Reprise du message précédent :
donne moi un modèle quelconque, je te trouve toujours quelqu'un qui a une merde et qui est mécontent

Au - plus total- hasard
https://www.fiches-auto.fr/fiabilit [...] odel-3.php

J'ai fait 23 000 km avec depuis 07/2020, aucun problème
Je peux même pas me plaindre de la concession.

Mais je crée pas un topic pour ca

Que 42.000km en 6 ans ?

Oui

La proposition du leasing à 100 euros par mois de Macron, subventionné par l'état :
https://www.bfmtv.com/auto/100-euro [...] 10018.html

Bientôt des e-208 partout sur les routes de France ?

Il reste encore des zones d'ombres, la question du premier loyer (dissuasif pour les ménages modestes), le plafond de ressources pour y avoir droit, savoir si tous les modèles de voitures électriques sont éligibles (une kia e-niro, une tesla model 3 subventionnées à 100 euros par mois ?  , ou bien ça sera réservé qu'à des modèles d'entrée de gamme de moins de 30000 euros ?)

Dites entre une Nissan Leaf 62K N-Connecta et une Peugeot e-2008 Active Business, vous choisiriez laquelle ? L'une des caisses est-elle bien plus qualitative que l'autre ? C'est pour une famille avec 2 enfants.
D'avance, merci

Quel usage ?
Quotidien ? long trajet ? vacances ?
La leaf(que j'ai) va surement etre plus petite que le e-2008
La leaf avec le chademo est donc plus chiante sur de long trajet et clairement inadapté a enchainer les charges rapides (batterie refroidis a l'air)
Après j'en reste ultra content (leaf 2 40kwh tekna)
Je lui ai mis 30Kkm en un an ...

C'est ce dernier point qui va m'intéresser perso.
Les prix des VE est clairement abusé et n'incitent pas à se mettre à l'électrique quand on a une voiture pas trop vieille  

Quotidien, longs trajets (surtout en début et fin de semaine).

 
Leaf
Plus d’autonomie et la version 62 est moins sujette au ralentissement de charge (que la 40) d’après les utilisateurs.
Coffre plus grand et c’est pas un SUV (question de goût)
Sinon l’e-C4 est pas mal aussi dans le même genre (mais peut être plus chère)

 
J'ai eu ma TA, elle m'assure une livraison pour Mai/Juin (alors que j'ai une estimation pour Aout)

D’un point de vue autonomie la Leaf éclate le e2008
En Active Business l’équipement n’est pas folichon non plus
 
Pour le reste, la 2008 est plus moderne.
 
La 2008 est une meilleure voiture, la Leaf un meilleur VE

La e-2008 aura nettement moins d'autonomie mais dispose de la prise combo ccs pour charger sur Ionity et les superchargeurs Tesla, c'est selon moi un gros avantage.
 
Par contre l'e-2008 sur autoroute c'est 100Km maxi et tu repasses au chargeur le plus proche donc obligation de se restreindre à 110km/h maxi et carrément fuir les autoroutes au profit des nationales/départementales lors des longs trajets.
 
Dans les 2 cas ce sera la galère pour faire des longs trajets ...

A 130 avec la e208 j’ai déjà fait 150 km
Mais j’étais content de tomber sur la Ionity

Même si le e2008 est plus haut, il doit bien pouvoir en faire 130-140km à 130km/h

 
J'hésite à contacter la mienne pour avancer aussi éventuellement de aout à mai/juin... J'hésite en me demandant si
- la mienne se revendra mieux avant ou après les vacances d'été. En général, les gens aiment bien partir en vacances avec leur nouvelle voiture... A mettre dans la balance que mon actuelle aura bien 10000 kms de plus en aout par rapport à mai !
- des nouveautés pourraient apparaitre sur Q3...
 
A suivre...

Pré-commandes Ariya ouvertes sur le site Nissan fr.
A partir de 46.600€  
Gamme/finitions/prix https://www.caradisiac.com/nissan-a [...] 195271.htm
 
PS: c'est quand même très très laid  

Et cher...

C'est horrible.

c'est Nissan quoi

C’est moins cher qu’un Y. Mais bon ca reste un suv.
 
Je veux la même recharge en 22kw et le même intérieur sur la Leaf    

mastodonte + traction + 218cv + couple d'une électrique.  
 
Ce truc est un non sens mecanique total   (comme tous les autres de sa classe d'ailleurs)

Un nouveau Panzer, y avait longtemps  

on a l'impression que la porte arrière s'est faite enfoncée    
il doit y avoir une clientèle pour ce genre de truc moche  

 
Oui  
 
Et ils sont légion.
 

Une enclume sur 4 roues, des jantes de 19 pouces, un poids de 2 tonnes, l'efficience en berne,
 
une kia e-niro avec une plus petite batterie fait mieux en autonomie.
 

Quand on regarde l'aero des Peugeot X008 avec le pare buffle devant

ça change quoi par rapport à une enclume comme la Tesla X? ah oui c’est nettement moins cher … et face à la TMY c’est pas vraiment pire. ! ok moins efficient .. mais pour ceux qui n’ont pas l’intention de traverser la France . c’est pour les clients de Leaf ( en moins moche mais les goûts…) qui veulent plus gros !!!

Le SCx du Model X doit être bon à côté de celui de l'Ariya.

Y a pas écrit Tesla sur la calandre

Merci d'ouvrir le sujet
Dans mes 3 VE en short list (j'ai pris la tm3 que j'ai commandé le 30/01)
EV6, ioniq5 , Tm3
Il n'y a que des propulsions...
Pas connaisseur du tout de ce type de mécanique et j'en ai souvent entendu du mal avec la neige et la pluie (le fameux sac de ciment de 30kg dans le coffre pour que ca grip )
Bref en quoi la propulsion est meilleur sur des voitures d'une certaine puissance ?

c'est juste le format SUV qui est un non sens en traction, sur une voiture normale, ça peut aller

Pendant ce temps là, mon ID5 est repoussée à août.
 

Suffit de savoir faire des chassis
Un 3008 Hy 225 avec 360 Nm sur les roues avant ne pose pas de problème.

La production des ID est complètement à l'arrêt. Et à priori pas prévu qu'elle reprenne en mars.
Le faisceau électrique de toutes les ID venait d'Ukraine, il n'aurait pas de 2ème source et les outils spécifiques sont en Ukraine
 
Des rumeurs indiquent que VW aurait annulé toutes ses commandes pour les ID auprès de ses fournisseurs au moins jusqu'à fin mars. En plus en mode "

"
 
Si c'est vrai ils sont toujours aussi con. C'est pas comme si c'était ce genre de pratique qui les avait déjà mis dans la merde avec les composants électroniques...

Il faut que je relise les clause d'annulation de commande u_u
 
Mais il me semble que c'est uniquement après expiration de la date de livraison prévue + délai.

donc idem pour les autres VE du groupe.

Je vais finir par prendre une M3 sur stock si ça continue...

 
Ce n'est pas la valeur de couple qui pose soucis, une bête Leon Cupra R encaisse aussi 380Nm sur le train avant sans broncher non plus.
 
Le problème, c'est plutôt la courbe d'arrivée du couple, instantané sur une électrique qui met a mal l'adhérence et l'efficacité globale sur une traction.

Oui je pense que c'est assez mutualisé ...
Entre l'ukraine et le covid qui reviens en chine...
Ca va etre la mouise...
Je crois les doigts pour ma tm3 qui doit arriver en mai

ben c'est ce que je dis pour le 3008
la 3008 Hybride 225 a un moteur électrique (320 Nm sur le seul moteur électrique) qui envoie le couple sur les roues avant, et les pneus ne partent pourtant pas en fumée

Hier ma femme parlait un peu voiture avec ses collègues et l'une, qui relatait plutôt l'avis de son mari n'ayant pas trop d'opinion sur le sujet, disait que c'était un peu prématuré d'en acquérir étant donné que la technologie n'était pas encore assez aboutie.

Cependant, on peut voir que le moteur électrique est plus efficient, d'ailleurs il est marrant que l'on emploie de plus en plus ce terme dans le cadre des VE alors que pour le thermique osef qu'une bonne partie de l'énergie parte en chaleur.

Mais hormis les batteries où des progrès sont possibles (taille, poids, meilleure tenue avec les températures...) est ce qu'on peut dire que les VE ont du retard ?
Car bon nombre de personnes préfèrent attendre, mais qu'est-ce qu'on a dans les cartons à court/moyen terme qui permettrait de rendre les VE actuels complètement dépassés ?