Reprise du message précédent :
Des chargeurs tesla pour tous dans les Casino (non pas ceux la )
https://www.automobile-propre.com/b [...] es-casino/

Un bon résumé de la Megane E-Tech
https://youtu.be/3Y-zcKpVim4
 
Après ça, parler de taxes ou autres normes ne changeraient rien aux décisions incompréhensibles qui ont été prises et qui risquent de compromettre sa réussite. A moins de rapidement ajuster les pack batteries et tarifs.

C'est une bonne initiative. Dans le casino à côté de chez moi (qui est à 3min du SUC) ils viennent d'installer des Allego. 0,50€/kWh...

Le 10² va du disjoncteur a la borne sans interruption. Pas besoin de Wago...

Ca reste un bon tarif pour du rapide je trouve.
SUC tesla a 0.4€ et 0.56 en non tesla

tu me parles d'aujourd'hui et moi je te parles de ce qu'il faut faire demain et de la mauvaise voie que sont en train de prendre certain constructeur.
Oui parce que lorsqu'on sera @ 3,4999 tonnes le VE, on aura certes une belle autonomie de plus 1000km et c'est ce que recherche les gens. Mais une efficience et un temps de rechage sur prise conventionnelle délirante.
C'est bien cela qu'il faut eviter, prendre bien en compte que les matières premières ne sont pas infini. Que l'extraction polu énormément, il faut donc montrer la bonne voie, on va être obliger d'y arriver sinon on va en plein dans le drame industriel et ça serait bien dommage.

Et je te renvois vers mon graphique sur l'évolution/la dynamique des VEs en France que l'on voit depuis 5 ans.
La part des VT essence est en baisse.
Les véhicules diesel on en aura presque pas sur le neuf vers 2025. L'essence décroît en France également et est en train d'être remplacer par les hydrides.
Les autres énergies ne décolle toujours pas.
Ceci montre que la réglementation aide à peser sur le choix du consommateur. Il faut donc l'amener un peu plus vers la bonne solutions pour notre economie et nos emplois.

Je le remets ici parce que je suis sympa  

Les américains et les chinois sont dans une guerre économique a tout va. Si l'on ne fait rien et vite, dans 10ans on aura plus de constructeur en Europe, et les emplois qui vont avec.
Ces pays concurrents ont comprit la bonne marche à suivre. Et en Europe on continu à faire des VE pas du tout en ligne avec la vrai transition énergétique.
Si les VE consomment beaucoup. Il va falloir beaucoup plus de centrale à chabon et gaz en Allemagne.
En France on remet enfin la seconde vers le nuk. Energie plus "neutre" au niveau CO2... Bref

Comme je l'ai déjà dit, il faut refaire une échelle des bonus, non pas en fonction du prix qui va dans le sens du constructeur, mais en fonction du kwh/100km.

On est d’accord avec toi sur le fond c’est juste que ça sert à rien de s’exciter sur HFR à ce sujet    
 
Les gros constructeurs historiques ont une inertie de dingue et prennent des décisions debiles a cause de leur organigramme surchargé composés de mecs qui ont 40 000 ans.
 
Du coup même si une bande de jeunes voulaient pousser un peu l’efficience ou le poids, yaurait Gunther qui viendrait en salle de réunion pour dire que non, l’acheteur de BMW il veut son pommeau en cristal, son tableau de bord a 26 éléments, ses 3 tonnes de mousse insonorisante et son hayon et son long capot. Et que c’est pas négociable, merci au revoir.
 
Et paf ! Ça accouche d’une i4 à la place d’une model3 c’est aussi simple que ça    
 
Et puis comme dit plus haut, ça sera toujours mieux qu’une 440i sur la route. Et faut pas oublier que Gunther a un peu raison, la seule chose qui intéresse les gens c’est leur foutue autonomie pour faire paris Marseille sans pisser, donc on leur donne ce qu’ils veulent : on colle le plus de batterie possible dans un paquebot pour afficher un chiffre correct  

J’aimerais bien mais Fronius ne fournis que la version avec câble CEE sur le wattpilot en France
 
Et j’ai vais pas mettre une prise CEE 32A pour le brancher, c’est laid et coûteux.  
 
Mais même la version fixe ( Belgique uniquement ) est fournis avec un bout de câble à connecter ( et pas assez long pour aller au tableau).

J'etais en train de chercher y'a rien qui remplisse TOUS ces critères :
4m20 maxi
Autonomie 450 mini
Hayon
Recharge 150 kw min
Conso autoroute 20-21 max et 14-15 ville

Si ? Non?

Manque le budget...

Ça je l'ai bien compris, mais il faut contraindre d'une certaine manière les gens pour ne pas aller vers cette voie.
C'est vraiment de faire en sorte que ces gens comprennent que si ils achètent ce type de véhicules aujourd'hui. Ils ne pourront pas en acheter demain parce que leur constructeur chérie aura tous simplement disparue ou été racheté par un groupe Chinois ou US.
Et tué l'emploi du fils Gunther qui travaillaient dans cette entreprise.

Indépendamment du budget ça existe ou pas ?
Je dis bien avec TOUS ces critères réunis.

Non bien sûr que ça n’existe pas, en même temps t’as vu les critères ?    
 
Acheter une voiture c’est aussi des compromis hein  

Et le 0 à 100 en 3 secondes aussi ?

le tout pour moi de 25 k €

Je pose la question car ma voiture remplit tous ces critères sauf la vitesse de charge. Comme ma loc s'arrete en 2023 je commence à regarder ce qui pourrait la remplacer.

Je ne comprends pas le débat avec le hayon.
Vous rentrez dans votre voiture par l'arrière ?    
 
Le coffre apporte du confort sonore et le coffre d'une TM3 est loin d'être ridicule.

Megane electrique ?
4.21m
470km wltp
130kw ccs

Ah pas mal je la voyais plus longue que ça. Pas mal en effet.

A 45k et plus, devoir s'arreter tous les 200km et attendre 1h derrière une renault zoé pour charger sur une des trois bornes encore en fonctionnement, c'est plus du compromis hein

il n'y a que du prêt à conduire dans l'automobile
si tu as beaucoup de moyen, tu peux toujours voir un constructeur pour faire du sur mesure  

Si budget très serré et pas de soucis de "long" trajet, en moins cher ça reste la Spring
Après tu peux aussi regarder la Twingo électrique...
Ou sinon Zoe (ou Zoe d'occaz)

 
Non, c'est de la caricature  

Vous vous foutez de ma gueule mais si je rajoute 50cm de longueur ça commence à exister ( model y) donc pourquoi pas en fait.

Non mais sérieux, la dernière Megane eTch est
Une bonne candidate, elle coche quasi tous tes critères  

on se moque gentiment parce qu'effectivement si tu modifies les critères ça peut se trouver
 
ce qu'on te dit c'est que tout le monde fait des compromis, la voiture parfaite n'existe pas

J'en ai conscience. C'est pourquoi j'ai pas de model y parce que ( outre le prix) c'est bcp trop grand pour moi.
Je suis seul à 99,99% du temps dans ma voiture, j'habite en region parisienne, je fais de la route pour le boulot, mais pas pour les vacances tout en ayant toujours du bordel à trimballer.
La mienne est parfaite actuellement, juste je ne serai pas contre de passer 25min de moins chez ionity quand je suis en déplacement pro.

Je peux pas y mette un lave vaisselle

Attends la model 2 en 2023 voir 2024

Relou ça  
 
Bon ça m’évitera de ruiner l’intérieur en utilisant ma voiture comme une camionnette

Si tu peux sacrifier une ou deux options pour garder le bonus, c’est effectivement la megane la plus adaptée

L’entrée du coffre plus la banquette rabattue, tu peux ramener des tas de meubles IKEA (vérifier la largeur quand même) en cartons plats, mais l’électroménager peau de zob

Pour ça la longueur est top.

J'ai pensé a la Y en premier mais comme tu disais 4.2m max je l'ai exclu

Oui sauf la recharge a 150k mais 130k c'est pa degueu...

130-150 c'est kif kif à l'usage j'imagine
Apres niveau conso je sais pas ce que ça donne

Dans la Tm3, une planche de 2,10m rentre. Facile et on peut fermer le coffre.

J'ai eu des breaks pendant 20 ans avant la Tm3.

Ce fut d'ailleurs une très grosse concession dans mon CDC.

Le chargement est quand même grandement simplifié dans un break. Le Tetris se fait sur 2 dimension (vertical et horizontal) sur un break.

Avec le développement des achat dématérialisés, j'ai de moins en moins besoin de la capacité de chargement (mes derniers achats volumineux on tous été fait en ligne et livres : four, frigo, machine a laver). La dernière fois que la fonctionnalité du break m'a servi c'était effectivement en revenant d'Ikea (achat pour meubler un studio avec plein de meubles et un frigo) tout est rentré dans le break avec la Tm3 j'aurais dû louer une camionnette.

Ce que j'ai déjà du faire quelques années auparavent pour meubler une chambre avec une penderie de 2.5 m de haut toujours chez ikea

C'est quoi la longueur max de chargement d'une tm3?

Edit : ah bah j'ai pas actualisé

Nous on garde la auris break donc pour le chargement ca restera elle qui s'en chargera !