Reprise du message précédent :
Les bagnoles de manière globale non mais les bagnoles qui auront le nouveau CarPlay, peut etre que si justement.

Bon finalement j'abandonne l'idee de la Zoe, après moultes renseignements et lectures, la e208 est clairement mieux, et l'autonomie un peu plus faible n'est pas un probleme pour notre utilisation.

Par contre on va probablement la prendre en LDD parce que Peugeot ne remplace pas les batteries, donc autant en avoir une neuve tous les X ans,

Maintenant j'ai peur des délais.. on va voir.

je trouve qu'on reproduit la même idée actuellement, juste avec des moyens infiniment plus modernes

 
Quand j'avais comparé les deux, j'étais arrivé à la conclusion que:
- la e208 est une meilleure voiture que la zoé R110 (car plus moderne)
- la zoé R110 est globalement une meilleure voiture électrique que la e208.

 
Tu as peur qu'il se passe quoi exactement avec la batterie ?
Elle ne verra pas son autonomie divisée par 3 d'ici 4 ans

 
pour moi le tournant c'est la charge 100kw DC vs 22kw AC. les 100 ça sert pas souvent, mais quand ça sert c'est quand même drôlement plaisant. à l'inverse les 22 ac ça me servirait bien parfois.
 
sans ça je pense que j'aurais fait zoe plutot que corsa.
 
un peu le look aussi

Hop, j'ai récupéré la twingo ce matin.

En ville, c'est vraiment le pied par rapport au C4 picasso

Très agréable, un peu plus légère que dans mon souvenir de l'essai, mais c'est certainement dû au fait qu'il y avait 2 personnes de moins a bord.

Premier essai de Android auto sur l'écran de la bagnole, aussi... Bah ça marche très très bien ma foi.

Pour le moment, je suis content

gg
 
moi j'ai dû changer de tel pour android auto, ça ramait vraiment trop avec le honor 5C, qui cuisait sur place entre la charge et le cpu au bout de sa vie

Ah bah j'ai quasi le même problème avec mon honor 50.
Depuis une mise à jour de sécurité sur le téléphone, Android auto marche plus avec ma 508. Y a plusieurs mise à jour depuis et toujours pareil.
Heureusement que j'ai mon mobile pro avec lequel ça fonctionne. Mais c'est relou.

Vous sous estimez Apple
Apple est bien leader sur le domaine de l’ergonomie, de l’ux en général
Ils sont à la source de la quasi totalité des innovations à commencer même par l’écran tactile  
Ils sont également très forts en matière d’api / capacité à proposer des solutions simples pour s’intégrer
Vu le pognon que doivent mettre les constructeurs auto pour produire leurs interfaces prehistoriques, lentes et non ergonomiques je parie qu’ils se mettront à CarPlay et que Google tentera de proposer quelque chose aussi
 
Je trouve la démarche de devenir un fournisseur d’ui pour les constructeurs auto révolutionnaire et très intelligente
 
C’est un coup de génie
 
Je sais que vous allez tout de suite me cataloguer en Apple fanboy mais ce n’est pas du tout la raison de mon propos. Si Google ou Samsung avaient eu cette idée géniale je l’acclamerait tout autant
 
En tout cas ça annonce peut-être la fin des doubles  interfaces bancales : Le système prévu par le constructeur puis, par-dessus, un CarPlay ou un Android auto
 
Ce serait une avancée majeure et tesla pourrait bien trembler

 
IMHO:
- La charge 22kW c'est un vrai plus sur les bornes accessibles au quotidien VS la charge 7kW de la 208.
- L'intérêt de la charge DC sur une citadine c'est un truc qui ne colle pas vraiment à l'usage de ce type de véhicule (petite bagnole, petit coffre => plutôt destiné à des trajets courts).
 
Sur une compacte ou une routière dont l'utilisation normale consiste à faire de longs trajets la charge DC prend tout son sens.

 
 
J'ai fait une affaire alors en récupérant ma 40kW pour 11k€ batterie incluse    
en bazardant une vieille fiat brava, on a eu 8500€ d'aide soit la caisse à 2500€

J’avais fait le raisonnement inverse.
Dans mon cas, une citadine tu la recharges 2 à 3x/semaine et ça suffit pour les trajets du quotidien (pour une citadine tu fais 100km/j, ou rarement )
Donc 7kW suffisent largement, en sachant que j’ai même pas de bornes mais une Green Up
 
En revanche, les rares fois où tu voyages avec la charge AC22 dans DC rapide, tu passes ta journée à la charger

 
A priori cette interface fonctionne avec le tel donc il y aura toujours l’interface constructeur en dessous et c’est tres bien car on pourrait en théorie cumuler ça avec android automotive qui lui est intégré

Sinon j’ai vu ça sur l’autoroute
 

 
 
Quelle voiture prend du 43 kW en AC ?

 
Google l'a déja fait avec Android Automotive et ca date de 2017  

Zoé 22kWh

Si peu

IL n'a pas complétement tord.
Que ce soirtApple ou un autre, la voiture tends vite vers un PC et une carrosserie autour, et les géants du numerique ont tout à y gagner.
Kodak, Nokia l'ont appris à leurs dépends en leurs temps. Toute révolution numérique laisse des morts sur la route.
Plus que jamais, les constructeurs vont devenir des assembleurs de pièces détachées avant de concevoir des voitures.

Since 2017 https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Android_Automotive
 
Intégré à la Mégane électrique par exemple

Google y arriveras par d'autres moyens. D’autant plus qu'il peut vendre par bout sont OS (via Google Play Services), là ou Apple vends un bloc complet.

Oui je pense que Google va lâcher son automotive pour faire comme Apple, rien que pour faire les maj ça sera plus simple à faire de son téléphone que sur la voiture...

 
je suis d'accord que le 22 ac dispo partout c'est vraiment dommage de pas l'exploiter
 
par contre le 100 dc c'est vraiment un must have même sur une "petite voiture", avec la corsa je fais un max d'autoroute et j'ai rien à lui reprocher sur ce terrain à part le lane assist qui sert juste à se reveiller
 
du coup, le mieux c'est les deux
 

 
une seule zoé, et du coup oui c'est débile d'avoir ça partout, je suis curieux de savoir pourquoi il y en a tant

 
Dans le futur le AC43 reviendra peut-être. 22kw ca reste juste pour des gros véhicules et l’AC est moins cher normalement

Pourquoi Tesla pourrait trembler ?
L'écosystème Tesla a l'air sympa.

C'est les autres trucs qui sont bien merdique.

Aucun interet a mettre du AC43 alors que le DC est bien répandu en CCS.
Deplus les pertes du convertisseur doivent etre conséquente.
quand on sait deja la perte sur le convertisseur 22kw de Renault sur des charges lentes...

Bah non, au contraire c'est beaucoup plus simple si t'as pas à te faire chier avec ton tel.
Et avec ces voitures qui sont sont connectés en 4G en pernanence, c'est plutot simple pour télécharger les majs...

Il y a quand même un avantage énorme a utiliser son téléphone (et qui peut aussi permettre de nouveaux usages) : tu peux imaginer de paramétrer la bagnole a partir du tel, y récupérer des infos, etc... Et ces données peuvent être partagées entre plusieurs bagnoles, y compris des flottes de loc ou d'autopartage.

 
Oui alors non, tu as des forfaits spéciaux pour les voitures , on est très loin des forfait data de téléphone, tu te doutes bien que les maj vont pas faire quelques centaines de mo   .
J'ai fait une maj par une clé usb sur une voiture de quelques Go , plus jamais  

Ça va partir sur une e208 GT du coup, tres sympa

Par contre les délais omg

Les délais à rallonge, je crains que ce soit la même merde partout dès que tu pars sur une voiture hors stock

C'est déjà le cas chez Tesla non ?

J’aime bien APple CarPlay mais j’suis pas super convaincu par une intégration complète. J’ai beau être quasi full Apple, je trouve que ça va un poil trop loin.

Je pense qu'il y a à peu près 0 chance pour que le nouveau Carplay fonctionne simplement avec le téléphone : il faudrait pour ça qu'avec une simple prise USB (voire en sans fil), tu puisses accéder à toutes les infos de conduite, que tu ais la main sur une partie des contrôles de la voiture, etc. Non, ce qu'a présenté Apple, c'est très probablement un combo entre ce que fait Android Automotive (un OS complet qui gère la bagnole) et les Android Auto/Carplay existant (qui te permettent de récupérer toutes les infos du téléphone, tes applis etc).  
 
Honnêtement une fois qu'Android Automotive fonctionne, ça me semble simple d'y ajouter des fonctions de connectivité pour que la voiture et le téléphone communiquent bien. Ca me semble même presque superflu, si t'as le même compte sur Android Auto et sur ton téléphone ya pas de raisons que tu puisses pas synchroniser tout ce que tu veux sans passer par un lien direct entre la voiture et le téléphone.

Donc pour résumer, apple innove de folie et va tout défoncer grâce à cette idée géniale.

....Mais pour l'instant, rien n'est fait, on a droit qu'à une annonce et des images de synthèse de l'intention

Sauf que ça fait 10 ans que Tesla le fait.
Ça fait déjà 5 ans que Google le propose. Et on a une première vraie intégration complète dans la nouvelle Mégane.

Tesla peut trembler    

 
Ca dépends de l'os de la voiture, si c'est bien foutu je suis d'accord mais rien que l'app store /google play ca enterre toute concurrence sur les applis... La tu vois que Renault annonce quelques applis sur android auto c'est hyper timide.

A voir aussi comme ils prévoyent d'en faire le suivi dans le temps.
 
Pas sur que les clients aprécient bcp de se faire refuser l'installation de waze ou de spotify car le système n'est plus mis à jours par le constructeur.

C’est une révolution    

Surtout que les constructeurs vont pas bloquer tout l'infotainment et fonctions de la bagnole sur un OS qui fait 15% des parts de marché
https://fr.statista.com/statistique [...] -le-monde/
 
Apple c'est pas windows

Les parts de marché au niveau monde ils s'en fichent.
 
Ce qui compte c'est la part de marché sur qq marchés clés chez les clients de ces marques auto. Exemple la part de marché des iPhones sur les proprios de BMW aux USA tu dois être >75% (c'est déjà 50% la PDM des iPhones en amérique du nord).
 
Qu'un Ouzbek ne roule pas avec un carplay dans sa Lada est assez logique en faite - lui il a certainement un android de toute façon

 
Le convertisseur est plus performant en 22kW qu'avec le CRO sur green'up.