Reprise du message précédent :

Pour faire un trajet ZFE--> cambrousse -->ZFE par exemple.

 
Tu peux rouler a 130 avec ?

Et tu fais du 18l/100 km pour polluer en campagne ?
 
C'est complètement con selon moi.

Qu'il y ait des véhicules qui se traînent, ben tant pis pour eux. Tant qu'ils ne prétendent pas que ça avance fort quoi

la route est envahie d'obstacles qui n'avancent pas  

 
les sorties de péages avec les bulots qui mettent 2km à atteindre la vitesse légale puis la dépassent de +20 en te coinçant sur la voie de gauche  

je n'ai pas vu de bulots sur l'autoroute mais de nombreux mous qui mettent plutôt 5km voir plus pour atteindre leur vitesse de croisière.  

D'après les forums d'utilisateurs de Spring, y'a eut un changement de pneu entre le modèle livré au début pour les locations et le modèles grand public... Et ça améliore pas mal l'expérience... Donc si tu as eu la chance d'avoir un modèle avec des pneus de bonne qualité, ça a l'air de se ressentir (sans faire des miracles, mais c'est suffisant pour être perceptible)

Roumanie ?

Je ne vois pas en quoi des pneus changent quoi que ce soit en matière d'accélération à moins que les précédents soient faits en double face

 
Oui j'ai fait un peu d'autoroute à 130, ça roule
 
Bon par contre j'ai arrêté car niveau batterie ça pompe un max (sur le compteur ça affichait -32kW alors qu'à 100km/h ça affiche -16kW... ) au final comme avec ma 207 diesel, je ne roule plus à 130, mais plus à 100-110, même sur une thermique c'est plus efficace en consommation et induit moins de stress à la voiture....

 
Encore une fois j'ai dit qu'elle avançait bien par rapport à une citadine lambda comme a le français moyen (dont moi ) on a pas tout une Model S Plaid comme l'HFRien moyen visiblement

Celle que j'ai loué a été immat en juin et a 7000km (bon 8400km après mes 3 jours de location   )

Mais je pense que les pneus ont été changés par la concession début novembre (pneus hiver obligatoires ici) comme pour leur flotte de voitures de location, d'où sans doute mon bon ressenti niveau grip....

Mais c'est une bonne chose si des pneus mieux peuvent changer le comportement....

Perso j'avais ceux là :

Oui

Oui c’est pas les pneus d’origine.
 
Elle coûte moins cher qu’en France là bas ?

 
Y a plus d'intérêt à payer l'autoroute pour rouler que 20km/h de plus que les nationales/départementales.

Effectivement. Mais il est pas en France.

un peu quand même. sur nationale tu passes ta vie à ralentir dans les patelins, et c'est plus dangereux avec les cassos qui collent au fion pour doubler n'importe comment.
 
je dirais qu'il y a moins d'intérêt

C'est ce qui me semblait pour les pneus

Dépends des offres, il y a eu des offres de reprises/bonus écologique assez intéressant, mais c'est chaud à obtenir de ce que j'ai compris....

 
Ah oui comme dit Worried, la question se pose pas pour moi, de tous les pays que je traverse en Europe il n'y a que la France qui a des péages et des tarifs dissuasifs
 
Mais si on retire la question économique, dans bien des pays prendre l'autoroute plutôt qu'une nationale/départementale qui traverse 50 villes/villages, c'est nettement plus facile/rapide, même à vitesse modérée, et c'est également plus safe (moins de risque de taper un animal, un véhicule en face, etc.... ).... après effectivement en France le réseau de nationales est parfois très correct avec voies rapides et tout....

 
Oui, c'est sûr, ça dépend du pays et de son réseau.

à  part certain cas très particulier, il est impossible de faire mieux que du 60km/h de moyenne sur route à 2 voies surtout en semaine.
donc à 110km/h sur autoroute ça va franchement plus vite.  

tu fais des expériences en voiture    
je me contente de l'utiliser  

+1

 A moins que ce soit une mentalité différente en Roumanie    la plupart des gens ne cherchent pas du tout à démarrer le plus vite possible au feu rouge, ce qui explique  sûrement que tu aies l'impression de les cramer.
 
Très franchement, je ne vois pas comment c'est possible. Si je regarde la plus petite version de ma citadine (thermique à boîte manuelle), ça reste bien devant une Spring, 1,4s de mieux et c'est seulement 67 ch :
 

 
C’est aussi vrai en sortie de rond point avec 2 voies à 90 ou 110

Dépends des gens, habituellement ça démarre fort au feu rouge Après bien entendu c'est pas le cas de tout le monde

Bizarre tes fiches, avec pas plus d'infos et des infos tronquées dur de comprendre.... j'aurais bien aimé savoir ce qu'est ton bench et surtout dans quelles conditions c'est testé... si la pauvre citadine est malmenée au possible (très haut dans les tours, etc.... ) je suis pas sûr qu'elle va aimer à la longue Alors que dans la vie réelle je crois pas que ce soit un gros problème pour une élec de délivrer une bonne accélération....

Perso sur ma petite 207 au mazout faudrait vraiment que j'y aille comme un ouf et passer les rapports vite pour faire du 0-50 en 4s....

Après je suis d'accord il y a nettement mieux niveau accélérations y compris en thermique obviously.... il y a 10 jours j'avais entre les mains une Giulia de 200ch et effectivement elle tabasse mais bon pour moi c'est pas une voiture lambda

Mouais. La citadine mazout de francais moyen que j'avais il y a 20 ans avancait mieux que la Spring, sauf peut-etre sur le fameux (et recent ) "exercice" du 0-50 km/h.
Et ma premiere voiture, une 504 diesel de 1977 mettait a peu pres le meme temps pour atteindre les 100 km/h et avait une meilleure vitesse de pointe. Une 504 Pijot diesel de 45 ans, la gueule de la reference    
Alors que l'on mette en avant le silence, l'economie voire l'agrement (au sein de la categorie des petites voitures/petits moulbifs/petit budget) et que sais-je d'autre pour valoriser la Spring, passe encore. Mais les   performances      
 
(pourtant c'est une voiture que j'envisage, hein )

 
Ca depend de la longueur du trajet.
Sur un trajet de 70km je gagne que 10min
Et sur 200km que 25min, c’est pas ouf.
 
Et il suffit d’un mini embouteillage pour que tout ces gains soient réduits à 0 ou presque.

Le 80-120 de la Spring, c’est très chaud quand même.
 
Mais je veux bien croire que c’est suffisamment vif en ville, une citadine thermique BVM dans la vraie vie t’utilises pas la Pmax, tu tires pas la première à 6000 t/min à chaque feu vert, tu passes pas les rapports comme si tu faisais un chrono… c’est beaucoup plus facile d’utiliser les 100% de puissance même modeste d’une élec, dispo immédiatement sous le pied droit.

 
Encore heureux qu'une routière pouvait.... rouler même il y a 40 ans
 
Après voilà c'est ma première full électrique (de mémoire) donc j'étais "vierge" de toute expérience en la matière, et je pense que ça traduit le cheminement classique petite thermique > petite électrique que le gros des gens lambda vont faire.... après bien sûr si je met la main sur une Tesla ça n'aura forcément plus rien du tout à voir, je dis pas le contraire...
 
Bon après je reconnais volontiers à posteriori que mon mini CR servait à rien en fait, sur HFR c'est l'élite qui se paie ce qu'il y a de mieux et si ton ressenti c'est d'apprécier l'électrique la moins cher du marché, t'es juste un  
 
Mais j'avoue que j'aurais pensé trouver au moins quelques personnes enthousiasmés par la Spring ici (c'est limite une sorte de 4L avec une motorisation propre )

 
 
Les Roumains doivent être pressés alors   Ici si quelqu'un appuie sur la pédale en moins de 3s, c'est déjà pas mal    
 
Sinon n retrouve bien le même résultat sur des vidéos :  
https://youtu.be/fEQc-z6E9Ec?t=38
https://www.youtube.com/watch?v=Aq-Oa4pUzlA
 
Bien sûr accélérer à fond n'est pas spécialement conseillé sur un thermique, mais bon il y a de la marge quand même. Moi sur la version 100 ch qui reste une motorisation tout ce qu'il y a de plus commune, c'est 3.0 s pour le 0-50... Même si d'ordinaire quand je démarre je dois plutôt être vers 5s en effet, vu que je m'en fous un peu en faiit  

 
Une leaf d’occasion c’est très loin d’être élitiste et c’est infiniment plus performant. (Et moins cher)
 
Enfait tous les VE qui ont 10 ans sont plus performants que ce truc soviétique.
 
Meme une peugeot ion réputée modeste.

 
On est d'accord, je n'ai pas dit le contraire Mais j'ai quand même pu faire des dépassements dans les conditions que j'aurais fait avec ma 207 (où je rétrograde pour choper du couple )....
 
Ouais voilà exactement ! Perso en ville ma 207 mazout j'évite de la malmener (pour le peu que je l'utilise en ville), déjà que la ville en tant que telle est pas ouf pour les diesels alors si en plus j'ai une conduite hyper dynamique, ça va pas aider

Un oncle a mis 300 000km à son Kangoo I 1.9d 65. Tout le temps en train de vadrouiller en France avec femme et enfants (3).

Je viens d'aller voir les perfs, à vide.

Vitesse maximum: 140 km/h
Accélération 0/100km/h: 21.2 sec

(j'ai aussi trouvé 144km/h et 17s, bref)

Une Spring, mini-citadine élec, devrait arriver à se débrouiller là où elle est censée rouler.  

Ces chiffres d’accélération, pour les obtenir avec une thermique, il faut maintenir le moteur dans les tours et faire cirer l’embrayage, afin de partir pied au plancher dans un nuage de fumée et en faisant un boucan pas possible, du coup personne ne le fait.
 
A contrario avec une électrique, tu peux réaliser un DA plein pot autant de fois que tu veux et ce en toute discrétion

 
Ouais c'est un peu des fous ici (première place en morts sur la route par habitants de toute l'UE et majoritairement par des comportements trop risqués c'est même pas l'infrastructure qui est en cause souvent.... ).
 
Après les vidéos du genre compteur/accélération sur ligne droite ça me faisait peur aussi, mais c'est clairement pas la traduction de ce que j'ai pu avoir dans la vie réelle avec du trafic autour...

Quand même pas. Avec les ronds points et les feux, tu dois être à 70 km par heure max sur RN/départementale.
 
Sur autoroute c'est 127 à cause des péages.

 
On en revient à la rengaine occasion vs neuf, same que sur les discussions habituelles sur les Dacia neuves. Certains vont aimer les véhicules essentiels mais neufs et sous garantie et d'autres vont préférer la gamme au dessus en tentant leur chance avec l'occasion.... deux marchés et philosophies différentes, l'essentiel étant que chacun y trouve son compte !
 
Je n'ai pas dit le contraire ! J'ai bien identifié le problème qu'on a ici, le fait que vous avez pour la plupart déjà eu pas mal de VE et que les prestations ne vous étonnent plus et la Spring n'a aucun intérêt pour vous... quand moi c'est le premier VE que je teste (sur la durée en plus) en ayant toujours conduit des thermiques, surtout de puissance normale et à boîte manuelle....
 
 
Mais bref je pense qu'on a fait le tour de la question. Next !

 
C'est exactement ça D'où mon ressenti en fait...

C'est encore pire quand le thermique est froid.  

Il sait pas ce que c’est qu’un radar lui nan ?