Reprise du message précédent :

Merci pour vos avis sur le calendrier de la ZFE du Grand Paris.
Vous diriez qu'il faut transformer quel pourcentage des places de stationnement existantes en borne de recharge pour remplacer toutes les voitures thermiques par des voitures électrique en petite couronne ? (sans amélioration notable concernant la technologie des batteries/recharges) 50%? Ca me parait énorme comme chantier en 8ans. Après effectivement l'un des objectifs est peut être aussi d'avoir moins de voitures individuelles. Mais je vous rejoins sur le fait qu'un allongement du calendrier ou de nombreuses dérogations semblent très probable.

   
 
Cool le présentateur en tout cas

c'était "que" 1000€par la région ici mais j'ai pas craché dessus quand le dossier a été validé  
 
dans les mois qui viennent un "portail unique" devrait regrouper toute les aides, comme ca, automatiquement si tu fais une demande d'aide pour l'achat d'un VE, tu verra si la région a une aide, si ta métropole en propose aussi, et meme si ta ville en propose... et tout sera "automatique" (bon, sur la théorie c'est prévu comme ça )
 

ma femme m'avait fait le coup d'avoir des flammes en ouvrant le capot après avoir garé la voiture suite au voyant moteur... le filtage du filtre a huile qui avait pété, on venait de faire faire la courroie de distib+vidange&co défaut du filtre... de l'huile partout dans le compartiment moteur + chaleur&co => début de petite flamme... heureusement il faisait froid dehors et l'ouverture du capot ou un coup de chance a fait que ca ne s'est pas embrasé, la voiture s'en est sortie, elle pissait juste l'huile de partout
 
y'a un paquet de choses qui ne demandent qu'a prendre feu dans une voiture thermique les durites, les filtres&co  
après, a voir dans quelques années, si les "vieux" pack de batteries ne seront pas aussi plus sensible a la combustion comme sur certaines séries de téléphone/ordinateurs

quand on va commencer à racler par terre à la moindre bosse faudra regarder si le pack de batterie n'a pas gonflé

https://www.lalibre.be/economie/ent [...] YQDVEP22E/
 
109 place avec du 22 : ils ont construit une centrale à côté pour amener tout le jus ?  

ca doit etre comme le provisionning pour la fibre, t'annonces 109*22kw mais tu sais que tu n'auras jamais tout ca en même temps
et ils annoncent du 22 mais t'as pas 50modèles de voitures capable de tirer réellement 22 ^^ (cf débat des pages précédentes)
 
après c'est cool, surtout de laisser en libre accès en dehors d'ouverture des bureaux/magasins

j'attends de voir l'argument de certains qui crachent sur les bornes AC 22 en France car ça favorise la Zoé sur le marché local, ici on est en Belgique

 
Tu as la review de son fournisseur de voiture qui fait un test un peu plus en longueur : https://www.youtube.com/watch?v=RzDue8hWAjs (il n'y a que la 1ere partie)
 
Il apprécie bien le confort de la i4 et le côté pratique du hayon.
A voir ce que cela va donner sur l'autonomie mais son premier test n'est pas fabuleux (288km sur une batterie pleine )

 
Pour 16 000€, d'occasion, quel véhicule 100% électrique me recommandez vous ?
 
- autonomie supérieure à 300kms
- moins de 50MKm au compteur
- je souhaite toutes les rutilances intérieures , du confort, de l'équipement, ...
- toutes les sécurité de conduite, de l'airbag partout, ...
- sièges chauffants
- apple car play obligatoire
- grand coffre, ....
 
 
Le but est de challenger la Nissan Leaf 40Kw 2018 finition Tekna que j'ai trouvé.

si ça existait, il n'y aurait que ça sur la route

Dans quelles conditions ?

16000 €    

 
une I3?  
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 10270.html
 
bon, pour le grand coffre, va falloir faire des concessions  

 
Avec une batterie de 33Kwh l'autonomie recherchée va etre dure à atteindre.

c'est marqué 312km, j'ai respecté le cahier des charges

Ca n'existe pas
La seule voiture qui s'en rapproche avec le plus avec un petit budget c'est la Zoé ZE50 mais les prix ont flambé en occasion depuis peu.
Tu ne trouveras rien dans ce budget, tu peux déjà viser mini 10K de + pour commencer à trouver quelque chose de potable en-dehors de la Zoé comme un E-Niro 64kW et vu le marché de l'électrique qui commence à prendre oublie de trouver des petits prix avant quelques années.

Avec location de batterie, tu la trouves moins chères que ca.

WLTP? Ils ont l'air optimiste chez BMW avec un truc qui est aussi aerodynamique qu'un parpaing

oui ça doit être le wltp je pense

 
 
Salut !
 
Faux
Limite de 45000 € et il faut faire le dossier AVANT de recevoir la voiture. Par contre oui, il faut faire l'avance de 5000 €
 
A cela peut s'ajouter une autre prime. Ma commune octroie elle aussi, une "petite" prime de 1500 €. Il va s'en dire que j'en ai fait la demande    

C'est pire que ça c'est en NEDC

dans ma région/dpt, yavait quedalle, curieusement

16 000 ! Il te manque 15 000 là    
C'est totalement insuffisant. Pour l'autonomie ça ne veut rien dire. 300 lkm sur quel type de parcours ? Même une model 3 standard n'a pas 300 km d'autonomie sur autoroute

 
Voilà https://www.leboncoin.fr/voitures/2054725629.htm
 
De rien  

C’est le meilleur rapport Q/P  

Ok, je note donc que les Nissan Leaf 2 Tekna a partir de 2018 n'ont absolument aucune concurrence sur le marché d'après HFR

Donc celles trouvées sur LBC entre 16500 et 17690€ sont viable.

environ 300km autonomie en mode éco/ville
435l de coffre et tout le confort so' 2022

Je pensais qu'un kona se trouvait.

précision aussi, 16k€ c'est prime déduite de ll'état, donc 17000/17500 de budget.

Mais tout le monde la critique  

 
ouais donc 240 wtlp, pas 300

 
tant que t'as pas besoin de charger elle est très bien quoi

j'ai suivi de loin l'histoire "chademo", mais si je ne la recharge qu'en 230, lent, @home, c'est viable ?

je fais 48kms par jour et la leaf 1 24kw m'était largement suffisante.

là c'est pour "aller plus loin", toujours 2eme voiture, mais en plus cosy

270 km WLTP

Si tu charges chez toi en 3,7 KW, ce sera suffisant oui.

 
ben t'iras plus loin, mais tu seras dépendant des chargeurs chademo. il y en a, mais faudra planifier ton trip plus soigneusement que si tu chargeais en ccs.
 
si c'est pour du ac exclusivement alors effectivement tu t'en fous

mon trajet le plus fou-fou sera de faire 180-200kms dans la journée pour aller à IKEA.
edit : impossible à faire avec  mon ex leaf 1 24kw

donc ? selon ces informations, y a t'il un concurrent viable à la leaf 2 sur mon projet ?

 
Ben la Zoe 50 comme déjà mentionné par certains

l'info a dû être noyée dans les moqueries.

Je vais check la Zoé 50 merci

ça se trouve déjà si peu cher une 50 ?

 
Avec les batteries en loc, oui.

ça s'arrête au 31 janvier

Nouvelle petite aventure avec mon ID.3. (Dire qu'il y a quelques semaines je disais que j'avais plus rien à lui reprocher.)
Pour ceux qui ne sont pas intéressés par les déboires de la voiture vous pouvez passer le post.
 
Je branche la voiture vendredi soir pour qu'elle se recharge le week end. (Comme d'hab.) Je la débranche lundi matin. Ne partant pas au boulot car en TT toute la semaine, je n'ouvre pas la voiture sur le moment.
Début d'aprèm, je rentre dedans et j'ai un beau message : "Avertissements et informations indisponibles, Roulez prudemment." avec un gros triangle rouge.
 
En gros je peux conduire, mais :
   

• Plus aucunes commandes au volant ne fonctionnent (Même plus alimenté, plus de lumière) Et vu que c'est pas des boutons mécaniques, bein c'est mort.

• Plus de chauffage (Message : "La voiture n'est pas en marche..." C'est une blague de Vosklwagen ?   )

• L'impression que les feux auto ne marchent pas (Ne s'allume plus dans le garage par exemple)

• Les clignotants clignotent super vite quand je les actionne, pourtant pas l'impression qu'ils déconnent en exterieur

• Plus de recharge (aucune idée de mon niveau de charge => Service indisponible) Mais si je branche, ça clignote vert, donc j'imagine que c'est ok... J'espère

• Plus de KM de la voiture totale (du coup est ce que ça comptabilise vraiment les km ?), plus d'informations sur les trajets...

• Plus rien dans les menus de bases de la voiture (Fonction indisponible)

• L'application ne fonctionne plus, il ne trouve plus la voiture

• La voiture se déverrouille une fois sur deux quand j'approche avec la clef

• ...

Bref, j'ai l’accélération, les freins, le compteur de km/H et c'est tout... Ah non... j'ai encore apple car play... super donc je perds les fonctiosn de bases mais je garde la connection avec mon tel, parfait, merci vag. Apparemment certains ont eu le soucis, et c'est reparti avec une nuit de repos. (Comme souvent avec les bugs de l'ID.3) Sauf que j'ai repris la voiture ce matin pour faire un petit km, et j'ai toujours le soucis. je viens de contacter mon concessionnaire par mail. J'imagine pas de conduire sans le chauffage en hiver (ça tourne entre -6 et -2 en ce moment ici). Et je suis en dernière version logiciel. (2.3)
 
Vous voulez rire ? La voiture a... 6000km.  
 
Je crois que c'est vraiment ma dernière Volkswagen. J'ai jamais eu autant de soucis que ça sur une caisse. Une caisse qui coûte 45 000€.