Reprise du message précédent :

Tu arrives à faire 1000 bornes sans crever d'ennui ?  

Ba je fait pas ça d'un trait , mais si je part en vacances quelque part y'a moyen de ne pas refaire le plein outre au départ du séjour. Mais en vrai je roule peu pour une raison idéologique, le réchauffement climatique qui est un sujet d'inquiétude quasi quotidien chez moi. Tiens à ce sujet je donne de mes nouvelles, j'avais envisagé de m'équiper d'une Citroën ami pour faire mon trajet domicile travail ( 20 kilomètres au total ), et bien finalement j'ai pris un scooter électrique. Pour l'instant ça va, ça fait l'affaire.

 
Même avec beaucoup de points de recharge ca sera beaucoup trop lent pour moi  
 
Tant que j’ai du chademo gratis, je ne me plains pas  

 
Au contraire, elle l’augmenter des lors qu’on aura des batteries correctes car le carburant est beaucoup moins coûteux.

Le carburant va augmenter avec la démocratisation

vous allez le chercher où le carburant.
d'après l'étude proposé ici, 50% de l'électricité sera produite par l'éolien.
J'ai tout de même de gros doute

Allez lire la publi de Rte sur le sujet et mater les vidéos du Réveilleursur sur YT, cette question a déjà été traitée pas mal de fois

 
Pas autant que le pétrole sinon les factures électriques de maison deviendraient trop chères.

C’est encore un suv/crossover ???

Ionity s’y installe aussi, ça commence à devenir jouable

Tu peux
 
Ou alors tourisme de masse uniquement quand il y aura assez ET pas trop de vent

Bon j'ai fait un point assez complet chez BMW pour la I4, elle sera disponible à partir de Mars et les pénuries de semi-conducteurs risquent de compromettre certaines options mais rien d'indispensable pour moi.
 
J'attends le retour de leur installateur de bornes de recharges individuelles ( chargeGuru ) pour prendre une décision, d'après BMW il n'y aurait aucun soucis pour avoir du 7 kW à domicile.
 
En parallèle je vais passer chez Tesla pour avoir une proposition sur une TM3 Performance, histoire de me refaire un avis clair. ( J'en avais essayé une l'an dernier, celle d'un ami )

Ca reste décevant pour le prix qui sera demandé.
 
Bruit dégeux à l'accélération pour la M pour les frustrés qui sont trop radins pour se payer un vrai thermique
 
Et tablette posée à l'arrache sur la planche de bord. C'est dingue qu'ils n'aient pas compris que c'est pas parce que Tesla le fait qu'ils doivent faire pareil (en moins bien de toute façon au final). Ca marche dans les Tesla parce qu'elles sont ultra minimalistes et qu'on s'y fait. Mais pas dans un intérieur allemand qui comporte encore des boutons et des matériaux divers dans tous les sens.
 
C'est pas du minimalisme là, c'est le degré zéro du design intérieur automobile. Et c'est dommage parce que je pense que l'ergonomie par contre sera très bonne. Les conducteurs se payent le même intérieur depuis la série 1 jusqu'à la série 7, depuis 10 ans environ
 
Mais où sont passées les planches de bord de berline à l'ancienne ? Faut aller chez les coréens pour les trouver limite  

Tu as essayé de négocier le prix ? Tu as un exemple d’options qui pourraient être indisponibles ?

 

 
Ou pas
C’est les mêmes tablettes    

 
c'est clair que les compteurs où tout est sur le même écran qui tourne à 3fps c'est vraiment décevant dans cette ère hyper moderne qui arrive avec l'elec...
 
on sait faire des smartphones à 200 balles qui tournent à 60fps en 1080p mais un tdb sur une voiture à 30 000 boules, non, ça rame du fion comme un laptop de mamie

Je n’ai pas la preuve que ce n’est pas possible, mais je ne vois pas sur quelle piste optimiser le concept de l’I3 pour le rendre efficace. Recharger une batterie avec un petit moteur à carburant thermique est une abomination en terme d’efficience énergétique en plus de rajouter le problème de la pollution environnementale.
 
Cela ne va clairement va dans le sens de l’histoire et de l’abandon plus ou moins programmé des moteurs thermiques pour les véhicules terrestres. Du coup, je ne vois pas pourquoi un constructeur investirait de l’argent sur une solution qui n’a rien de prometteur

Grosse claque à l’id3 surtout en orange    
 
https://youtu.be/JSnmHi4amS0

pour moi l'intérêt de la motorisation diesel-electrique c'est la transmission, genre pour les loco et les tanks. l'avantage du couple à 0 tours sans devoir se farcir une boite et un embrayage fragiles, et l'avantage de la puissance et fiabilité d'un énorme moteur diesoul.
 
c'est probablement pas plus efficace pour une caisse, sinon ça se serait déjà fait

Histoire de faire rager Créa et les fan boys Tesla : La BMW i4 profite d’une intégration inégalée d’Apple CarPlay
 

c'est clairement l'argument qui me fera claquer le prix d'une maison dans une brouette
 
encore 3 semaines avant d'avoir mon pot de yaourt

Ou chez VW/Skoda  

Si cette croyance était vraie, on roulerait en électrique depuis l'invention de l'automobile  

 
laisse moi ma naïveté encore un peu stp

 
ça pourra pas dépasser une certaine limite.
 
Du coup pour ceux qui ont les moyens => grosse batterie dans bagnole efficiente (aka Tesla) et panneaux solaires sur la maison => économies par rapport à l'essence/gazout.

 
ça se fait oui mais en combien de temps ?

 
plus vite qu'à pieds mais moins vite qu'en hélico
 
tout est une question de besoin

La Megane électrique est officielle : https://www.automobile-propre.com/r [...] lectrique/
 
Look SUV pour caser les batteries dans le plancher (ça va plaire à Fender ), mais habitabilité comparable à une Megane thermique pour 16cm de moins, ya un vrai effort fait sur le gabarit
2 batteries, 40kWh ou 60kWh, la seconde annoncée à 470km WLTP. C'est pas mal du tout, faudra voir un comparatif avec la ID3 mais si le prix est bon ça va se vendre comme des petits pains.

j'aurais bien voulu qu'ils fassent le petit moteur avec la grosse batterie, mais ils veulent pas
mais sinon, ouais, encore un truc dessiné pour ressembler à un SUV, le seum...

après, on va pas se mentir, les dispos annoncées aujourd'hui sur des voitures même pas lancées en fabrication, je pense qu'on sait quoi en faire

 
j'avais lu ça en cherchant des infos sur les corsa/208, comme quoi les petites fenêtres, la ligne très haute et le capot haut, c'est une volonté de design pour ressembler à un essuvé
 
mais bordel faites juste l'inverse

Mais c'est une contrainte, la voiture est super courte, faut bien caser les batteries dans le plancher, et du coup t'es obligé de réhausser le profil pour pas que les passagers aient les genoux au niveau de la poitrine
 
Pour le petit moteur, ça coûte que dalle un moteur, et contrairement aux thermiques un plus gros moteur ne te fait pas forcément perdre en efficacité.

dans ce cas, pourquoi faire le petit moteur ?

Oui voilà, c'est la batterie fait monter le prix, tu te retrouverais quasi au même tarif avec 130ch et commercialement ça n'aurait plus de sens.

Je serais même pas étonné que ce soit le même moteur avec une limitation de puissance pour ne pas abimer la batterie en fait
Ou petit moteur fait pour convaincre les gens de passer à la version plus grosse.

je comprends pas ce look SUV armoire normande pour des bagnoles electriques. Pour pallier à la faible autonomie des batteries (par rapport à un plein d'huile de roche), ils feraient mieux de rechercher de l'efficience via l'aéro. (ou alors ils estiment que 90% de ces SUV ne vont rouler qu'en ville où on n'a pas besoin d'efficience aéro)

Elle m'interesse cette Megane. Elle existera en version Compacte/break ?

Vu la version société en face, à mon avis le moteur et son contrôleur sont réellement plus petits mais la vraie différence c'est que la thermique batterie est bien plus simple pour réduire les coûts vu l'absence de charge rapide.
La version société c'est la version de base + climatisation musclée pour encaisser un usage plus intensif de la batterie et la charge rapide. Et si t'y ajoute un plus gros moteur t'as la version HDG.

Tu n'en as aucune idée

Surtout que je doute que EDF laisse tout le monde charger à 15 ct du kw quand le parc sera important

C'est marrant que tu considères que tout le monde trouve ça important

Puis on en reparlera sur le terrain et à l'usage

L’EQE, la vraie concurrente de la tesla modele S
 
https://youtu.be/0Mnlh0mz3z4