La Ioniq 5 est une bonne voiture et charge vite. Donc en théorie même en 58kWh c'est parfaitement utilisable.
 

Tu fais pas 3h de route d’affilée plusieurs fois de suite car en voyage tu fais jamais de charge à 100%, c’est beaucoup trop long
Dont ton premier stop tu le fais après 2h30 ou un peu plus. Après c’est bcp plus court

Ce n’est pas depuis que j’ai une Tesla que je prends l’avion pour les distances longues (> 7h de bagnole). Je faisais déjà ça avant même quand j’avais une thermique et même quand on avait un diesel qui permettait de faire 1100 km d’affilée. Sept heures dans une bagnole je trouve ça trop long, trop chiant, c’est une perte de temps, sauf bien sûr quand on a pas le choix (ski)
La vie est courte je veux pas la passer sur l’autoroute  

" 58 utilsable" alors que c'est l une des voitures avec le plus de batterie d autonomie    et une charge rapide en 800v  
Que dire de toutes les autres electriques avec batterie plus faible et charge lente si dessous inutilisable ?
Zoe 22 a 41 voir grosse batterie 50kwh
Megane 40 ou 60  
Dacia spring 27
Id 3 44 58 ou 77
Twingo 22
Enyaq 52 58 77
Modele 3 de 55 a 60 pour standard  
208 50 kwh ( capacité de batterie 46 utile)
C4 pareil 208
Fiat 500 24 et 42
Apres pour une grosse batterie  je conseil  
Le BMW iX xDrive50 et sa batterie de 111,5 kWh ( temps de charge sur green a la maison  lol ??? )

 
Que les voitures de la catégorie <55kWh ne me semble pas adaptées aux trajets longues distances comme décris dans la demande.
(en Bonus j'ai plusieurs fois fait de grands trajets à côté d'une Ioniq5 72kWh et sur certains trajets tu serres les fesses. ex. A1, BZH mais cela s'est amélioré).  
 
Et je suis le premier à dire également que les 75kWh de ma TM3 sont complètement inutile au quotidien et plus du confort qu'une nécessité pour les grands trajets.
 
Mais bon si tu veux conseiller une Spring à qqun qui te demande une familliale avec possibilité de long trajet tu as intérêt à avoir de bons arguments.

Pour la spring elle est plutot en concurrence avec une ami ou une trotinette electrique
Sauf en sécurité ou elle doit etre pire  
Le concept est bon mais la sécurité de cette voiture faut vraiment pas avoir le choix financièrement et encore je pense qu une zoe occase ou leaf occase au mmeprix plus judicieux comme choix

on sent le gars complètement objectif et sans aucun à priori...

https://www.euroncap.com/fr/results/renault/zoe/44206
https://www.euroncap.com/fr/results/dacia/spring/44197

en gros les deux se valent.

Pour la leaf : pas de test aux normes de 2021 dispo.

Une familiale avec possibilité de long trajet la ioniq5 58 (58 utile la batterie fait 60)est parfaite avec son confort son espace intérieur et sont grand coffre a hayon  
Après bien sur si no limite thune la 73 est mieux  
Mais a prix égale il vaut mieux une 58 créative q une 73 intuitive  
 
Les 70/80km de autonomie ne justifie pas les 4000e de différence entre les 2 batteries

Faut pas se fier aux étoiles qui sont basées sur la sécurité active. Or c’est la sécurité passive qui est le plus important en cas de choc.
 
Spring c’est une voiture indienne modifiée donc je donne pas cher  

On voit bien la que c est pas la bagnole elec qui va sauver la planete……

Bha ce que je faisais en essence je le fais en elec
C’est mieux
 
Quoi que si tu crois que le VE est un choix écologique je pense que tu ne t’es pas encore assez renseigné
La seule chose que ça améliore c’est la pollution atmo et encore, pour que ce soit « rentable » il faut avoir parcouru un sacré paquet de km
 
Le VE c’est mieux car non dépendant d’une énergie fossile si on a un pays majoritairement nucléarisé, ca génère peu de particules fines dues aux plaquettes, ça fait moins de bruit et ça ne génère pas de pollution atmosphérique directe en roulant
 
Ça a son lot d’inconvénients aussi… particules d’usure des pneus, fabrication des batteries, composants électroniques en masse, obsolescence rapide, impact majeur de la création des réseaux de charge, etc.
 
C’est un peu bizarre de se dire qu’on est écolo juste si on achète un VE. L’écologie c’est un tout. Ce qu’on mange, ce qu’on consomme, comment on se chauffe, comment on vit. tout ça a un impact
Je ne suis pas du tout sur d’être un mauvais élève si on tient compte de tout au contraire. Et c’est pas par ce que j’ai un VE…

Ça évolue super vite à tous les niveaux
La plupart des VE d’il y a quelques années a peine sont déjà obsoletes sauf pour Fuorento qui considère que l’évolution technologique ultime réside dans le chademo

Ça évolue super vite à tous les niveaux
La plupart des VE d’il y a quelques années a peine sont déjà obsoletes sauf pour Fuorento qui considère que l’évolution technologique ultime réside dans le chademo

 
L’évolution ultime c’est de rouler gratis pendant que les autres paient le plein en CCS ou gazole

Oui mais le temps c'est de l'argent, donc tu perds de l'argent en prenant autant de temps à recharger, alors que tu pourrais faire une activité rémunératrice

Plus sérieusement, je pense que les bornes gratuites vont devenir de plus en plus rare

Il peut acheter d’occase une model S avec un adaptateur chademo quand meme

 
Et même si c'est sympa de pouvoir charger à l'oeil, c'est une très bonne chose
- pourquoi les VE pourraient rouler gratuitement et pas les autres ? ça peut aussi réduire un peu le clivage VE/VT
- ça limitera les ventouses / abus de certains qui restent des heures.
- si ça permet de financer le développement des infras tant mieux (bon la, par contre ça reste à prouver )

Une familiale avec possibilité de long trajet la ioniq5 58 (58 utile la batterie fait 60)est parfaite avec son confort son espace intérieur et sont grand coffre a hayon  

Grosse batterie, oui, mais niveau consommation, si je ne dis pas de bêtises, elle est plutôt gourmande.  

Grosse batterie, oui, mais niveau consommation, si je ne dis pas de bêtises, elle est plutôt gourmande.  

oui les retours sur autoroute sont énorme par exemple. Raison de son eviction pour moi car c'est principalement les trajets que je fais

 
Arf.. J'aimerai bien avoir des retours sur la conso à 110 car ça représente les 2/3 du parcours de ma compagne pour aller au boulot. Même si sur la fin elle a pas mal de bouchons

Salut.
 
Je profite de ma première charge sur borne ionity sur autoroute. 10kwh 12 euros soit24euros pour 100km. Ca pique non ? 2x plus cher que en diesel au final ! .
 

nous n'avons pas la même notion de voiture ventouse
pour moi tant qu'on charge on est pas ventouse.
si la voiture ne permet pas de recharger rapidement ce n'est pas de la faute du propriétaire.
un quidam en appartement peut très bien ne pas avoir d'autres solutions.

Je continue mon test de l'A13. C'est la misère cette autoroute, on se croirait vraiment 5 ans en arrière.  
Entre les panneaux qui annoncent des stations inexistante dans le sens Paris Normandie au retour c'est pas mieux.
Une première station avec borne dispo. Un kia Niro allemand qui n'a pas réussi à se plugger occupe la borne. Ils repartent depités avec 69 km d'autonomie.... Je tente derrière eux, prise combo indispo, prise chademo indispo et prise T2 dispo mais identification impossible.
Station suivante borne oldschool squatté par un mec en BMW i3. Il est à 94%, temps restant 35min pour atteindre les 100%, et le mec veut pas libérer la prise. Il veut rester jusqu'à 100%. Evidemment une seule charge possible sur la borne malgré un connecteur t2 libre.  
Station suivante, borne cori door hors d'age perdue loin du reste de la station dans un endroit bien glauque et indiquée nulle part avec marquage au sol en epi dans le mauvais sens et des branches d'arbres enormes au sol. Mais ça marche c'est le principal.
 
Putain c'est la préhistoire comparé à l'A10 ou l'A11 et ses 4-5 bornes Ionity 350kw/h tous les 100km.

Arf.. J'aimerai bien avoir des retours sur la conso à 110 car ça représente les 2/3 du parcours de ma compagne pour aller au boulot. Même si sur la fin elle a pas mal de bouchons

Grosse batterie, oui, mais niveau consommation, si je ne dis pas de bêtises, elle est plutôt gourmande.  

 
L’évolution ultime c’est de rouler gratis pendant que les autres paient le plein en CCS ou gazole

je suis intéressé par la gamme des citadines à micro citadine en 100% élec avec une totale aversion pour ce qui touche de près ou de loin à Renault.
 
Mon utilisation sera quotidienne pour des trajets moyens de 30 à 50 km pouvant aller jusqu'à maximum 150km incluant le retour au domicile.
 
je ne recherche pas un équipement de fou mais une synchro bluetooth pour le tel et deezer en apple car play serait sympa, tout comme une clim basique.
 
je trouve la fiat 500e assez sympa et plutôt abordable.
 
y'a t il d'autres modèles qui puissent correspondre et pourquoi ?  
quelle autre question j'oublie de me poser avant un premier achat de VE ?

Mazda mx30

je suis intéressé par la gamme des citadines à micro citadine en 100% élec avec une totale aversion pour ce qui touche de près ou de loin à Renault.

Mon utilisation sera quotidienne pour des trajets moyens de 30 à 50 km pouvant aller jusqu'à maximum 150km incluant le retour au domicile.

je ne recherche pas un équipement de fou mais une synchro bluetooth pour le tel et deezer en apple car play serait sympa, tout comme une clim basique.

je trouve la fiat 500e assez sympa et plutôt abordable.

y'a t il d'autres modèles qui puissent correspondre et pourquoi ?
quelle autre question j'oublie de me poser avant un premier achat de VE ?

je suis intéressé par la gamme des citadines à micro citadine en 100% élec avec une totale aversion pour ce qui touche de près ou de loin à Renault.
 
Mon utilisation sera quotidienne pour des trajets moyens de 30 à 50 km pouvant aller jusqu'à maximum 150km incluant le retour au domicile.
 
je ne recherche pas un équipement de fou mais une synchro bluetooth pour le tel et deezer en apple car play serait sympa, tout comme une clim basique.
 
je trouve la fiat 500e assez sympa et plutôt abordable.
 
y'a t il d'autres modèles qui puissent correspondre et pourquoi ?  
quelle autre question j'oublie de me poser avant un premier achat de VE ?

 
Si tu charges à 30kW (tarif borne 50kW) ou 40kW (tarif borne 350kW) ce n'est pas étonnant de se faire enfler chez Ionity
 
A l'opposé sur mes derniers trajets j'ai tendance à privéliger les bornes Ionity à celle de Tesla quand il y a une borne dispo.
Avec l'abo. Hyundai les prix sont vraiment bon :
https://img.super-h.fr/images/2fad4 [...] 9639dd.png
 

Y'a pas 30000 choix dans cette catégorie :
- Spring
- Twingo
- 500
- E-up
- Honda E
 
T'aimes pas Renault donc on supprime les 2 premières, restent les autres donc tu devrais pouvoir faire un choix parmi ces 3 possibilités

On ne parle pas souvent de la Seat Mi : https://www.automobile-propre.com/v [...] lectrique/

Elle est méconnue ou bien elle est affublée d'un défaut rédhibitoire ? (en plus d'être une Seat )