Reprise du message précédent :
Il fallait comprendre "de mettre un gros transformateur"

Entre 2,5 et 3 fois plus cher, t'as un drôle de façon de concevoir le "pas tant que ça" quand même

Oui c'est plus cher mais c'est mutualisé.
Cela ne sert à rien de mettre un du poids et du cout dans chaque VE si tu peux mettre cette équipement à demeure dans le réseau et le mettre à disposition des voitures lors de la recharge.

Sauf que c'est pas les mêmes qui paie...

Dans un monde communiste ça marche. Dans notre monde capitaliste ça pourrait marcher si ça démontre que le ROI est intéressant

En théorie tu es sensé le faire payer dans le prix de la recharge.
 
Comme la plupart des busines d'opérateurs tu à un gros investissement pour l'infra et tu la rentabilise en la faisant utiliser par un maximum de clients.
 
Mais bon je pense qu'il y a la place aussi pour des prises AC mais cela dépend de la localisation.
 
Typiquement un parking d'aéoroport tu peux mettre des prises 3kW et ca ira à tout le monde. Sur le parking d'un supermarché une prise DC a plus sa place.

A la limite a l’aéroport il faudrait un service pour les voitures électriques.
Tu n'a pas besoin de charger ta voiture pendant ta semaine de vacances.
L'idéal serait un voiturier qui charge ta voiture juste avant ton retour.

Oui pourquoi pas.
 
A voir si c'est plus rentable d'avoir des centaines de prises 220v 2-3kW ou du personnel qui bouge des voitures

[quotemsg=65918404,38164,15736]En théorie tu es sensé le faire payer dans le prix de la recharge.

Comme la plupart des busines d'opérateurs tu à un gros investissement pour l'infra et tu la rentabilise en la faisant utiliser par un maximum de clients.

Mais bon je pense qu'il y a la place aussi pour des prises AC mais cela dépend de la localisation.

Typiquement un parking d'aéoroport tu peux mettre des prises 3kW et ca ira à tout le monde. Sur le parking d'un supermarché une prise DC à plus sa place.[/quotemsg]

J'ai testé la nouvelle borne DC 120kw du lidl à côté de chez moi. Elle est pour l'instant gratuite et la charge s'arrête au bout de 30mn. (Dans les faits je n'ai pas dépassé 40kw, mais j'ai fait un 50%-90% batterie pas préchauffée, donc pas les meilleures conditions)
C'est top, super simple, mais finalement 30mn c'est trop court par rapport à la durée des courses, du coup quand la demi heure est écoulée et qu'on attend en caisse, on culpabilise en se disant que la voiture prend une place pour rien

Dans mon Lidl ils sont plutôt à retirer les bornes.

En panne depuis plusieurs mois , ils ont enlevé les panneaux faisant la promo de la recharge... Ça sent la fin.

Voici une vidéo qui montre la navigation dans l'interface de la BMW avec la molette : https://www.youtube.com/watch?v=8hoj9jIB6GM
 
Ca ne devrait pas te convaincre, mais ça me permet de garder un lien vers la vidéo
 
Et une autre vidéo sur l'interface autour des caméras 360 : https://www.youtube.com/watch?v=XOb-CbV6_dQ (possesseurs de Tesla, ne la regardez pas )
 

Je connaissais celle avec le dentiste
 

Un chargeur de 11kW c'est dans les 12kg

Heureusement que la BM a quelques avantages vu qu’elle coûte 15 000 balles de plus  

 
Ici, il y en a qu'une.
 
Squattée par la même Zoé en permanence.  

Impressionnant la côte de l’électrique.
Ma Leaf qui était initialement reprise entre 16 et 18k€ par les vendeurs type aramis a grimpé à 19.5k€.
Soit ça va se stabilisé soit augmenté vu la difficulté de prod sur le neuf …
Curieux de voir l’offre de macron vu la pénurie sur le neuf …
Et si tesla va vraiment supprimer la tm3 prop du catalogue vu les délais

 
Cette pénurie est vraiment pas bonne pour le marché. Vivement que ca passe, d’ici 2 ans à priori.

Impossible de prédire vu toutes les autres merdes qui peuvent nous tomber dessus..
Nouveau variant…
Vladimir qui disjoncte encore plus etc …
Même IKEA a des délais pour une simple baguette led à plus d’un an actuellement

La gueule de la mondialisation  

 
Les entreprises auront peut-être eu le temps d’adapter leur production d’ici la.
Vu le temps que ca dure ca doit faire remuer les méninges pour trouver une solution  
 
Ca vaut ce que ca vaut mais le patron d intel dit 2024
 
https://www.lesnumeriques.com/vie-d [...] 3.amp.html

 
C’est plutôt le toyotisme et ses flux tendus qui sont un problème car 0 stock et des qu’il y a un trou c’est fini ca bloque tout

Enfin la même avec des stocks de quelques mois ça n’irait pas mieux…

 
Si on sait que dans sa gamme on a un véhicule qui se vend très bien. Prévoir 1 an de stock sur les composants me parait pas hyper risqué mais bon. Les composants sont très mutualisés en plus de nos jours.

Faut de la place et les stocks ont un coût…

 
La pénurie aussi    
Mais bon on dira que comme c’est jamais arrivé ils ont pas pu prévoir  

Mouais  

Quand tu produits 200 000 véhicules par an, ça en fait des hangars de pièces détachées... Des m2 et des bâtiments qui produisent rien a part du stock au cas où... Quelques centaines de millions d'€ immobilisés qui pourrait faire du produit financier.

Une entreprise bien gérée.

Hello, est-ce dans ce TU que ça parle de bornes de recharge type WallBox ?
 
J'aimerai un retour d'experience sur les WallBox 7kw Morec.
 
Merci

j'en ai une depuis 1an et demi. Ca fait le job : ça charge.
Une nuit pour mon Kona 64 si je suis à plat.
TU veux savoir quoi d'autre ?

 
La les pertes sont en millards donc bon c’est un risque à prendre  
Et je pense qu’en Chine (ou la d ou les composants viennent) ils ont sûrement de la place dans leurs usines immenses et infinies  
 
C’est comme les masques on a rien voulu garder et au dernier moment on a fait les mendiants

 
Un an de stock  

C'est pas des pertes. C'est du report d'achat

Ça se gère beaucoup plus facilement que des centaines de millions d€ de stock parqué dans des hectares de hangars avec toute la logistique qui va avec et les RH nécessaires pour gérer tout ça

c'est Furo hein, le mec qui s'imagine plus intelligent que tout le monde, y compris tous les gens du secteur qui bien sûr n'ont jamais pensé à des solutions et qui auraient du consulter Furo consulting

 
Ça fait pas grand chose de plus que les caméras des Volvo récentes (boutons physiques en plus)

 
C’est facile de critiquer les solutions qui sont peut-être pas les meilleures que d’attendre et pleurer 3-4 ans de pénurie m’enfin    
 
Payons plus cher alors    
M’en fiche j’ai déjà acheté avant l’inflation et la pénurie

2 ans pour les puces et les chaines d'appro perturbées par la guerre en Ukraine et les confinements, ça me semble possible. Mais j'ai l'impression que l'extration des matières premières spécifiques aux batteries va avoir du mal à suivre la demande...

C'est grosso modo ce que les constructeurs sont en train d'essayer de faire j'ai l'impression. Mais constituer 1 an de stock en pleine pénurie c'est pas simple

 
Disons que tu ne définis pas une stratégie d'entreprise sur une série d'événements imprévisibles et hautement improbables. Si tu rajoutes le choc économique qui a commence, je suis pas convaincu que le secteur automobile s'en sorte par le haut sachant que c'est souvent l'un des secteurs qui prend le plus.
 
De plus l'approvisionnement en composant elec, boards & co est un peu plus complique que juste passer une commande sur catalogue  

c'est pas des solutions, c'est le discours de Dédé du PMU, qui croit tout connaitre sur tous les secteurs, sans avoir la moindre idée des problématiques derrière (notamment au niveau des composants électroniques)
 
et oui parfois il faut savoir faire le dos rond et patienter pour changer de véhicule

Ta « solution » consiste à payer des millions tous les ans pour éviter d’avoir à payer des millions dans une situation exceptionnelle    

Les militaires le font bien
Bon par contre c'est prix "x10" et pas vraiment le dernier android auto à la mode  

Salut  

Dites, je suis en plein dans mes recherches d'un électricien IRVE pour la pose d'une Wallbox. Jusque là tout va bien, j'ai pris la liste Qualifelec et j'ai contacté les 20 premiers
Devis le moins cher à 1550€, le plus cher 2100€ (il se prend une marge de +500€ sur la borne   ) et IZI by EDF est à 1780€.

Quelque chose m'interpelle... sur 6 ou 7 réponses pour le moment, aucun (sauf IZI) ne me refuse la fourniture et la pose d'une Wallbox Pulsar Plus
Pourtant la législation me semblait claire sur ce point, les bornes pour un domicile avec câble attaché sont bien censées être totalement interdites, non ?

A la limite je demande la fourniture et l'installation d'une Copper SB avec prise T2S, mais je suis quand même très étonné du nombre d'électriciens certifiés qui installeraient du matériel qui n'est absolument pas dans les normes, ou j'ai vraiment loupé quelque chose ?

Les bornes avec câble attaché ont été ré-autorisées depuis quelques mois.
Ce qui reste obligatoire c'est juste leur installation par un électricien agréé IRVE.

Première année de ma e208 effectuée. J'ai passé les 20 000 bornes. En dehors du problème de peinture des logos sur les lions et les " e " connu sur les premières gen j'ai rien à lui reprocher.  
Je rêve de la même auto avec 700 km d'autonomie  

hello!
 
Mme va sans doutes signer ce soir pour une MG ZS EV 2022 luxury grande autonomie, elle va essayer de négocier un maximum...  
Je risque de passer souvent ici!