Reprise du message précédent :
Bonjour,  
Je profite de ce topic pour avoir des renseignements sur les VE et sur les boîtiers ethanol.
Pour vous exposer la situation, avec ma compagne nous dépensons en moyenne 300 euros d'essence par mois, les virées rando les week-ends commencent à coûter un peu trop cher à mon goût et ça devient problématique.
Donc on s'est un peu renseignés de notre côté pour trouver une alternative et vient la question d'un potentiel achat ou location d'un VE, n'y connaissant pas grand-chose à ce sujet, je sais que cette technologie ne cesse de se développer et on se demandait si louer n'était pas plus rentable. Le truc, c'est que comme j'ai pu le voir plus haut dans la conversation il y aura une taxe linky pour recharger son VE ? En plus de ça on m'a parlé de contrats d'électricité et comme j'ai pu le voir sur ce genre de comparateur : https://www.monpetitforfait.com/ene [...] electrique est-ce vraiment nécessaire ? Parce que payer + de 90 euros en plus de son contrat ça me paraît moyennement intéressant, ou alors peut-être pour des VE avec une grande autonomie, mais changer son contrat/mettre en heures creuses ne serait pas suffisant ?  
Pour finir, vient la question de l'éthanol, nous avons une KIA Stonic essence donc ce serait ok, mais est-ce que ce serait mieux que de partir sur un VE ? Sachant que je reste méfiant face à ce type de carburant.
Le but étant de faire des économies vu que nous prenons la voiture très souvent.
Merci par avance, et je m'excuse pour ce pavé..

non, c'est faux le truc du linky, c'est de la désinformation.
 
je comprends pas ton lien, les 3 lignes sont à "0% d'économies par an"

Sûrement une fake news lue sur un Facebook de complotiste anti-linky, next

Principe de la bonne fake news bâtie sur des éléments réels mais sans lien entre eux pour balancer des conneries

la taxe linky c'est un "fake" qui revient régulièrement, donc pas de soucis de ce coté la...

pas besoin de changer de forfait électrique et d'en prendre un spécial VE... au pire tu peux avoir à augmenter la valeur max de ton forfait si tu es sur un petit actuellement et que tu as peur de dépasser en mettant tout a tourner en meme temps...

en charge lente sur une prise classique, un VE ne consomme "que" 10A donc autant qu'un radiateur électrique en marche...
après, si tu veux une charge un peu plus rapide, tu peux installer une greenup (charge a 14-16A) ou wallbox (charge entre 20A-32A), tout dépend de la vitesse a laquelle tu as besoin de charger ta voiture ou du "confort" que tu veux

pour l'ethanol je ne connais pas trop le sujet (je suis entrain de faire une reprise pour un VE et la voiture était trop vieille pour une reprog ethanol) mais des gens autour de moi qui l'ont fait, en général ils sont content de l'économie réalisé et pas de soucis particulier sur le plan mécanique... (fait via reprogrammation de la voiture pour 150-200€ je crois)

 
 
Cela dépend du nombre de km / mois que tu fais mais souvent il n'y pas besoin de changer d'abonnement ni de fournisseur.
 
A titre d'information. Sans changement d'abonnement, j'en suis à 144€ d'électricité injecté dans la voiture depuis Février et 11000km parcourus

ça fait moins de 9kwh/100, je crie au fake

je viens de regarder plus en détails le lien mis, le prix affiché comprend l'abonnement + la consommation dans le prix mensuel... faut renseigner ses propres valeurs pour réellement pouvoir comparer

il en siphonne en douce chez le voisin de temps en temps

Le truc est buggé,  
En gros l'abonnement est dans les 90€, mais en contre partie tu payes -50% le Kwh la nuit.
C'est rentable uniquement si ta conso la nuit permet de couvrir le surcout lié à l'abonnement (qui est de 85€ quand même).
A mon avis pour un particulier c'est peu intéressant.
Et encore j'ai pas lu les petites lignes, le pris du kWh en heure "normale" etc.

ah ouais faut rouler un max pour que ce soit rentable effectivement

Alors les prix sont identiques au tarif bleu chez TDE et Engie.
Idem pour l'abonnement
Seul la partie HC est minorée chez Engie.
Chez TDE c'est des heures super creuses donc potentiellement cela change ta place HC/Super Heures creuses
Attention a la nuance

Si tu as deja un abonnement HC/HP ca en augmente la rentabilité.
Actuellement je suis a 70% d'HC depuis début octobre
Je trouve que j'ai trop d'HP a mon gout ...
Mais cela est du a la période non froide donc on était plus sur la PAC que sur le poele a bois

 
Vis la nuit  

Non mais mon petit forfait déconne un max. Ya pas d'abo à 90€ sur le site, je vois pas d'ou ils sortent leur truc.
 
Dailleurs je suis en train de faire un calcul, une batterie 0-100% d'une, disons une Zoé, ca consomme combien ? Et une TM3 ?  
Je vous propose mes calculs quand j'ai l'info  

 
J'ai chargé gratos tous les vacances dans la famille ou sur des bornes de village bretonnes avec chargepoint.
Je ne paye toujours pas les supercharges chez Tesla et je profite du tarif à 0,29€/min chez Ionity  

autour de 50kwh pour un plein sur les voitures les plus répandues en gros

 
y'a pas d'abo a 90€sur le site juste le prix d'un abo+conso
 

ok, donc je fais avec 25 par jour histoire de faire un truc représentatif. Ca me parait déja pas mal de recharger 50% de ta voiture tous les jours.

https://www.lachaineev.fr/

c'est fou cette conso de la ioniq quand même

100% solaire/éolien mais moins cher la nuit ?
Etrange

un taxe par roue, pour l'usure de la chaussée
 
et du coup l'aptera 3 roues pourra etre homologuée

Bon, j'ai sorti mon Excel.    
 
J'ai fais l'exercice avec 3 abo Total energie :
1/ Super Heures Creuses (HP de 7h à 23h, HC de 23h à 2h, SPH de 2h à 6h) : 12.15e l'abo
2/Heures Creuses / Heures pleines (HC de 23h à 6h) : abo de 11,47€
3/Base abo de 12,5€
 
Ensuite je suppose une GreenUP de 3.2 kW, et une recharge de 25 Kw (je peux affiner). Ce qui représente une demie batterie de Zoe, chaque jours. Soit 8h de charge.
Sans compter les pertes, j'ai donc calculé le cout de 25kHw. Soit près de 8h.
 
Déjà le temps possible en Super heure creuse est de 4h, donc ca couvre pas toute la recharge.
Donc déjà faut brancher à 22h (une heure de HP) + 3H d'heure creuse + 4h d'heure pour le forfait SPC.
POur le forfait HP/HC, j'ai 1h en HP et 6H en HC.
POur le base, ben 7h au tarif unique du kWh.
 
Le tout 26 jours par mois (lundi-samedi).
 
Ca nous faut 2.6e par jours pour le forfait SHC, 4€ pour la base, et 3.49€ pour HC/HP.
DOnc le total avec l'abo : 81€ pour le SHC, 117 pour la base et 103 en HP/HC.

 
C'est du n'importe quoi le marketing de ces offres vs la réalité https://www.rte-france.com/eco2mix/ [...] ar-filiere  

Drap ici,
 
Je viens pour lurker le topic puisqu'en 2024 ça sera changement de bagnole (ZFE toussa). Je pensais prendre une thermique mais l'idée d'une électrique (même d'occasion) me donne envie de plus en plus, la Mégane e-tech et la Kia ev6 (peut être les teslas) n'y sont pas pour rien

Si tu commences à drapoter 3 ans avant le changement, t’as le temps d’en voir des trucs passer sur le topic
 
Et dans 3 ans tu regrettera de pas avoir profité du bonus éco de 6000 euros alors qu’il sera rendu a 50 euros en 2024  

bah ça dépend surtout beaucoup de vos usages...
 
si vous faites 500Km par trajet le weekend, en partant dans la pampa...
en électrique ça va être galère, ou à minima stressant (présence de borne ? pas squattée ? pas cassée ?)
l'E85, on en trouve presque partout, on fait le plein en 5 min, et au pire, on met du SP95 / SP95-E10 / SP98 (le flexfuel accepte tous les carburants "essence" dans n'importe quelle proportion)
 
si au contraire vous faites vos trajets entre des grandes villes pas trop éloignées, avec des points de recharge, alors l'électrique sera un bon choix

 
C'est pas grave ça sera à coup de crédit à taux 0
 
Et c'est dans 2 ans plus que 3 vu qu'on est bientôt en 2022 et le changement sera vers nov/déc 2023.

merci

je suis entrain de me pencher sur mes consos, actuellement en forfait classique 9kva, sans hc/hp donc, ca me couterait 3€ de plus sans changer mes habitudes de passer en hc/hp... et sans compter l'arriver de notre VE....
je pense qu'il va falloir que j'optimise un peu mieux mes consos
fini de lancer les machines dès que c'est plein ou que les enfants ont ruinés le stock de fringues

Y a un soucis deja.
L'abonnement HP/HC est plus cher que l'abonnement de base a puissance equivalente

Et comme je l'ai dis l'abonne Super Heures creuse ne vaut pas le coup versus engie

Yep, erreur    
12,15€ HP/HC et super heures creuses.
J'ai confondu car ces petit cons ne propose pas sous les 6kva en HP HC alors qu'en base on peut avoir du 3 kva    
et 11,47 en base, pour de 6kva.
Ca change pas grand chose.    
 
Je vais ajouter Engie dans mon comparo

j'ai eu la confirmation d'un bon gag chez le concessionnaire hyundai
si vous êtes en monophasé, le 39 Kwh peut charger à 7.2 Kw sur une borne adaptée
alors que le 64Kwh ne peut charger qu' à 2.7 Kw à cause du chargeur 11Kw qui ne permet que du 16A sur une seule phase.    
donc si on veut dépasser les 2.7 Kw il faut avoir une installation en triphasé  

J'ai une hyundai 64kwh , du monophasé et je charge à 7,2 kwh

le commercial de hyundai m'a pourtant indiqué le contraire.
où va-t-on si les commerciaux racontent n'importe quoi  

 
C’est leur boulot  

certes, mais quand le n'importe quoi dessert le modèle à vendre c'est étonnant  

Non non, il s'est juste pris la tête avec son manager

Sinon pour info, ils ont encore des thermiques à vendre, et probablement de plus en plus de stock sur les bras, mais je dis ça, je dis rien  

Comment le meme chargeur AC peux prendre 32A en monophasé et 16A en tri phasé ?

 
voilà
 

 
j'imagine qu'en 32A il tire sur deux modules 16A en parallèle. c'est ce que je fais sur la moto, la même phase est tirée par un chargeur 6kw et un 1.3kw