Perso j'ai le cash en stock et la voiture est deja vendu. Si une bleu en sr+ et dispo je la prends meme today
Plutot que d'attendre mai

là ce qui va devenir tendu c'est les certificats d'immatriculation à temps pour la livraison au 31...

Il y a un bon forum pro Tesla à me conseiller ?

31/09 de mémoire donc je suis large

 
La IONIQ 5 Intuitive 73kWh est à 46 800 € et 2500 € de remise immédiate permettant d'avoir le bonus de 6000 euros. ça te permet d'avoir la grosse batterie pour 38300 euros. La vitesse de charge est très bonne sur la ioniq 5 mais elle consomme plus et pas encore accès à tout le réseau Tesla, il faut donc miser sur Ionity pour le moment si disponible sur tes trajets.
La finition Intuitive est assez dépouillée, l'idéal est la IONIQ 5 Creative 73kWh mais 50 000€ - 2500€ ne permettent pas d'avoir le bonus de 6000 euros. Néanmoins, une gruge permet d'avoir la remise PRO de 11% ce qui permet d'avoir le bonus max.

là ce qui va devenir tendu c'est les certificats d'immatriculation à temps pour la livraison au 31...

le CPi se fait ligne je ne vois pas le probleme ...

Salut
Question aux experts du VE:
Actuellement possesseur d'une I3 120aH, je la recharge sur une prise domestique classique (sur une ligne dédiée et protégée) avec le CRO fourni avec la voiture.
Je regardais pour faire installer une prise green'up (par un elec certifié, dans les normes, toussa)
Des première lectures faites, je vois que le CRO fourni avec la voiture ne permet pas de tirer toute la puizanze (et donc le gain de temps de recharge) de la green'up qui se transforme du coup en prise domestique de luxe... vous confirmez ?
Dans ce cas, j'imagine qu'il faut acheter un nouveau CRO, mais auriez-vous des références à conseiller ? Des trucs CE qui foutront pas le feu à la barraque tant qu'à faire
Point annexe : je passe de l'I3 à une mini electrique prochainement, donc si achat de cable a prévoir, ca serait cool qu'il soit compatible pour les 2 VE. J'imagine que les prises sont standardisées, mais bon...
 
Merci d'avance pour votre aide, et bonne journée

j'ai pris celui-là
il a l'avantage de permettre un peu de programmation de recharge, pratique pour les hp/hc
il délivre jusqu'à 17A sur ma green-up et ne devient même pas tiède en fin de charge.

31/09 de mémoire donc je suis large

tellement large, surtout le 31 septembre
 

là ce qui va devenir tendu c'est les certificats d'immatriculation à temps pour la livraison au 31...

Oui mais il faut que tesla les fasse (puis y’a un délai de traitement me semble)

Ils ont commencé à me demander les documents pour le CPI (justificatif de domicile) 48h avant ma livraison.
Ca se fait en une journée sans problème, ça doit être trois clics sur le site de l'ANTS pour eux.
C'est juste hyper pas pratique pour l'assurance faut tout finaliser dans le rush.

ben parce que les livraisons Q1 sont pratiquement terminées (il reste un dernier bateau dont tous les VIN sont attribués) puis les attributations, c'est pas du tout logiques entre les SC etc. et comme l'usine de shangai risque de fermer, on sait pas trop ce qui va se passer pour le trimestre suivant...
moi j'ai une livraison mai et on voit effectivement plein de livraisons aout qui ont été anticipées, y'a pas de logique à part la motivation et le nombre de clients de chaque TA...

 
j'ai regardé je suis toujours pour Aout  

non mais la plupart c'est ça hein, mais c'est chiant de voir régulièrement passer des gagnants de loterie dont le TA attribue une voiture Q1 alors qu'ils ont une livraison Q3 et que toi tu poireautes avec ta Q2

non mais la plupart c'est ça hein, mais c'est chiant de voir régulièrement passer des gagnants de loterie dont le TA attribue une voiture Q1 alors qu'ils ont une livraison Q3 et que toi tu poireautes avec ta Q2

Je confirme que les vendeurs autos sont parmi les pires lascars toutes professions confondues,
.

Ah non il y a pire
 
- les vendeurs de panneaux solaires
- les vendeurs de fenêtres
- les vendeurs de matelas
- les vendeurs de cuisine
… en fait tous les vendeurs de trucs qui ont des prix à la tronche du client
 
Merci tesla de supprimer ces pratiques

Bon un peu decus du retour de fiat. La loa sur 3 ans sur la 42KWh icon me revient a 290€ par mois avec apport de 2k5€ Avec une assurance forcé pour valider la loa mais en faisant un credit classique sur 5 ans je paye a 40€ pres la meme chose. Sauf qu’elle serait a moi.  
Vous en pensez quoi ? Je n’ai jamais fait de loa ou lld d’où mes doutes.

Bon un peu decus du retour de fiat. La loa sur 3 ans sur la 42KWh icon me revient a 290€ par mois avec apport de 2k5€ Avec une assurance forcé pour valider la loa mais en faisant un credit classique sur 5 ans je paye a 40€ pres la meme chose. Sauf qu’elle serait a moi.  
Vous en pensez quoi ? Je n’ai jamais fait de loa ou lld d’où mes doutes.

 
https://www.aramisauto.com/guide-pr [...] ou-credit/  
 
edit : et perso je fuis les loa/lld, le SEUL avantage c'est de payer un peu moins par mois, mais franchement, entre l'apport qui part en fumée, le fait de ne plus rien avoir (ni véhicule ni capital) à la fin, le rachat qui peut s'avérer carrément pas interessant par rapport à la décote du véhicule, les frais si on la rend en mauvais état et/ou avec des km en trop, les merdes en cas d'accident/vol, etc... merci non merci.

Ah non il y a pire
 
- les vendeurs de panneaux solaires
- les vendeurs de fenêtres
- les vendeurs de matelas
- les vendeurs de cuisine
… en fait tous les vendeurs de trucs qui ont des prix à la tronche du client
 
Merci tesla de supprimer ces pratiques

Non car les petits gains " à la tete du client" restent petit globalement.
Alors que tout ce qui est professionnel du batiment depuis le constructeur jusqu'a l'agent immobilier en passant par les artisans genre chauffagiste, menuisier ,electricien  etc...c'est des prix à la tete du client qui coutent des milliers d'euros parfois ( meme souvent ).
En gros sur une auto de 30000 euros les "fameux vendeurs auto" vont quoi essayer de grappiller 300 euros ? . Sur une renovation de chauffage qui coute 10000 euros c'est facile 1000 euros d'ecart entre 3 ou 4 artisans pour normalement la meme prestation. Apres ca veut pas dire que c'est du vol ou l'arnaque ( mot plutot deplacer à vrai dire) mais simplement que les differences de tarifs sont vraiment curieusement tres élevés et difficile à justifier contrairement a ce qu'on rencontre dans le milieu auto finalement. Je ne connais actuellement aucun proprio de concession automobile qui soit millionnaire ...
Par contre ca n'exclus pas biensur les abus, et qu'en tant qu'acheteur il faut rester vigilant comme pour n'importe quel achat d'ailleurs.

ici le seul apport qui part en fumée c'est une vieille megane 2 dont on sait pas quoi faire et qui passe pas le contrôle, donc bon ...

Sauf que cet apport ne vaut qu'une fois, a la fin de la LLD tu n'as plus rien pour la prochaine

Bonjour les experts
 
je recupere une zoe 41kwh jeudi prochain, et j'aurai voulu savoir quelle application vous utilisez pour planifier vos déplacements ? j'ai lu Chargemap mais je suis étonné que sur un trajet de 240km (50% autoroute 50% route)  il me fasse recharger 50 min et qu'en gros je vide quasi 2x ma batterie.
 
Merci

 
En Zoe ou autre : https://abetterrouteplanner.com/

Bonjour les experts
 
je recupere une zoe 41kwh jeudi prochain, et j'aurai voulu savoir quelle application vous utilisez pour planifier vos déplacements ? j'ai lu Chargemap mais je suis étonné que sur un trajet de 240km (50% autoroute 50% route)  il me fasse recharger 50 min et qu'en gros je vide quasi 2x ma batterie.
 
Merci

 
240 bornes ca se fait avec 0 recharges

bah c'est ce que j'esperais, mais ABRP et chargemap me font tout 2 une recharge