Reprise du message précédent :

 
pareil, t'as pris quelle option ?

les jantes

Je suis entrain de chercher des prises P17 en saillie, en 32A y’a ce qu’il faut mais en 16A  
 
C’est le même format de prise ? je dois me limiter à 16A
 
Édit : non la 32A est beaucoup plus grosse, mais finalement moins cher  
 
Du coup j’ai trouvé un relai 12v 32A https://a.aliexpress.com/_vTFlc3 A moi la recharge rapide avec les panneaux solaires

La P17 16A est un peu plus petite que la 32A.
Il te faudrait cette réf de chez Legrand : https://www.legrand.fr/pro/catalogu [...] a-250v-2pt

Parfait merci, 25€ chez Amazon

Non
Model 3 LFP
Model 3 LR NCA    
 
Ya quelques centimes d'écart entre les deux versions

compliqué de faire la recharge sur certaines bornes en russie
https://www.dailymail.co.uk/news/ar [...] raine.html
 
bornes fabriqués en russie, mais carte contrôleur sous traité à une entreprise ukrainienne, qui a semble-t-il utilisé un accès à distance pour les mettre HS et afficher un beau "Poutine est un co**ard" sur l'affichage lcd

 
C'est bien plus compliqué que ça.
 

 
Sur les neuves tu as du LFP(SR)/NMC(LR)/NCA(Perf)

17€ livré sur bricozor https://www.bricozor.com/socle-sail [...] ref=392133

Et puis le risque que le bonus écologique diminue après cet été, et comme on est livré en novembre
Je voulais commander aujourd'hui en plus, la loose

Et surtout mono ou tri ?  P17 c'est très vague  

Fallait le faire hier avec option c’est encore août    

Je sais

Elle est plus jolie cette d’Amazon

C’est que du mono avec les prises tesla

Pour info : https://www.automobile-propre.com/v [...] rs-la-loi/

puisqu'on en parle  

retour sur la borne Morec 7Kw 32A mono
https://morectech.eu/collections/ev [...] de-courant

Simple et efficace, ça fait le taf sans problème.
La livraison est rapide et le support est réactif

J'ai ajouté (en aval de mon diff 63A) un disjoncteur Hager MJT740 40A et son module différentiel Hager BDH240H 40A 30mA HI

le tout sur les conseils d'un électricien avec certif IRVE qui a validé mon installation.

Voila voila !

Edit: j'avais un devis de izi-by-edf de 1883€ (-300 de crédit d'impôt)    rédigé par une charmante Cécile qui n'incluait pas les bonnes protections pour une borne 7KW  

En p17

En amont ? Le différentiel de 40A sur l’arrivé enedis ?

Bah non en aval il a dit
63A -> Inter Diff 40A -> Disjoncteur 40A.

il t'a facturé combien pour valider?

Non mais même je ne comprends pas ce que tu voulais dire  

P17 triphasé ça marche.

Normalement il ne devrait pas être directement sur le disjoncteur enedis ?

Vu que tu peux tirer 32amp dessus fallait prendre un ID 63amp car ton disjoncteur 40amp ne va protéger ton ID40 qui n est protégé ni en amont ni en aval.

https://www.automobile-propre.com/e [...] autoroute/
scorrect

Oui pas mal
A moins de vouloir une Ford T TM3 Blanche, 18p, intérieur noir

Correct mais le prix  

 
A 120 km/h, route sèche, sans chauffage ni clim, avec 20 degrés dehors. C’est limite plus avantageux qu’en cycle WLTP quand même    À voir en conditions “françaises”….

Il manquait juste le vent dans le dos
 
19.2 à 120km/h max (la moyenne étant plus basse) je trouve ça toujours aussi médiocre.

c'est parce que t'as les consos tesla/ioniq28 en tête
pour le reste du marché, c'est correct
c'est à peu près comme l'e208 j'ai l'impression mais avec un gabarit/poids plus important donc c'est pas mal

Et je trouve le planificateur Google toujours autant à l'ouest.
 

 
Il propose des arrêts de 1h15 sur des DC50kW alors qu'il y a du DC 150/175 ou 350 à proximité.
Ca peut quand même bien réduire la durée de la charge même si la voiture n'a qu'un max à 130kw
 
Abrp prévois en gros 3h de moins sur le même trajet avec la Renault.

il y a surtout que renault sait mettre à disposition ses voitures d'essai au bon endroit au bon moment.

Ok

perso, moi aussi ABRP m'envoie très souvent sur des DC50 alors qu'il y a une ionity proche donc je vois pas le pb

Il te fait faire des pauses de >1h00 à 50kW ? Ou c'est plus du complèment avec un SoC qui le justifierait ?

difficile à dire entre le pessimisme d'ABRP sur le SOC ou le fait que sur une e208 (et donc peut être une meganE) la puissance de la borne ne le justifie pas toujours (il suffit que le détour pour une plus puissante soit de 5 minutes parfois pour que la DC50 ne fasse pas perdre plus de temps...)

+1 c'est correct, mais c'est dommage d'etre juste "correct" quand t'arrives plusieurs années après et encore plus quand t'es un précurseur dans le domaine à la base