Reprise du message précédent :
C'est difficile à dire. Le détail des calculs n'est pas fourni.
Mais j'imagine que c'est avant la baisse car ils parlent de prix de 2020 pour le début de leurs calculs.

Une clio break aussi oui merci

Ma TMS fait quasiment la même longueur et largeur qu'un Renault trafic, c'est donc un utilitaire ?

Une smart avec une remorque peut atteindre les dimensions d'une Phantom, sisi  

 
 
Je pense que leur classement est "petites", "normales"  et "hautes" pour séparer les classes de SCx et faire varier les consos.
Leur rapport manque de transparence sur les calculs et données !

 
toujours aussi agressif dans tes propos avec des comparaisons exagérées pour tenter de justifier que tu as raison alors que tu t'es planté. Non le captur 2 n'est pas une simple clio réhaussée.
 
longueur clio 5: 4,05m
longueur captur 2 : 4,23m
longueur golf 8 : 4,28m
 
longueur clio 5 : 1,80m
longueur captur 2 : 1,80m
longueur golf 8 : 1,79m
 
empattement clio 5 : 2,58m
empattement captur 2 : 2,64m
empattement golf 8 : 2,63m
 
coffre clio 5 : 300/391l (sans/avec double plancher)
coffre captur 2 : 422/508l (sans/avec double plancher modèle essence)
coffre golf 8 : 380l

Mais on s'en fout, tu fais des comparaisons de véhicules qui n'ont rien avoir  ! Je ne suis pas agressif, juste ironique.

Non les longueurs ne déterminent pas la classe/catégorie d'un véhicule.

Ne te fie pas aux loueurs ils font de la merde aussi.

balaie devant ta porte avant de balayer devant celle des autres, tu as comparé toi-même le captur à la clio

Non j'ai rien comparé, le captur EST une clio format SUV, c'est tout.

Bon, next

Difficile qu'il en soit autrement, vu qu'il reprend le chassis et les motorisations de la clio

ID.3 PRO Tech 204ch btatterie 58kWh
Le prix tombe proche des 450€ HT en LLD mais c'est la COGIP qui paye (voiture fonction), je crois que le vendeur me disais que le prix public etait de 505€ HT.

Ça existe ça Pro S Tech ?  
C’est Pro S (77kwh) ou Tech normalement

Ils ont changé les gammes récemment, avant il y avait le pure/pro/pro S puis la finition tech/tour...
Maintenant il n'y a que le premier + des packs d'options.

J'ai édité pour enlever le S, je suis en 58kWh.

Ils ont enfin rajouté les options... On peut avoir les sièges elec sur la 58...
Regret +

 
vos avis pour une spring entrée de gamme pour une première voiture à 18 ans ?
 
bon plan ou on passe ?
 
(permis boite auto)

 
Rien que pour ça https://www.automobile-propre.com/b [...] rash-test/ je dirais non. Je ne filerai pas ça à mes enfants...
 
Et après si on évoque le fait de pouvoir aller partout avec...
 
A noter qu'une Zoé d'occasion sera meilleure en tous points...

 
ça a quel score avec le barème 2021 les 206, 207, clio 3, twingo 2 et compagnie utilisées par les jeunes comme premier véhicule ? Il vaudrait mieux attendre le résultat du test et se faire sa propre opinion sur la protection des adultes et des enfants à l'intérieur par exemple.

j'ai juste vu la praticité et le prix modéré
2500€ d'apport et 89€/mois/49mois
 
je pensais qu'elle avait déjà passée le crash test, c'est pas obligatoire pour la mise sur le marché français ?

 
oui enfin, c'est encore plus limité avec un permis boite auto.....

 
Je ne sais pas mais là on parle d'une voiture à 12000 euros donc il faudrait comparer avec une occasion à 12000 euros ! Donc pas 206, 207, ...
 
Après pour rester dans le tarif et avec un cout d'utilisation aussi bas, une Zoe d'occasion comme je disais sera beaucoup plus sécurisée !

Je suis désolé mais franchement quelle idée aussi de faire le permis boîte auto ? (sauf problème médicale ou autre quoi ).
Même si j'imagine que c'est moins cher (et vu que tu proposes une Spring en LOA/LDD, bon ça ne semble pas être le critère premier), c'est tellement de contrainte pour la suite...

 
Paradise a raison, mon raisonnement est plutôt sur un premier véhicule à 3000€.
 
je considére que 100€ par mois serait la consommation en énergie fossile réalisé. donc j'assume un 89€ par mois en LLD.
 
après l'idée d'une zoé d'occas en LLD également, c'est à voir.

 
chez moi je n'ai que de la boite "auto" ou élec donc la question se pose plus... et dans mon entourage proche (parents/beaux parents/soeurs.... tout le monde a de la boite auto).
 
C'est un autre débat

 
Bah j'aimerais bien savoir la note de la Zoé d'occasion avec la barême 2021 honnêtement

Oui et non. Les pannes les pires et les plus chères sur le thermique c était deja l électrique et l electronique donc pas de raison que ce soit different pour les VE.
 
Des que les cartes auront un peu d’age  il y aura les memes problèmes avec des tarifs délirants pour changer toute la carte ou le controleur.

(et c'est des conseils que je prends pour un proche.... pas pour moi.
ma fille aura normalement un cercueil roulant en plastique pour ses 14 ans.... l'AMI )

 
Un crédit, ça marche aussi !

 
je parlais de la note EuroNCAP sur une Zoé de 2013/2014 avec le barême 2021

Faut voir l'usage mais si l'idée c'est d'avoir une bagnole pour de la ville ou du périurbain qui ne servira jamais à partir en vacances ou en weekend, oui la Sprint est imbattable sur le prix, surtout avec la contrainte boitoto. Alors oui ya aussi des Zoé d'occasion mais :  
- Elles sont d'occasion    avec les contraintes qui vont avec : batterie déjà bornée, choix limité (notamment parce qu'il y a pas mal de Zoe d'occaz avec batterie en location), toujours l'inconnu de savoir si tu vas tomber sur une voiture à problème (la dernière voiture d'occaz que j'ai achetée était probablement accidentée et je ne m'en suis pas rendu compte tout de suite).
- Elles sont plus grosses donc si c'est uniquement de l'urbain, le gabarit de la Sprint peut être intéressant selon l'usage.
- Des Zoé d'occaz peuvent avoir des autonomies assez faibles (souvent des 22kWh d'il y a quelques années).
 
Bref, dans le choix électrique à ce budget, ya les C0-Ion pourries, des Zoe d'occaz, et la Spring. Possible j'imagine de trouver des Leaf rincées aussi. Peut-être la triplette VW mais elle est assez récente donc il doit pas y avoir beaucoup de choix en occaz.

Si justement

Vibrations, chaleur, complexité, xxx sondes, etc...

Infiniment plus simple la gestion électronique d'une électrique

Es-tu sûr ?
Avec le bonus écologique et pour quelqu’un éligible à la prime à la conversion de 5000€, est-ce que tu as trouvé des Zoé d’occasion meilleures qu’une Dacia Spring Confort Plus à 8500€ ?

 
Next ! Go sur une zoe d'occaz plutôt  

 
Le prix ne fait pas tout !

 
Mieux vaut prendre une twingo plutot qu’une spring qui est pas beaucoup plus chère mais beaucoup plus confortable en neuf. Mais sinon une leaf reste devant toutes les autres citées en confort. (Mais le gabarit est différent)

La e-up en occasion semble trouvable (plus que ce que je pensais en jetant un oeil vite fait sur LBC), ca peut etre une bonne option.

Il faut comparer ce qui est comparable.Oui tu as mieux pour plus chère.
Qu’est-ce que tu proposes donc comme Zoé d’occasion qui vaille mieux le coup pour plus chère ?

 
 
Avec toutes les aides, j'ai eu une Zoé 40kWh pour ... 1500€ batterie incluse (enfin... théoriquement, j'ai pas reçu mon chèque de la métropole grd paris encore)

 
Bah regarde juste au dessus. Du coup j’imagine qu’une plus chère que la spring doit être top. Ou plusieurs Zoe du coup  

Tu peux détailler stp ?
 
J’ai un ami que j’essaye de convaincre de passer à l’électrique pour son trajet domicile - gare

 
Pourquoi ...ca existe encore des voitures à BM ?  Syndrome phalus tout ca... ? les jeunes d'aujourdhui ont quand meme un peu evolué ...enfin certains qui sont pas mononeurones.

 
Le bareme ne change pas la conception de la structure. Celle de la Spring est plus d'une Twingo 1 que d'une Clio 4 .

Ben oui ça existe, le parc a pas changé entièrement du jour au lendemain, et à fortiori celui de l’occasion.
 
Et tu peux pas conduire de BVM sans repasser une formation de 7h au préalable.
Ce qui peut être limitant dans pas mal de cas (dépannage de quelqu’un, certains boulots où tu as des voitures de service, etc…)

Je connais quelqu'un qui a passe le permis boitoto car il est dyspraxique.
Hormis ce genre de cas particulier, j'imagine que ca doit etre moins cher    
Parce que sinon je vois pas l'interet de payer le meme prix pour ne pas pouvoir conduire tous types de voitures. Sauf si on sait que de toute sa vie on n'en aura jamais l'utilite/le besoin