Reprise du message précédent :

Le tout par temps de pluie, un pur plaisir  

Quelqu’un peut-il me dire le délai pour obtenir le remboursement du bonus écologique de 6000€ ?
 
Je viens de valider ma demande en ligne ce soir mais aucun délai annoncé.
 

« Faire son furo » me méchante insulte    
 
Sinon @gregouf tu as quoi comme voiture ?
 

 
Ca se trouve dans la discussion de ce matin...

 
Cad ?
 
Le bonus de 6000€ normalement il est enlever dès que tu achètes ta voiture.

Non … Le garage n’avance pas le bonus ici … c’est moi qui est fait la demande.

 
Ah ! Bonne chance    
 

je dis pas le contraire, j'ai dit que je sentais un fond de jugement

encore que, comme le train n'arrive pas à ma destination finale, je ne pense même pas qu'il soit vraiment plus écologique dans mon cas

 
En janvier ils traitaient les dossiers de avril 2021

Bha j’ai pas vu
Ça te prends moins de temps de répondre que d’écrire que ça fait partie de la discussion de ce matin …

le redface bourdayl !
non mais je veux un vrai retour pas du troll svp

Dossier envoyé le 01/12/2020 et versement reçu le 31/12/2020

tu es tombé sur un troupeau de flamands en migration  

Une société n'a pas droit au bonus écologique ?  
 
Sur le site du gouvernement, c'est bien indiqué que sur un véhicule d'occasion, une société à droit à 1000€ de bonus.
Quand je simule une demande, ça me dit non éligible, car faut que ça soit accompagné d'une destruction de véhicule.

il n'y a toujours pas de topic sur les bornes et solutions d'installation de bornes ?
(notamment pour les copro)  
 
ça a l'air d'être un beau panier ce crabes, avec des installateurs qui proposent du 10€/kWh en tarif "libre"

Sans compter ceux qui proposent de se brancher tranquillement sur le depart des parties communes avec un sous comptage. Jsuis dans le conseil syndical j’ai directement envoyé boulé

 
Il y a bonus écologique (6000€ pour un neuf, sinon 1000€ si véhicule acheté a plus de 2 ans) et prime à la conversion (2500€ ou 5000€)  

 
Ok merci pour la confirmation

Je ne vois aucun problème de procéder ainsi. Ton "avis" n'est pas une raison suffisante pour refuser la demande. Devant un tribunal ça ne tient pas 1/2 sec. Et ce n'est qu'un tribunal qui peut rejeter la demande, pas le syndic (ni encore moins le conseil syndical). Revoir le droit a la prise et le lire avec le doigt.

La Bretagne ? C'est aussi le désert niveau bornes de recharge, non ?  

Et c'est confort à 5 dans une TM3 avec des bagages ?  

4000€ si prix d’achat du véhicule (avec options et remises ) <45 k€ en neuf
2000€ si >45 et <60k€
 
Pas de bonus pour les occasions achetées par des personnes morales

 
Bah écoute, les 3 ados entre 1m70 et 1m80 préfèrent être installé à l'arrière de la TM3 plutôt que dans le XC90 "1" d'avant (sièges plus confortables et pas assis trop droit comme dans le XC90, suffisamment de place en largeur même si un peu moins, plus de place pour les jambes et largement suffisamment de marge pour grandir encore un peu). Et côté bagages, on prends un peu moins de gros bordel que dans la soute du XC90. Le coffre de la TM3 est quand même très grand surtout avec le grand sous-coffre et le coffre avant.
 
On a suffisamment essayé avant pour être sûrs ! On a même essayé une TMS (de 2017) et les enfants se sentent plus à l'aise dans la TM3. Bon, surtout parce que la TMS n'avait pas de toit panoramique (bien joué de ma part pour notre portefeuille peut-être   ) et ma fille de 1m77 avait la tête qui touchait le plafond de la S (donc niet) mais c'est quand même à noter. Ma femme a eu aussi une sensation d'espace supérieure à l'avant de la TM3.
 
Si tu veux voir en vrai, tu sais où on peut se croiser vu que tu avais essayé une de mes Volvo XC70    

et c'est dans la discussion de hier que Mme me sort que le look de la TM3 c'est pas génial mais pas pire que le Kona...

Alors qu'il y a un mois elle me disait que son faciès de grenouille ne la tentait pas du tout..
D'ici là que dans 1 mois elle commande une TM3 LR pour remplacer la 308

 
En effet. Je charge surtout à la maison mais oui, pas mal de bornes meme dans les villages et ca progresse. Il y a egalement une rationalisation des fournisseurs avec un regroupement par departement

Il y a une différence entre "droit à la prise" et donc l'accès à un PdL dans les parties communes

Et la possibilité de se connecter directement sur le PdL des parties communes (qui fait que le jour ou la borne déconne il n'y a plus d'éclairage ni de porte de parking)

Une installation dans les règles de l'art se fait sur les parties communes sans aucun soucis. Le syndic ne peut donc pas s'y opposer. Et quand bien même, la seule facon est de passer par la case tribunal.
Le propriétaire voulant installer une prise/box dans une copropriété n'a qu'a signifier au syndic sont désire de le faire avec toute la documentation technique et le devis.
Le syndic a 3 mois pour proposer une alternative ou saisir le tribunal.
Sinon le proprio peut engager les travaux.
Il n'y a pas de vote en assemblé générale, il n'y pas pas besoin de passage en assemblé générale non plus.

Oui

Sauf que dans la vraie vie
On est très loin des règles de l'art

Quand j'ai demandé à l'installateur Zeborne quel abo il fallait prendre sur le PdL des parties communes si on profitait de l'infra existante, il m'a répondu texto
"vous verrez, au pire si ça saute vous augmenterez"
 

Bah c'est que très clairement le pro n'a pas fait son taff correctement.
c'est pas compliqué de voir sur le compteur le pic de consommation, c'est indiqué
De plus en copro il FAUT installer du delestage dynamique, pour justement que la borne ne soit JAMAIS prioritaire.
C'est ici que le syndic doit faire son taff et demander que ces elements soient mis en place pour pas mettre en defaut l'installation globale de l'immeuble. Et très clairement si pas fait le tribunal va donner tort au propriétaire

Bonjour à tous, je suis en train de planifier le passage au véhicule 100% électrique. Je suis intéressé par 3 modèles : Kia e-Niro ou e-Soul ou bien Hyundai e-Kona.  
En boite automatique.
Certains ici possèdent ces voitures ? Avez-vous un feedback ou conseil ?

De plus, j'ajoute ici que souvent quand on augmente la puissance sur un abonnement, le kWh augmente aussi. Et dans le cas du droit a la prise, le cout d'installation/utilisation doit etre transparant pour les autres propriétaires. Comprendre que le proprio voulant installer une prise supporte lui seul le cout de l'installe mais aussi de l'utilisation. Si le kWh augment, c'est aussi au proprio voulant utiliser sa borne de supporter l'augmentation du cout du kWh pour tout l'ensemble de la copro, histoire que cela reste sans surcout pour les autres proprios.

Pas besoin, ya qu'une vitesse sur les modèles que tu cites (comme la quasi-totalité des modèles électriques d'ailleurs )

 
Kia eNiro depuis 18 mois. Excellent VE, très efficient, très endurant.
 
Points négatifs : un coffre trop petit vu le gabarit et une charge DC lente.
 
Une excellente voiture néanmoins  

Déjà, c'est quoi ton cahier des charges ?

Entre les 3 c’est la meme techno
Une histoire de look, de taille et de prix
 
3 bons VE, efficients mais ils vont être remplacés prochainement

Le maximum d'options pour l'aide à la conduite, l'autonomie de la batterie/ rapidité de recharge.
Je m'en fous de la vitesse ou sportivité je conduis comme un papy.

même équipement sur les 3.
Ce sera celle qui sera disponible le plus vite alors

Toutafé, je me suis amusé à faire une configuration d'une BMW série 4 GranCoupé diesel équivalente en termes d'équipements/options à ma future i4 et j'arrive à un prix inférieur de moins de 10% (mais avec un 2L de 190ch contre 330ch pour la i4).
 
La GranCoupé n'existe pas encore en 6 cylindres, mais si j'extrapole le prix à partir de la différence entre les modèles coupés 420xd et 430xd, on arrive à un prix quasi identique pour une hypothétique GranCoupé 430d équivalente (hypothétique, car elle n'existera vraisemblablement qu'en version 430xd plus chère).
 
Donc dans le cas de la i4, le surcoût est quasi nul (au regard du prix de la voiture ) : moins de 500€

Essai d'une EV6 ce soir. A noter qu'à partir de vendredi les tarifs augmentent chez kia et Hyundai pour la ioniq5 et l'EV6. L'EV6 qu'on a vu prend 700€. ça va laisser pas mal de temps pour réfléchir

Du coup cela donnerait quoi les tarifs de l'EV6 après augmentation et baisse des ristournes ?

 
Je vais demander plus d'infos ce soir lors de l'essai mais c'est bizarre. Sur sa proposition il y a un montant à payer ( qui tiens compte du bonus et reprise+reduc , déjà c'est malin de grouper la reprise avec l'effort commercial ) si commande avant le 31/03 et tarif +700 si commande au 01/04.  
Sauf que déjà il font une réduc pour faire passer la voiture sous les 45000 ( modele RWD Active), donc si la voiture prend 700€ logiquement tu perds le bonus eco donc ça fait 3700€ ( bonus de 2000 au lieu de 5000 pour livraison novembre. A mon avis ils seront obligés d'augmenter le geste co sinon ils risquent d'en vendrent bcp moins des active non?

Je lisais qu'ils avaient reçu comme consigne de ne plus faire autant de ristourne donc je suis curieux de voir la proposition
 
Et ces augmentations qui ne font certainement que commencer