Reprise du message précédent :
Match Ioniq 5 vs TM3 sur  Auto-Moto : victoire, méritée, de la TM3 mais le score est moins flatteur que les commentaires. 17,5/16,5.

C'est surtout plus simple pour ceux qui ont du mal avec la conduite.

Mon père doit recevoir sa Ioniq 5 Project 45 le 01/07.
On fera un match avec ma TM3 LR pour savoir qui parcours les 600km pour aller au bout de la bretagne le plus rapidement possible

 
C'est effectivement moins cher puisque tu as 7 h de conduite de moins.
 
Mais surtout c'est plus facile d'après les auto-école, car tu es davantage concentré sur la conduite.
 
Et puis une fois que tu as ton permis boîte auto, tu fais les 7 h manquante et tu peux tout conduire sans repasser d'examen.

 
Je viens de regarder le reportage et je me demande comment ils arrivent à 58.3k€ avec Bonus sur une TM3 LR  

Pour moi, c'est le gros avantage de la formule. Cela enlève la charge mentale dédiée aux changements de vitesses (charge assez importante quand on débute) au profit de la gestion de la conduite.
 
Une fois que tu es à l'aise dans la gestion de ton environnement, passer 7h pour apprendre à démarrer et à changer les vitesses est une simple formalité.

J'ai spotté des vieux Kangoo ZE de la poste, aux enchères, mise à prix 900€, j'ai bien envie de tenter le coup pour avoir de quoi tracter une remorque et transporter un peu de tout occasionnellement...  

Batterie en loc.
Faut le vouloir...

Et 70km d'autonomie max

J'en emprunte un de temps en temps à un voisin qui en a un et il y a plus que ca quand même ! Ça tourne plus autour de 120-140km.

Celui du boulot c'est 70km il y a peut être plusieurs batteries ?
Édit : 22kwh et 33kwh

Ah merde...

Ça je m'en fous, si je fais 10km avec c'est le bout du monde

 
Ah je savais pas, il doit avoir la 33  

Un vrai chameau de Kona en ville
25 degré, pas de clim, en mode 0 régénération et freinage à la palette, on tutoie le 10kwh
J'ai fait pas loin de 640 km avec mon dernier plein.

A voir si possible de racheter et à combien, à l'instar des Zoé

nouvelle courbe de charge e208 vs avant la màj

Vu le profil j'ai l'impression que l'ancien était préprogrammé mais que le nouveau varie beaucoup plus. Peut être un peu plus "intelligent".
 
EDIT : Par contre c'est la température qui est indiquée (no hablo german) ? Si oui la comparaison n'est peut etre pas valide ?

bah sur l'ancienne en tout cas, la température ne changeait a priori rien ou pas grand chose, sur la nouvelle peut-être...

Bon je suis allé chez Nissan pour profiter de la promo sur la leaf. Ils n’ont pas changé mon opinion des concessionnaires.  
Déjà différence de 6000€ entre le prix internet et le prix en concession. Puis sur la remise de 6000€ « c’est variable en fonction des stocks bla-bla-bla ». Tant pis je reste avec mon taco
 
 
Édit: bon j’ai eu un autre concessionnaire qui m’a tout expliqué. Le problème vient de Nissan qui sur ses prix affiches déduit déjà la réduction sans que cela soit mentionné clairement. Apparemment il a des clients qui appellent tous les jours pour les mêmes raisons. Il m’a aussi indiqué que j’étais un dinosaure car 99% des clients de la Leaf la prennent en LOA. Ce que j’ai du mal à faire psychologiquement.

nissan, j'y suis jamais allé, mais par rapport au nombre de caisses en circulation, je n'ai que des connaissances très insatisfaites de leur relation avec le réseau (bcp plus que pour d'autres marques)

Du coup je me tâte à passer au LLD ou LOA. L’offre de Kia semblé intéressante mais 2 ans c’est un peu juste. 4 ans ça serait top. Ça doit exister j’imagine.

T'es pas un dinosaure, t'es juste pas un pigeon comme 99% des particuliers qui prennent une LOA, nuance  
 
Une LOA ou une LLD ce n'est jamais intéressant financièrement, ça te "pousse" à renouveler ton véhicule régulièrement et ça ajoute un stress au moment de rendre le véhicule.
 
Ce n'est valable que pour une entreprise c'est tout, qui garde son cash pour faire fructifier sa boite.

C'est ce qu'on m'a dit à Renault aussi ... Par contre d'un point de vue commercial je trouvais Nissan plus clair que Renault. J'ai surtout l'impression que la LOA est bien plus intéressante pour eux et ça reste une manière de "forcer" un client à rester chez eux.
 
On a pas prit la Leaf pour d'autres raisons mais pour la Zoé on a acheté. Je préfère ne pas me marier avec une marque et je trouve pas ça rentable quand tu ne souhaites pas changer ton véhicule avant 4 ans. La location de batterie qui n'existe plus et la garantie 160.000km / 8 ans m'a plutôt rassuré vis à vis de la décote future de la Zoé. On verra plus tard si c'était un bon choix !

en pro tu es obligé d'amortir l'achat sur 3 ans ca limite l'intérêt d'un achat
LDD/LOA faut voir ca comme un service, et comme tout service ca se paye.  A chacun de voir si ca lui convient.
Effectivement je trouve aussi que ca n'a d'intérêt qu'en pro, c'est plus simple en gestion de flotte et analytiquement c'est bien aussi.
Et encore ... chez moi on a qu'une petite flotte et on se revends les bagnoles a vils prix au bout de quelques années les concessionnaire n'arrivent donc pas a nous convaincre d'y passer du coup  

 
N'importe quoi !
 
Si le taux est intéressant ce n'est pas une aberration financière.
 
SI ton kiff est de renouveler régulièrement ton véhicule ça te permet de rouler dans une voiture neuve tous les 3-4 ans.
 
Le stress de la restitution est moindre à mon sens que celui d'avoir à se préoccuper de revendre son véhicule pour en acheter un nouveau.

Ça n’existe pas les taux intéressant en LOA ou LLD en 2021. Mais vas y si t’as des exemples…
 
Et puis surtout c’est ridicule d’acheter l’objet de liberté par excellence qu’est une bagnole pour ensuite se limiter dans le kilométrage annuel qu’on peut faire avec    
 
Encore une fois pour une entreprise qui va déduire les mensualités , éviter la sortie de trésorerie et les démarches bancaires pour un prêt c’est viable. Pour un particulier non.

Ne généralise pas.
 
Le taux de ma LOA est à 0.25% ça vaut carrément le coup, mais c'est vrai qu'actuellement les taux sont plus élevés, mais tu peux avoir des offres promotionnelles intéressantes.
 
Et tu n'es pas forcément obligée d'avoir un kilométrage limitée.
 
Enfin, tu peux accroître la valeur de l'option pour minorer ta mensualité, très intéressant quand tu n'as pas l'intention de lever l'option.
 
Pour les voitures électriques où on manque de recul sur la pérennité des batteries, l'évolution de l'offre, c'est plutôt pertinent de louer plutôt qu'acheter.
 
Accessoirement ça permet de rouler dans des voitures plus haut de gamme.

Tout +1 pareil

On les trouve où tes LOA à 0,25% en 2021 ?

Perso, le LOA m'aurait éventuellement permis de passer à une Tesla rapidement par exemple (bon sauf qu'à 35k km par an....) : je me retrouve avec une voiture que je ne veux pas revendre à un particulier et que Tesla reprend 4 k€ moins chère que sa côte... Je suis baisé!

Sur une électrique la LOA/LLD n’est pas si débile.  Si dans 3-4ans le standard c’est devenu du 77kwh ou supérieur, que la vitesse de charge a été doublée voir davantage…bon courage avec la décote.

Deux courbes pour des températures extérieures différentes (21 vs. 13), mais les 13 ne doivent pas avoir un impact significatif en charge rapide vu que les batteries se réchauffent d'elles donc sortent vite d'une éventuelle zone trop froide où il faut brider pour pas tout casser.

 
Ca veut rien dire ça, car une concession c’est des gens indépendants de la marque donc tu peux tomber sur n’importe qui. Il y a même des concessions multi marques, le gars peut te vendre 3 marques différentes    
 
J’ai eu plutôt un bon feeling avec eux. Mais j’ai l’impression que le concessionnaire est de plus en plus un pion derrière un pc. Il essaie de trafiquer son logiciel pour faire descendre le tarif quand tu lui montres des infos d’internet.
 
Je préférerais directement avoir accès au logiciel lol.
La dernière fois le gars de chez Renault a essayé de me faire un mini cours sur les différents aspects du calcul pour vendre une voiture    
 
Quand j’ai sorti mon papier Nissan le gars était surpris en me disant « ah mais c’est le même logiciel que le miens ! » Il vient de découvrir ca alors que ca fait 30 ans qu’il est dans l’auto soi-disant    
 
Ne pas oublier de virer l’assurance invalidité sur un loa/lld ca rajoute du prix alors que la bagnole sera rendue dans 3 ans, c’est pas vraiment utile.

oui et on ira sur la lune en vacances

Mais c'est tellement ça  

C'est encore moins débile quand ton loueur :

• ne te prélève pas les 6 premiers mois de location puis, pour faire passer la pilule du gros prélèvement de rattrapage, t'en offre 3 sur les 6
• ne parvient à te facturer aucun frais de remise en état à la restitution de véhicule parce que ses employés ont rempli le PV comme des sagouins
• te rembourse 3 mois de location parce que la commerciale qui t'a vendu ton nouveau véhicule de location a annulé le contrat de location de l'ancien à la date de la commande du nouveau modèle, et non à sa livraison.

Mais certains loueurs sont peut-être plus doués que le mien

Drap!

Pour les aides il est noté que si on se débarrasse d'un véhicule Diesel ou Essence d'avant 2006 on est éligible. Mais une hybride (Prius 2) de 2004 ça fonctionne ?

Si tu as toujours le moteur essence dans ta Prius, ça devrait être bon

Perso j'ai pas eu tout ces soucis. C'est pour ça que je continue d'ailleurs avec mon loueur. (La dernière fois la livraison à eu du retard, il m'a laissé la voiture de location sans me compter les KM par exemple qui auraient dépassés.)
 
Je suis en LOA pour mes voitures électriques et je vois ça comme un service. J'ai aucune idée vers quelle énergie on va basculer dans les 10 prochaines années et je méfie de quiconque est capable de prédire le parc auto prochain. Du coup, pour de l'électrique, c'est un prix qui me convient mensuel tout en sachant que je n'en serai pas propriétaire. (Ou si vraiment la voiture m'a plu et que j'ai une réelle confiance dans l'avenir pour elle, je l'achète à un très bon tarif en fin de location.) Je vois pas l'intérêt d'investir dans une voiture aujourd'hui.
 
Maintenant si ça amuse certains de traiter les gens de "pigeons" à partir de leur façon de consommer, c'est leur problème et ça dénote une belle ouverture d'esprit.

Ben techniquement c'est une essence/électrique pas essence pure  

Ça se trouve y a un code carte grise différent ou je ne sais quoi qui pourrait ne pas la rendre éligible

je crois qu'on a surtout dit que c'était moins intéressant financièrement parlant pour un particulier
 
après si tu prends ça comme "pigeon" c'est ton problème