Reprise du message précédent :

Ce qui voudrait dire que les ventes de la TM3 ont compensé la quasi absence de ventes de S et X ces derniers mois du fait de leur production à l'arrêt ?
Ah oui, pas bon signe du tout, dis donc...
Je n'ose imaginer ce qu'il va se passer lorsque les S, X et Y seront dispo normalement, c'est vraiment pas bon signe...

 
Des cadences infernales dans des usines sous pression et des finitions/assemblages tirées encore vers le bas ? Préparez vos boules quies en roulant les amis, vous allez apprendre à aimer les bruits de parquet roulant

tu sais c'est pas parce que tu répètes quelque chose de faux qu'il devient vrai hein

 
Des finitions et assemblages dont on découvre en fonction du temps (froid / chaud) quand on roule, les différents aléas ?

une voiture qui cracouillle quand il fait froid ça a toujours existé et ça existera toujours

C'est beau le monde fantastique des amateurs de Tesla. Je vous envierais presque

 
Quand il y aura assez de bornes, prendre une i4 ou une classe c électrique sera sans commune mesure je pense. (Si on veut être dans le Premium)
 
J’attends de voir ce que Tesla nous dira a ce moment là.
 
Sachant que Waymo et Android automotive avancent aussi.
 
Ils ont décidé de faire machine arrière sur le lidar  

Alors j'ai parlé de defaults d'alignements, mais t'es bien au courant qu'il y a pas que ca.
C'est effectivement rattrapable pour la majorité des cas après livraison (et c'est pour ca que je vais très certainement en prendre une ), mais ca change rien a ce que j'ai dis avant.
Avec plus de maturité dans les process industriels (que musk appel logistic hell, mais bon, c'est pas un truc nouveau ca), ces défauts n'existeraient pas à la base.

Waymo a pas les meme but que tesla, ils vendent pas de voiture.

pourquoi tu crois que le prix de gros descend parfois à zéro et pourquoi on remplit des réservoirs/barrages assez souvent ?

après tu parles peut-être de surproduction générale, moi je parle de créneaux horaire de surproduction dans la journée et parfois en milieu de nuit qui sont quand même assez fréquents

 
Cette supposé stagnation n'apparait que dans une courbe avec pour source VW. De la à penser que la donnée est bien présentée (intervales, zone géographique, ...) pour mettre en valeur un message positif alors que VW décolle très timidement dans le domaine malgré un investissement colossal il n'y a qu'un pas.
 
Sinon les review du Skoda Eniaq qui sont maintenant publiées sont plutôt positif et la voiture présente bien mieux que l'ID4. A mon avis elle a vraiment du potentiel pour améliorer les résultats de VW d'ici la fin de l'année.
Bon par contre il ne faut pas vouloir d'option pour rester sur les tarifs d'appels.
 

 
Pour la cadence ils sont déjà au taquet à mon avis donc difficile de faire pire    
 
La Giga factory d'Austin est entrain de démarrer. Et d'ici la fin de l'année il y aura aussi Berlin pour la TMY pour l'Europe. Ces 2 usines utilisent également de nouveaux process de fabrications (plus de casting moins d'assemblage) qui devraient améliorer la qualité d'assemble. A vérifier quand les véhicules seront livrés.
 
La Giga shanghai augmente toujours sa cadence avec plus de pays cible pour l'export.

Comme je l'écrivais plus haut, tu ne peux pas compter dessus pour une production stable d'hydrogène.
 
Quand on construit de la production ENR, actuellement, elle est toujours prioritaire et compensée donc il n'y a pas de surplus.
Il arrive qu'au lieu d'effacer du pilotable au profit de l'éolien prioritaire, on pompe pour remplir des barrages, oui. Je ne suis pas assez calé pour savoir si c'est pas complètement anecdotique et si c'est toujours possible.
 
Dans tous les cas, ça n'aidera pas à améliorer la rentabilité de la production de H2.
 
Il y a du vent, donc tu baisses le régime de ta centrale à gaz.
Ou
Il y a du vent, tu ne baisses pas le régime de ta centrale à gaz, mais tu en profites pour électrolyser de l'eau et produire du H2.... Bah super, au final tu as brûlé du gaz pour produire du h2...

 
Et alors ? C’est quand meme des concurrents.
 
C’est comme dire Android ne concurrence pas Apple, ils ne vendent pas de téléphone  

ça marche quand t'as supprimé tout le gaz/fioul/charbon et qu'il te reste plus que de l'ENR (dont hydro) + Biomasse + Nuc)
mais oui, ça ferait une production intermittente...
les projets en cours (pas encore sortis de terre) c'est avec des éoliennes + combustion biomasse dédiés à l'usine de production

y'a une ville qui a lancé un projet (réel pour le coup) comme ça pour alimenter ses bus en hydrogène en circuit "fermé" (la biomasse brulée est le fruit de la collecte d'ordures)

C'est donc des bus au gaz naturel pas au h2.
Ca n'aurait aucun sens de brûler du méthane pour produire de l'hydrogène.

 
Pour l'ordre de grandeur, il en faut 3-4 comme ça de Step avec full ENR https://www.revolution-energetique. [...] ingenieur/

Les agriculteurs se font défoncer quand ils veulent faire une petite retenue d'eau alors ce projet...
Mais dans l'absolu, oui, c'est ans doute l'une des meilleures solutions de compensation de l'intermittence.

Et cela permet de se rendre compte de l'ampleur de ce genre de projet au lieu du simple "yaka" stocker.

j'ai un petit doute sur les seulement 3000 à 4000 personnes concernées
y'a le petit oubli de la seule route d'accès (à part si on fait le tour par la suisse ou par des cols généralement fermés l'hiver venant de la vallée du côté les gets/avoriaz) qui est en bord de dranse en plus des habitations noyées + tout le centre d'abondance et une grosse partie de la chapelle d'abondance.

c'est rigolo à faire car je pense que le calcul énergétique est bon, mais je pense qu'il y a sousestimation importante des impacts humains.

y'a des endroits où l'impact humain/infra serait beaucoup moins important mais c'est dans des parcs naturels (mercantour, vercors, cevennes)

Ton récit c'était un peu la cerise sur le gâteau qui m'a fait partir sur la ZE 50 (avec l'option CCS ) au lieu d'une ZE 40 pour avoir une Clio 4 / Capture avec une finition indigeste.

C'est le patron de Waymo qui le dis hein    
M'enfin, c'est peut etre toi le nouveau patron de Waymo, je suis pas allé verifier

 
C’est de la communication pour ne pas froisser les constructeurs avec qui le système sera utilisé. Mais dans les faits, Les voitures autonomes sont concurrentes

J'ai une spring à la maison et bon même si elle rend bien... J'ai eu peur en fermant le coffre tellement c'est "fin" / "creux".

Je pense enfin j'espère que Tesla est au dessus quand même.

Tiens bon point la spring est en siege simili cuir ...

Le capot c'est un peu ça. Mais certainement principalement car il est en Alu pour alléger le véhicule.

Je suis pas sur d'avoir moins peur quand je ferme la portière ou le coffre de ma Tesla M3.
La sensation de tôle bien légère, et qui va être désalignée en claquant trop fort.

Pour les portes ou le coffre je trouve ça assez identique à n'importe quelle voiture. Et puis Tesla/carrossier/ranger ont tout bien réaligné  

 
Ca sonne "creux" quand tu claques la portière. Ce qui n'est pas cette sensation avec une bonne allemande.  
C'est même d'ailleurs le gimmick de Autogeful sur Youtube. Le bruit à la fermeture à la portière

Pas bête. Vais demander à mes gamins de bien claquer la porte arrière gauche pour la realigner vu  que tesla veut me prendre 50€ pour ça

Je ne prête pas assez attention à ce point quand j'utilise de bonnes allemandes
 
J'aurais tendance à dire qu'il faudrait rajouter du poids pour obtenir ce rendu et que cela va à l'encontre de l'objectif de l'efficacité. Oar exemple, J'imagine bien que les E-Tron ont des portières plus lourdes de 10kg chacune mais avec un bon bruit premium.

Je n'ai pas DU TOUT cette sensation avec les portes ou le coffre (le frunk oui  par contre)

 
Je dois avoir une Tesla Lego-Ikea

je confirme, les portes ne sonnent pas trop creux quand on les claque.
par contre au début j'en avais 2 qui étaient un peu dures à fermer correctement (sans doute le temps que les caoutchoucs se fassent), du coup les gamins les claquaient super fort, j'avais quand même un peu l'impression que la vitre allait exploser
j'ai engueulé  les gamins et maintenant je les charge dans le frunk pour être tranquille

 
Première fois, que je vois un HFRien admettre des défauts à sa tesla. Bien joué gars    
 
J’espère que tu regrettes pas trop quand même. Bon t’as les SC pour te consoler

Si tu lis mes messages précédents, tu verras que je suis plus que critique vis à vis de ma voiture lego du Grand Da Vinci 2.0.

elle date de quand ta LR ?

Mars 2021

MIC ou US ?

cette mauvaise foi, alors qu'on a déjà parlé pas mal de fois de plein de défauts

Les eaux sont poissonneuses ici...
 
Ahem  

Dans la série des problèmes de qualité avis aux possesseurs de Zoé :  
avez-vous remarqué si de l'eau rentrait dans le coffre suite aux fortes pluies récentes ?
 
ça a carrément rempli le logement circulaire en dessous du tapis dans la mienne Oô
 
J'ai pas encore trouvé quel joint foirait