Reprise du message précédent :
Ok

 
Le silicone et les nanotube de carbone auront le dernier mot  
Le leader français est en train de construire une nouvelle usine https://www.solvay.fr/communiques-d [...] VDF-Tavaux
Tout ceci pour les mettre dans les batterie les plus sûres, qui pèche encore au niveau densité énergétique.
Mais avec la quantité de travaux effectué sur le sujet à travers le monde, et en Europe ces dernières années, il est clair que l'on va encore progressé rapidement, la compétition ne fait que commencer et l'Europe à le devoir et l'obligation d'être un leader.
Et Soitec recrute 300 personnes cette années, RDV le 22 et 23 Février https://www.soitec.com/fr/news/evenements

 
Ça n’a aucun intérêt c’est un modèle économique qui surfe sur la peur du consommateur sur la durée de vie des batteries. Peur qui n’a plus lieu d’être depuis le temps qu’on a maintenant des retours sur la longévité justement.
 
D’ailleurs Renault propose l’achat maintenant car il sent que le vent tourne chez les acheteurs qui ne veulent plus se faire enfler pour rien  

solvay est une entreprise belge et non française
tavaux est contrôlé tous les ans pour ces bassins de rétention de produits chimiques.
LCO, NCA ou NMC

C’est évident

Combien d'autonomie réel du coup ?

Réellement elle nous a annoncé jusqu'à 280km de l'achat en janvier 2021 (hiver très doux) à l'hiver suivant, et depuis on tourne plutôt dans les 200-230 avec chauffage et le froid.

Elle tourne entre 10 et 14kwh/100, après on ne fait que du local avec. Le maxi que j'ai eu c'était 16/100 sur autoroute ponctuellement.

version pompe à chaleur ?
 
en effet ça reste très correct en conso apparemment !

Non, pas que je sache pour la pompe à chaleur

C'est exactement ce que j'ai fait, la location de batterie m'a permis d'acheter la Zoé cash 5000€ une fois la prime à la conversion déduite pour ma vieille 307, et ce mois ci, je viens d'acheter la batterie après 1 an et demie de location pour 4200€ environ, surtout parce qu'avec mon kilométrage actuel j'allais être obligé de passer sur le contrat illimité à 120€/mois, ce qui était bien moins intéressant pour moi...

Oui et non, en dehors d' HFR, peu de personnes ne peuvent ou ne veulent aller acheter une voiture a plus de 20k€ cash, d'autant moins la clientèle Renault/Dacia je pense  

Le banquier, si t'as déjà un emprunt immobilier derrière, il peut te refuser l'emprunt sur une voiture neuve a 30 000€, par contre avec 8 a 10k de moins en location de batterie ça peut passer, peu importe pour lui si a côté tu va payer l'équivalent un crédit à 30k a cause de la location  

De toutes façons aujourd'hui Renault change de cap, ils n'offrent plus la possibilité de louer la batterie sur les véhicules neufs, et  il est possible de racheter ses batteries a la DIAC (organisme de financement de Renault) très rapidement, j'ai fait ma demande par mail autour du 25 janvier, deux échanges de mail et un virement plus tard, et j'ai reçu il y a une semaine ma facture finale de cession.

Et du coup vu que tu l'as fait récemment il y a un vrai diagnostic de la batterie en amont ou c'est juste X années et kilométrage qui font le prix de rachat de la batterie ?

Non, peu importe le kilométrage, ou l'état de la batterie, seule la date de mise en circulation compte.

Et il faut leur demander si tu veux le SoH de ta batterie, j'ai aussi choisi d'acheter car ils m'ont annonce un SoH a de 96%, ce que j'ai trouvé correct pour une batterie qui date de 2017.

Absolument pas.
C'est uniquement en fonction de l'âge.
Pour une ZE40, de mémoire, la valeur de rachat décroît de 850€/an. (Avec valeur initiale de 8000€ je crois)
Pour une personne qui loue sa batterie 69€/mois, l'intérêt est plutôt limité.

Tout dépend du kilométrage qu’on fait, de l’évolution du prix de l’essence, de la valeur résiduelle en fin de possession etc

Il faudra bientôt aussi compter l'évolution du prix de l'électricité
Car en France on a quand même de la chance d'avoir, pour le moment, de l'électricité peu chère comparé aux autres pays

C'est une anomalie, laissons EELV s'occuper de ça

drive elec 150€ plus cher que leocare mais avec aucune franchise et valeur à neuf pendant 3 ans quand même, ça fait réfléchir...

la grèle c'est dans "catastrophe naturelle" ou dans "incendie - force de la nature" ? j'aurais dit plutôt la 2 sauf arrêté du préfet/pm mais ça fait bizarre de se dire que si tu prends la grèle il vaut mieux ne pas avoir d'arrêté catastrophe naturelle dans ton coin

Avant qu'ils ne soient au pouvoir on a le temps

en même temps, les verts allemands étaient pas non plus au pouvoir quand ils ont décidé d'arrêter les centrales nuc allemandes

bah j'ai aussi valeur à neuf 36 mois perso chez Leocare (avec Franchise certes)

justement, en passant à 36 mois au lieu de 24 chez leocare, j'arrive quasiment au prix de drive elec "avec franchise" donc je trouve drive elec relativement compétitif finalement...

 
Pour la valeur à neuf dans mon cas c'était pas défaut à 36 mois sans même souscrire l'option spécifique. Il restait possible de payer plus cher pour choisir l'option
 
L'offre éditée à un champs "valeur à neuf pour véhicule Tesla" qui indique "Valeur à neuf durant 36 mois à compter de la date de 1ère mise en circulation puis valeur de remplacement à dire d’expert.
Pour le financement de type LOA/LLD, valeur à neuf durant 12 mois à compter de la date de 1ère mise en circulation puis valeur de remplacement à dire d’expert"
 
En 22ans de conduite n'ayant eu qu'un accident "responsable" je ne vois pas trop l'intérêt de payer plus cher pour avoir 0 franchise. Mais comme d'habitude avec les assurances chacun évalue son aversion au risque
 
Dans mon cas drive-elec était totalement à l'ouest. x3 le tarif de Leocare.

bah comme déjà dit, ça dépend de ton profil, de ton lieu d'habitation, de travail, de garage, etc.
 
c'est valable pour toi probablement mais pas pour tout le monde
 
les discussions sur ces sujets sont amha peu intéressantes du coup
 
après si Drive Elec te propose mieux ou équivalent au même prix ou à moins cher, peu de questions à se poser en effet

+1
et pareil Drive Elec était entre x2 et x3 niveau tarif

dans mon cas, j'ai payé pas mal de franchises pour des bris de glace, des voitures qui m'ont esquinté par-choc et capot en stationnement ces dernières années, donc je suis pas contre éviter celles-ci aussi, surtout pendant les 3 premières années de la voiture.
après je verrai renégociant/changeant d'assureur au bout de 3 ans, mais j'achète de la tranquillité pendant cette période quoi...

Et franchement le vieux docx de 3 pages à renvoyer par mail pour avoir les tarifs … ça me bloque.

ah ouais, grosse diff, chez moi ça fait que 8% d'écart pour l'équivalent et 25% d'écart en prenant sans franchise chez drive elec (que ne me propose pas leocare)

c'est vite fait quand même
puis y'a rien de plus à mettre que ce qu'il y a dans un formulaire courant

bon j'ai trouvé un truc vraiment nul sur la corsa : les essuie glace auto

c'est nul bordel. je sais pas quelle techno ils utilisent pour détecter la quantité de pluie mais ça marche pas du tout.

quelle que soit la "sensibilité" choisie, des fois il fout rien pendant 2 min et je vois rien, des fois il s'emballe à vitesse max alors qu'il tombe une demi-goutte.
du coup je fais du coup par coup à la main, c'est le futur

le capteur est propre ? ça doit être le même sur la e208 et je le trouve pas si mal mieux que sur ma civic et parait-il moins pire que la tesla

 
Le bris de glace c'est 50€ - testé est approuvé
Et les petits choc tu risques de les payer en augmentation de cotisation plutôt qu'en franchise non ?

Pour info bonus 0,54 en campagne aux ACM, formule "Tous Risques optimale" :
330 euros de franchise
50 euros bris de glace
valeur à neuve majorée durant 5 ans

je paie 52 euros/mois pour la TM3 SR+. Seul défaut, le bris de glace ne couvre pas à l'heure actuel le toit vitré de la TM3 mais bon tous les modèles électriques n'ont pas un toit vitré

 
propre comme une voiture en hiver quoi
 
mais le capteur pour les feux auto se mettait souvent en erreur, et plus depuis quelques mois. je vais attendre que ça se répare tout seul

je parle des autres qui me rentrent dedans en stationnement mais qui se barrent
après, ça fait bcp d'années que je suis à 50% de bonus donc j'ai un droit à l'erreur
 
en plus, comme je suis conducteur principal sur deux contrats d'assureurs différents, j'ai qu'à présenter le bon relevé en changeant si je me retrouve avec une majoration

ACM ?

 
Avec le mode sentinelle c'est plus facile d'identifier un responsable sur ce type d'accident et de forcer à faire un constat chez les flics

https://www.acm.fr/fr/index.html
pour devis :
https://www.creditmutuel.fr/fr/part [...] -auto.html

spafaux
mais bon, avec le bonus 50 de plus de 3 ans, ça vaut encore le coup pour un accident de pas avoir de franchise et pas de malus en plus quoi.