
 
J.O.U.I.S.S.I.F.

Mais trop, tu te dis "Putain, y'a jamais de flic quand il faut" et là, ils sortent du côté et le choppe un peu plus loin. Quand t'arrive 1 min après et que tu vois le routier sur le côté de la route tu rigoles bien  

 
Bon ça vaut tous les gc qui passent à l'as.
J'aimerais être justicier des fois  

ça fait le kiki tout dur    

 
J'ai déjà eu le coup du GC qui colle, fait des appels de phare genre "tu vas la bouger ta vieille caisse" ... et 100 m plus loin le mec était sur le côté en panne Jouissif aussi

 
Chopé ?  

 
Jouissif en effet

Moi j'ai eu le coup du GC en vacances à 30 à l'heure qui bloque sciemment tout dépassement en restant au milieu sur une route "touristique" et que j'ai retrouvé un jour plus tard ensablé près de la plage. Rester à l'ombre en les regardant s'escrimer par 40° pendant une heure m'a largement vengé

Ou celui qui en camping-car, a forcé un copain qui le croisait à se mettre au fossé. Sans même s'arrêter pour demander si tout allait bien. Manque de bol, le GC en question se dirigeait vers le village dudit copain. Et c'est un cul-de-sac. Il n'est pas reparti tant qu'il n'avait pas payé les dégâts.

 
 
en fait pas tant que cela, une distante suffisante est relative aux conditions de circulation. état de la chaussée, météo et surtout en fonction de la vitesse.
 
Par exemple, je me rappelle trés bien lors d un cours que la nuit sur autoroute suisse (route large donc---> arret sur la distance de visibilité donc maxi 80kmh) car la portée des codes est insufissante pour rouler plus vite et que les feux de routes sont interdits sur autoroute. Je ne me rappelle plus les équation mais à 50 kmh le temps de réaction c est 15m..la distance de  freinage m en rappelle plus en revanche les feu de position ça porte a 3 m maxi [ me rappelle encore m etre retrouvé sur autoroute..la nuit..noire... avec les phares qui ont tous laché homis les feux de pos..]

ici en france on peu rouler en feux de position en ville éclairé si la situation permet d'être visible et de voir (pour faire simple)
 
mais ce que l'un apréciera être comme de bonnes conditions, ne sera pas forcément le cas d'un autre ou d'un agent verbalisateur mal luné.