Reprise du message précédent :

Ah ouai super, le chargement de Netflix en SuC se fera beaucoup plus vite

C'est clairement de l'abus de droit...
Heureusement que tout le monde ne fait pas ça.
 
M'enfin ça doit être les mêmes qui viennent pleurnicher ensuite qu'ils payent trop d'impôts

+1

Les gens ne sont pas riches, ils achètent ce qui correspond à leurs moyens plutôt que de planquer leur manque de pognon derrière une loa

LOA qui revient d'ailleurs plus cher

Donc les riches HFR achètent à crédit, les vrais riches choisissent la LOA  

Non la loa c'est une option pour les pauvres ou pour les entreprises (et encore eux c'est plutôt lld)

 
Si, il a donné pour 6 milliards d'actions.

ça marche super bien Netflix, l'image est parfaite

Tu confonds donner et vendre

Oui on a compris, le mieux c’est de faire un crédit sur 9 ans  

apparemment, c'est tout l'écran qui est plus fluide (et le reboot, fonction indispensable des tesla)

Énergie intermittente.

Ou sur une plus courte durée, financièrement un crédit est toujours plus intéressant

Y'a aucun problème de fluidité sur le reste de l'interface globalement

C'est la partie entertainment video qui rame seulement

A quel moment ai-je prétendu l'inverse?
Tu n'arrives pas à comprendre qu'on puisse choisir délibérément un autre mode de financement, répétant à tout va que si on choisit une LOA c'est qu'on ne peut pas la financer à crédit. Moi je dis que si on prend un crédit sur 8 ans c'est qu'on ne peut pas la financer en 4 ans.
 
 

L’affichage de la carte devient problématique. Surtout quand tu dezoomes ou déplie le ruban d’itinéraire. Parfois j’ai plus de carte pendant quelques secondes. Je me fiche pas mal de netflix, YouTube et le navigateur, mais le GPS en revanche c’est plus problématique.  
Et quand on voit la fluidité en navigation sur la carte avec les derniers Ryzen, ça donne envie.

 
Il faut arrêter quand même et aller revoir ce qu'est un abus de droit. Là, il n'est ni question de vouloir nuire à qui/quoi que ce soit ou de faire un détournement de finalité... Et encore moins de commettre une faute vu que c'est légal. Le bonus écologique est là pour promouvoir l'électrique dans le cadre d'un souhait d'achat... c'est tout.
 
Mais bon, la discussion est stérile, elle a déjà eu lieu sur le topic. Tu as choisi ton camps et tu ne payes pas assez d'impôts    

Combien de chevaux fiscaux les dernieres tm3  
Ca marche pareil que les thermiques les frais kilométrique des impots avec une electrique?

Le modèle de base c'est 6cv

maintenant qu'il n'y a plus de vignette, ça sert à quoi les chevaux fiscaux

Il le dit dans son post de base.

Mais vous n'avez toujours pas compris qu'il ne s'agit pas de batterie là ?
Ca va participer à un système hybride. Supercapa + batterie.
Cette façon de gérer la chose est du ressort du constructeur auto, tout au plus, d'un Valeo.

D'ailleurs en parlant de Valeo, avec Renault, vont travailler sur un nouveau moteur de 200KW (270cv) à rotor bobiné et fabriqué en France.
https://www.valeo.com/fr/renault-gr [...] eneration/

ça sert donc à calculer son dégrèvement voiture.
plus le nombre de CV est élevé, plus l'abattement est élevé donc

J'ai commandé la mienne rouge en 18" cuir noir il y a 2 semaines et c'est livraison Août  

Je suis le domaine depuis 15 ans et dans le domaine des super-condensateurs il y a eu de gros progrès mais, malgré des tas d'avantages, le rapport densité énergétique/coût/taille est toujours et de loin, inférieur aux batteries.
 Les startups qui annoncent des modèles hybrides il y en a des tonnes, vélo électrique compris, mais le résultat et que ça n'est pas assez efficace pour être utile.  
 Aujourd'hui ce sont surtout des effets d'annonces pour des recherches d'investissements, techniquement ce n'est pas viable tant que la densité n'augmente pas et que le coût ne diminue pas drastiquement.
 
Deux vidéos techniques mais intéressantes sur le sujet : https://www.youtube.com/watch?v=xiYfZsPp5Ks  -  https://www.youtube.com/watch?v=L0HKwClPHsQ
 
Aujourd'hui le prochain cap pour les constructeurs de voitures c'est la batterie solide, ils investissent tous dedans.

La dernière phase bien hautaine et puante

J'en paye bien assez pour en avoir marre d'entendre des classes moyennes pleurnicher sur le sujet alors qu'elles sont les premières à trouver tous les moyens pour se soustraire à ladite imposition.

Mais tu as raison, chacun son avis et c'est HS, restons en là

Pas de soucis sur ce point chez moi, après je passe pas mes trajets à dérouler, enrouler l'itinéraire

Et changer de bagnole pour ce point me fait sourire mais pourquoi pas

Je n'ai jamais dit ça
Je constate simplement que les mecs en LOA vivent en général au dessus de leurs moyens.

C'est pas toujours le cas certes.
Et oui on peut faire sciemment un mauvais choix financier je n'en doute absolument pas

Mais agree to disagree sur ce point, nul besoin de me faire dire ce que je n'ai pas dit, nous avons simplement un avis différent

Oui parce que la vitesse de recharge n'était pas aussi rapide que la récupération d'énergie, là on a un composant qui fait un bon X10, voir plus.
Donc on est capable d'avoir un produit tout autant plus leger pour une même performance, voir la démultiplier sans trop prendre de masse.
Il y a la data sheet sur leur site.

La phase de recherche sur ce produit c'était il y a une dizaine d'année avec le CEA : https://www.cea.fr/Pages/actualites [...] o2015.aspx

je vois que ducros c'est beaucoup décarcasser pour nous faire comprendre les super condensateurs

Ah mais je n’ai jamais dit que j’allais changer de voiture pour ça
Cela dit, j’ai déjà été confronté à de vrais temps de chargement un peu longs. Sans doute aussi dans des zones bien chargées sur la carto, avec beaucoup de choses à afficher ?
Mais c’est quand même pénible. Dérouler l’itinéraire ça permet de voir à peu près la route et aussi le calculateur d’autonomie.  
Alors on peut cliquer aussi sur l’icône conso, mais jusque là je déroulais l’itinéraire en cours de route.

 
Euh, non, c’est de l’humour…

Pas trop de soucis avec la carte perso mais je vis pas à Paris non plus

Après ouais je comprends ce que tu veux dire pour l'itinéraire et la conso

Hello, je suis enfin mûre pour passer au full EV
 
Je vais passer commande ce we et je me tâte encore entre la TM3 et la dernière Megane sachant que je suis cala on Renault (j’ai une bonne remise).
Là tesla a son réseau et son toit verre ainsi que son coffre. La Megane déjà est corporate mais est bien mieux finis, belle , l’infotainement y a même pas photo : c’est bien mieux. J’ai aussi peur de la décote.
 
Après c’est pour garder 2 ans maxi donc le mieux économiquement c’est de prendre la TM3 de la revendre dans 2 ans avec peu de décote et ensuite de prendre la Meg-Anne avec une plus grosse remise.
 
Bref , un peu perdu qu’en pensez vous ?

C'est quoi ton cahier des charges .
Perso pour moi il n'y a pas match entre les 2, sur le papier TM3 devant en terme de prix/équipement/taille/moteur/recharge/chargeur

Il a dit que ce n’est pas cette somme qu’il fallait mais une idée que c’était possible. Il me semble qu’il voulait quand même faire le don

Mon cdc , est assez simple :  
1) c'est de perdre le moins de tunes entre 2 reventes.
2) 80% pour aller au taffe (et j'ai des bornes sur place)
3) 1 we à 100km / mois
4) 3x par an : déplacement dans le Sud de la Fr
5) On est une famille de 3
 
La puissance je m'en baléc, 220cv sur la Mégane bien suffisant.
 
Apres il est clair que la taille de la TM3 est un très gros avantage, ainsi que son réseau.
L'équipement je le trouve assez pauvre sur la version basse comparé a la Mégane, il n'y a que son toit verre qui fait la différence. Sans compté que niveau écran / infotainment il n'y pas vraiment match entre les 2 : celui de la TM3 fait vraiment pitié a coté. Apres je ne compte meme pas le coté cheap de la voiture, y a meme pas de compteur ...
 
Je bosse dans l'auto et ai essayé pas mal de bagnoles de la concurrence et dans certain cas, avoir les 2 en même temps pour comparer.
 
Aujourd'hui j'ai une Golf 8, c'est limite en taille, donc je me dit la Mégane ce sera pareil. Cette voiture a été un bon placement, je vais la vendre le prix que je l'ai acheté (même un peu plus).

On achète pas une voiture pour sa décote, surtout quand c'est fait à base de boule de cristal.
 
Faut prendre la voiture qui correspond le plus à son usage. Ca n'a pas de sens de croire que dans 2 ans tu pourra mieux revendre ta model 3, car tu n'en sais rien   Faut pas croire que les conneries de revente à l'étranger vont durer pendant des années encore
 
Evidemment en tant que collab Renault, ton avis est biaisé grâce à la remise, mais t'as l'air de lui trouver quand même beaucoup de points forts et presque aucun pour la Tesla donc la question elle est vite répondue    
 
Au passage, le toit en verre d'une model 3, c'est au mieux un gadget, et au pire un défaut selon moi car tu ne vois rien à travers mais par contre ça chauffe beaucoup. Peut être que pour les gens à l'arrière ça fait une différence, mais j'en sais rien, je conduit devant

L'infotainment qui fait pitié carrément
 
et le "c'est cheap, ya pas de compteur"    
 
T'es vendeur automobile c'est ça ?

Son avis est peu être orienté si il est collaborateur Renault.

+1 pour le toit en verre, îl est pas génial.

Sinon r1-bo vu ton avis assez particulier sur la TM3 (première fois que je lis que son équipement de base est mauvais) je crois que ton choix est déjà fait