Reprise du message précédent :

Après j’ai pas un bi ça tombe bien.
Mais effectivement si le coffre est rempli avec mon sac ça laisse moins de place pour les affaires du reste de la famille. En même temps ça réduirait les bagages qui peuvent être emmenés.

Tu parles des gamins ?

A voir, mais si c'est galère de sortir ton sac de sport super dangereux, le feras tu?
Et si sortir la voile l'abime car c'est trop serré, seras-tu content?
Accessoirement, en famille, c'est pas les affaires loisir qui finissent par ne plus rentrer dans la voiture pour les vacances

 

il a dit famille, pas enfants

 
En pratique, si tu voles sur site dans ta région, tu laisses quand même souvent ton aile en sac rapide. Et c’est plus encombrant que le matos rangé en sac normal. L’ouverture de coffre peut être vite un problème, surtout que si tu covoitures dans ton club tu verras que les autres comprennent rapidement que celui qui roule électrique permet de covoiturer pas cher.
 
Bref, le hayon c’est mieux pour le parapente.

Nan mais le coffre d'une modèle 3 c'est gigantesque, l'ouverture c'est pas un hayon certe mais c'est pas un terrier a lapin. Va tester avec ton sac tu sera fixé mais je serai pas inquiet a ta place.

Info MG :
Depuis ce 1er octobre, les délais de livraison pour les nouvelles commandes de MG4 Urban sont maintenant annoncées à 6 mois (au lieu de 12 mois durant l'été). Ce qui signifie par ailleurs que les commandes passées durant cet été devraient arriver en février/mars 2027. Les chinois bossent forts

Je suis plutôt de cet avis, sur le terrain on voit bien que ce ne sont pas vraiment des suv même si la garde est un peu haute, on est plutôt sur du allroad. Et encore dans le cas du Y perf c'est pas vraiment ça, il touche de partout

Ce que j'aimerais bien, pour mon activité, vu qu'en ce moment j'arrive à tourner en e-golf (véhicule de secours) sans (trop) galérer, c'est qu'ils nous sortent un petit break léger (moins de 2 tonnes) de catégorie berline compacte, la e-golf serait parfaite avec 50kwh (35 la mienne) et en break... Ou une octavia break ou même une Zoé break

Mais non t'as rien en dessous de l'id7 ou A6 e-tron quoi... Même ma Passat est plus petite et légère

Et l'épiq 55, ca te conviendrait pas?
il semble y avoir de la place derrière, la voiture est legère et batterie de 52kwh

Arches de roue en plastique brut = SUV, c'est à peu près aussi simple que ça

Ben la E308 existe, non ?  garantie 8 ans et il y a un petit chat blanc  https://www.peugeot.fr/nos-vehicule [...] rique.html
 
34/36 k€ avec le bonus , à priori ça pèse 1.75T à vide

 
308SW, 408.

Donc mon Enyaq RS n'en est pas un

Beaucoup trop petit

C'est quoi cette marque? Connait pas

Astra sports tourer ? Même plateforme que la 308, un peu moins cher
Neuf uniquement ? Parce que sinon des MG5 récentes ça se trouve à vil prix

Mais on parle pas d’un coffre de Twingo non plus hein.
 

Chaussette + compressbag 100% du temps.
 

Je monte à pied.
 

Le hayon c’est mieux pour plein de trucs, mais y’a pas de Model 3 SW, c’est mon problème actuel.
 

Je suis pas tellement inquiet en fait, j’ai juste pas encore pu confirmer en vrai d’où mes interrogations.

Moui mais non.  
 
https://www.carsized.com/fr/voiture [...] vuedeface/

 
Bon du coup ca ne prend pas beaucoup de place, il peut même aller dans le frunk selon ton PTV avec une sellette réversible (c'est ce que je fais quand je vais en montagne. Quand je reste à la maison, ca reste en sac rapide + sellette classique à planchette mais en voyage c'est sellette réversible et concertina bag et ca passe tranquillement dans le frunk de la Y avec casque, gants et vario posés sur l'aile dans la partie sac de la réversible).

Et donc BMW commercialise l’iX4 (la version « SUV Coupé » de l’iX3)
Une légère amélioration aérodynamique et au niveau de la vitesse de charge sur la version grosse batterie la rend plus endurante mais elle n’a plus les finitions de base ce qui met le ticket d’entrée encore plus cher, sachant qu’elle est plus chère que l’iX3 à finition équivalente.
 
On attend donc toujours la version berline pour le gros pas en avant niveau efficience.

Bah y a déjà l'I3  

la nouvelle Neue Klasse avec une bonne archi 800V arrive tout juste en effet
https://euromotor.fr/blog/bmw-i3-20 [...] omie-avis/

Ok, vas-y lâche 40k€ pour un truc que tu vas pas trouver ouf pratique, c'est pas moi que ca va gener
fau juste savoir que tu n'as que 46cm d'ouverture.
Ca convient pour beaucoup de monde, pour les "aventuriers" avec des gros sac de trek / parapentes etc, ca peut se reveler pas des plus pratique

 
Tu as vu que lorsque l'on va sur le site, il n'y a plus les remises.
 
Je ne sais pas du coup si le prix est désormais plus élevé, ou s'ils appliquent la remise uniquement en concession.
 
Normalement je récupère ma MG4 URBAN 43Kwh dans 2 semaines    
 

 
Si si si tu compares à une vraie "allroad" : https://www.carsized.com/fr/voiture [...] vuedeface/
J'ai eu 3 XC70s  
Clairement la XC70 pourtant break un peu surélevé passait partout alors que la Model Y touche facilement. Bon, et si on regarde la comparaison latérale, on voit bien que c'est le même format.

Hello

Fin novembre ma 206 avec 330000km risque de ne pas passer le CT et pas mal de frais à prévoir : embrayage dur, joint de culasse, courroie à faire et les problemes du CT hypothétique. Avec un CT invalide, je pourrais rouler 2 mois de plus... soit fin janvier.

Je roule pas mal pour le boulot, et je peux faire des journées à 260km.
En hiver avec chauffage ou été avec clim, je devrais compter plutot vers les 350km autonomie?

Sachant que 5 vraies places c'est le minimum et avec un budget minimum, même la E C3 avec la grosse batterie de 44kwh est limite limite (donné à 305km d'autonomie...) et surtout le tarot est pour moi impossible : 23000euros !

La zoé d'ocaz à 70.000km ? https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3284121017

14k quand même ... ca me pareil cher surtout en charge normale !

Ou alors partir sur autre chose? Les hybrides, j'ai l'impression qu'on cumule les problemes des moteurs thermiques + les possibles emmerdes elec.
Et ca coute cher si je veux une grosse batterie.

En grosse capacité electrique, le moins cher dans mon secteur, c'est une Kona 64kwh : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3281041020
19.000euros.

Mais j'aurais aimé mettre 2x moins.

c'est quoi ton budget en neuf ? et en occaz ? ton RFR te permet d'avoir combien d'aide ? à priori tu es dans la case des gros rouleurs donc > 6000€ de prime sur le neuf  

Selon moi, pour que ca soit rentable une electrique, faut tabler sur 10 12k max. 13k pour du neuf (EC3 de base quoi). Au dessus, meme à 2,5e/l, une voiture thermique à 5k fera le café.
Sinon, je peux prendre la voiture de ma compagne pour les jours grand trajet (pas tout le temps, c'est totalement variable) et prendre une EC3 ou petit zoé pour les trajets sous les 150km/jours. Bon, sa voiture a aussi un peu de borne (250k km)

RFR max.

Et sinon, qu'est ce que c'est relou : 4 annonces sur 5 sur LBC n'indique pas la taille de la batterie !!

Avant que tout le monde ne se jette dessus, on trouvait des 208/Corsa pas trop kilométrées entre 12 et 15k€, et des Zoé avec CCS dans les mêmes prix. Mais pour trouver les bagnoles électriques pas obsolètes à moins de 10k€, faut encore attendre que ça  vieillisse et que ça baisse. Et oui, ça invalide quelque peu la musique récurrente de TF1 qui parle de perte hallucinante de valeur des électriques en occasion.
 
Sous les 10k€, à part des trucs rincés ou avec des batteries qui interdisent l'interurbain, genre vieille Zoé/Leaf 23kWh, C-Zéro/Ion, qui ne répondent pas du tout à ton cahier des charges, si il y a eu quelque chose c'est déjà vendu... Même une Ioniq 28 qui compense sa toute petite batterie par une efficience inégalée et une charge rapide (simple, dans ABRP, sur un long trajet la Ioniq 28 kWh fait les mêmes temps de trajet que ma Corsa 50 kWh) est devenu un choix de connaisseur qui se négocie au dessus de ce prix.
 
Pas la bonne période pour l'occase à pas cher...

ou trouver un V8 qui consomme 12l/100 que personne ne veut

1000e acheteur.

Ou Gpl

En elec :

Zoé R135 50kwh : 14000euros
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3284121017

Je ne vois pas mieux niveau voiture / batterie / prix

Un poil plus cher si tu leur revend ta caisse, tu as la grande panda nue 320km WLTP @15k€ neuve : https://www.fiat.fr/offres-particul [...] panda-prix
20k€ pour une version la prima bien mieux équipé
Normalement tu as doit à la prime max de 6k€ si tu te définis comme gros rouleur : plus de 12 000 km par an pour ton boulot.
La caisse est sympa : https://www.automobile-propre.com/a [...] r-en-chef/
 
Sinon je t’aurais bien dit EV2 pour une meilleure autonomie mais ça va être trop cher du coup

 
Il y a quand même les e208 et corsa-e que je trouve plus recommandable si on veut s'éloigner un peu de chez soi, entre 10 et 13k autour de 100000 km, il y a en a pas mal quand même.

La dernière fois qu'une annonce de Zoé intéressante est passée sur ce topic elle s'est vendue en un clin d'œil, en appelant la concession le vendeur m'a dit bah elle est vendue, et je ne sais pas pourquoi depuis hier toute la terre veut l'acheter cette voiture  
Bref les bonnes annonces ne durent pas longtemps sur ce topic  

 
J'ai eu des amis qui ont eu une e208 : que des emmerdes, ils l'ont vendu.
 
Ca roule en tesla desormais.

Ewigo , Transakauto, tous ces trucs de voleurs, t’en as pour pas loin de 1000€ de plus avec leurs frais…

 
15k, ca pourrait le faire. Faut voir les solutions de financement (Taux 0% comme fait tesla est pas mal, vu sur dealab)
 

ouais, c'était un exemple, jamais j'acheterai chez eux.

Après faut pas non plus se baser sur un échantillon aussi faible , ma Corsa (clone 208) roule sans problèmes majeurs (la télématique tout ça, mais c'est annexe à la fonction aller de A à B), j'en fait pas un parangon de fiabilité.
La Chaine EV avait fait une enquête ( https://www.youtube.com/watch?v=y_gQVBG4k_o ), effectivement Stellantis était dans le bas du panier, mais comme dit JC, 8/10 en fiabilité, ça fait une note de 16/20, si le gamin ramène ça en moyenne générale on ne se plaint pas...

La 208 est au même prix et a l'avantage de vraie charge rapide
Et meilleur confort/tenue route que la zoe
Peut être pas super fiable mais on en voit partout
Et sans doute qu'avec une occase de quelques années on évite les modèles foireux

En tout cas je regrette pas mon moove vers la 208, malgré les recharges à lyon assez relou c'est le.kif a conduire et j'aime ne plus aller faire le plein

Voici la moins cher que j'ai pu trouver : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3215685861

13k en effet, même tarot

Mais une 208 classique thermique (prit un peu au pif) : 4000e : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3265126802
Je peux en mettre du gasoil pour combler la différence !

 
Tu compares vraiment avec une voiture qui a 7 ans de plus et le double de km au compteur ?    
C'est surtout a toi de bien définir ton cahier des charges et la somme que tu es prêt a y mettre

 
Pour moi, c’est simple (et oui j’en suis qu’au début des recherches car la dead line c’est fin janvier) : je veux rouler le moins cher possible.  En moyenne achat auto et combustible.  
Si la conclusion que finalement acheter une bagnole de 2010 me revient à moins cher que l’électrique , moi ça me va. Fiabilité comprise.  
 
C’est pas parce que j’ai 10k à mettre -possiblement- dans une caisse que je vais les mettre. Si je peux mettre 5k ça me va encore mieux en faite. Mettre 10k c’est dans l’optique que je gagne grâce à l’électrique des ronds sur le long terme
 
Pas besoin de truc du turfu.