Reprise du message précédent :

C'est tout l'intérêt du Linky

On en était où il y a 15 ans (à part que Tesla n'existait pas ) ?
 
On améliore un peu, mais le gros des améliorations sur l'autonomie vient de l'augmentation de la taille des batteries (rendue possible par la baisse des coûts).
 
La model S de 100KwH a été annoncé en août 2016, il y a 4,5 ans. Il faut arrêter de rêver sur les batteries.
 
Pour mémoire :  

et c'est toujours en cours 4 ans après
 
toutes les semaines on a une batterie du futur qui sera oubliée 2j après
 
encore le kgb des lobbies pétroliers qui kidnappe les inventeurs pour les faire bosser pour la NSA

ou alors les journaleux désoeuvrés qui extrapolent n'importe quoi, aussi

T'en es où de l'essai de la TM3 ?

 
je cherche déjà la motiv pour ce que je devais faire début 2020
 
l'essai ça sera sûrement après que j'ai trouvé une baraque donc d'ici 5-6 ans si je m'y mets hier

le seul intérêt du linky c'est de pouvoir dynamiquement baisser la puissance max soutirable, mais si tu fais que ça, sans changement de contrat et une autre façon de communiquer sur les pointes ça change rien

Je parlais sur le principe de pouvoir maîtriser les plus cons.
Et oui, il faudrait mettre en place un peu plus de choses

On est dans une phase d'incitation donc ça me paraît logique de minimiser les contraintes d'installation.
 
Mais une fois cette phase terminée, je m'attends à un durcissement de la législation imposant des prises de rechargement "délestables" par le réseau (avec peut-être un effet rétro-actif mais pas forcément )

y'a pas besoin de tout ça
il "suffit" de d'instituer (par la loi) un cas particulier dans les tarifications que ce soit de gros (pour les fournisseurs alternatifs/tarif non régulé) et particuliers (pour les gens au tarif réglementé) qui prévoit que pendant les pointes, le régulateur peut appliquer une surcote jusqu'à 500% sur tous les kWh utilisés pendant la pointe (ou au dessus du tiers de ton abo par exemple) (avec avertissement préalable par tout un tas de moyens), tu vas vite voir les pointes s'applatir

Ouais on est d'accord  

Ils ne reverront donc jamais ma Golf  

Hummer EV électrique. Présentation début avril.
Video de teasing (au moins les conducteurs se sont bien amusés) https://www.youtube.com/watch?v=dP0_QvCiJIk
 

 
Sauf en LLD peut-être ?

 
c'est quoi le marché cible de cette horreur ?

 
C'est exactement ce que l'on fait aujourdhui.
et a 6h elle a fini de charger en 16A green up.
 
et pour dire, je ne suis meme pas en HP/HC, juste de la logique, plus loin que mon bout de nez.
 

Oui cela s appel la fin du tarif réglementé pour le passage aux offres spot ou le tarif varie tous les jours de 1 à 10, alors que ta conso est generalement assez lineaire,  le bonheur du foyer de l ere moderne.

 
Les gens qui ont du goût et qui n’achètent pas des faux SUV, qui peuvent même pas faire de franchissement

J'ai déjà profité du bonus pour la ami et il le semble que c'est qu'une fois (par an ?)

J'arrive pas à trouver l'info...

 
J'ai pu toucher 7000 de bonus et 2500 de prime a la conversion sur l'achat de ma TM3 en février, le mec de chez Tesla m'avait juste demander de lui envoyer une lettre signée sur l'honneur indiquant que je n'avais pas eu de prime a la conversion sur la période 2020-2023.
 
Et j'avais voulu faire la culbut avec la prime du grand Paris de 2500 € mais il fallait que mon véhicule soit CritAir 4 ou 5 et c'était "juste" un 3  

Les 7000 et les 2500 sont déjà cumulables la même année

Augmentation de la taille dans le même espace ou presque...
Voir par ex ioniq phase 1 et la revision à 38..

L'exemple des zoe aussi bref les voitures elec prennent pas 1T à chaque doublement de batterie.

Dans 5 ans on aura quelle contenance..  ?  

Bref aujourd'hui je me fais tranquille mes 500 bornes en elec avec quasiment le même temps qu'une thermique.. Je pense pas que c'était le cas il y a 15 ans..
Faut etre patient, comme pour la telephonie. Ça évolue mais pas forcément aussi rapidement qu'au début.
(C'est pour ca que j'attends 5 ans entre chaque changement de téléphone, comme ça je vois directement le bon technologique).

Hein  ?

Je crois qu’ils peuvent pas savoir non ?
C’est Tesla qui vend et qui touche direct le bonus.  
Au pire tu offres la voitures à ta femme, puis tu lui voles les cartes à la maison

 
On ne peut pas refuser les révisions

Ah oui pardon

Et encore il faudrait voir dans quelle mesure, à partir du moment où c'est toi qui doit les financer, ça reste discutable...

Edit  : avec ma Zoe en LOA j'avais fait des révisions en retard, du coup 2 sur 3, en faisant le mini du mini, ils avaient même pas regardé le carnet à la restitution  

Joli combo raccourcis foireux, greenwashing et manque de réflexion ( mais ça va généralement ensemble ).

Si je charge ma e2008 à 20h ( quand je rentre ) et que je la débranche à 7h 20 ( quand je pars ) j'ai récupéré tout juste de quoi faire mon aller retour au boulot. J'en suis à un point où je vais la faire cramer pour interrompre le leasing et reprendre un diesel. Je vais avoir une green'up à la maison, mais hier sur un trajet Brétigny / Val d'Europe, au départ à 100% de batterie il m'annonçait 289 km d'autonomie, une fois à Val d'Europe il me restait 150km d'autonomie, en respectant les limitations. Non seulement l'autonomie va rapidement me poser problème, mais en plus faudrait que je charge quand les bonnes gens l'ont décidés ? Supayr le progrès, vive l'électrique.

c'est un peu n'imp ton scenario aussi, si t'as de telles contraintes fallait ptet pas prendre un camion elec en effet

j'ai vraiment du mal avec cette réfléxion constante de "ça fait pas aussi bien, vive le progrès, trop bien l'elec"
 
le thermique c'est une putain de catastrophe, et le fait qu'on prenne ça pour acquis c'est un non sens écologique qui fera pisser de rire les historiens dans pas longtemps
le fait qu'on ait de l'elec qui s'approche déjà des possibilités du thermique pour des tarifs abordables c'est déjà génial...
 
évidemment que c'est pas du "progrès" de plus pouvoir cramer son poids en pétrole chaque semaine, pour en gaspiller les deux tiers et tout rebalancer dans l'atmosphère sans aucun moyen d'inverser ça

après attention, je suis totalement contre le "green washing", rien que dire que c'est des voitures propres c'est débile, et il y a des tonnes de scenarios où ça n'est pas adapté pour remplacer économiquement une chaudière
 
mais prendre son cas particulier atypique pour dire que c'est une régression c'est du même niveau qu'insulter les conducteurs de mazout

Il n'a pas eu le choix... Merci au déversement de pognon pour forcer le passage à l'électrique. Ce serait bien de commencer par supprimer les aides à gogo pour partir sur un marché au juste prix et non pas un truc biaisé dès le départ.
 

Le gros souci, c'est que l'air du temps veut en faire la solution miracle à tous les soucis de transport. C'est complètement con et certains possesseurs de VE (je ne vise personne sur le topic en particulier soyons clairs) ne voient plus que par ce côté de la lorgnette.  
 
 

Voilà, c'est exactement ça dans les 2 sens. C'est UNE solution mais certainement pas LA solution

 
C'est pas l’électrique le soucis, c'est ta vie

Ah c'est un putain de progrès les batteries dont le recyclage est en fait sous traité à des pays qui balancent ça dans la nature, polluent les sols durablement et l'eau que certaines populations utilisent pour boire, se laver, laver leur vaisselle ? L'hypocrisie autour d'une énergie verte est est vraiment gerbante. Oui, le thermique pollue ( beaucoup ). Mais c'est en réduisant les déplacements qu'on va réduire la pollution, pas avec l'elec. L'elec je trouve ça top pour l'agrément, le silence. Le reste, quand on creuse un peu c'est autant du pipeau que les mecs qui disent pouvoir réduire les émissions polluantes des thermiques.

Mon cas n'est pas particulier, j'habite même pas à la campagne. J'ose même pas imaginer habiter vraiment loin de mon boulot. Ma femme a le même type de déplacement que moi, mes frères aussi. À moins que toute ma famille soit un cas particulier, ce dont je doute, on est nombreux à faire plus de 80 km par jour. Et quand ta voiture électrique censé pouvoir faire 340 km n'en fait en réalité pas plus de 200 en essayant de rouler calmement, que sur une prise standard je recharge maximum 130 km par jour compteur, donc plutôt 90 km en réalité, que je fais régulièrement des détours pour aller voir des clients... Clairement au-delà du fait que c'est de la merde ( autonomie ridicule et mensongère ), de toute façon je recharge pas assez sur une nuit pour faire une journée complète. Déjà que sur la journée j'emprunte des thermiques à mon boulot...

La solution pour l'écologie c'est moins rouler, la solution pour moi c'est à minimum une hybride rechargeable, au mieux un fioul. Et ça me fait mal de le dire, parce que je suis vraiment pas fan des diesels. Je vais voir si je peux pas chopper une A3 45 E, ça semble avoir un moteur électrique suffisant pour s'en contenter en ville et faire tourner le thermique surtout sur l'autoroute.

Source ?

 
Je dois vivre dans une autre dimension, mais je fait 40h/semaine minimum et je ne pars pas 13h de chez moi    
 
Je te rejoins sur les autonomies mensongères, c'est une plaie

80 km/jour, t'es effectivement en haut de l'échelle. La moyenne quotidienne est inférieure à 40.
 
Pour la recharge plus rapide, les solutions existent: greenup, wallbox.

Je crois qu’il n’a pas vu les reportages du web sur le recyclage à 95% des batteries sachant qu’après recyclage du véhicule elles sont quand même réutilisable pour au moins 10 à 20ans en stockage d’électricité.

Et je crois que tu n'es pas allé dans des pays du tiers monde où ils se tapent le "recyclage" de nos batteries, qui est une vaste blague. Oui, en France on sait recycler des batteries. C'est cher et rarement rentable, alors on utilise des méthodes un peu borderline, comme la sous traitance à des entreprises basées dans d'autres pays beaucoup moins regardants.

Oui, j'ai prévu une green'up dans un premier temps, wallbox je suis pas contre mais je me vois pas installer cette verrue sur ma maison. Reste le problème de l'autonomie totale, il est pas rare que je fasse 259-300km dans la journée, c'est actuellement irréalisable même avec une charge à 100%. Le gros problème c'est que je fais de la voie rapide, 110 ou 130km/h, et qu'à ce rythme l'autonomie affiché perd presque 2km par km parcourus. En trajets urbains avec la récupération d'énergie j'ai beaucoup moins de soucis.

Bah c'est surtout que c'est "stupide" (pas une attaque perso mais je trouve pas d'autre mot ) de juger une techno à ses balbutiements.
 
C'est clair qu'il y'a énormément de progrès à faire à tous les niveaux mais c'est encore le début.
 
J'imagine très bien Tesla (encore eux) recup les batteries en fin de vie des voitures pour les recycler dans leurs battery pack qu'ils construisent un peu partout.

Non mais là c'est clair que l'elec est pas adaptée à ton taff