Reprise du message précédent :

 
Pour moi, c’est simple (et oui j’en suis qu’au début des recherches car la dead line c’est fin janvier) : je veux rouler le moins cher possible.  En moyenne achat auto et combustible.  
Si la conclusion que finalement acheter une bagnole de 2010 me revient à moins cher que l’électrique , moi ça me va. Fiabilité comprise.  
 
C’est pas parce que j’ai 10k à mettre -possiblement- dans une caisse que je vais les mettre. Si je peux mettre 5k ça me va encore mieux en faite. Mettre 10k c’est dans l’optique que je gagne grâce à l’électrique des ronds sur le long terme
 
Pas besoin de truc du turfu.

Moins cher possible c'est une clio diesel a 1500€ et 250.000 km

Combien de km a l'année ?
Recharge a la maison possible ?
Ca va t'aider a trancher entre une electrique @10K et une thermique @5K aussi

On a vendu la clio 3 Diesel de ma femme 1500 € pour 350.000 km  

Bon, j'ai omis de dire que je n'ai jamais de clim de ma vie et que cet été fut très douloureux pour moi et ma compagne (nos voitures n'ont jamais eu de clim fonctionnelle, c'est pas une question de recharge /bref).

Donc avoir la clim pour l'été prochain c'est un critère pour nous.

Et une clio 2 à 250.000km le probleme c'est que c'est peut etre fiable, mais c'est un peu le moment quand meme ou tu dois faire des frais. Souvent courroie et plein de trucs qui commence à s'abimer.

Donc sur du moyen terme, pzut etre que ta clio 2 peut te reserver une belle surprise ou tu peux la mettre à la poubelle 2 ans après. A cause d'un CT bien relou après que tu es mis deja 1000e d'entretien après les 1500e d'achat.

J'ai eu que des vieilles caisses (j'ai 40 piges), je connais bien.

Donc un truc le moins cher possible entre l'équilibre suivant : le prix de la voiture, fiabilité générale et cout des pieces/reparations, combustible

La réponse sera peut etre une clio 2 (ca sera notre 2eme). Ou autre chose. GPL, elec, je ne sais pas.

edit : un confort relatif est quand meme demandé à 130km/h.
Notre scenic 2 de 2008 est excellente en autoroute. Notre 206 moins (ca passe mais pas ouf, c'est pas une 405 quand meme)

 
Une Dacia Spring  
Je tente au pif, ça réponds au moins au critère prix vu que t'es autres critères sont aussi flous que des lunettes frottés sur du saucisson.

 
Kilometre à l'année très variable. Compte 20k pour le taf.  
rajoute 5 peut etre pour les courses, sorties, famille (jamais calculé en faite).
 
Recharge maison oui. locataire.

faut 5 places et je prend l'autoroute.

Ouais enfin à partir de ces kilomètrages tu peux possiblement foutre 1k€ tous les ans en entretien pour des pièces à la con qui tombent en rade.

 
Et ?
Elle a le droit de rouler sur l'autoroute.  

Plus sérieusement, une voiture qui doit faire 350km sur une charge, avec de l'autoroute dans le tas, à 15k€ en occaz :
 
Ca n'existe pas.  
 
Revois tes critères ou précise les crtières qui peuvent varier si tu veux être orienté vers dés modèles valable pour ta recherche.

 
En effet, et on a jamais parlé de vitesse max    

J'ai eu une voiture voyage un 4x4 équipé rasla gueule :  un patrol merca. Vmax 85km/h.
J'ai du mettre des signes 70km à l'arrière et tranquilement me faire doubler par les camions direction le maroc ou autre route de france

Donc fesable oui, mais j'ai connu mieux.  

 
Le prix est désormais plus élevé. Ils ont largement explosé leurs objectifs de vente sur le marché européen, donc ils ne font plus les remises pour le moment. Mais je lis sur les réseaux que le modèle se vend encore assez bien même sans les remises.
 
Ah tu as conservé ta commande MG4 Urban du coup ! J'avais cru lire que tu l'avais annulé pour un autre VE. J'attends ton retex avec impatience

Ok bon ca te donne @5L/100 et 2€ le litre un budget de 2500€ par an d'essence (3000€ pour 6L/100)
Avec une consommation @20kWh/100 a la prise et un tarif de 0.16€/kWh un budget de 800€ par an d'electricité (et là je suis large et gentil)
 
Soit une economie de 1700€ par an, voilà moi je pose ça là si ca peut t'aider dans ton choix entre une thermique et une electrique, a mon avis faut dégager très vite la thermique de tes recherches

 
C'est quoi tes critères de recherche ? On trouve à partir de 10000    
Si tu limites sur le kilométrage, il faudrait expliquer la raison...

C'est aussi ma conclusion temporaire Actarus.
D'ou ma présence ici.
13k une voiture elec avec 250km d'autonomie reel (hors chauffage possiblement) Vs une voiture thermique 5000euros

Ce que dit l'IA : en moyenne, entretien, assurance etc... tout compris avec les chiffre de 5k voiture thermique et 13k voiture elec : 3 ans et demi.

Rfl : je regarde dans mon secteur haute vienne ou pas trop loin.

Une Zoé n'a pas 5 vrais sièges, celui du milieu c'est pour dépanner...
 
Par contre tu as largement tes 250km d'autonomie en toute saison sous réserve de se limiter à 110 sur l'autoroute.

 
150.000km la moins cher 200km autour de chez moi : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3195964051

 
Ne limite pas à autour de chez toi !

 
Ouais, ca le fait pas alors. Me faut 5 vraies siege vraiment utilisable. Même si c'est pas un hotel 5 etoiles

200km c'est deja pas si mal. J'englobe clermont jusqu'à Bordeaux.

la moins cher de France apriori sinon (Marseille BB) : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3281780772

pour des criteres aussi vastes moi je suggere d'acheter une essence et de la convertir à l'e85, parce que sinon il y a:
 
a tres bas prix: une ION ou ses équivalents
pour plus cher: une spring
pour plus cher: une leaf 30 ou 40
pour plus cher: une zoé40 ou 50
pour plus cher: une 208 ou les équivalents
pour a peine plus cher une twingo neuve

Aucune de ces voiture n'a 5 vraies places, sauf erreur de ma part...

Edit : peut être les leaf.

leaf 40 : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3125154412

Même prix que les e208 grosso merdo

 
Dans une citadine, impossible. Même dans ma TM3 ce n'est pas confortable pour un long trajet

 
Encore moins avec le critère de 5 vraies places donc.  

 
C'est pas régulier, faut que ca passe (les sieges auto : siege BB, siege auto +6 ans).

 
C'est une business, c'est un peu cher quand même. Pas hésiter à taper du NConnecta pour avoir la pac et gratter sur l'autonomie l'hiver. Vu la demande, il y en a peu, faut surveiller les annonces récentes, par chez moi j'en ai vu une partir en moins d'une semaine à juste 10k€.

Ils peuvent peut etre reprendre ma 206 3k

Dans mon secteur 200km toujours, nconnecta : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3209134263 13k

Classement chatGpt :

1. Peugeot e-208
Mon choix

11 000 €
La meilleure pour les longs déplacements, grâce à sa recharge rapide CCS jusqu'à environ 100 kW. Attention aux problèmes connus de chargeur embarqué, de compresseur de climatisation et de chaîne de traction sur les premiers millésimes.

2. Nissan Leaf 40 kWh
11 000 €
Plus spacieuse, avec un coffre de 435 litres. Mais sa recharge rapide CHAdeMO et l'absence de refroidissement actif de la batterie sont de gros inconvénients pour les voyages réguliers. À 13 000 €, elle doit être nettement plus récente ou mieux conservée pour justifier les 2 000 € supplémentaires.

3. Renault Twingo E-Tech 2026
16 000 €
Neuve, garantie, agréable pour les petits trajets. Mais seulement quatre places et une petite batterie de 27,5 kWh. La recharge rapide DC 50 kW est en option, dans le pack Advanced Charge.

bha tu achète un monospace essence de moins de 10 ans avec moins de 100000 bornes qui prend de l'E85 en mélange, c'est ce qu'il y a de plus économique actuellement c'est trouvable à 6000€ Fiat 500L en 1.4L par exemple , bon sinon go topic E85  

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3268781798

c'est quoi ce truc de refroidissement actif de la batterie? Enfin je suppose de quoi il s'agit, mais c'est si important que cela?

Les problemes de la 208 sont à creuser quand meme.

J'ai rajouté la zoé dans le chat, et il le positionne N°1
1. Zoé R135 — 12 500 € (prix donné au doigt mouillé)

Très bonne batterie, recharge AC 22 kW et cinq places. Vérifier impérativement la présence du CCS 50 kW et la propriété de la batterie.

En effet, je ne connais que de nom.
 
 
Bon je laisse le topic, merci pour vos conseil
16H30  

J'avais zappé le critère "5 places". Il faut oublier dans les citadines citées, surtout avec 2 sièges auto + 1 enfant à part.

Le CCS 50kW ça sert à rien.
D'une c'est hyper rare, de l'autre la courbe de charge est pourrie (en gros t'es à 40kW de moyenne sur la totalité de ta recharge, avec un pic @ 46)  
Certes tu divises par deux le temps vs une 22kW, mais ça reste une heure + de pause.
 
De mémoire les zoé après 2019 sont toutes en achat intégrale

 
Les CCS 50 kW a le gros intérêt d'être du CCS quand même... plus de bornes dispo sur la route si tu dois faire un long trajet. Bon par contre, c'est llllleeeennnntttt en Zoé.
Et après 2019, tu as toujours la plupart des Zoés en loc de batterie, avec un calcul de coût de rachat de batterie différent (car plus grosse).
Trouver une Zoé en achat intégral, c'est vraiment chiant, jamais écrit clairement dans les annonces... c'est ce qui fait qu'au final ma femme a fini en Kia e-Niro 64 kWh bien mieux pour "presque" le même prix.

C'est sympa cette discussion où le monsieur prends ses interlocuteurs pour ChatGPT en ignorant ce qu'on lui répond.  

En général celles avec un contrat de location batterie encore actif sont significativement moins chères non ?

Effectivement c'est 2021 la fin de la location de batterie, pas 2019

Lorsque j'ai cherché la mienne c'était en moyenne 3000€ de moins pour les voitures en location oui