Reprise du message précédent :

J'osais pas le dire...  
 

Soit tu exagères pour mettre en avant la stat que tu souhaites, soit il est urgent de retirer le doublage en moquette sur ton pare-brise

 
L'idéal serait une ID.7. Moins de 25k€, faudra attendre la fin du conflit Trump-Iran, que les prix baissent à la pompe et que la hype du passage à l'électrique se calme
 
Sinon Enyaq ou Ioniq 5, t'auras coffre de 500L mini et autonomie correcte.

L'accident est un evenement rare, statistiquement ca na rien de choquant de ne pas en avoir pendant 20 ans et te cartonner 3 fois ensuite en quelques années.
 
Apres il y a d'autres facteurs, récemment on a des sources de distraction dans les bagnoles, avec notamment Android Auto / Carplay qui te font tourner la tete pour changer la musique ou un podcast, ecouter un message, et ca je pense que c'est accidentogene, en tout cas moi clairement ca impacte ma concentration

Oui
 
Bon avant on fouillait la malette de CD, et avant la malette de K7
Et c'était pas évident de taper un texto en T9
 
 
Elle vaut combien là ma tm3prop bleu de mars 2023 avec 70,000km et diverses petits micro rayures ?
je l'ai amenée en controle chez Tesla en Août, ils m'ont dit qu'elle est en bien meilleur état que la moyenne, triangles et silent blocks pas fatigués du tout...
 
28K ?

Ouais, bon, il y a toujours eu des distractions... Quand il fallait se tortiller pour actionner la manivelle de la vitre, on n'était pas hyper concentré non plus...

 
Un premier test par caradisiac :
https://www.youtube.com/watch?v=I-kXJMEHLtY
 
DWTL

Ouais justement, a l'époque on se moquait justement de ceux qui tapaient des textos en conduisant ... surtout en T9

Et je pense aujourd'hui qu'on reçoit beaucoup plus de messages qu'on ne recevait de textos (merci le T9 ) la je pense que la stat est assez brutale ...

Pas simple aussi de rouler sa clope d'Amsterdammer sur les petites routes.
 

Effectivement.
250 je dirais? Possible?

Je suis bien d’accord pour l’id7, mais le budget n’ira clairement pas. L’offre de breaks est tellement faible en électrique.  
Enyaq non, pas de SUV.

Pour le coffre de 500litres faudra penser à controler avec ses propres bagages hein . Parce que 520 l chez Merco ( exemple ) et 520 chez Honda ca fait 2 coffres au volume reel tres differents !
Sinon un break a moins de 25keuros y a pas hors 308/astra d'occasion. Mais malgre leur bonne efficience l'autonomie est limité.

 
Pourquoi tu en parles au passé?  

l'enyaq a quand même une tête de break    

 
et le lave-glace actionné avec la pompe à pied hein !!! (R5 bagnole d'étudiant   )
 
et le levier de vitesse en trombonne  à coulisse hein !!! (R4 des parents   )

J'ai regardé vite fait un test de la L03 c'est quand même pas fou, adas pas top, pas de One pédale, châssis mou ( xpeng et chinois en gros)

L'autonomie à l'air bien et la conso aussi.

Plus ça avance et plus je me dit que xpeng fait partie des marques qui a terme vont disparaître.

Pourtant je trouve la propal du g6 intéressante.

Mais madame Michu s'en tamponne de ces critères, au contraire le châssis mou c'est du confort

incroyable  

franceinfo
Un ménage passant d'un véhicule thermique à un électrique "dépensera à l'usage, trois fois moins d'argent", selon l'Ademe

Bah madame michu elle achète pas chinois... Toute celles que je connais vont chez Peugeot/Renault/Citroën

Trop mou ça fait surtout dégueuler les passagers

Madame Michu elle prend ce qui est le plus valorisant/sympa en mettant son endettement au taquet et surtout elle a entendu parler des problèmes de Stellantis donc ça la fait réfléchir

Sur les soucis de stellantis je me demande quand je voit les C3 neuve qui circulent dans mon coin.

Par contre je commence à voir pas mal de BYD aussi et forcément MG, le reste est inexistant au niveau chinois.

Les stellantis que tu voie, elles sont toutes en LLD (et les gens espèrent que les ennuis ne débuteront pas avant la fin de la LLD )

Jaecoo aussi, on peut pas les louper avec cette gueule.

 
A paris, c'est la R5 qui a envahi les rues, c'est assez dingo...
 

 
J'en ai vu 2-3, c'est assez spécial ce format range Rover raccourci, on s'attend à voir un parpaing et pas vraiment en pratique...

Re-drap, après 3000km cet été en zoé je me suis rendu compte que j'arrivais un peu aux limites du véhicule, et les locations sont à la fois prohibitives + super chiantes, donc je me remets en chasse d'un VE
 
J'ai repéré le Epiq, et j'ai l'impression qu'il coche absolument toutes mes cases :
Même gabarit que la Zoé à peu près, mais avec un coffre encore plus grand, une recharge rapide (et la courbe a l'air vraiment correcte), attache remorque jusqu'1.2t, et tarif <30k avec un petit geste commercial de Skoda (version clever).
 
Je pense attendre encore un peu vers la fin de l'année pour avoir un véhicule en stock avec plus de marges de négo, mais ça me semble bien parti!

C'est quoi les limites de la Zoé ?

La C3 automatique est à chaine de distribution il me semble, je sais pas si le problème de segmentation (à l'origine de tout) a été résolu par contre. Mais c'est peut être une des rares qui redevient recommandable.
En élec je sais pas si ils ont corrigé tous les bugs risibles de jeunesse

La II, rares sont en DC et la courbe de charge est pas ouf et en 50Kw.
Pour rayonner autour de la maison c'est OK, mais sur des longs trajets c'est chaud comme caisse maintenant.

je pense que c'est des zoé en location libre service et qu'il ne trouve pas ca pratique.
S'il peut avoir une epiq pour son besoin a tarif raisonnable, c'est un véhicule clairement recommandable

Un break compact type Corolla TS (avec la même faibilité en plus), pas trop large, j'en rêve aussi en électrique. On est noyé de SUV groslards, c'est triste    
 
L' ID7 est gigantesque à coté d'une Coroalla....
https://www.carsized.com/fr/voiture [...] vuedeface/
 

Je suis en train de regarder le test de sigma, je suis étonné quand même de la formulation

367L de coffre pour une voiture de 4m65, c'est pas "un peu juste" c'est ridicule

tu peux tenter la 308 break

Parce que dans les bagnoles dans ma cour mon parc il n'y a guère que la 306 que mon gamin viens d'acheter en première caisse de jeune permis qui as des manivelles, et encore juste à l'arrière... Même ma 205 de 1990 a des lèves-vitres électriques.  
Le lève-vitre est un équipement devenu tout à fait courant, pour ne pas dire systématique.

Mieux mais large du cul toujours    
 

 
Après c'est une des rares break elec en effet

Les propriétaires de renault zoé première génération ne sont pas d'accord avec toi

 
Zeekr 007 GT  

 
Maxbld a pu faire un 6% -> 80% en 21 min 35sec et Sigma_me 29% -> 75% en 12 min 47sec, c'est propre en 400v.  

 
 
4.8m de long et 2.07m de large, c'est un bus le machin  
 
 
EDIT : désole pour le vil delate  

Je me suis enfin rassurer avec les essais du Xpeng L03: pas de one pedal donc je ne regrette pas de ne pas l'avoir attendu. Le coffre avec sous coffre et frunk aurait surement été supportable. Après pas beaucoup de surprise (malheureusement) sur le comportement qui reste chinois mais je suis curieux de l'essayer car certains trouve que la mollesse est bien edulcoré par rapport au G6.  
 
Après à coté de ça il atomise absolument tout le marché des famille pré paquebot avec un equipement dingue, un des meilleurs infotainment possible, les adas ultra complet et qui semblent ok, une qualité et espace d'interieur HL, une efficience qui semble dans les moyennes du marche (pas evident car tous les test sont en AWD 20", j'ai noté 19kWh/100 sur 2 heures à 86km/h de moyenne) et une vitesse de recharge excellente.
 
Je trouve que le meilleur rapport qualité prix reste la RWD Long range à 38k€ c'est assez fou. A ce prix on a un Elroq city 60  , un scenic 60 techno    ou un Model Y standard  . Même sur le marché de l'occasion rincé je vois pas de concurence.
Par contre pour moi la premiere victime du L03 ca va etre le G6 pour lequel il n'y a plus aucun interet hormis 8 minutes de recharge de 10 à 80% ca fait très leger pour le surcout surtout qu'il est moins bien équipé.
 
Vivement les vrais test routiers mais y aura pas de grande surprise imo avec sa vitesse de recharge excellente, curieux de voir si le coté dingo de la proposition va faire sortir Xpeng de sa niche  

Plutot d'accord avec toi.
Même si pour 36k€ tu peux avoir une elroq 85 (avec les aides CEE et remises constructeurs)
Mais tu trouves aussi un R5 à ce prix là
 
le G6 reste plus grand et plus performant, non?

C'est juste le nom de la catégorie qui te gène dans les SUV ? Car un Enyaq ou une Model Y, c'est en gros 5 cm seulement de plus en hauteur qu'une ID7.
La Model Y, pour moi, c'est plus un monospace "coupé" dans l'esprit (sauf la banquette AR) qu'un SUV franchement. Même profil qu'un Enyaq coupé https://www.carsized.com/en/cars/co [...] -2025-suv/
L'Enyaq classique ressemble plus à un break.