Euh 4m c'est pas énorme pour ce qui était auparavant une voiture très compacte ?  
Bon oui toutes les voitures sont de plus en plus gigantesques...
 
Je suis les tendances de loin je l'avoue.  
 
Pour les odb donc c'est aussi une tendance de le proposer en option/gamme payante pour économiser en chaîne de production ?    
 

C’est marrant j’ai plus l’impression qu’on a de moins en moins de vraies grandes voitures familiales, il y a une époque y avait espace , grand scenic, touran , les rescapés pour la famille c’est 5008 et autres grand SUV. Et tous les papas de 3 gamins comme moi avions fait le même constat.
Il y a une différence entre les dimensions du véhicule et l’habitabilité et praticité pour les familles et voyages.

Je parlais du système de navigation qui est facturé 700 €.

Y'a de moins en moins de familles nombreuses aussi je crois ?
Et puis t'as quand même pas mal de choix, regarde le Peaq qui vient de sortir. Certes ça n'a plus le look brique de lait des anciens monospaces, ça a de grosses roues et des arches en plastiques pour coller aux gimmicks à la mode mais au final c'est assez semblable

Il existe des disques autocollants qui peuvent servir de support magnétique pour les disques A
 
Édit:
Sinon une pochette de ce type dans laquelle tu glisses le disque dans le bon sens
 
https://amzn.eu/d/00yJWZMB

C’est marrant j’ai plus l’impression qu’on a de moins en moins de vraies grandes voitures familiales, il y a une époque y avait espace , grand scenic, touran , les rescapés pour la famille c’est 5008 et autres grand SUV. Et tous les papas de 3 gamins comme moi avions fait le même constat.
Il y a une différence entre les dimensions du véhicule et l’habitabilité et praticité pour les familles et voyages.

 
Le Peaq existe mais c'est absolument pas une solution familiale
Le premier prix c'est plus de 50k€ quand même.
 
A l'époque neuf c'était 25k€ et en adaptant l'inflation, on devrait être autour des 30k€.
Tarif qu t'aura dans 4 ans en occaz  

 
Du coup j'ai mis la mg4 sur Leboncoin, ma Leapmotor b05 arrive fin octobre début novembre, je ferais de la moto en attendant. J'ai une quinzaine de contact en deux jours, au prix haut des annonces. J'ai du mal a comprendre les articles qui te disent que c'est invendable...  
Je l'ai acheté 21500€ en 2022, elle a 73000km et a 15500 elle va sûrement partir en une semaine.

Tu parles de quelles voitures "à l'époque" ?
Dans le temps un Espace ou un 806 c'était des bagnoles qui coûtaient déjà une couille (et très connotées bourgeois)
Un Espace en 1992 c'était 200 000 balles, 54K€ de 2026

My bad, du grand Scénic.

En 2016, il démarrait à 25k€ avec la version essence que peu de monde achetait. Le 1,5 DCI 110 était à 27k€ en version de base, en Zen on était presque à 29k€. Mais ça c'était sans parler du 1,6DCI 160 qui montait à 35k€.

Je ne mettrai pas le Peaq en face d'un Grand Scenic, pas le même positionnement, c'est plutôt un Enyaq en comparaison de segment. Mais bon ça reste des SUV, c'est pas comparable aux anciens monospaces.

Pour situer les prix n'empêche

https://www.caradisiac.com/cote-fin [...] 109896.htm

37k€ d'il y a 10 ans avec l'inflation ça fait combien ?

en 2016 absolument personne ne payait le prix catalogue, les ristournes etaient tres importantes et les mandataires faisaient tourner la prod ! ajd c est plus du tout ça.
J ai un Scénic 4 neuf,  via mandataire, tce 140, finition intens, payé 26k. Renault faisait son offre a 29 de memoire.

C’est marrant j’ai plus l’impression qu’on a de moins en moins de vraies grandes voitures familiales, il y a une époque y avait espace , grand scenic, touran , les rescapés pour la famille c’est 5008 et autres grand SUV. Et tous les papas de 3 gamins comme moi avions fait le même constat.
Il y a une différence entre les dimensions du véhicule et l’habitabilité et praticité pour les familles et voyages.

Ya un vrai intérêt a ne pas passer par des mandataires de nos jours?
 
Les margoulins de concession forcent pour me rajouter des trucs bidons...
 
De ça :
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/547265
On est passé à ca :
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/547266
c'est "l’offre avec le pack livraison au minimum, sans les assurances complémentaires ni les options Rool facultatives"
 
Sinon y'en a un autre qui me met 35€ de carburant dans l'EV, ainsi que d'autres gadgets :
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/547267
 
D'ailleurs, les concessions reçoivent les véhicules elec avec quel niveau de batterie?

Ya un vrai intérêt a ne pas passer par des mandataires de nos jours?

Les margoulins de concession forcent pour me rajouter des trucs bidons...

J'imagine les normes de sécurité à la manoeuvre pour bouffer de l'habitabilité.
La tendance est très cocon avec des portières épaisses un toit qui reste étroit et des équipements intérieurs qui bouffent aussi du volume.
Une 21 nevada c'était logeable pour la taille.
Une XM break aussi.
Je surveille l'ID7 tourer, mais je veux encore la taille au dessus. Il y a bien un van mercedes hors de prix. Sinon... rien.
Des que ça arrive je largue mon traveler long et je switch.

J'imagine les normes de sécurité à la manoeuvre pour bouffer de l'habitabilité.
La tendance est très cocon avec des portières épaisses un toit qui reste étroit et des équipements intérieurs qui bouffent aussi du volume.
Une 21 nevada c'était logeable pour la taille.
Une XM break aussi.
Je surveille l'ID7 tourer, mais je veux encore la taille au dessus. Il y a bien un van mercedes hors de prix. Sinon... rien.
Des que ça arrive je largue mon traveler long et je switch.

Aujourd'hui avec un même mandataire magique tu peux avoir un scenic tres bien equipé pour 35k€, du coup avec 10 ans d'inflation y a rien de honteux ?

https://www.lmda-automobiles.fr/veh [...] mie--.html

 
Tente quelque chose comme ça :
 
"Bonjour, j'ai contacté *NOM DE LA MARQUE* directement sur leur site, j'ai bien la confirmation que ces frais sont facultatifs et non obligatoire"
 
ou variante
 
"Bonjour, cela me semble contraire au droit à la consommation et à la communication régulièrement faite par la DGCCRF"
 
Après ça il ira voir son directeur des ventes pour te faire une faveur, mais uniquement à toi hein    

my bad, je pensais que les mandataires avaient pratiquement plus de bonnes offres.
en effet c est pas honteux.

j'ai essayé le scenic "esprit alpine" hier chez Renault, il est qd meme bien positionné dans ma short list

Rapide test de l'ID polo ce matin.    
 
Nous étions 3 couples dans la concession, tout le monde venait pour la polo.
 
Pour 4m05 la place intérieure est assez étonnante, même les places à l'arrière sont spacieuses. D'ailleurs le coffre est gigantesque pour la catégorie. Chose étonnante, beaucoup de boutons physiques sur le volant, trop peut être ?
 
Deux ports de charges à induction et deux ports usb C à l'avant : Bien. Des boutons physiques pour régler la ventilation ou le volume, c'est parfait. Les plastiques sont durs sur les portes mais, ils sont moussés en tissu sur le TDB, ça présente bien.
 
Même si l'écran central est grand, je ne suis pas fan de l'interface de l'ODB, c'est moins intuitif que ce que j'ai déjà pu essayer. On ne prendra pas l'option*, android auto sera suffisant.  
 
Au volant, on trouve rapidement les réglages et le one pedal fonctionne bien (même si on doit mettre en mode B à chaque démarrage). Les 200cv tractent bien cette voiture, le tout dans un silence honorable mais on s'oriente vers la version 110cv qui seont suffisant (0 100 en 10.5 sec). Quant à l'amortissement, il est ferme mais pas déplaisant, la voiture ne s'écrase pas dans les ronds points ou les changements de trajectoires.
 
On est venu pour la Trend 37 kwh (l'entrée de gamme), avec l'option peinture et le pack hiver (siege et volant chauffant), on s'en sort pour 23 k€. En life, avec jante alu, caméra de recul, retro elec rabattable, la voiture est à 24,3 k€. Délais 6 mois environs.
 
*navigation à 700 €

Ils le font en alpine aussi pour 2000€ de plus il me semble.

J'imagine les normes de sécurité à la manoeuvre pour bouffer de l'habitabilité.
La tendance est très cocon avec des portières épaisses un toit qui reste étroit et des équipements intérieurs qui bouffent aussi du volume.
Une 21 nevada c'était logeable pour la taille.
Une XM break aussi.
Je surveille l'ID7 tourer, mais je veux encore la taille au dessus. Il y a bien un van mercedes hors de prix. Sinon... rien.
Des que ça arrive je largue mon traveler long et je switch.

 
Seulement 1,3k€ de différence entre la trend et life ça peut valoir le coût, en plus de la camera de recul il y a le régulateur adaptatif, un moteur un peu plus puissant et des petits a coté plus dispensable mais toujours utiles comme la chargeur à induction à l'avant, des ports usb-c à l'arriève, 2HP supplémentaires, le double seuil plus élevé pour la planche de coffre, ...  
En catalogue c'est normalement +5k€ (sur mes propositions commerciales elle finissait à +3k€, toujours trop cher , à +1,3k€ j'aurai pris cette finition)

C’est marrant j’ai plus l’impression qu’on a de moins en moins de vraies grandes voitures familiales, il y a une époque y avait espace , grand scenic, touran , les rescapés pour la famille c’est 5008 et autres grand SUV. Et tous les papas de 3 gamins comme moi avions fait le même constat.
Il y a une différence entre les dimensions du véhicule et l’habitabilité et praticité pour les familles et voyages.

Y'a de moins en moins de familles nombreuses aussi je crois ?

Clairement le ratio espace intérieur / encombrement est de plus en plus nase. Et les voitures avec trois vrais sièges à l’arrière sont rares. Après il ne faut pas oublier que l’acheteur moyen de voiture neuve a plus de 50 ans donc les enfants sont déjà loin.  En familiale rationnelle avec un prix pas délirant il ne reste quasiment plus que le jogger. Sinon il faut direct aller sur du 40/50k c’est dur.

Hello,
 
Un truc qui m'a fait tiquer hier : j'étais parti tester la Leapmotor B05 et le LCC (maintien automatique dans la voie) nécessite de bouger le volant toutes les 10 sec pour prouver qu'on a bien les mains sur le volant.
Du coup, j'ai limite l'impression que ça nécessite plus de concentration (avoir un timer interne qui pense à bouger le volant toutes les 10 sec) que lorsqu'on gère soit-même à 100%.
 
Y en a qui utilisent régulièrement cette fonction LCC ici ? J'aimerai bien votre retour sur la réelle utilité de cette fonctionnalité. Est-ce que le cerveau s'habitue et prend le réflexe de bouger le volant toutes les x sec ?  
Bref, j'ai vraiment l'impression que c'est réellement utile avec un volant capacitif.
 
Bon sinon, vraiment très satisfait de l'essai. Je pense pas trouver mieux avec ce niveau de batterie et équipement à moins de 30k. Sauf à chercher du côté de l'occasion.

Les 3 vrais sièges c’est le point crucial qui a disparu de presque tous les véhicules. Même la nouvelle 5008 est en banquette désormais si je ne m’abuse.
Et oui peut être qu’il y a moins de familles nombreuses mais 3 enfants ça on y arrive rapidement surtout avec les familles recomposées etc.

Les 3 vrais sièges c’est le point crucial qui a disparu de presque tous les véhicules. Même la nouvelle 5008 est en banquette désormais si je ne m’abuse.
Et oui peut être qu’il y a moins de familles nombreuses mais 3 enfants ça on y arrive rapidement surtout avec les familles recomposées etc.

Ah mais soyons clairs moi c’est une tendance qui m’agace aussi. J’avais encore 3 sièges séparés sur l’antique scenic 2. Même avec deux gosses on a souvent quelqu’un de plus et les banquettes avec une pseudo troisième place c’est vraiment moins bien.