Reprise du message précédent :

 
voilà
 

 
j'imagine qu'en 32A il tire sur deux modules 16A en parallèle. c'est ce que je fais sur la moto, la même phase est tirée par un chargeur 6kw et un 1.3kw

J'aime bien la notion d'électricité 100% solaire et éolienne, ils vous installent un câble spécial qui provient d'éoliennes et déconnecté du réseau ENEDIS ?
ben, non , ils vous fourniront de l'électricité à 70% nucléaire comme tout le monde...
 

Le concept c’est qu’ils s’engagent à acheter de l’électricité renouvelable en fait, pour compenser l’électricité « nucléaire » fournie à l’usager.

 
oui, je sais bien, c'était une petit touche d'humour, mais je trouve leur formulation exagérée quand même

https://www.tomsguide.fr/volkswagen [...] ilisation/

Clap de fin pour l'ID3

Je pensais la garder mais en fait non.

« la voiture a parcouru les premiers 15 000 km (9 000 miles) au cours des trois premiers mois de possession. À l’époque, elle était chargée  presque exclusivement (90 %) à 100 kW DC, et régulièrement déchargée en dessous de 10 %. »
du coup, y'a rien d'étonnant en fait

Merci pour toutes ces infos ! ok pour le linky : fake news, mais bizarrement ça ne m'aurait pas étonné... et un ve avec une forte autonomie en location vous pensez que ce serait rentable ?

ça dépend

A part pour un taxi c'est rare qu'une voiture soit rentable.

Ah?
 
Quelle est le souci de recharger à 90% si tu utilises la voiture tout de suite après? Idem avec 10% si tu recharges tout de suite. En plus, il me semble qu'on parle de kwh utiles et non bruts, cette réserve devrait justement servir à limiter la dégradation. Sinon, autant annoncer directement qu'il ne faut utiliser la voiture qu'entre 10% et 90% tout le temps.

Toy et des 90% garantie à 10 ans me paraissent plus sage comme choix  

non ils parlent de 90% des recharges, pas de recharges jusqu'à 90%

Ah oui ok, mal lu
 
Mais bon, ça me parait violent comme dégradation. Les charges rapides ne sont pas idéales, mais beaucoup de futurs clients de l'électrique comptent sur la rapidité de charge pour franchir le pas, et ici VW en prend un coup (encore un )

Amha il doit y avoir un défaut de conception car chez la concurrence on arrive pas à ce chiffre si rapidement.
Encore une merde avec le préchauffage batterie sans doute.

après, c'est bien la première année que les batteries de ce genre de techno prennent le plus de dégradation (ça ralentit après) et clairement, recharger presque tout le temps à 2C ça dégrade les batteries, y'a pas de miracle, ceux qui font du modélisme à base de batteries LIPO et de recharge à 2C connaissent le phénomène depuis longtemps...

15k km en 3 mois avec 90% de charge rapide, c'est assimilé à un usage professionnel. L'amortissement du véhicule n'est pas le même comparé à un particulier.

Je suis pas du genre à défendre l’id3 mais 8% de dégradation la première année c’est pas trop grave vu que normalement ça doit ensuite drastiquement s’arrêter et rester a 1% par an environ je pense, voire même moins.
 
En plus l’utilisation faite là est assez hardcore

On va voir fin d'année prochaine.

Si on peut faire qu'un tour de périph ça sera vite vu.

Franchement cette caisse est un raté de bout en bout et plus on avance plus de nouvelles couches sales sont découvertes.
 
Quand la conception est ratée, mieux vaut zapper complètement ce truc.
 
Renault a intérêt de profiter de cette opportunité pour reprendre le flambeau avec sa megane.
 
Je suis à 60 000km dont peut-être 55 000 en recharge rapide exclusivement (DC50) et je n’ai aucune perte d’autonomie….
Et en plus, je suis tout le temps sous les 2% de batterie à l’arrivée.

VAG ne doit pas se prendre les pieds dans le tapis de l'electrification / infotainment sous peine d'etre le prochain Nokia / Kodak.
Renault ca me faut un peu rager en tant que froncâis qu'il n'aient pas mieux capitalisé/utilisé leur avance dans l’électrique, mais ca me parai plus aboutit pour le moment.

franchement, j'aime pas VAG mais ça s'emporte, là, y'a absolument rien d'extraordinaire à ce truc, c'est monté en épingle pour faire peur à ceux qui comprennent pas bien le fonctionnement des batteries c'est tout...

vu de l'extérieur ça semble un peu être sur-médiatisé oui. on en parle plus que les bolt qui prennent réellement feu

 
Ils achètent des "garanties d'origine"    
 
Il y a une vidéo intéressante du youtubeur "le réveilleur" sur le sujet des fournisseurs d'électricité verte, très instructif.

Clairement.
 
Plus globalement les premiers acheteurs d’ID3 ont essuyé les plâtres, mais tout n’est pas à jeter, loin de la.
Et les chiffres de ventes plaident pour eux.
 
Encore aujourd’hui, il y a peu de choix dans la même catégorie.

C'est sur tout n'est pas à jeter
(enfin si ils le pensent vu que leur projet pour 2026 ne reprend rien de leur plateforme actuelle - peut être le REX quand même   )
 
C'est un des plus grand groupe auto mondial et avec une 10aine de modèles ils arrivent à vendre autant de voiture électrique dans le monde que Tesla vend une voiture à un format inadapté en Europe.

 
Le tout en passant 3x plus de temps à assembler chaque voiture.
 
Après au moins eux ils ne livrent pas la voiture avec 2 USB en moins mais assume de ne rien livrer du tout https://www.automobile-propre.com/b [...] e-modeles/

Les chiffres de vente c'est subjectif...
On parle de vw la...

C'est comme Dyson, apple, ... Ils pourraient vendre de la merde en barre que je gens achèterait quand même...

Au taf quand je parle de voiture, le nombre d'extrémistes pro vw/Audi/Skoda   , ça me fait halluciner.

Pourtant un certains nombre on déjà été dit à des pannes très salées ( turbo, embrayage, distribution qui casse,...) Mais visiblement une VAG en panne c'est pas comme une Renault/Peugeot, la c'est pas grave  

t'es où ? parce que les talibans skoda c'est rare

Les skodistes se voient comme des VWistes "malin", qui eux-même se voient en AUDIstes en malin :  c'est la même chose en moins cher  

 
C’est des types qui roulent octavia et qui te font croire que c’est mieux qu’une talisman/passat/508 (ou équivalent) car c’est une berline moins chère.
 
Sauf qu’ils oublient de préciser que leur berline est sur une base golf et que donc on a descendu en segment et en prestation.
 
Mais bon c’est « invisible » le génie skoda  

C'est exactement cette mentalité le font je parle.

Les pro vw car c'est identique à une Audi, mais juste mon cher et je logo en moins.

Skoda pareil mais en référence à vw à la place de Audi.

Mon dieux ne leurs parlez pas de Renault, leurs slogan fétiche c'est "qui roule en Renault rentre à vélo. "

Y’a le step au dessus aussi : pk tu roules en Porsche vaut mieux Audi  
 

Ca fait depuis quelques années, à chaque fois que je croise un mec avec un bidon d'huile il roule en vw.

tiens j'étais derrière une etron gt ce midi
 
c'est assez décevant esthétiquement de derrière, si j'avais pas vu le logo j'aurais pensé être derrière une banale a8 ou truc du genre

 
ça marche tant que ces boites peuvent jouer à la bourse et ont ne leur demande pas de produire ou stocker    
 
Clairement si on à de plus en plus d'ENR on peut très bien imaginer un prix du kwh qui varie de 0.10ct a 1 euros en fonction du mois, du jour et de l'heure.
 
Autant dire qu'il vaudra mieux recharger les jours de beau temps quand il y aura du vent  

Les automobilisme se tournent beaucoup plus vers les solutions de transitions encore actuellement, les hydrides, lorsque la bascule sera faite (VE>Hybrid) on verra la part du thermique dégringoler constamment et en accelerant (ça commence déjà en France).

Du fait du taux de renouvellement, de la taille mini de l'offre dispo actuellement, mais qui va en grandissant et aussi du temps de fabrication de tout ces VE, le Shift estime qu'il faut 20ans pour voir arriver 20 à 25Millions de VE sur le marché Fr qui remplaceront 75% des VE VP Thermique.

C'est tout chaud d'il y a quelques heures :  « LA TRANSITION BAS CARBONE : UNE OPPORTUNITÉ POUR L’INDUSTRIE AUTOMOBILE FRANÇAISE ? » :

LE SHIFT PUBLIE SON RAPPORT FINAL (Rapport complet & Synthèse) : https://theshiftproject.org/article [...] -novembre/

Le Shift propose notamment, de revoir la catégorisation des Hybrid Plug-In qui sont une aberration si ils ne sont pas bien utilisés... et propose de mettre un traqueur pour effectivement vérifier que les utilisateurs jouent le jeu    

A7 plutôt non ?

Oui elle est clairement pas très sexy et quand on voit le prix autant partir sur une Taycan...

Bordel en parlant de ça, Le Taycan Cross Turismo putain j'ai envie de lui faire des trucs sales

Je me tâte à bazarder la TMS et repartir sur un noir intérieur beige/noir pour changer un peu du blanc....

Mais c'est quand même un peu plus cher et 2RM et moins puissant et moins d'options et moins de etc....

Mais elle est si badass

Edit :

Edit2  :  remarque en blanc

 
Il faudra que je lise cela a tête reposée
 
Le shift raconte parfois de grosse connerie donc il faut faire attention    
 
Dans la synthèse je trouve ça déjà un peu gros le YOLO sur la sécurité des véhicules    "Pour cela, nous proposons de supprimer de la réglementation européenne, tout ce qui peut limiter l’ambition d’allègement associé à l’atteinte des objectifs"

 
Sinon ils ont présenté un concept de supercar electrique : La mission concept R.

 
Bon par contre elle accélère moins fort et va moins vite qu'une Model S   (oui elle doit mieux tourner et freiner   )

Sur la photo en noir elle a un petit air de lusso  

Ah oui  

Oui mais là comme taxi y'en a qui vont pas laisser passer à un moment, niveau administratif entre autre