Le même ici. 15.000km effectués, conso moyenne 16.4kwh, rien de fifou.
Dans la pratique avec une batterie de 32kwh (28 utiilisables), tu fais jamais 200km.
Et si tu prends l'autoroute, t'es plutôt à 130-150km, même.  

 
Donc en fait, on en revient toujours à la même chose : tu ne sais pas choisir tes voitures    Entre la petite électrique qui a besoin d'une rallonge pour dépasser le portail sans tomber en panne de courant et le gros paquebot polluant bling bling sans sensation long comme un porte conteneur mais avec seulement 4 places... un conseil, ne va pas bosser dans l'automobile  

Tu pars du principe qu’il faut passer un peu de temps sur le net pour comprendre les chiffres d’autonomie et de conso d’un VE.
C’est une normalité pour beaucoup sur ce topic, mais ça reste quand même une petite dinguerie quand on y pense.
Un ou deux indicateurs en plus sur la fiche produit, et on aurait beaucoup d’acheteurs déçus.

 
Donc en fait, on en revient toujours à la même chose : tu ne sais pas choisir tes voitures    Entre la petite électrique qui a besoin d'une rallonge pour dépasser le portail sans tomber en panne de courant et le gros paquebot polluant bling bling sans sensation long comme un porte conteneur mais avec seulement 4 places... un conseil, ne va pas bosser dans l'automobile  

elle plaisait à madame7520

On récupère notre TM3 demain.
Ce matin, notre voiture qui sera remplacée, une Mégane 4 Estate TCE de 2017, après 4 années a démarrer chaque matin sans problème, été comme hiver, tombe en panne de batterie.
Les objets ont-ils une âme?

En 8h d'heures creuses sur une green-up tu peux compter environ 20 à 25 kWh de chargés dans la voiture,  selon ta conso ça fera du 150 à 200 km disponibles tout le temps ... Si en plus tu es parfois prêt à charger en heures pleines pour compenser c'est normalement amplement suffisant pour beaucoup d'usages  
 
Je bosse en coupure et je recharge ma Zoé presque exclusivement à la maison sur la Green Up, et le reste c'est les bornes des magasins quand je vais faire les courses 2 à 3 fois par mois (parce que moins cher que mes heures creuses, mais dans l'absolu je n'en ai pas réellement besoin), et à part le weekend quand je bouge un peu je n'ai jamais été gêné par l'autonomie, pourtant c'est "seulement" une 40kWh, et avec le moteur Q90 qui consomme beaucoup et charge lentement  

On récupère notre TM3 demain.
Ce matin, notre voiture qui sera remplacée, une Mégane 4 Estate TCE de 2017, après 4 années a démarrer chaque matin sans problème, été comme hiver, tombe en panne de batterie.
Les objets ont-ils une âme?

On est en abonnement base et pas HP/HC donc la question ne se pose même pas (PAC qui se déclenche quand elle veut, induction et on n'aime pas lancer les lessives la nuit parce que ça fait du bruit). La prise Green Up semble être une bonne idée dans ce cas ... On branche dès qu'on rentre et limite je paye un délesteur pour pouvoir rester en 9 kVa.

Sinon on a fait notre choix et on prend une Zoé Intens R135 (plus de stocks sur la R110) et pas la Leaf. J'ai du mal à comprendre le positionnement de la Leaf, elle a un gabarit qui peut faire familiale mais l'autonomie est pas folle et la charge rapide est bof du coup c'est très compliqué de la prendre pour partir un weekend ou en vacances.

Pour l'installation de la Green'Up vous avez fait l'installation vous même ?

On récupère notre TM3 demain.
Ce matin, notre voiture qui sera remplacée, une Mégane 4 Estate TCE de 2017, après 4 années a démarrer chaque matin sans problème, été comme hiver, tombe en panne de batterie.
Les objets ont-ils une âme?

 
   
 
Si j'avais pas fait d'autoroute @ 130km/h, l'autonomie serait de 200km à peu près pour 234 WLTP annoncés.
En réalité si tu veux t'en tenir aux chiffres constructeur, tu te traines à 100-110 sur autoroute et c'est jouable.
Vu le rendement d'un moteur électrique, la différence entre 110 et 130km/h est énorme en comparaison d'un thermique.
 
Une autonomie affichée @130km/h sur les catalogues/dans les specs, ça permettrai de juger réellement.
 

Pour la Green Up si tu sait travailler sur un tableau électrique, c'est pas sorcier, il faut simplement créer une nouvelle ligne dédiée à la Green Up (D'ailleurs je te conseille la Hager Witty qu'on trouve souvent moins chère, et qui utilise la même "technologie" ) avec un différentiel 30mA HPI et un interrupteur 20A dédiés à cette dernière, et du 3G2.5 pour la ligne ... c'est vraiment pas sorcier et ça fait faire des économies
 
Sur une wallbox par contre en effet vu les intensités que l'on peut atteindre, et pour être en règle avec la loi française, il faut passer par un professionnel agréé IRVE ... Encore une fois certains te diront qu'ils l'ont fait eux même, et que c'est simple, et c'est pas forcément faux, mais en cas de problème j'aimerais pas avoir à expliquer à l'assurance pourquoi la maison a brûlée
 

Donc en fait, on en revient toujours à la même chose : tu ne sais pas choisir tes voitures Entre la petite électrique qui a besoin d'une rallonge pour dépasser le portail sans tomber en panne de courant et le gros paquebot polluant bling bling sans sensation long comme un porte conteneur mais avec seulement 4 places... un conseil, ne va pas bosser dans l'automobile

On en revient surtout au fait que les vendeurs de voitures ne savent pas informer les clients  

 
Merci pour ton retour, tu me confirmes ce que j'avais compris    
 
Maintenant il reste à faire le choix entre Green Up / Witty et une borne. Pour une borne vous avez un installateur ou une marque avec un bon rapport qualité prix ?

On en revient surtout au fait que les vendeurs de voitures ne savent pas informer les clients  

Tu peux détailler stp ?
 
J’ai un ami que j’essaye de convaincre de passer à l’électrique pour son trajet domicile - gare

 
110 sur 90 bornes, tu perds 7 minutes 30 par rapport à 130. T'as passé combien de temps et d'argent au chargeur déjà ?

En théorie tu peux avoir :

1000€ de bonus éco
2500€ de prime conversion (peut aller jusque 5000€ en fct des revenus ou du lieu de travail)
Jusqu'à 6000€ de prime de la région grand Paris si vieille voiture à faire détruire.
1000€ de surprime ZFE si on habite ou travaille dans une zone ZFE.

C'est quoi cette prime Grand Paris ??

110 au lieu de 130 c'est facile 60 à 70% d'économie d'énergie.

Ça ça dépend de la voiture. Sur Zoe oui sur la Tesla  c'est 20%

regarde sur google, c'est un peu une usine à gaz avec bcp de conditions mais y'a moyen de toucher bcp de leur part si tu est dans les critères.

 
 
En théorie tu peux avoir :
 
1000€ de bonus éco
2500€ de prime conversion (peut aller jusque 5000€ en fct des revenus ou du lieu de travail)
Jusqu'à 6000€ de prime de la région grand Paris si vieille voiture à faire détruire.
1000€ de surprime ZFE si on habite ou travaille dans une zone ZFE.
 

Ca serait bien que la Bretagne se mette à donner de belles primes/bonus VE. Quand même, on aime bien la verdure et l'écologie ici !

La Bretagne n'est pas connue pour aider les mobilités.
Les cartes grises sont plus chères vs les régions limitrophes, même pour les véhicules hybrides tu payes 50% vs quasi rien pour les autres, idem pour les bioéthanol etc..

La Hager c’est en théorie que pour l’intérieur.
La Green Up tu peux la mettre en extérieur

Des avis sur la eSoul 150 kW ?
 
Ma belle sœur a eu le coup de foudre pour ce modèle ( ) et me demande mon avis pour changer sa C4 Cactus actuelle
 
Niveau groupe moto propulseur, j’ai pas de doutes
Niveau électronique, Kia devrait maîtriser aussi je pense
 
Des points sur lesquels il faut être vigilant ?
C’est loin d’être une énervée du volant (son autre voiture c’est un Grand C4 Picasso Hdi 120 EAT6)
 
Budget de 20-22 k€
Ça rentre dans le budget, avec la remise, le bonus, l’aide à la reprise et la reprise de sa C4 Cactus

 
Ca serait bien que la Bretagne se mette à donner de belles primes/bonus VE. Quand même, on aime bien la verdure et l'écologie ici !

 
Ya pas d'électricité en Bretagne. Qu'ils fassent d'abord les éoliennes en mer et ensuite on verra

Tant qu'ils ne les font pas dans "ma" baie du Mt St Michel, ça me va...

 
Ça tombe bien c'est en Normandie  

Meme suv model x ?

En théorie tu peux avoir :
 
1000€ de bonus éco
2500€ de prime conversion (peut aller jusque 5000€ en fct des revenus ou du lieu de travail)
Jusqu'à 6000€ de prime de la région grand Paris si vieille voiture à faire détruire.
1000€ de surprime ZFE si on habite ou travaille dans une zone ZFE.

En théorie tu peux avoir :

1000€ de bonus éco
2500€ de prime conversion (peut aller jusque 5000€ en fct des revenus ou du lieu de travail)
Jusqu'à 6000€ de prime de la région grand Paris si vieille voiture à faire détruire.
1000€ de surprime ZFE si on habite ou travaille dans une zone ZFE.

Ah je travaille dans une zone ZFE je suppose qu'il fallait faire la demande a l'achat ? (A qui ?). Pas beaucoup d'informations là dessus....