Reprise du message précédent :
Option obligatoire 6mois de délai : utile pour bien réfléchir  

Avec ABRP, pas moyen de voir les bornes sur le parcours sur le site internet ? il ne m'affiche que les bornes qu'il me fait utiliser.

Et sur chargemap pareil, pas moyen de choisir ses bornes ?

edit : j'adore, ya des stations sur le site de CM et pas sur l'appli ...

Merci

80 sur l’autoroute c’est presque dangereux  

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Drap vu le prix de l'essence.

Que du basique : compteur, hayon, feux matriciels, HUD et vue 360
 

Je ne vois pas l’interêt d’une telle puissance, surtout avec la perte d’autonomie associée.

Et du coup ça a chiffre à combien tout ce p’tit monde ?

Que du basique

Autant rouler à 90 et faire l'aspi aux camions.

Conso 10-11kwh/100

(Déjà fait sur 100 kms suite à échec borne recharge)

 
Autant prendre la national pour rouler à cette vitesse ..
 
Au vue des prix du péages  
 
En tout cas hier retour du ski ..
 
un peu plus de 850 km .. Heureusement qu'il y a des SUC    
 
On avait un mix autoroute/4voies/national, 11h total avec recharge et 160 kw/km    
 
et je roule au maximum des vitesses autorisées    
 
 
J'ai fait 380 km entre deux Suc .. autoroute 130/110 et traversée de lyon.
 
il me restait 6 %    départ 91%, pour 2 ans et 117 000 km la batterie vieilli bien pour l'instant  

7k€ de plus que le prix payé il y a 6 ans pour la précédente
 
L’inflation  

Les parties bleutés à l'extérieur tu comptes les laisser ou y aura un covering ?
Dieu que c'est moche et bmw qui ne propose pas de moyen de les masquer.

https://www.leparisien.fr/faits-div [...] 4NXXYE.php

https://www.leparisien.fr/paris-75/ [...] IAXNUQ.php

https://www.leparisien.fr/automobil [...] J5QLXM.php

Petite offensive contre tesla via le messager le Parisien.
Tous les articles publiés au même moment, y'a plus discret.
Ça serait bien qu'on puisse mettre des alertes sous les articles comme pour le covid ou les publireportages.

Oui je compte les laisser (perso j’aime bien la signature « électrique » que cela dégage), mais il y a d’autres couleurs. Le configurateur propose un gris et celle que j’ai essayée était de la même couleur que la carrosserie (noire).

Et le vrai prix du coup ?

Environ 70k vu la config que je viens d’essayer de faire sur le net  

ça va , tout va bien, passez à l'electrique c'est ecolo

je pense qu'il s'agit plus d'une offensive racoleuse pour attirer le chaland.
c'est plus vendeur de montrer des choses horribles plutôt que de parler de ce qui va bien.
ça aurait pu être n'importe quelle marque, la publication aurait été similaire
sauf si ladite marque fait sa pub dans le journal.
les affaires passent toujours avant la déontologie  

À priori il a prit la i4 de base avec peinture en option donc si achetée et pas louée je pense qu'il a dû l'avoir sous 60K et donc l'aide de 1K (ou 2K si ça reste tel quel), curieux de connaître le prix aussi.

Voila, si vous voulez connaître le prix d’une i4, il suffit de jouer avec le configurateur BMW
 
Il y a juste une erreur dans la description du Pack Innovation qui inclut le régulateur adaptatif, en plus de ce qui est mentionné.

et les fameuses négo possibles du coup ?

ça fait quand même très cher les quelques options qui n'existent pas chez la concurrence

Je vais bientôt(*) avoir une 430d GC de 2016 à vendre, 42000km évolutifs. Ça t’intéresse ?
 
(*) enfin façon de parler

Lui, il y a eu 5,25% de remise : https://www.leboncoin.fr/voitures/2132220724.htm

C'est quoi le rapport ? L'écologie c'est pas un truc pas cher hein, au contraire

 
Disons que si notre ami a mis la camera 360 et les laserz, je doute qu'il soit resté par exemple en siège manuels (1250 euros l'option electrique à mémoire ) ou les jantes 17 (1500 euros aussi pour avoir des jantes potables en 18). Donc ça grimpe vite

 
le rapport c'est ce qu'on cherche a nous vendre, pour moi il n'y'a pas encore suffisamment de choix en occas sur l'elec pour que ce soit intéressant financièrement ou qu'il y'ai un go massif de la population vers ce genre de mobilité (ça joue plus que les bornes à mon avis) .
 
Les 2 seuls leviers des pub pro elec : ça coute moins cher que l'essence  a déplacer et c'est plus "vert".
 
le seul avantage de l'elec pour le moment de mon point de vue , c'est l'émergence de petit véhicule simple et pas trop cher genre Ami, scooter elec etc .. , pour le reste j'attendrai

quel est l'intérêt d'avoir des jantes de plus grand diamètre

 
ça dépend du prix   , mais je cherche plutôt une F10 2010/2011 Luxe , moins de 170kkms vers les 150kkms.

 
Le look
 
Sur la model 3, les jantes de 18 passent grâce aux enjoliveurs anthracites qui font qu'on les oublie et qu'on voit juste le pneu qui remplit l'espace, mais sur la i4 c'est juste pas possible. C'est exactement comme les prius 3 en 15" à l'époque ou encore les 316d en jantes 16" actuellement : le design n'a pas été fait pour cela.
 
Oui, c'est plus confortable, ça consomme moins et c'est moins cher à remplacer

J’ai privilégié l’autonomie en prenant les 17" aero à 350€

 
C'est marrant vos concepts de "beauté de jantes". Vous vous réunissez sur des parking le week-end pour en parler avec des gens comme vous?    
 
 

 
Une paille quoi  

Mais c’est super mal écrit en plus
Et ça mélange tout et n’importe quoi pour créer une pseudo suspicion.

de toute façon, tous ces articles pourris n'ont aucun intérêt tant que l'enquête du BEA TT n'est pas terminée

suite à la conversation de l'autre jour, j'ai vérifié mes connexions greenup :  
dans le boitier de dérivation j'avais mis des wago, bon, ça a pas bougé (c'est à vie ce truc, non ?), dans la greenup, par contre... j'ai pu refaire un demi tour de vis sur la borne de la phase quand même (terre et neutre pas bougé)

sinon, mes parents se sont commandés un wall connector pour leur futur model Y (ils sont en triphasé donc ça vaut le coup)

 
C'est moi qui ai retourné la 500e. J'en profite pour te répondre et également à une autre personne qui m'avait demandé aussi pourquoi plus tôt.  
J'ai eu un problème de sifflement à partir de 95 km/h qui venait du moteur. Celui-ci a été changé mais cela n'avait pas réglé le bruit. Finalement c'est une autre pièce dans le compartiment moteur qui a été remplacé et qui a corrigé le problème. A côté de cela, j'ai eu le droit à un beau freinage automatique d'urgence à 120 km/h, heureusement qu'il n'y avait personne derrière moi. Dès que j'avais le soleil en frontal, même très légèrement, ou du brouillard le régulateur de vitesse adaptatif ne fonctionnait plus et pas moyen de s'en servir en mode "classique". Le traffic sur l'écran GPS fonctionnait 1 fois sur 2. J'ai eu le droit à plusieurs redémarrages intempestifs. L'application sur le smartphone ne se mettait plus à jour pendant des semaines. Bref beaucoup de soucis de jeunesse et une grosse frayeur avec le freinage d'urgence sur autoroute.
 
Je l'ai échangé contre une mini électrique que je n'avais pas essayé quand j'ai acheté la 500e à cause de sa petite batterie alors que finalement cela me convient largement étant donné que c'est un 2ème véhicule. Même si Fiat à bien progressé avec la 500e niveau finition et qualité, il y a un monde quand je rentre dans la mini. Et en tous cas en Suisse, j'ai eu presque rien comme remise chez Fiat alors que Mini a été très généreux. Bref aucun regret pour cet échange, j'adore cette Mini.

 
   
 
Merci pour ton retour, en effet    
 
Je rajoute dans les possibles les e208, on en trouve en occasion récente peu kilométrée a des tarifs sous la 500e neuve. Plus je regarde, moins je sais  
Ca va se terminer en gardant nos thermiques cette affaire    

elle est très bien la e208
 
 

Il parait  
 
https://forums.automobile-propre.co [...] 208-22705/
 

donne moi un modèle quelconque, je te trouve toujours quelqu'un qui a une merde et qui est mécontent

Au - plus total- hasard
https://www.fiches-auto.fr/fiabilit [...] odel-3.php

J'ai fait 23 000 km avec depuis 07/2020, aucun problème
Je peux même pas me plaindre de la concession.

Mais je crée pas un topic pour ca